说起来，从15年起购买精灵3P开始，到现在先后败入OSMO、P4P和Spark，也曾飞过御和悟1及单位的六轴、八轴，算是大疆的老用户了。但最近买入和体验晓（Spark），却让我犹如骨鲠在喉，不吐不快。 本月13号，我在成都一家大疆特约经销商那里买入Spark套装。套装里一共就2块电池，但始料未及的是，这两块电池都有问题，目前，一块电池已经换新，另外一块还在返厂的路上。 13号下午，我回家后开始给电池充电，其中一块就出了问题，尾部的四个指示灯，就只有两个闪烁，充了很久都充不进电。

发现问题后，我当即与商家联系，并把电池送回去。这个电池经厂家检测，的确属于质量问题，给换了一块新的。（案例号：110***2-Q4***6）

如果套装里的两块电池，只有一块出现问题，还可以认为是偶然现象，换了也就算了。但没想到的是，第二块电池也出了问题。前天我飞Spark时，这块电池报警，仔细一看，尾部的四个指示灯，中间两个常亮，根本无法熄灭。

无人机的电池，对飞行安全至关重要，一旦使用过程中出现问题，炸鸡事小，如果导致人员死伤，就是大事了。所以我认为智能电池的品控是很关键的！套装里就俩电池，结果是100%的质量有问题，不知道大疆最近对电池的品控管理是否有疏忽？ 问题电池的换新，这是绝对毋容置疑的。而两个电池先后出现问题，对用户而言，体验绝对是很糟心的。所以我在这里郑重要求，除了换新之外，大疆售后应该赠送一节电池作为补偿。 希望大疆能加强对电池的检测和品控，不要再出类似的事情！ 最后吐槽一下，大疆的精灵系列，出厂时都有镜头保护盖，御的镜头也有保护盖，为何晓却没有配置，任由镜头裸奔？千万不要小视这个保护盖！6月份到木里拍片，同行的一位飞手用的御，就是因为忘记带镜头保护盖，一路颠簸，导致云台故障，后半程只好眼睁睁的看别人爽飞……