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标题: 帮查CAS-459002-F6V0Z3的数据分析出来了吗？ [打印本页]

作者: 皓月610A3 时间: 2017-2-24
标题: 帮查CAS-459002-F6V0Z3的数据分析出来了吗？
本帖最后由皓月610A3 于 2017-2-24 00:23 编辑

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作者: 皓月610A3 时间: 2017-2-24
货是通过销售门市帮助寄回来的。

作者: 石榴姐 时间: 2017-2-24
楼主，别着急，我帮您查看一下。

作者: 石榴姐 时间: 2017-2-24
楼主，我看到我们在昨天晚上已经完成定损和检测的环节，数据分析目前应该正在进行，请您先不要着急，我们会在数据分析后和您取得联系。

作者: 皓月610A3 时间: 2017-2-28
飞行记录出事第二天就发回来，应该收到了吧。
数据分析折磨复杂？
问题还是出在低电量启动自动返航的自动控制出问题。
1、几乎降落地面，为何还要启动低电量自动控制返航？
2、不是说升级改进了啥，怎么下拉油门杆还是无效的？
3、还没有达到设置的返航高度就开始返航平飞？
4、为何返航中还不断降低高度。
5、返航高度不足与返航平飞中降低高度很容易撞到障碍物！
6、担心万一撞到人怎么办？

作者: 皓月610A3 时间: 2017-3-2
本帖最后由皓月610A3 于 2017-3-3 11:30 编辑

电话还要飞行记录。
出事当天就报，第二天飞行记录就通过经销商发回来，怎么还要再传？
问题还是出在低电量启动自动返航后失去控制！
1、下拉油门杆后，飞机方向与下降速度还是不受控制的！还是自动加速飞向返航点。
2、飞机在返回点方向有人和障碍，不可能人为操作去冲击人和障碍，万一撞到人事情更大。
3、从飞行轨迹看出飞机不受控制，自己加速以10米/S速度，直线向返航点方向飞去（人控制没有这么直，手柄记录也是空的还在加速）。
3、飞机失控飞行记录轨迹怎么上传这里？

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