我也是在海边图像失传，不小心乱动遥控器，造成无人机落海，判定人为失误。 你把飞行记录发给大疆服务看一下，保修期内可以申请分析。

美国手左边摇杆下降卡在那里，你没有调整回来，这个是事实了，我是疆黑，我也想帮你找出是大疆的原因，可惜真的是人为。摇杆到最底下是会卡在那里的

我也算個老手了，如果我知道在一百米內的飛機是在下降我為什麼不拉上升？就是因為圖傳問題而導致我不知道飛機當時的情況

圖傳是沒有的，斷了圖傳你可以看見我是在一百米高度的，你可以想想就算圖傳很差很差但差得有個譜吧

3s遙控切換美國手時候左邊下降的桿是卡住的，我因為飛機圖傳問題不知道當時飛機的情況導致墜海，當時飛機是在一百的高度的100的距離

操作失误，就当交学费。

楼主您好，很遗憾看到这样的消息。 通过看您的飞行记录，全程飞行器都是受控的，您一直在下打油门杆，直到最后飞行器落水。 如您对此次炸机有疑问，您可以同步飞行记录及相关数据后联系我们“大疆服务”微信公众号或者在线技术支持，我的同事会引导您进一步处理。在线技术支持：http://www.dji.com/cn/support

你这个可以说完全是认为因素...上面的视频是手机或者平板的缓存吧？...那么图传只是离你比较远的时候稍微差一点...但并没有断开...而飞行器停下之后你是油门满杆向下...不坠湖就怪了...

这就是你的不是啦，看我的笔记对你可能有帮助，1 . 实时图传中断 保持飞行器悬停，重新进入相机界面，或者调整天线的摆放，以重新获取图传，并操控飞行器飞回返航点。 2. 飞行器进入失控返航 飞行器会自主返航，飞回记录的返航点。不用惊慌，等待遥控信号恢复，然后夺回控制权。

丢图传，还一直满杆下降，人为原因，鉴定完毕。距离100米了应该肉眼看得见了