夏清超级版主2018-1-9 15:03
楼主您好，非常遗憾听到您飞行器落水，您先同步一下飞行记录，看看飞行器起飞后什么时候提示的返航点刷新消息呢？
您可以截图或者录屏，大家帮您看看。
blueice007Mavic Pro2018-1-9 15:49
楼主要看看APP出现返航点已刷新这个提示是什么时候出现的，出现时GPS坐标在哪里。
又看一遍，APP上从头到尾就没有出现过提示返航点刷新，这张图片后面的行程app就没有了，实际落水点在H点附近，在“白鹭洲公园-观澜亭”的“露”字处fxb悟12018-1-9 15:57
炸鸡还采访你是第一个
江南秋精灵32018-1-9 15:38
返航点就在我起飞的地方，飞行记录上也是
muyun精灵32018-1-9 17:53
会不会脱了两只浆
夏清超级版主2018-1-9 17:06
楼主您好，如果您飞行器在保内，我们可以帮您分析一下当时的飞行数据，看看具体情况，如果已经过保，无法帮您分析哦，请您理解。
飞行器近距离触发返航的问题，可以从您飞行环境看看，您看看飞行记录中是否有干扰提示呢？
夏清超级版主2018-1-9 17:06
楼主您好，如果您飞行器在保内，我们可以帮您分析一下当时的飞行数据，看看具体情况，如果已经过保，无法帮您分析哦，请您理解。
飞行器近距离触发返航的问题，可以从您飞行环境看看，您看看飞行记录中是否有干扰提示呢？
江南秋精灵32018-1-9 19:56
夏姐姐，为什么你说的话让人听起来那么刺耳呢？
如果造成炸鸡是机器原因的话，机器一旦过保了，是不是你们就不分析了，过保就你们可以甩手不问了。
如果这样的话，这点我也是无法理解的，希望你也能理解我的不理解。
江南秋精灵32018-1-9 19:36
如果你们不管，那我也不要了，你们就等着我投诉吧。我也不知道有没有过保，这台机器，我8月份落水，9月份你们刚修的（那次是机器问题免费整机维修的），我也奇怪，落水还能修？是整机维修、整机维修、整机维修
夏清超级版主2018-1-10 16:18
您好，您2017年8月份的案例，我们数据分析显示是非人为原因的问题，因此帮您保内更换了整机，您可以看看飞行器SN码，8月份的问题是更换处理，不是维修处理的哦；
保内处理的问题，保修期按照之前飞行器保修时间计算。
飞行器过保后无法提供数据分析，这点在我们售后政策中有说明，还请您理解：
https://www.dji.com/cn/service/policy
[图片]
江南秋精灵32018-1-11 10:11
本帖最后由 江南秋 于 2018-1-11 10:16 编辑
夏姐姐，你的回复就是大疆官方回复，我的理解不错吧。
下面来说说我的观点：
首先， 关于8月份的案例，那次炸鸡后，为了后面的拍摄，我耽误了10多人1天的行程，并且请朋友吃饭，借了一台无人机才勉强完成拍摄任务，另外还造成同行家人与老人的埋怨与担忧，直到拍摄完成，担忧还在。这些损失你们知道吗。
事后你们检测发现是非人为原因造成的炸鸡，也不向我说明一下，一句抱歉的话也没有，客情就是这么维护的吗。
8月份的案例，从来没有人和我说过是“更换整机”，也没有人提示我看什么“SN码”，这个时候炸鸡了，来告诉我看“SN码”，告诉我那是非人为原因“更换了整机”，这种行为是怎样的一种性质。
这种处理行为，不说是欺骗耍无赖，个人认为至少是一种有意的隐瞒，我也一直纳闷和疑问，落水的机器还能维修？
为什么要隐瞒呢？
真的是“更换了整机”吗？重新贴一张“SN码”就是“更换了整机”吗？大疆对此有说明吗？
至少作为消费者，在没有得到官方说明的时候是不知道的，也是无法判断的。
[图片]
其次，我想问一下
1、* 免费《整机换新》的质保期是如何计算的？
* 机器购买后，期间“返厂维修和换新的时间”怎么计算？（会不会从炸鸡开始算起，直到收货，这段时间会不会扣除？）
* 如果在整机换新后， 收货时间恰好过了质保期，是不是也就意味着换新后就没有质保了？这里，理论上还存在“维修不到位”和“换新机器有质量问题”2种情况，如果这样的话，大疆是怎样的一个政策？
2、过保机器大疆不提供数据分析服务，这个能理解。那么做不做检测呢，你们内部会不会分析呢，如果什么都不做，那么大疆客服还要我寄回9月份维修过的落水机器，还有什么意义呢？
3、如果检测出这次炸鸡的原因还是机器问题造成的话，大疆会做怎样的处理？
