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标题: DJI大疆创新关于飞行安全的声明 [打印本页]

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作者: DJI-大师兄    时间: 2017-1-16
标题: DJI大疆创新关于飞行安全的声明
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"DJI大疆创新注意到，近日网络上出现一段用户近距离拍摄民航客机飞行的视频。作为航拍飞行器生产企业，大疆对此类高度危险的使用行为表示强烈谴责，并提醒广大用户时刻注意飞行安全。目前我司已应相关部门要求配合调查。\r\n\r\n航拍飞行器作为一种相对特殊的智能硬件产品，在为用户带来乐趣的同时也带来了特殊的责任。同其他的科技产品一样，航拍飞行器的安全性很大程度上取决于操作者的使用习惯、安全意识与社会责任意识。操纵航拍飞行器接近民航客机的行为，极有可能触犯《中华人民共和国刑法》有关“危害公共安全罪”的条款。大疆郑重提醒广大无人机用户，切莫为图一时之快而造成严重后果。\r\n\r\n作为无人机厂商，大疆一直努力提升用户的安全飞行意识。我们在全球应用了基于地理围栏技术的限飞区系统，应各地管理部门要求设置临时限飞区，并通过多渠道向用户尤其是入门用户普及飞行安全常识。为进一步提升安全性，我们将推出全新的ADS-B广播式预警系统，帮助航拍飞行器的操作人员避开民航客机。\r\n\r\n科学技术具有两面性。自工业革命以来，汽车、飞机、计算机、基因技术等伟大发明，在加速了人类文明发展脚步的同时，也可能被别有用心的人利用，使人类的生产生活蒙受损失。无人机自诞生以来，令千百万用户得以轻松享受航拍乐趣，创造了许多全新的工作模式，也在搜救救援、农业植保、巡检测绘等领域发挥了巨大作用。大疆希望无人机技术能为社会带来更多帮助，并坚决抵制一切滥用技术的行为。\r\n\r\n大疆愿与全球空域监管机构和业内同行分享我们基于实际操作的经验，促进行业法规早日出台，携手维护空域秩序，也保障广大用户合法使用航拍飞行器和新技术的基本权益。\r\n\r\n                                                                                               DJI大疆创新\r\n                                                                                            2017年1月16日\r\n\r\n"}]

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作者: Eric Liu    时间: 2017-1-16
建议DJI新版app和固件能够扩大限飞区到10-15Km

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作者: 圆桌骑士    时间: 2017-1-16
唉,不知道你坐飞机的时候看见旁边有一架无人机是什么感受

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作者: fansaa818d88    时间: 2017-1-16
所以我这个菜鸟，压根不敢乱飞

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作者: 大头弥勒    时间: 2017-1-16


科技进步从来都是两面性，我们不能因为多少人死于车祸就不让汽车上路，严格操作者的规范，加强管理者的工具和办法，才是王道。
建议大疆配合监管部门研发个“虚拟栅栏”工具，在民用航空器上安装，让低慢小航空器能够到达载人飞机半径多少多少范围内强制飞离。（像星球大战中的能量护盾一样）

另外希望调整机场附近的禁飞区，从“机场中心向外XX公里半径”调整为“以机场边界向外XX公里”，并按飞机进场出场方向调整为长方形禁飞区。

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作者: 飞翔天空    时间: 2017-1-16
还是要靠自己的自律  我这有军机飞我都偷偷地猫起来    安全责任第一

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作者: 小蛋糕    时间: 2017-1-16






我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

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作者: bwdxb    时间: 2017-1-16
声明很及时，但约束性不强，希望大家都看看。

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作者: Feynman    时间: 2017-1-16
建议机场施行倒梯形限飞

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作者: 摄无止境    时间: 2017-1-16

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作者: captain.zhu    时间: 2017-1-16


按航线设定飞行高度是王道，建议大疆更改一下设置。我在论坛上发过帖子的，机场8公里以外客机下降高度不足400米，问题就出在这里。不要说超过120米高度不关你的事，因为你还设置了一个500米强制高度限制。毕竟我们有一些是小白用户，上次论坛上也发过一个类似案例，不小心误闯航线，吓死宝宝了

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作者: Artrix    时间: 2017-1-16
前排，严厉谴责！

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作者: Artrix    时间: 2017-1-16


诶，有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了？
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入，让民航避开，还是说遥控器加入ADS-B的接收，帮助飞手避开呢？

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作者: duxian    时间: 2017-1-16

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作者: CAHI    时间: 2017-1-16
真的，技术和法律都只是辅助手段，使用的人主观意识要去犯法真的是无可奈何，只能在这里说一句：脑子是个好东西，希望每个人都有一个…

