好摄张2017-11-15 12:54
大疆公司作为一个大企业,需要负起必要的责任啊,我的机器虽然过保了,但是因为确确实实的是产品质量问题却不能负起应有的责任呢?早前买来的机子一直没有去用,前几天飞起来拍摄却发现拍摄出来的照片和视频都是右边模糊的,完完全全的产品不过关拿出来卖给客户,现在电话投诉给你个维修九折后就死活不给你解决了。作为这么大的一个公司不承认自己的缺点和错误我表示谴责!!!
宁静枫林精灵3 SE2017-11-15 12:49
我的也是起飞不到两米失控撞树枝,但没你这个严重,也没有同步数据,自认倒霉了
石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好,查看到您的案例,2017.10.21日那次飞行,是因为您取消低电量返航请求,后续没有注意电量变化,导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题,是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为:
1:2017.11.5
2:GPS信号良好,飞机工作在GPS模式。
3:T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前,用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4:飞机上升无法避障。
结论:用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进,请保持您的通讯畅通。
石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好,查看到您的案例,2017.10.21日那次飞行,是因为您取消低电量返航请求,后续没有注意电量变化,导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题,是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为:
1:2017.11.5
2:GPS信号良好,飞机工作在GPS模式。
3:T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前,用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4:飞机上升无法避障。
结论:用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进,请保持您的通讯畅通。
石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好,查看到您的案例,2017.10.21日那次飞行,是因为您取消低电量返航请求,后续没有注意电量变化,导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题,是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为:
1:2017.11.5
2:GPS信号良好,飞机工作在GPS模式。
3:T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前,用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4:飞机上升无法避障。
结论:用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进,请保持您的通讯畅通。
安瑞的故事晓SPARK2017-11-15 15:49
很好,麻烦把这三次的分析报告以及事故飞行记录数据发到我邮箱谢谢(10.21飞丢,11.26无缘无故掉落 11.05维修收货当天试飞无缘无辜掉落)电话客服分析员始终没发,我也非常想清楚下空拍机是怎么个碰撞法(PS.我亲眼见无缘无故的掉落为假)。事故当天飞行拍摄环境存储在内存卡上(已经同空拍机一起邮寄到贵司)
石榴姐超级版主2017-11-15 15:29
楼主您好,查看到您的案例,2017.10.21日那次飞行,是因为您取消低电量返航请求,后续没有注意电量变化,导致飞机返航途中触发低电量强制下降。
10月26日寄回的CAS-1156354-N2N2Q0案例数据分析为非人为原因导致的问题,是免费处理的。
11月9号您寄回的CAS-1203554-K8F9D2案例数据分析为:
1:2017.11.5
2:GPS信号良好,飞机工作在GPS模式。
3:T=476.3s h=1.6m 飞机发生碰撞。
碰撞前,用户上推油门。飞机上升中发生碰撞。
[图片]
4:飞机上升无法避障。
结论:用户操作不当导致的碰撞。
同时您反馈的问题也已反馈给相关工作人员核实跟进,请保持您的通讯畅通。
春媚超级版主2017-11-17 16:36
您好,以下是您数据分析报告截图,具体请参考您收到的邮件:
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
关于数据分析系列教程可以在这里进行查看:http://bbs.dji.com/thread-150230-1-1.html
从您的数据分析报告来看,此次炸机为操作不当导致的碰撞
加速度突变前电机数据正常。
春媚超级版主2017-11-17 16:36
您好,以下是您数据分析报告截图,具体请参考您收到的邮件:
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关于数据分析系列教程可以在这里进行查看:http://bbs.dji.com/thread-150230-1-1.html