谢谢夏姐姐的关心，请理解我的情绪，因为我准确的描述了我的感受。
也麻烦夏姐姐对以上问题（请不要贴你们的服务政策链接）逐条回复，拜托了，谢谢！
夏清超级版主2018-1-11 18:08
楼主您好，我理解您的心情，您的问题我逐一回复：
1.您上次8月份的案例情况，在您报价单中可以看出，维修部分就是飞行器整机，“消耗物料清单”表示案例所需要部位，从您清单看，是直接给您重新更换了整机、相机。
您提到的没有人给您通知相关内容，这一点我已经转达给相关工作人员核实情况，抱歉给您带来的困扰。
[图片]
2.我在楼上已经回复您，保内处理的问题，保修期是按照之前飞行器计算的，您上次的案例是保内处理，所以保修期沿用的是之前飞行器的保修期。如果您在收到后短时间内发现问题，我们会协助您妥善处理问题；
3.您当时在咨询的时候是否提到飞行器的保修期、有进水问题呢？这点我们也会核实；
4.进水的飞行器内部元器件会加速老化，无法保证后续性能和飞行安全，我们会做报废处理。
以上1、3点问题，相关工作人员核实之后会通过电话和您沟通，请您保持通讯畅通哦。
关于详细情况请看风铃塔晓SPARK2018-1-12 13:17
这个逻辑有点问题，飞机不是其他的电子产品，任何产品都有自己的使用寿命，你开车，也是有个使用时间，每年都要年检，飞机你年检了么？再者说，维修之后，所有保修期重新计算，那比如说我的云台损坏了，修理了云台，那么我后面电机的使用寿命到了，也要给重新计算保修，同理心换位思考下，你会同意么？当然也有一种解决方式，就是把飞机的价格再提高，把这个成本平均进去，我们消费者承受的成本事实上就更高了，无人机的行业标准，并不是和普通产品类似，而应该同车辆，有人驾驶飞行器，进行类比。假使汽车五年保修，你第三年的时候变速箱坏了，你说我的保修要重新计算，第七年的时候你要让四儿子店给你修发动机，你觉得合理么。
LyuXiaomin®精灵42018-1-12 13:18
感谢楼主的分享，我建议楼主去找消协，如果真的是这样，那么可以利用这个契机让大疆修改保修政策，造福于消费者。315也快到了，应该是时机了。
江南秋精灵32018-1-12 13:27
[图片]
你看看这个是汽车三包的国家规定
江南秋精灵32018-1-12 12:34
[图片][图片]关于详细情况请看
https://bbs.dji.com/thread-166637-1-1.html
江南秋精灵32018-1-12 13:35
呵呵，其实我相信大疆的，我个人认为大疆是我们国家唯一一个能让我们真正值得骄傲的民族品牌，我们作为用户更应该维护好它，我做这些也是想帮助大疆的服务更加完善，争取能给用户愉快的体验，不断提升自身品质，立于世界之巅
LyuXiaomin®精灵42018-1-12 14:56
这个你太夸张了，DJI是唯一让你觉得值得骄傲的民族品牌？再说了，DJI我怎么看都不太能用“民族品牌”来形容啊？也许民族品牌未必一定要民族风吧。
风铃塔晓SPARK2018-1-12 14:33
是维修部位重新计算时间，不是整车重新计算时间。
芜湖里皮小学第一御用飞手Osmo手机云台2018-1-12 14:25
大疆肯定比我们普通消费者精明的多，文字游戏肯定玩的一套一套的。
夏清超级版主2018-1-12 14:38
楼主您好，您的问题我会在这里跟进，请您不要重复发帖，重复发帖的部分我会合并到您前面的帖子里。
您的疑问我已经转达给专门的工作人员，我们会通过电话和您进一步沟通，请您留意您的电话哦。
江南秋精灵32018-1-12 16:27
其实我那个贴不能算是重复贴，把一些政策拿出来给飞友们提个醒，让大家看看自己的权益是处于怎样的一种状态。
这个帖子只是叙述与交流事情的过程而已，夏姐姐有点多虑了
夏清超级版主2018-1-12 18:48
您好，同一个案例的问题我们会在一个帖子下跟进哦。
夏清超级版主2018-1-12 14:38
楼主您好，您的问题我会在这里跟进，请您不要重复发帖，重复发帖的部分我会合并到您前面的帖子里。
您的疑问我已经转达给专门的工作人员，我们会通过电话和您进一步沟通，请您留意您的电话哦。
江南秋精灵32018-1-13 11:49
这里是你的地盘，你说了算。
好吧，我另开一贴，关于你们服务政策及目前我们所享有的服务，从法律上以及情感上2各方面进行更加详细的分析，不提这个案例，可以吗
