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标题: 大疆，傲慢的无理，自定标准耍无赖 [打印本页]

作者: Leonzero 时间: 2017-8-23
标题: 大疆，傲慢的无理，自定标准耍无赖
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"大家好，本人的案例号：CAS-892996-R3X0J2\r\n\r\n我是mavic pro的机主，2017年8月13日晚间23点左右在宁夏银川的西夏万达广场上试飞了一下飞机，飞机刚刚升空，手机屏幕上就显示信号干扰，我赶紧按了一下自动返航，随后遥控器就跟飞机断开了连接。之后无论如何也连接不上飞机了，我想飞机电量低时还可以自动返航，在原地苦等了40分钟无果后，提控回家。\r\n\t\r\n第二天联系客服，客服首先让我用找飞机的功能去寻找，我说都失联了，哪还能找到？不过我当天晚上还是用手机上的“找飞机”功能尝试了一下，发现上面标注的飞机地点就是我丢失的地方，那肯定没有啊，要有我头一天晚上就找到了。之后就是上传飞行记录，经过3个工作日的等待，告诉我还需要手工导出手机的飞行记录和遥控器的黑匣子记录，我都一一照做。又过了2个工作日，客服给我回了电话，告诉我从飞行记录中无法认定当时飞机是否丢失，肯定我操作没有失误，但也无法认定是他们产品的缺陷，更无法认定飞机确实丢了（我认为这是对我人格的侮辱）！很遗憾的告诉我，只能7折让我再次购机。\r\n\r\n我当时跟客服提出疑问：飞机刚刚升空，既不是禁飞区，GPS信号也很好，立马就显示了信号干扰，我马上点自动返航，这是符合操作逻辑的，而且我当时在一个空旷的广场，中间并没有高楼树木等阻隔，然而飞机始终都没有飞回来，这是不是属于你们产品的设计缺陷？客服说在飞行记录上没有看到信号干扰强。我说如果看到了是不是能说这是你们的设计缺陷，客服说如果有，可能可以算是，但是记录上没有。我问是不是我当时操作在手机上看到的信息，记录里都应该有？客服说是。之后客服就车轱辘话来回转，反正就是他们没责任，7折购机已经很对的起你了之类的。\r\n\r\n挂断电话，我打开手机的飞行记录查看，当时就懵X了，我那天操作飞机的任何提示，在手机的飞行记录里统统都没有。我明确记得，当时因为是夜里升空的，所以在刚刚升起来的时候，手机提示“环境光线不足”，当我继续上升到140米左右的时候，提示我“信号干扰强”。这一切当时的提示，在飞行记录里都没有记录。而在我当时点了自动返航后，飞机和遥控器就断开了连接，在飞行记录里，居然记录了“开始自动返航”和“飞行器正在降落，自动避障关闭”\r\n\r\n这就是无耻的大疆，自己既当运动员又当裁判！我就算不恶意揣测你们的意图，起码说明在飞机设计有缺陷的同时，你们的app也有缺陷！然而这一切，你们非但不敢正视，反而统统以系统没有记录，无法判定为由推诿客户，推卸责任，你们的系统你们说了算，记录不上你们就可以恣意妄为了？这是一家具有国际视野的中国企业应有的担当吗？大疆主要的用户在欧美，你们在欧美也敢这样推诿用户，推卸责任吗？不就仗着中国的法律法规不健全，客户维权成本高，从而肆意践踏欺凌弱小的用户吗？你们就这样吧，一点点消磨掉用户对你们的好感和信任吧，反正中国也不是你们主要的市场，把中国的用户都得罪光了，可以继续去舔欧美用户的屁股！反正大疆觉得中国各大城市也渐渐的限飞了，我看你们也无意在中国深耕细作，你们就作吧，大疆！\r\n"}]

作者: 石榴姐 时间: 2017-8-23
楼主您好，查看了您的案例。
从APP飞行记录数据分析结果显示：
在T=02:19，H=101M,D=0.4M,机体自动返航下降过程记录中断。

GPS模式，控制效果良好·
T=01：59，H=139M,D=0.4M,机体一键返航到达返航点触发自动下降···机体下降过程记录中断

综合飞行记录查看：记录中断前飞行器控制状态良好，App记录突断导致无法分析。
您反馈的问题我也会反馈给相关同事，后续会有相关同事跟进，请保持通讯畅通。

作者: Leonzero 时间: 2017-8-23

石榴姐超级版主2017-8-23 20:32
楼主您好，查看了您的案例。
从APP飞行记录数据分析结果显示：
在T=02:19，H=101M,D=0.4M,机体自动返航下降过程记录中断。
[图片]
GPS模式，控制效果良好·
T=01：59，H=139M,D=0.4M,机体一键返航到达返航点触发自动下降···机体下降过程记录中断
[图片]
综合飞行记录查看：记录中断前飞行器控制状态良好，App记录突断导致无法分析。
您反馈的问题我也会反馈给相关同事，后续会有相关同事跟进，请保持通讯畅通。

