本人于2017年1月7日下单MAVIC套装，2017年1月10日收到了，很是开心。 在炸机前也算飞过蛮多次了，但是一直胆子不大，基本大多数都是直上直下的飞行。 于北京时间2017年2月20日凌晨0点08分左右在长期原爆公园起飞，打算从原子弹爆炸的中心区域拍一张上帝视角的照片，核弹画面。拍摄画面不是很理想，由于实在周围光源不充足，一直升空到400米还是没有想要的画面；即打算下降了（整个过程都是直上直下） 下降到200多米高空时忽然出现干扰，整个遥控器都无法操作了，我意识到失连了。暂时没有慌张，我还有很多电（当时大约只用了10%多的电量）过了大约十几秒后重新连接到了，我看了一下距离直接向东北方向移动了400多米水平距离，我急忙调整方向。准备拉回MAVIC，可是没过多久有一次出现了干扰提示，我想着高空应该干扰小一点，就把飞机重新拉升到300多米的高空，试图减少干扰。 当我将飞机拉升后准备横向移动回起飞点的过程中，又连续出现干扰，无法正常操作，甚至遥控器直接失去连接，反复提示正在连接，就是没有连接成功。我和小伙伴立马开车向着目标方向追寻，追寻的时候已经开始提示低电量报警了。开车追寻的过程中有过重新连接到MAVIC，而且发现返航速度不错。但是这个连接是在时断时续的状态~不够稳定。 最终没能到达飞机坠落地点附近，飞机电池用完后于250高空追击，未能找到尸体。

已经拨打过售后客服电话，得到的回馈说是当时风大，造成飞机无法自然返航……如果需要的话我可以8.5折购买丢失的主体（5099元买个MAVIC主体+电池一块） 我现在有几个疑惑的地方，希望能够得到解答： 1、大风；我再地面上没有感受到很大的风，DJI客服凭什么是因为大风引起的移动？而且在以前的飞行经历中我面对过更大的风还至少可以把飞机拉回来（当时的确没有遇到信号干扰） 2、开车追逐MAVIC过程中的疑问；在这个过程中，我连接到过MAVIC，然后飞机连接成功后可以保持返航，并且很迅速，我的感觉告诉我返航主要靠的是信号，信号干扰的话飞机是回不来的。 3、过程中我已经启动了自动返航，然后失连状态下企图取消自动返航改手动，手机操作显示操作命令失败。 4、最后电池在低电量状态下，应该是会悬停下降的是吧？为什么没有呢？我坠机都是从250米坠落的（客服给出的说法是大风会降低下落的速度……） 5、从整个过程中，我发现每次失连后飞机就会向着东北方向移动，而如果我能够操作状态（正常连接状态）的话是可以保持悬停的，甚至可以返航，说明这个风不足以让悬停状态的MAVIC飘走，是吧？那凭什么说是因为大风发生的事故，而不是因为MAVIC本身收到干扰而被迫移动？ 希望DJI能够我一个合理的应对，谢谢。 只玩了一个月的飞机，刚开始觉得有意思就遇到这样的事……很难接受 送上这次长崎手机缓存的视频