夏清超级版主2018-1-15 18:23
您好，您在贴吧的帖子秋香姐已经回复您了哦，我们会和您保持持续的沟通。
夏清超级版主2018-1-15 18:23
您好，您在贴吧的帖子秋香姐已经回复您了哦，我们会和您保持持续的沟通。
江南秋精灵32018-1-15 21:44
我想，你们应该正视这个案例，不要忽悠OK，大疆一直是我最敬重的企业，请慎重抉择。
夏清超级版主2018-1-16 18:21
您好，您的案例我们非常重视，已经转达给专门的工作人员和您沟通，我看到今天相关人员已经联系您沟通了哦。
江南秋精灵32018-1-17 09:28
夏清您好！
昨天你们的人与我电话联系过了，但是我对她的说法不满意。（我不知道怎样与她再联系，所以我想顺便问一下，她是大疆哪个部门的，工号多少，叫什么，怎么联系？）
《江苏省消费者权益保护条例》第二十一条：经营者因提供的商品或者服务不符合质量要求履行更换义务的，应当免费调换同型号、同规格的商品，并向消费者出具更换凭证，商品的修理、更换、退货期限重新计算。
所以，根据规定，本人继续恳请贵公司对我购买的产品进行维修或更换。如果你们一定坚持自己的观点，要寄回我的产品的话，后续的一切责任我概不承担。
另外
根据相关法律，我们对贵公司的产品及服务享有知情权，贵公司也有义务告知
我想对以下几个问题，请贵公司答复：
1、贵公司（精灵3/4K版）产品整机的质保期限是从那一天开始算起，到那一天结束。
贵公司对质保期限如何进行确认，对用户是否进行告知，如何告知。
贵公司（精灵3/4K版）产品是否有使用寿命或有效期，期限是多少。
2、保内产品发生非人为故障时：
* 贵公司对该产品进行维修后的质保期如何计算；
* 贵公司对该产品进行更换后的质保期如何计算， 更换时，更换的产品 是否保证为 全新产品。
* 如果发生1次以上（含1次）的维修或更换，贵公司对产品维修或更换产品所用的时间，质保期限是否进行相应扣除。
请不要贴链接，谢谢
David_Liu952Osmo手机云台2018-1-10 11:33
宝马奔驰汽车过保了只要有问题报废期前都能整车召回，大疆难道比他们还NB?
夏清超级版主2018-1-17 18:52
您好，报价单的问题相关工作人员已经和您联系说明了情况，抱歉给您带来的不便。您上述疑问，我们还会继续和您联系沟通的。
夏清超级版主2018-1-17 18:52
您好，报价单的问题相关工作人员已经和您联系说明了情况，抱歉给您带来的不便。您上述疑问，我们还会继续和您联系沟通的。
江南秋精灵32018-1-30 16:17
刚刚技术人员想我解释了，“开始时需要4颗星，飞行器会刷新返航点，他说是在第50秒时刷新的，这个刷新的点就是最后飞机实际降落的点。”
这里截一张图看看，是我 不会看图，还是什么，请你转达一下
[图片]
江南秋精灵32018-1-30 17:12
请技术部门仔细看看，谢谢
[图片]
[图片]
[图片]
夏清超级版主2018-1-30 18:15
楼主您好，飞行数据中的时间是按照开启飞行器实际算的哦，飞行记录中的时间是按照起飞时间计算的：
[图片]
从您飞行数据看，您开机后40秒启动电机，53秒左右的时候刷新了返航点（型号达到4格），对应飞行记录中的时间就是53-40=13秒哦。
夏清超级版主2018-1-30 18:22
我们看了您的数据，您的飞行器是遥控信号丢失导致触发了失控返航，
数据分析如下：
FGPS模式，控制效果良好。
T=43.75s，机体高度爬升，由于信号仅3格，机体未能记录home点。
T=53.05s,信号4格，GPS记录home点，客户操作打杆，机体正常受控，无异常。
T=330.63s,H=4.2m,D=77m,遥控信号丢失触发返航，客户返航高度设置50米，机体高度爬升返航下降，根据定位，机体返航下降落水。
这是遥控信号记录情况：
[图片]
相关工作人员已经和您沟通了数据分析情况，若您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
江南秋精灵32018-1-30 18:56
“T=330.63s,H=4.2m,D=77m,遥控信号丢失触发返航，”
