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标题: 大疆店大欺客，售后极差 [打印本页]

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11
标题: 大疆店大欺客，售后极差
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"","url":"","desc":"本人于2017年9月21日在沈阳三好街购买大疆创新有限公司的一款无人机（型号mavic pro，中文“御”），在买完第三天一早即2017年9月23日一早由于飞机没有启动信号丢失自动返航功能导致飞机在沈阳上空遗失。\r\n一、产品出现故障导致飞机丢失\r\n这里我需要强调的是，我飞机失联时候5项条件全部支持飞机安全返航：\r\n①飞机起飞时返航点已刷新，返航高度200米，周围无超过180米高楼。\r\n②飞机失联高度为313米，无任何障碍物。\r\n③飞机失联时电量73。\r\n④飞机失联时GPS信号满格。\r\n⑤飞机失联时返航距离只有150米。\r\n特别值得注意的是，在失联前1分钟，当APP提示风大时，我自主启动返航，飞机作出实质响应，并且自主往飞行点返航50余米，后再无风大提示，具备安全飞行条件，我自主取消返航。随后在距离我150米远处飞机信号丢失，飞机没有启动正常的自动返航功能，造成飞机丢失。\r\n以上过程充分说明了当日即便在有风条件下也完全具备返航条件，并且在失联前两分钟风大提示解除。因此，大疆说的因为风大原因不返航完全不能成立。完全是飞行器失联后自己没有做出本应有的返航动作。\r\n二、大疆没有为我找飞机提供技术支持\r\n2.1我在商品卖家、大疆官方论坛、微信技术支持等途径都了解到，飞机丢失第一时间与大疆联系，大疆会给出最终的失联坠落坐标协助我查找，可是23日发生事故到今天大疆仍然未能给我精确位置。\r\n2.2 APP上“找飞机”功能在飞丢之后就显示飞机地点在深圳，我是在沈阳遗失的，请问为何会显示在深圳，飞机GPS是不是突然失灵或者毁坏？\r\n从大疆目前的售后方案来讲，能否找到飞机决定了最终处理结果的明显差别。大疆未能及时给予我找飞机的帮助，导致我承担绝大多数损失，你方有重大过错。\r\n三、关于大疆的宣传与售后责任的矛盾\r\n3.1 大疆宣传御可以在五级风下起飞，我认为在五级风下起飞到高空后一定会发生风大提示，风大提示丢失概不负责，等于五级风起飞丢失概不负责，等于大疆产品按照大疆适用条件丢失概不负责。\r\n3.2 大疆宣传飞机可以飞高500米，距离7千米。在这样一个高度下一旦突然发生风大提示，发生丢失概不负责，等于大疆产品按照大疆适用条件丢失概不负责。\r\n3.3 我在购买大疆时候与看见的大疆宣传介绍都反复提及失联会自动返航，这是飞机的最后一颗救命稻草，是保障用户的最后一条底线，大疆宣传的功能（自动返航）失效给用户造成极大的损失。\r\n四、关于大疆保修政策的问题\r\n4.1目前大疆保修政策是无论购买多久（比方我激活40个小时后飞机即失事）发生失联都是不予保修的，这一点具有明显存在霸王条款性质，首先无人机不同于一般商品属性，毕竟是天上飞的东西，这决定了一旦发生故障就有极大的遗失风险。但是你们把这个很大的风险转移给消费者身上，完全由消费者承担这本来就是极其的不负责任。\r\n五、大疆售后态度极其恶劣\r\n我从9月23日无人机丢失到10月3日，11天里从微信和电话两个渠道与大疆售后方面进行沟通。大疆于9月25日出具了一个极其简略，避重就轻的“分析报告”，这份报告对于当日同一方向同一时刻启动过返航飞机发出实时响应视而不见，对于没有启动信号遗失时自动返航功能绝口不提，对于五项条件全部满足返航条件也是避而不谈，只是片面强调曾经出现“风大提示（风大提示也只是建议在视距内飞行）”，并且在失联前两分钟风大提示已经解除。大疆这种推卸责任的做法让我感到十分不满。我从25日开始到今天不断向大疆方面提出无数次质疑与数十条疑问，微信客服对文字关键问题、要害问题和产品功能失效问题不敢解释也无法解释，跟我说会反馈给高级售后和工程师来解答我的问题，到时电话客服会与我联络。但从25日到10月1日，电话客服与我6次通话，对我关于自动返航功能失效的问题和实践证明当日飞机可以返航的事实避而不谈，我抓住问题不松口，对方客服就一遍遍如“复读机”一般反复朗读完全经不起推敲的“分析报告”，对于关键问题害怕回答，不敢正视因产品故障导致我飞机丢失这个事实。态度极其蛮横，不听消费者的意见和疑问，我追问关键问题时对方更是采取挂断电话来处理。我感到十分的气愤！！！\r\n我要求大疆方面无条件地赔偿我一台新的同等型号无人机，并就电话客服的消极、蛮横、无理的态度向我道歉！"}]

