相信不少同行在使用MG-1S植保作业时遇到了不少问题，我们也同样遇到了很多问题，经过一番摸爬滚打，摸索出点经验与大家分享。这里举几个使用中比较常见的问题和大家唠唠，遇到后应该怎样合理的处理。 遥控失联飞机失控

原因：宣传是遥控器距离1km，但实际上是地对空1km，但是我们植保机都是贴着地面飞行的，贴地飞行相当于地对地信号传输，由于地对地信号传输衰减非常厉害，所以往往很难达到1km的最大距离。其次周围确实有环境干扰遥控器信号，导致遥控器失联，植保机失控。 现象：飞行器打杆没有任何反应，原地悬停，遥控器信号灯变红灯与飞行器无连接。 解决方法：1.调整天线

遥控器天线信号强弱与天线的位置有很大关系，从上图我们可以看到，遥控器的天线必须调整到相应位置，作业时，天线应该保证是与地面垂直，两天线之间是平行的关系，这样才能使得遥控器与飞行器的信号连接强大达到最大值。 2.遥控举高

大家在作业例如玉米、高粱、枣树等高杆作物时，由于地面的高杆作物对遥控器信号会有衰减效果，为避免遥控器信号弱，甚至失联失控，应该尽量把遥控器置于比较高的位置，使遥控器保持良好的通信状态。 3.靠近飞机 飞行器失控很多时候是因为飞机距离遥控器太远，遥控器信号不良，连接不上飞行器，所以出现失联失控的状况。如果本来是好好的，因为飞远了失控，可以先靠近飞行器试试，一般都会及时连上。 4.减少附近干扰，关遥控、手机、对讲机之类 相信有朋友跟我遇到过同样的情况：当时我的队伍两架飞机作业，同事的植保机A已经作业完，但飞机和遥控器未关闭。我这边最后一个架次可以完事儿，飞机才飞没多远就失控了，打杆飞机也毫无反应，我环顾四周，也没有电线杆啥的。我把同事叫过来看，他立马把手中的遥控关了，果然有效，不一会儿飞机就重新连上了。这种情况，多半是飞机外界因素干扰，如果遇到失控这种紧急情况，保持冷静，把身边带有电磁信号的东西都先关闭，换换位置，说不定就立马能连上了。 大家采取以上措施若还是无法解决，那就只能等飞机自动下降，飞机下降后就用木棍挑开电池接口，切断电源，过程中要小心桨叶，防止旋转的电机伤人伤物，同时可以避免电池过放，减少点损失。 APP卡死

原因：由于大疆的航线规划是实时解算，所以，航线规划的太过复杂、测地面积太大，也会使得遥控器的运算量增加，导致安卓系统崩溃，出现APP卡死的情况。 解决方法：1.重启APP 这个“DJI MG无响应”就跟咱们手机上程序开多了“XX程序无响应”之类情况类似，也是系统内部运算处理能力不行，若是出现上图所示界面，点“等待”一般是没什么用的，点击确定，看程序是否能重启，重启后APP正常显示那就OK，如果还是出现同样的无响应，那么只能重启遥控器了。顺带一提，正在作业时，重启APP的话，作业是不会停止的。如果重启遥控器的话，在遥控器重启的这段时间里，飞机是失控状态，默认是会原地悬停的。 2.恢复出厂设置

如果大家在用的时候觉得这个卡死的情况出现的太频繁了，可以考虑在设置里恢复一下出厂设置。就跟你手机一样，手机用久了，存的东西越来越多，内存不够用了就会很卡，这时候恢复一下出厂设置，就会发现好像跟刚买来的时候流畅度差不多了。这个恢复出厂设置也是这个原理。 恢复出厂设置具体方法：绿色主界面点左上角第四个设置—通用设置—android系统设置—备份和重置—恢复出厂设置 电池无法识别

原因：安装电池时，接口的通讯线被电池拉扯，久而久之，飞机端电池接口细弱的通讯线插头就会被外力扯下来，导致飞机无法识别电池，飞行器报警无法起飞。 解决方法： 出现这种情况时，先判断是飞机端那部分有问题还是电池那端有问题。换一块电池上电，如果出现同样情况，那么就是飞机端的电源接线有问题，如果正常就是电池端的电源线有问题。 1.电池端有问题： 这种情况比较少，可以检查电源接线外观有无破损，断开。如果有技术条件，可以把插头拆开，看看电源线是否脱焊，虚焊等情况。 2.飞机端有问题： 拆开接头，查看内部接线有无断开。如果确实是通讯线插头被拉扯掉了，建议插上后打点白胶，稳固一下再装上。并且在飞机端电源线处把线用扎带绑好，并用贴纸贴紧下壳，防止安装电池时再次把细弱的通讯线拉扯掉。 俗话说的好，打铁还需自身硬，既然入了这一行，那我们就扎实的埋头多学习点专业知识，多与人交流学习作业经验。以免在实际作业时，稍微遇到点小问题便束手无策，那样多半是很难赚到钱的。毕竟，百分百不炸机的高效作业很少，只有具备过硬的紧急处理手段才能在炸机的浪潮中应对自如呀~