实际上当时飞机根本就没有返航，我不知道为何在飞行记录上显示飞机返航并且下降。

作者: 会飞的浮云 时间: 2017-8-24
我的御案例也是相类似高空返航途中失联然后丢失
最后就丢失了
反正大疆就是这德行既然双方无责还需要用户承担更多什么玩意儿！

作者: 氢叁 时间: 2017-8-24

会飞的浮云Mavic Pro2017-8-24 00:26
我的御案例也是相类似高空返航途中失联然后丢失
最后就丢失了
反正大疆就是这德行既然双方无责还需要用户承担更多什么玩意儿！

有一个逻辑叫做无罪推定，不能证明是大疆的问题就只能逻辑上认为其无问题，那即使真正的事实消费者没有责任也只能被迫买单。

作者: 圆桌骑士 时间: 2017-8-24
飞机返航到自己头顶了还不知道... 139米高你很难看到飞机的.

作者: zeng1969 时间: 2017-8-24
我的情况和您的累似，正在等待进一步的回复，之前多次电话反复沟通，一直是推卸责任和耍无赖，一个高科技企业竟然如此没有担当，必将引起共愤

作者: wingslandfly 时间: 2017-8-24

氢叁Mavic Pro2017-8-24 02:47
有一个逻辑叫做无罪推定，不能证明是大疆的问题就只能逻辑上认为其无问题，那即使真正的事实消费者没有责任也只能被迫买单。

无罪推定，不是美国的法律么，我想起了章莹颖

作者: wingslandfly 时间: 2017-8-24

圆桌骑士悟pro2017-8-24 10:12
飞机返航到自己头顶了还不知道... 139米高你很难看到飞机的.

晚上飞确实太危险，不建议

作者: Leonzero 时间: 2017-8-24
到现在为止，他们也没有人再跟我联系过

作者: Leonzero 时间: 2017-8-24

zeng1969Mavic Pro2017-8-24 10:32
我的情况和您的累似，正在等待进一步的回复，之前多次电话反复沟通，一直是推卸责任和耍无赖，一个高科技企业竟然如此没有担当，必将引起共愤

看来无故失联的绝对不在少数，但是大疆从来不承认自己的产品有问题

作者: fugang88 时间: 2017-8-24
我的精灵3也在飞行途中跟遥控器失联，我从未紧张，直接放下遥控等飞机回来。起飞前一定等待飞机准备就绪，起动飞机后一定提示返航点已记录。起飞前一定检查返航高度，必须高过飞行区域最高点。

作者: 石榴姐 时间: 2017-8-24

LeonzeroMavic Pro2017-8-23 21:22
实际上当时飞机根本就没有返航，我不知道为何在飞行记录上显示飞机返航并且下降。

楼主您好，您反馈的问题已经反馈给相关同事，后续会有相关同事跟进，请保持您的通讯畅通哦。

作者: 我买了care 时间: 2017-8-25
我有个大胆的想法，谁发明个信号干扰器，完事把飞行器控制权躲回来，说不好听的，就是你玩飞机我控制，最后飞到我身边，拿走，卖掉！

作者: Leonzero 时间: 2017-8-28
大疆的客服给过来的最新方案是五折购机，被我拒绝了。他们说从记录上无法确定当时的情况，我说既然在记录上能证明当时我没关闭视觉避障，记录上却又有没有记录显示“环境光线暗”，说明要么当时系统有问题，该显示的没显示，要么就是你们的记录系统有问题，显示后没记录，无论哪一条，都说明系统是存在问题的。

作者: Leonzero 时间: 2017-8-28

我买了care精灵4 Pro2017-8-25 15:53
我有个大胆的想法，谁发明个信号干扰器，完事把飞行器控制权躲回来，说不好听的，就是你玩飞机我控制，最后飞到我身边，拿走，卖掉！

bingo!!!

大疆也可以自己弄这玩意，各个城市放几个人回收飞机，然后逼着用户再买，促进销量呗。就跟杀毒软件公司一样，都是自己制造病毒自己杀，促进杀软销量

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