作者: fans7463c5b5 时间: 2017-10-11
还有脸发帖，看看你炸鸡后发的几个帖子，被广大飞友怼的体无完肤。。。。。

作者: 石榴姐 时间: 2017-10-11
本帖最后由石榴姐于 2017-10-11 19:05 编辑

楼主您好，以下是您的数据分析结果：
记录2017.9.23 06-39-33
1.GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
2.t=01-30 h=202m d=7.1m APP出现风大的提示。

t=03:15 h=256m d=51.3m 用户无打杆，飞机向前倾斜，并向后飞行。

飞机飞行严重受到风的影响。风向为西南。
3.t=06-39 h=313m d=150.5m 记录截止。

由于风的影响，飞机无法正常返航，最后被风吹走。
以下是当天沈阳的天气预报，当天风力5-6级，高空风力更大。

结合上述情况，风力过大导致飞丢。
同时，您反馈的问题我已反馈给相关同事，后续我的同事会联系您，请保持通讯畅通。

作者: J00993 时间: 2017-10-11
赞同！售后和技术部门处理问题极其不负责任。

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11

fans7463c5b52017-10-11 18:07
还有脸发帖，看看你炸鸡后发的几个帖子，被广大飞友怼的体无完肤。。。。。

滚，我不是炸鸡，是失联，给老子看清楚点

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11
特别值得注意的是，在失联前1分钟，当APP提示风大时，我自主启动返航，飞机作出实质响应，并且自主往飞行点返航50余米，后再无风大提示，具备安全飞行条件，我自主取消返航。随后在距离我150米远处飞机信号丢失，飞机没有启动正常的自动返航功能，造成飞机丢失。

作者: 梦随雨飘 时间: 2017-10-11

飞了三天，一天2000，唉，楼主，要是大疆给你御的打折券，可以卖给我，正好我想买台御

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11

石榴姐超级版主2017-10-11 18:49
楼主您好，以下是您的数据分析结果：
记录2017.9.23 06-39-33
1.GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
2.t=01-30 h=202m d=7.1m APP出现风大的提示。
[图片]
t=03:15 h=256m d=51.3m 用户无打杆，飞机向前倾斜，并向后飞行。
[图片]
飞机飞行严重受到风的影响。风向为西南。
3.t=06-39 h=313m d=150.5m 记录截止。
[图片]
由于风的影响，飞机无法正常返航，最后被风吹走。
以下是当天沈阳的天气预报，当天风力5-6级，高空风力更大。
[图片]
结合上述情况，风力过大导致飞丢。
同时，您反馈的问题我已反馈给相关同事，后续我的同事会联系您，请保持通讯畅通。