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作者: DJI_SH    时间: 2017-1-16

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作者: BG4DEJ    时间: 2017-1-16
自律，必须滴！！！

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作者: Hello kitty    时间: 2017-1-16
一颗老鼠屎搅坏一锅汤

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作者: Hello kitty    时间: 2017-1-16
就如同在昆明翠湖海鸥栖息地飞精灵的那个屌丝，人人喊打

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作者: Messi's dad    时间: 2017-1-16

小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

强烈支持扇形限飞

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作者: CRH-A350XWB    时间: 2017-1-16

Artrix精灵32017-1-16 18:06
诶，有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了？
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入，让民航避开，还是说遥控器加入ADS-B的接收，帮助飞手避开呢？

ADS-B肯定是让无人机避开，飞机总不可能来躲开你的小无人机吧，而且每个DJI无人机上面都弄个ADS-B发射机成本多高，而且这么多无人机ATC那里看得过来

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作者: 郑尼玛    时间: 2017-1-16
怕的是这一搞估计全国都不让飞了，另外这视频作者拍了就算了，还胆大放网上，\( ´Д｀)/

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作者: 仪陇在线    时间: 2017-1-16
的确一玩 这下死的惨

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作者: 359543984    时间: 2017-1-16
那个蠢货死定了

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作者: 宁城老吕    时间: 2017-1-16

大头弥勒精灵4 Pro2017-1-16 17:34
科技进步从来都是两面性，我们不能因为多少人死于车祸就不让汽车上路，严格操作者的规范，加强管理者的工具和办法，才是王道。
建议大疆配合监管部门研发个“虚拟栅栏”工具，在民用航空器上安装，让低慢小航空器能够到达载人飞机半径多少多少范围内强制飞离。（像星球大战中的能量护盾一样）

另外希望调整机场附近的禁飞区，从“机场中心向外XX公里半径”调整为“以机场边界向外XX公里”，并按飞机进场出场方向调整为长方形禁飞区。

好建议！说的很有道理，可操作性强！

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作者: 好名字都叫人取了    时间: 2017-1-16

小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

说的有理！赞同！不能一味的限制！认才是根本！重罚！

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作者: L.S.H.    时间: 2017-1-16

Artrix精灵32017-1-16 18:06
诶，有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了？
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入，让民航避开，还是说遥控器加入ADS-B的接收，帮助飞手避开呢？

要避开肯定是飞手避开了，民航在下降阶段机动性要弱很多，根本避不开

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作者: 自在飞    时间: 2017-1-16
我还没有时间飞的鸟

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作者: Artrix    时间: 2017-1-16

L.S.H.精灵42017-1-16 19:48
要避开肯定是飞手避开了，民航在下降阶段机动性要弱很多，根本避不开

也是。不过加入ADS-B接收机之后，遥控的耗电会增加不少啊，而且有的时候ADS-B的民用级别接收延时很大的。我在机场旁边只能收到40KM范伟的飞机，并且有10秒左右延时。

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作者: 妈的今天又帅了    时间: 2017-1-16
唉，希望各位飞手不要再出现这种情况了吧，害人害己，如果因为你一个人，大疆迫不得已把高度限制到120米，那么全国这么多飞手都被你给害了，自重

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作者: 测客航测    时间: 2017-1-16
如果你自己座在那架客机上，你还觉得好玩刺激吗？

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作者: 坏孩子    时间: 2017-1-16
没有这些触及法律的人，给我们飞友才是最大的幸福！！！！

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作者: 老杨    时间: 2017-1-16
还是得先考证再买机，明显是个啥也不懂的楞头青。知法守法才能良性发展

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作者: DJI-JWN-Q    时间: 2017-1-16
为什么给你枪不敢开，给你飞机就敢乱飞呢？

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作者: 337318602    时间: 2017-1-16
希望这事件的发生不会影响一百二十一米的空域.如果哪天国家重视这类事件了明文规定民用大小型无人机只能飞十二米高度飞友们就有福气室内飞行了.查出用户后应该要严惩肇事者.