从您的数据分析报告来看,此次炸机为操作不当导致的碰撞
加速度突变前电机数据正常。
安瑞的故事晓SPARK2017-11-17 17:01
加速度突变在476.37S ,电机在476.329S已开始异常,而且根本就没有碰撞到任何的东西,诬陷辩解碰撞有意思???全面分析报告拜托发来啊..10.26日的干嘛不发,你确定修好?收货当天试飞就无缘无故掉落,为什么不敢公布???裁判你解释也是你,拜托负责点可好
安瑞的故事晓SPARK2017-11-17 17:45
10.26晓无缘无故掉落,案例CAS-1156354-N2N2Q0你们解释产品原因,硬件断电导致。什么位置断电呢?具体的为什么不说,一句说完厂家维修好你就不要问了。结果维修收货当天又掉落,就百分百确认已经维修好,非DJI原因推卸飞手失误
春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好,请您消消气,这边核实到具体的事故时间为476.3s,千分之一毫秒的数据,我们目前无法做到这么精确,我们也没有诬陷辩解您的意思,我核实到您的案例,此次案例受理的时间为2017-11-09日,关于您提出的疑问,我也会帮您进一步进行核实。
春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好,请您消消气,这边核实到具体的事故时间为476.3s,千分之一毫秒的数据,我们目前无法做到这么精确,我们也没有诬陷辩解您的意思,我核实到您的案例,此次案例受理的时间为2017-11-09日,关于您提出的疑问,我也会帮您进一步进行核实。
春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好,已经再三向工程师核实了您的案例,上次维修是由于非认为原因导致炸机,给予免费维修,此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机,需要付费维修。
春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好,请您消消气,这边核实到具体的事故时间为476.3s,千分之一毫秒的数据,我们目前无法做到这么精确,我们也没有诬陷辩解您的意思,我核实到您的案例,此次案例受理的时间为2017-11-09日,关于您提出的疑问,我也会帮您进一步进行核实。
春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好,请您消消气,这边核实到具体的事故时间为476.3s,千分之一毫秒的数据,我们目前无法做到这么精确,我们也没有诬陷辩解您的意思,我核实到您的案例,此次案例受理的时间为2017-11-09日,关于您提出的疑问,我也会帮您进一步进行核实。
春媚超级版主2017-11-17 18:34
您好,请您消消气,这边核实到具体的事故时间为476.3s,千分之一毫秒的数据,我们目前无法做到这么精确,我们也没有诬陷辩解您的意思,我核实到您的案例,此次案例受理的时间为2017-11-09日,关于您提出的疑问,我也会帮您进一步进行核实。
春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好,已经再三向工程师核实了您的案例,上次维修是由于非认为原因导致炸机,给予免费维修,此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机,需要付费维修。
春媚超级版主2017-11-17 19:33
您好,已经再三向工程师核实了您的案例,上次维修是由于非认为原因导致炸机,给予免费维修,此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机,需要付费维修。
石榴姐超级版主2017-11-19 14:27
楼主您好,关于您的案例已经跟工程师核实多次,相关工作人员也有给您发送数据分析报告,并且也多次跟您电话沟通过哦。
上次维修是由于非认为原因导致炸机,给予免费维修,此次炸机通过数据分析查看到的是由于碰撞导致炸机,需要付费维修。
帖子我帮您合并,如有疑问可以回复沟通。
安瑞的故事晓SPARK2017-11-19 22:41
那你们想怎么处理?删我的?反复沟通没有碰撞你们硬是塞进来些碰撞说。案例号也删我的,你们厉害。技术手段那么强,为什么你们不能模拟看看3D实时回放,都说没碰到任何东西,任何的东西,你们懂吗?
春媚超级版主2017-11-20 11:35
您好,结合您的飞行记录以及飞控数据,根据撞击点坐标,可以在谷歌地球定位具体位置,碰撞部分为晾衣杆具体请参考以下图片:
[图片]
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春媚超级版主2017-11-20 11:35
您好,结合您的飞行记录以及飞控数据,根据撞击点坐标,可以在谷歌地球定位具体位置,碰撞部分为晾衣杆具体请参考以下图片:
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春媚超级版主2017-11-20 11:35
您好,结合您的飞行记录以及飞控数据,根据撞击点坐标,可以在谷歌地球定位具体位置,碰撞部分为晾衣杆具体请参考以下图片:
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春媚超级版主2017-11-20 11:35
您好,结合您的飞行记录以及飞控数据,根据撞击点坐标,可以在谷歌地球定位具体位置,碰撞部分为晾衣杆具体请参考以下图片:
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