你给我这个截图距离我实际飞行漂移了好几百米！

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11

石榴姐超级版主2017-10-11 18:49
楼主您好，以下是您的数据分析结果：
记录2017.9.23 06-39-33
1.GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
2.t=01-30 h=202m d=7.1m APP出现风大的提示。
[图片]
t=03:15 h=256m d=51.3m 用户无打杆，飞机向前倾斜，并向后飞行。
[图片]
飞机飞行严重受到风的影响。风向为西南。
3.t=06-39 h=313m d=150.5m 记录截止。
[图片]
由于风的影响，飞机无法正常返航，最后被风吹走。
以下是当天沈阳的天气预报，当天风力5-6级，高空风力更大。
[图片]
结合上述情况，风力过大导致飞丢。
同时，您反馈的问题我已反馈给相关同事，后续我的同事会联系您，请保持通讯畅通。

我认为你们GPS坐标出现了错误导致无法返航！

作者: chengyuan 时间: 2017-10-11

石榴姐超级版主2017-10-11 18:49
楼主您好，以下是您的数据分析结果：
记录2017.9.23 06-39-33
1.GPS信号良好，飞机工作在GPS模式。
2.t=01-30 h=202m d=7.1m APP出现风大的提示。
[图片]
t=03:15 h=256m d=51.3m 用户无打杆，飞机向前倾斜，并向后飞行。
[图片]
飞机飞行严重受到风的影响。风向为西南。
3.t=06-39 h=313m d=150.5m 记录截止。
[图片]
由于风的影响，飞机无法正常返航，最后被风吹走。
以下是当天沈阳的天气预报，当天风力5-6级，高空风力更大。
[图片]
结合上述情况，风力过大导致飞丢。
同时，您反馈的问题我已反馈给相关同事，后续我的同事会联系您，请保持通讯畅通。

我认为你们GPS坐标出现了错误导致无法返航！

作者: tianjiazhi 时间: 2017-10-12
本帖最后由 tianjiazhi 于 2017-10-12 09:42 编辑

本帖最后由 tianjiazhi 于 2017-10-12 09:39 编辑

楼主顺风飞出去，有大风很危险（风是一阵阵的）我上百度找来十米处高风力与风速表截图（十米高处）。当风速大于无人机的飞行速度，顶风前进会变倒退，这时不能用自动返航，自动返行自动降速为10米/秒，而运动模式速度为18米/秒，可能会救命回，还有条件手动快速下降。还有遥控器液晶屏上转数到最大，但不打杆无人机悬停不住（已顶不住大风），要以最快的速度用手动下降，我发生过大风，天上的白云飞快的移动（高空有时会有快速移动的气流），但我最快的速度用手动下降，救回无人机。
高度低，大疆的运动模式能抗7级风，但是高度高，并且城市建筑间会加大风速，并风是一阵阵的，风速不固定，所以顺风飞出去大风有很大隐患。

作者: 马里奥大叔 时间: 2017-10-12
99%出问题都是自己作死,不看提示,不看说明书,无视警告

作者: djbxcxb 时间: 2017-10-12

tianjiazhiMavic Pro2017-10-12 09:38
楼主顺风飞出去，有大风很危险（风是一阵阵的）我上百度找来十米处高风力与风速表截图（十米高处）。当风速大于无人机的飞行速度，顶风前进会变倒退，这时不能用自动返航，自动返行自动降速为10米/秒，而运动模式速度为18米/秒，可能会救命回，还有条件手动快速下降。还有遥控器液晶屏上转数到最大，但不打杆无人机悬停不住（已顶不住大风），要以最快的速度用手动下降，我发生过大风，天上的白云飞快的移动（高空有时会有快速移动的气流），但我最快的速度用手动下降，救回无人机。
高度低，大疆的运动模式能抗7级风，但是高度高，并且城市建筑间会加大风速，并风是一阵阵的，风速不固定，所以顺风飞出去大风有很大隐患。

[图片]

很具体很详细

作者: 阿拉是阿拉 时间: 2017-10-19
事实胜于雄辩

作者: PZW航拍 时间: 2017-10-28

阿拉是阿拉Osmo2017-10-19 14:26
事实胜于雄辩

说的有道理

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