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标题: M600發生一軸動力出問題時，要如何處置？ [打印本页]

作者: fss328 时间: 2017-7-31
标题: M600發生一軸動力出問題時，要如何處置？
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作者: community_user_ 时间: 2017-8-1
本帖最后由淡淡小黄于 2017-8-1 15:28 编辑

1、飞机全重多少时能悬停，必须要先排除外部因素，海边五六级风跟静风需要的悬停功率冗余是完全不同的。一般来说，M600全载荷起飞15公斤，想要五轴悬停再加一般风力，减去4/1的负载量会安全很多。
2、返航点锁定是需要自己手动操作的～系统还没那么智能，往后拉仰俯是朝向HOME点。
3、缺一轴只要飞机功率冗余够，会定高慢速自旋，无需手动补油。

DIY六轴空中一轴起火的案例（DJI WKM飞控），仅供参考，一轴电调已烧毁时，功率冗余足够，不会发生高度掉高，而是原地自旋：
http://player.youku.com/embed/XNzE5MzEyOTUy

作者: 春媚 时间: 2017-8-1
楼主您好，请参考楼上回复哦。

作者: 春媚 时间: 2017-8-1

淡淡小黄悟12017-8-1 08:25
1、飞机全重多少时能悬停，必须要先排除外部因素，海边五六级风跟静风需要的悬停功率冗余是完全不同的。一般来说，M600全载荷起飞15公斤，想要五轴悬停再加一般风力，减去4/1的负载量会安全很多。
2、航线锁定是需要自己手动操作的～系统还没那么智能，往后拉仰俯是朝向HOME点。
3、缺一轴只要飞机功率冗余够，会定高慢速自旋，无需手动补油。

DIY六轴空中一轴起火的案例，仅供参考，一轴电调已烧毁时，功率冗余足够，不会发生高度掉高，而是原地自旋：
http://player.youku.com/embed/XNzE5MzEyOTUy

感谢分享！

作者: fss328 时间: 2017-8-1

淡淡小黄悟12017-8-1 08:25
1、飞机全重多少时能悬停，必须要先排除外部因素，海边五六级风跟静风需要的悬停功率冗余是完全不同的。一般来说，M600全载荷起飞15公斤，想要五轴悬停再加一般风力，减去4/1的负载量会安全很多。
2、返航点锁定是需要自己手动操作的～系统还没那么智能，往后拉仰俯是朝向HOME点。
3、缺一轴只要飞机功率冗余够，会定高慢速自旋，无需手动补油。

DIY六轴空中一轴起火的案例（DJI WKM飞控），仅供参考，一轴电调已烧毁时，功率冗余足够，不会发生高度掉高，而是原地自旋：
http://player.youku.com/embed/XNzE5MzEyOTUy

感謝您的回覆，雖然我不知道為何大疆不自己回覆問題，或許在避免責任
就第一個回答，如果要再減去1/4重量，那根本掛不了幾公斤，光掛雲台就差不多了，確定是這樣的狀況？那少一軸根本沒機會不下墬
而第二項如果是向你所說的，那為何大疆不加上飛機不正常自旋時會自行航向鎖定的功能？通常事情發生時反應時間就那幾秒，還要放手進app調整那來的及。

作者: fss328 时间: 2017-8-1
不好意思，我看到您是說1/4負載，不是飛机重量

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