失联前30秒内，信号都是满格，没有干扰，卫星10颗，正常操作打杆时，为什么会丢失信号， APP也没有做任何提示，而此时现场也并没有干扰。（地图上周边几幢低矮的房子是水街饭店，全部停业了，房子里空无一物，都在进行改造施工，何来的干扰），遥控器所在位置只有一些树木花草，遥控器与飞机之间只有水面，距离77米，没有任何遮挡，请不要在用干扰来推脱了。
还有T53秒（13秒）时记录的返航点并不在水里，此时水平距离是0米，到第T59秒 （19秒）才开始离开起飞点，为什么最后会落在水里。
夏清超级版主2018-1-31 19:14
楼主您好，从您飞行记录记录的坐标点看，您当时飞行环境如下：
[图片]
飞行环境有树木遮挡，信号会受到干扰，会影响飞行器和遥控器的连接，触发失控返航。
您的疑问相关工作人员也通过电话和您解释，如果您仍有疑问，请您继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-30 18:22
我们看了您的数据，您的飞行器是遥控信号丢失导致触发了失控返航，
数据分析如下：
FGPS模式，控制效果良好。
T=43.75s，机体高度爬升，由于信号仅3格，机体未能记录home点。
T=53.05s,信号4格，GPS记录home点，客户操作打杆，机体正常受控，无异常。
T=330.63s,H=4.2m,D=77m,遥控信号丢失触发返航，客户返航高度设置50米，机体高度爬升返航下降，根据定位，机体返航下降落水。
这是遥控信号记录情况：
[图片]
相关工作人员已经和您沟通了数据分析情况，若您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-30 18:22
我们看了您的数据，您的飞行器是遥控信号丢失导致触发了失控返航，
数据分析如下：
FGPS模式，控制效果良好。
T=43.75s，机体高度爬升，由于信号仅3格，机体未能记录home点。
T=53.05s,信号4格，GPS记录home点，客户操作打杆，机体正常受控，无异常。
T=330.63s,H=4.2m,D=77m,遥控信号丢失触发返航，客户返航高度设置50米，机体高度爬升返航下降，根据定位，机体返航下降落水。
这是遥控信号记录情况：
[图片]
相关工作人员已经和您沟通了数据分析情况，若您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-31 19:14
楼主您好，从您飞行记录记录的坐标点看，您当时飞行环境如下：
[图片]
飞行环境有树木遮挡，信号会受到干扰，会影响飞行器和遥控器的连接，触发失控返航。
您的疑问相关工作人员也通过电话和您解释，如果您仍有疑问，请您继续联系我们沟通。
风铃塔晓SPARK2018-1-12 13:17
这个逻辑有点问题，飞机不是其他的电子产品，任何产品都有自己的使用寿命，你开车，也是有个使用时间，每年都要年检，飞机你年检了么？再者说，维修之后，所有保修期重新计算，那比如说我的云台损坏了，修理了云台，那么我后面电机的使用寿命到了，也要给重新计算保修，同理心换位思考下，你会同意么？当然也有一种解决方式，就是把飞机的价格再提高，把这个成本平均进去，我们消费者承受的成本事实上就更高了，无人机的行业标准，并不是和普通产品类似，而应该同车辆，有人驾驶飞行器，进行类比。假使汽车五年保修，你第三年的时候变速箱坏了，你说我的保修要重新计算，第七年的时候你要让四儿子店给你修发动机，你觉得合理么。
zhouhailiangMavic Pro2018-2-7 13:34
基本上不会管了，之前看管理员回帖好像过保了的设备，如果炸鸡了都不给分析数据，保内才给分析。
江南秋精灵32018-2-7 13:11
客服请到这里看看
https://bbs.dji.com/thread-166637-1-1.html
夏清超级版主2018-2-7 15:16
楼主您好，抱歉没有及时回复您，您的疑问相关工作人员已经通过电话和您联系沟通，您在帖子里新的疑问我已经转达给专门的工作人员。
您的新帖我合并在您之前的帖子里。
夏清超级版主2018-1-31 19:14
楼主您好，从您飞行记录记录的坐标点看，您当时飞行环境如下：
[图片]
飞行环境有树木遮挡，信号会受到干扰，会影响飞行器和遥控器的连接，触发失控返航。
您的疑问相关工作人员也通过电话和您解释，如果您仍有疑问，请您继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-31 19:14