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作者: qepan0520    时间: 2017-1-16
我就想问问“ADS-B广播式预警系统”会作为一个独立硬件还是软件~

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作者: 丛拜舒马赫    时间: 2017-1-16
10-15公里 在上海基本就别飞了。。。。。。。害群之马

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作者: 460455750    时间: 2017-1-16
严惩不贷

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作者: daixulol    时间: 2017-1-16
严厉谴责这样不知道严重后果的人，强烈建议加大禁飞半径，强制更新禁飞区域。

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作者: fans27bec3bc    时间: 2017-1-16
大家，和大疆安全组看看我发的一个帖子，那地方不用飞500米高，就可以拍摄飞机，离禁飞区还好远，完全可以和此次事件相提并论，

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作者: 胖胖胖胖胖纸    时间: 2017-1-16

captain.zhu悟pro2017-1-16 18:04
按航线设定飞行高度是王道，建议大疆更改一下你的设置。我在论坛上发过帖子的，机场8公里以外客机下降高度不足400米，问题就出在这里。不要说超过120米高度不关你的事，因为你还设置了一个500米强制高度。

如果站在机场附近的山上就更可怕了。

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作者: z__kay@yeah.NET    时间: 2017-1-16
机场附近的虚拟护栏可以考虑改为倒锥形

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作者: 范思鼎    时间: 2017-1-16
谴责归谴责，但那一段视频真的拍得挺好的，你们不觉得吗………

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作者: Nightone    时间: 2017-1-16

小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

你说的有道理，但是不要忘了迪迪打车前车之鉴。

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作者: 574807212    时间: 2017-1-16
120米买机出机了

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作者: FEIS黄先森    时间: 2017-1-16
自我安全意识，公共安全意识必须要有！

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作者: 460455750    时间: 2017-1-16
楼主，有传言说18年限高120，是这样么？

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作者: 595563431    时间: 2017-1-16

小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

好像dji的禁飞区本来就是梯形的

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作者: 飞飞机    时间: 2017-1-17
反过来想.......要是这玩意被恐怖分子利用了，后果不堪设想啊，大疆要早出对策！

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作者: G和弦    时间: 2017-1-17

大头弥勒精灵4 Pro2017-1-16 17:34
科技进步从来都是两面性，我们不能因为多少人死于车祸就不让汽车上路，严格操作者的规范，加强管理者的工具和办法，才是王道。
建议大疆配合监管部门研发个“虚拟栅栏”工具，在民用航空器上安装，让低慢小航空器能够到达载人飞机半径多少多少范围内强制飞离。（像星球大战中的能量护盾一样）

另外希望调整机场附近的禁飞区，从“机场中心向外XX公里半径”调整为“以机场边界向外XX公里”，并按飞机进场出场方向调整为长方形禁飞区。

早就有了啊，无形墙，这家伙估计是把GPS拆掉了。

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作者: 串小香    时间: 2017-1-17
会限高吗   

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作者: fans90f1521c    时间: 2017-1-17

串小香精灵32017-1-17 00:29
会限高吗

限高看来避免不了。

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作者: 壶涂虫    时间: 2017-1-17
安全第一呀，

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作者: DJI LOLO    时间: 2017-1-17
抓住了罚呗

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作者: 无影    时间: 2017-1-17
各位飞友都要引起高度重视，遵纪守法，按规定飞行，如果经常在禁飞区险飞，或好奇闯飞军事.科研.外交使领馆区等就会酿成大祸，后果不堪设想。国家必然要采取强制措施，甚至对无人机象枪一样进行管制，可想各位飞友是什么心情，珍惜且珍惜我们的自由飞行吧。

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作者: 无影    时间: 2017-1-17
有同感的请转发各位飞友，谢谢了！

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作者: Z6LL    时间: 2017-1-17
强烈支持

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作者: 米花生来了    时间: 2017-1-17
看新闻了，是杭州的兄弟。应该在禁飞区域不能起飞。

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作者: Choked    时间: 2017-1-17

595563431Mavic Pro2017-1-16 23:56
好像dji的禁飞区本来就是梯形的

不是的，5公里范围是圆柱形的

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作者: Choked    时间: 2017-1-17
建议禁飞区为倒梯形，从机场中心向外扩张10公里，10-15公里为警告区，定位成功就在界面提示距离附近机场多少公里。作为航拍者不希望限高在120，有些美景不止于120米。120米跟30层楼没什么区别，如果限高120还不如站在楼顶用单反拍。

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作者: 诸神的劫难    时间: 2017-1-17
一粒老鼠屎打坏一锅粥。心痛我大疆。墙裂要求人肉公开哔了这乱飞的社会渣子。

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作者: fans9a9fdf3a    时间: 2017-1-17

CRH-A350XWB精灵32017-1-16 18:56
ADS-B肯定是让无人机避开，飞机总不可能来躲开你的小无人机吧，而且每个DJI无人机上面都弄个ADS-B发射机成本多高，而且这么多无人机ATC那里看得过来