楼主您好，从您飞行记录记录的坐标点看，您当时飞行环境如下：
[图片]
飞行环境有树木遮挡，信号会受到干扰，会影响飞行器和遥控器的连接，触发失控返航。
您的疑问相关工作人员也通过电话和您解释，如果您仍有疑问，请您继续联系我们沟通。
zhouhailiangMavic Pro2018-2-7 13:32
我去你这是什么逻辑啊？无人机也算是电子产品吧，你扯汽车做什么？再说谁告诉你汽车每年都要年检了？新车要6年才要看车年检好嘛。
修理了云台，自然要重新算保修啊，一个保修期也就一年，难道电机的寿命一年都没有？
苹果售后也是这样啊，维修的部件重新保修。换了新机那整机从换的当天开始算，保修一年。
风铃塔晓SPARK2018-2-7 20:13
你那无人机跟普通电子产品比很坑爹吧，无人机这是一种电子消耗品，维修后，云台当然可以重新计算保修期，但是你让整机重新计算保修就不行了吧，我拿汽车和大疆的飞机只是做一个类比，新车你说6年要年检，民航客机你怎么不说六年年检呢。
风铃塔晓SPARK2018-2-7 20:13
你那无人机跟普通电子产品比很坑爹吧，无人机这是一种电子消耗品，维修后，云台当然可以重新计算保修期，但是你让整机重新计算保修就不行了吧，我拿汽车和大疆的飞机只是做一个类比，新车你说6年要年检，民航客机你怎么不说六年年检呢。
zhouhailiangMavic Pro2018-2-7 21:24
我没说整机保修哦，我说的是维修过的部分要重新计算保修。维修了云台，那包括云台上的电机也应该重新计算保修。
江南秋精灵32018-2-7 21:45
整机更换，应该可以理解为产品更换。
国家相关法律法规，对产品更换后的保修期限是有规定的，就是要重新计算的。这是相关消法制定时的初衷。
目前据我所了解相关法律法规，包括法律条例释义，包括不同地方法律法规，在这一点上是一致的。
KS.Chong2018-2-8 09:08
楼主，请问到现在有得到结果了吗？最终结论是什么呢？
zhouhailiangMavic Pro2018-2-7 21:24
我没说整机保修哦，我说的是维修过的部分要重新计算保修。维修了云台，那包括云台上的电机也应该重新计算保修。
江南秋精灵32018-2-7 16:55
还有就是树木干扰问题：
1、退一步说，就算树木会干扰，应该是有遮挡才对吧，如果说身后的少量树木也会干扰并导致失联，那就只能呵呵了；
2、1分多钟时间，我会一直站在树木后面被遮挡吗，失去遮挡后应该能联系上才对吧；
3、就算我一直站在树木后面被遮挡，飞机失联返航时，我也会一直傻傻地站在树木后面被遮挡？
因此，这个观点我不认同。况且，现场在我与飞机之间并没有树木等任何物体遮挡。
夏清超级版主2018-2-9 12:21
楼主您好，您的案例情况我们会通过电话和您保持联系。
夏清超级版主2018-2-9 12:21
楼主您好，您的案例情况我们会通过电话和您保持联系。
夏清超级版主2018-2-9 12:21
楼主您好，您的案例情况我们会通过电话和您保持联系。
夏清超级版主2018-2-9 12:21
楼主您好，您的案例情况我们会通过电话和您保持联系。
夏清超级版主2018-2-9 12:21
楼主您好，您的案例情况我们会通过电话和您保持联系。
江南秋精灵32018-3-13 16:43
刚刚又去测试了，
1、抖动问题没有了，十分抱歉！
2、但是又差点落水了，电池还有50%多的电量，突然低电压严重报警，并且飞机在下降，从53米下降到19米，期间控制不了飞机，往飞机跑了10多米后，又能控制了。这个能给个解释吗？（图1-4）
3、高度与距离出现未连接情况，换了4个环境，几乎每次都有这个现象出现，我在换几个环境试试。
4、经常出现无图传现象，有时重启解决，有时重新设置相机参数解决，每次解决方法不一样。（图5-7）
5、还有新电池第一次用就有电量不平衡现象，图8
飞回来后的截图
图1[图片]
图2[图片]
图3[图片]
图4[图片]
图5[图片]
图6[图片]
图7[图片]
图8[图片]
夏清超级版主2018-3-13 19:01
楼主您好，您反馈的情况我先帮您排查一下。
1.出现严重低电压警报的时候，您飞行了多久呢？请您更换一块电池，在满电的情况下试飞，看看效果怎么样呢？