正解，而且增加飞机上的发射设备比增加接收设备成本要高！

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作者: 商博良2441    时间: 2017-1-17
澎湃新闻下面评论一片骂声 指责无人机应该被取缔 知道就会这样 不懂规矩的飞手违法乱飞会引发不懂无人机的那群人各种乱喷 以后我们守规矩的人正常飞行都会受影响 真是害群之马

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作者: fans9a9fdf3a    时间: 2017-1-17

范思鼎Mavic Pro2017-1-16 23:26
谴责归谴责，但那一段视频真的拍得挺好的，你们不觉得吗………

嗯，不过不够刺激，强烈建议下次拍拍你坐的飞机，一定要贴着舷窗飞，那样效果更好。

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作者: 1004626971@qq.c    时间: 2017-1-17
有些人真的是没脑子，跑去拍航班

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作者: 1245713734    时间: 2017-1-17
说得好

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作者: 1245713734    时间: 2017-1-17
我明明点的是赞，为什么它显示的是菜刀

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作者: 玄武大帝    时间: 2017-1-17
无人机行业就这样被老鼠屎搞砸了

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作者: 飞手座    时间: 2017-1-17
严厉谴责

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作者: Double3    时间: 2017-1-17

G和弦2017-1-17 00:16
早就有了啊，无形墙，这家伙估计是把GPS拆掉了。

他如果把GPS拆了去机场附近飞，那是真没带脑子。

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作者: 南国山人    时间: 2017-1-17
大多数飞友还是遵纪守法的，希望大疆和相关部门在研究政策限制的时候考虑全面，我们坚决鄙视不顾公众安全炫技作死的可耻行径，同时也希望为城市低空飞行环境多留一些空间，不要一棒子打死，感谢大疆，感谢天朝，感谢各位自律的飞友！

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作者: 医学僧    时间: 2017-1-17
一出这事我心都凉了，本来我在北京就受尽禁飞之苦，现在居然还有这种没长脑子的人在哪里瞎飞，等行业法规正式出台会有多少喜欢大疆爱着大疆的飞友要花更大的成本去实现自己的爱好，或者禁止了无人机在国内的飞行，这也是大疆最不愿意看到的，现在我持观望的态度，如果还有人着么作死，我也就只能把我心爱的无人机处理掉，去买个osmo pro了。

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作者: 大头弥勒    时间: 2017-1-17

G和弦2017-1-17 00:16
早就有了啊，无形墙，这家伙估计是把GPS拆掉了。

现有的是和机场绑定的，不可移动的，可以实现移动的……

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作者: chinalace    时间: 2017-1-17
ADS-B需要地面站支持的，目前中国很少，好奇如何实现？

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作者: chinalace    时间: 2017-1-17

Artrix精灵32017-1-16 19:50
也是。不过加入ADS-B接收机之后，遥控的耗电会增加不少啊，而且有的时候ADS-B的民用级别接收延时很大的。我在机场旁边只能收到40KM范伟的飞机，并且有10秒左右延时。

现在国内有ADS-B的地面站的有哪些地方啊？并不是全国都铺设了吧，配置主体是机场？

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作者: Artrix    时间: 2017-1-17

chinalace2017-1-17 09:54
现在国内有ADS-B的地面站的有哪些地方啊？并不是全国都铺设了吧，配置主体是机场？

....ADS-B不需要地面站，ADS-B是主动式的，飞机在空中发出应答信号，之后地面ATC之类的就可以接收了，接受比较清松。

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作者: 玄武大帝    时间: 2017-1-17
传闻说要限120是真的吗

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作者: Sam.Zhuhai    时间: 2017-1-17
建议搞倒锥形禁飞半径区域

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作者: lucas163    时间: 2017-1-17
公共安全，这是最基本的常识，应该知道的。
这样不考虑公共安全的人，让其他朋友一起受制约，让人难受了。

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作者: 串小香    时间: 2017-1-17

fans90f1521c精灵32017-1-17 01:13
限高看来避免不了。

说要限120米，我去，有点太低了

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作者: Manction    时间: 2017-1-17
安全飞行在我心！

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作者: chinalace    时间: 2017-1-17

Artrix精灵32017-1-17 09:56
....ADS-B不需要地面站，ADS-B是主动式的，飞机在空中发出应答信号，之后地面ATC之类的就可以接收了，接受比较清松。