您同步一下飞行记录，看看当时是否有提示严重低电量警报呢？严重低电量的时候，飞行器会强制下降。
2.未连接的情况，请您看看飞行器遥控器、飞行器是不是都是最新版本呢？您更新至最新版，再重新对频试试；
3.图传出现问题的时候，请您看看信道界面的情况，看看是否有干扰情况，信道信号越高，表示周围干扰越强，您可以截图我看看哦；
图传问题还与移动设备有关，请问您当时使用的移动设备是什么型号呢？
4.电池的情况，只要APP没有电池异常的提示，请您不用担心。
[图片]
江南秋精灵32018-3-15 10:35
1.这块电池是满电情况下飞的，不过中途换了个环境，2次中间相隔10多分钟。出现严重低电压警报的时候，是第二次，大概飞了2分钟不到
。APP是有提示严重低电量警报的，电池还有52%呢。
出现报警后就更换一块电池，满电，没出现问题。
2.未连接的情况，飞行器遥控器、飞行器都是最新版本呢。我再重新对频试试看。
3.图传问题，信道下次截图上来，移动设备是苹果6。
4.电池不平衡，我有快电池，压差超过0.2就提示不能用了，这个新的就已经0.1了，请麻烦更换一块电池，谢谢
夏清超级版主2018-3-15 16:53
您好，目前您遇到的问题主要是电池，根据您的描述，当时您的电池有两次飞行，您第一次飞行了多长时间呢？第二次飞行时电池不是满电状态，电池可能会有这个提示，这是正常的。您将这块电池充满电，再试飞，看看是否还有这个提示呢？
电池的情况，如果正常使用，APP没有异常提示，您不用担心。
江南秋精灵32018-3-15 18:08
具体情况是这样的：
第一次飞在满电状态下，估计飞了8分钟，电池剩余65%。
10多分钟后，第二次飞行时，电池56%起飞，到1分03秒还有54%。这时开始低电量严重报警的，一直到回来没变。
回家后，再次充满，第二天去飞，一次飞完电量，没再次出现报警问题。
但是在54%的情况下，低电量严重报警有点怕人呀，我就怕万一出问题，又给你们添麻烦的。
夏清超级版主2018-3-16 18:18
您好，我们之前有一篇帖子专门将低温下电池的使用情况，您可以看看：https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=36357
[图片]
为了大家的飞行安全，我们建议飞行前保证是电量满电情况，同时，如果飞行环境温度低于15℃，需要先预热电池哦。
楼主您当时的情况是电池已经使用了一段时间，温度较低的时候起飞，出现这个提示是正常的。
后续飞行中，请您保证电池满电的时候再起飞哦。
夏清超级版主2018-3-16 18:18
您好，我们之前有一篇帖子专门将低温下电池的使用情况，您可以看看：https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=36357
[图片]
为了大家的飞行安全，我们建议飞行前保证是电量满电情况，同时，如果飞行环境温度低于15℃，需要先预热电池哦。
楼主您当时的情况是电池已经使用了一段时间，温度较低的时候起飞，出现这个提示是正常的。
后续飞行中，请您保证电池满电的时候再起飞哦。
江南秋精灵32018-3-17 15:24
夏姐姐，谢谢你这个帖子，让你费心了。
不过，你看看89楼贴图，那天是3月13日，下午14点23分，温度超过了20度。当时电池的温度则是32度。
这个问题只是其中之一，包括售后服务政策等 诉求已经反复与你们说过了。
大疆一直是我最敬重的企业，没有之一，所以我一直是从理解客服人员角度来处理该案例的。其实，315平台只是想促进一下，并没有将事情扩大化。
但是也要理解客户，处理方法如果激怒了客户，有些客户会较真的，比如这几天的那个“换新”达人。
夏清超级版主2018-3-19 18:39
您好，您这块电池未在满电情况下起飞，后续飞行中，请您在满电情况下飞行，再看看是否有一样的提示。
您的需求我转达给了相关工作人员，我们会联系您沟通。
江南秋精灵32018-3-20 20:54
这块电池在满电情况下又飞了一次（一次性飞完电），没有出现问题。
另外一块刚给我换的新电池，开始认为是个新电池，现在才知道也是个2手的啊，电池容量才4100多，还有压差。
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