地面站是ADS-B的基础设施，怎么会不需要呢？中国目前哪些地方有建设啊？在中国无人机上如果要加装ADS-B能够实现哪些区域范围内的指示。

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作者: 名字不重要    时间: 2017-1-17
安全第一，自律很重要，不过千万别限飞120啊  120米太低了 啥都干不了

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作者: chinalace    时间: 2017-1-17

串小香精灵32017-1-17 11:07
说要限120米，我去，有点太低了

建议去欧洲 美国 日本 新加坡民航局网站看看，都是限高120米，为什么在国外你觉得可以介绍，在中国反而觉得低了。视距飞行就是120米以下，超过这个高度需要去民航局审批。

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作者: lileikf2016    时间: 2017-1-17
建议DJI新版app和固件能够扩大限飞区到10-15Km

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作者: 记事簿    时间: 2017-1-17

G和弦2017-1-17 00:16
早就有了啊，无形墙，这家伙估计是把GPS拆掉了。

8.5KM 在禁飞区外

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作者: 小鸭蛋    时间: 2017-1-17
支持，安全始终是第一位的

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作者: YH AIRLINES    时间: 2017-1-17

小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区，机场附近5km以及进场航道禁止飞行，机场附近20km以内限制120米飞行高度，山区的限高可以放宽点。
总的来说，确实不能因噎废食，还有某些吧航模和无人机混为一谈的，禁止航模飞行的，我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别，我们就不能再多创造一个词语以示区别么？
总的来说，现在人们的法制意识比几年前是强多了，那个视频一出来，就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严，SB也不会消失，应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善，然而制定规则时却总是默认人性本恶；西方国家认为人性本恶，但制定规则时却默认人性本善。起码，能买的起无人机的人，还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来，制定规则时要坚持以人为本，发展是稳定的基础，稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规，我还是保持乐观态度的。

这个建议不错

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作者: jingrongren    时间: 2017-1-17

圆桌骑士悟pro2017-1-16 17:33
唉,不知道你坐飞机的时候看见旁边有一架无人机是什么感受

之前去玩的时候起飞时看到一群鸟在飞机边上，吓尿……

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作者: jingrongren    时间: 2017-1-17

chinalace2017-1-17 11:26
建议去欧洲 美国 日本 新加坡民航局网站看看，都是限高120米，为什么在国外你觉得可以介绍，在中国反而觉得低了。视距飞行就是120米以下，超过这个高度需要去民航局审批。

我家这里一个普通的住宅楼楼顶标高122米，常州天逸城你可以自己查……而且在城市，如果被限制在这个高度底下，你返航或者刷锅、绕圈时必然会有楼房挡在你的路上。

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作者: Artrix    时间: 2017-1-17

chinalace2017-1-17 11:23
地面站是ADS-B的基础设施，怎么会不需要呢？中国目前哪些地方有建设啊？在中国无人机上如果要加装ADS-B能够实现哪些区域范围内的指示。

我指的是。。ADS-B的接收不需要有固定的站点，它只要有发射源，地面的任何支持1090MHz频率的设备都能接收，但是解码需要费些功夫。也就是说，遥控器完全可以集成所谓地面站的功能

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作者: 飘渺岁月    时间: 2017-1-17

CAHI精灵42017-1-16 18:16
真的，技术和法律都只是辅助手段，使用的人主观意识要去犯法真的是无可奈何，只能在这里说一句：脑子是个好东西，希望每个人都有一个…

就象菜刀，可以切菜也能砍人。

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作者: cjq179    时间: 2017-1-17
强烈谴责这只害群之鸟！也许我们今后的飞行都要受到你这个WBD无知行为的影响！

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作者: 184856981    时间: 2017-1-17
一粒老鼠屎毁了一锅粥，正扑街仔

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作者: 蜗牛辉辉    时间: 2017-1-17
那丫二十多年是吃shi长大的吗

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作者: fans13e9c712    时间: 2017-1-17
安全如此重要！大家一起维护。

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作者: 元素色彩    时间: 2017-1-17
文明飞行很重要大家不要把行业给弄坏了

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作者: chinalace    时间: 2017-1-17

jingrongren精灵32017-1-17 11:49
我家这里一个普通的住宅楼楼顶标高122米，常州天逸城你可以自己查……而且在城市，如果被限制在这个高度底下，你返航或者刷锅、绕圈时必然会有楼房挡在你的路上。

看来这个限高就是不让在城里飞的意思 恩 明白了

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作者: 蜂鸟创新-孙小辉    时间: 2017-1-17
支持大疆，

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作者: a8856453    时间: 2017-1-17
一只老鼠坏一锅汤，自己作死的2B还连累了其他玩家，

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