夏清超级版主2018-1-17 10:37
楼主您好，很遗憾看到您飞行器飞丢，我看了您案例的数据分析，是这样的：
飞行记录时间：24/12/2017 08:28:17
1.用户未等飞行器搜星完全，使用APP触发自动起飞后，环境GPS信号差，飞行器工作在 OPTI或ATTI模式，返航点直到T=01:04记录，因此起飞点并非返航点；随后，飞行器工作在GPS模式，由于受偏西方向风力影响，水平速度控制效果较差；
2. T=02:57，H=68m，D=445.1m，飞行器触发RC触发的巡航状态，但以6.3m/s的水平速度偏离返航点飞行，且机身往前倾斜19.7度，可判断飞行器受偏西方向风力影响，水平速度不受控；
3. T=05:16，H=62m，D=982.5m，由于风力影响，在用户未打杆的作用下，飞行器在GPS模式下，机身往前倾斜14.3以及往左倾斜7.4度抵御风力。
4.T=06:10，H=-4m，D=1343.5m，机身姿态角度正常，记录中断。
结论:风力导致飞丢。
这是当天飞行环境的飞行情况：
[图片]
这是您飞行记录中触发返航点的位置：
[图片]
从以上分析看，您飞行器飞丢是大风环境下飞行，无法正常返航导致。您案例的情况相关工作人员会和您通过电话保持沟通，您的需求我已经备注在您的案例中，我们会和您沟通，请您留意一下电话。
夏清超级版主2018-1-17 10:37
楼主您好，很遗憾看到您飞行器飞丢，我看了您案例的数据分析，是这样的：
飞行记录时间：24/12/2017 08:28:17
1.用户未等飞行器搜星完全，使用APP触发自动起飞后，环境GPS信号差，飞行器工作在 OPTI或ATTI模式，返航点直到T=01:04记录，因此起飞点并非返航点；随后，飞行器工作在GPS模式，由于受偏西方向风力影响，水平速度控制效果较差；
2. T=02:57，H=68m，D=445.1m，飞行器触发RC触发的巡航状态，但以6.3m/s的水平速度偏离返航点飞行，且机身往前倾斜19.7度，可判断飞行器受偏西方向风力影响，水平速度不受控；
3. T=05:16，H=62m，D=982.5m，由于风力影响，在用户未打杆的作用下，飞行器在GPS模式下，机身往前倾斜14.3以及往左倾斜7.4度抵御风力。
4.T=06:10，H=-4m，D=1343.5m，机身姿态角度正常，记录中断。
结论:风力导致飞丢。
这是当天飞行环境的飞行情况：
[图片]
这是您飞行记录中触发返航点的位置：
[图片]
从以上分析看，您飞行器飞丢是大风环境下飞行，无法正常返航导致。您案例的情况相关工作人员会和您通过电话保持沟通，您的需求我已经备注在您的案例中，我们会和您沟通，请您留意一下电话。
牧犬羊Mavic Pro2018-1-17 10:55
我的手机，在你们登记的CRM系统里有记录，我已经找了四个在线客服（分别是Justin、August、Thea、Erica），还有一个高级电话客服。都不去验证这个问题，只想草草了事，把我的案件敷衍掉，昨天又下这个没有根据的结论，彻底激怒了我。
夏清超级版主2018-1-17 14:55
您好，我看到您的案例相关工作人员已经和您沟通了处理方案，您关于APP提示的疑问，mavic飞行时，当风速持续大于持续大于6m/s会提示风速过大，大于9m/s会有大风警告。这点工作人员也和您沟通过，飞行器的飞行姿态可以从飞行速度、姿态球判断，您这次飞行器飞丢的主要原因是在大风环境飞行，无法正常返航造成，如果您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-17 14:55
您好，我看到您的案例相关工作人员已经和您沟通了处理方案，您关于APP提示的疑问，mavic飞行时，当风速持续大于持续大于6m/s会提示风速过大，大于9m/s会有大风警告。这点工作人员也和您沟通过，飞行器的飞行姿态可以从飞行速度、姿态球判断，您这次飞行器飞丢的主要原因是在大风环境飞行，无法正常返航造成，如果您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
夏清超级版主2018-1-17 14:55
您好，我看到您的案例相关工作人员已经和您沟通了处理方案，您关于APP提示的疑问，mavic飞行时，当风速持续大于持续大于6m/s会提示风速过大，大于9m/s会有大风警告。这点工作人员也和您沟通过，飞行器的飞行姿态可以从飞行速度、姿态球判断，您这次飞行器飞丢的主要原因是在大风环境飞行，无法正常返航造成，如果您还有疑问，可以继续联系我们沟通。
牧犬羊Mavic Pro2018-1-17 16:02
你们强调“持续”，那我就来说说持续，你再看我飞行记录，5分3秒以后-5分48秒左右，持续超过21.6KM/H的水平速度，最高能达到29.6KM/H，算不算持续。
如果没有警告，我们换位思考一下，我站的位置感受不到风向风速，我怎么可能想到飞行器处于风险之中，我不是做在办公室里，事后诸葛亮的分析报告的客服人员，我是个正常的操作者，要在短时间内做判断，所以，肯定要完全相信和依赖于APP给我反馈的信息来快速做出决策，要不然不至于我全程就没有打过几次杆，任由它自己解决问题。
夏清超级版主2018-1-17 18:54
您好，您的疑问我已经转达给专门的工作人员，我们会通过电话和您再次沟通联系。
牧犬羊Mavic Pro2018-1-17 19:42
你们的技术人员肯定不会承认这个错误，但有我这个案例后，后面肯定会悄悄改掉，谁都不会打自己的脸。客服-高级客服—售后—技术部，你们售后就是想办法摆平麻烦，根本没有改善的权限，消费者只能做炮灰。
风铃塔晓SPARK2018-1-18 16:23
好像，全封闭的桨叶保护罩是关闭大风警告的吧。开启的时候貌似会有一个确认提示，关闭大风警告的
西一希2018-1-18 16:07
飞行中是看姿态球，判断有没有风。
牧犬羊Mavic Pro2018-1-17 19:42
你们的技术人员肯定不会承认这个错误，但有我这个案例后，后面肯定会悄悄改掉，谁都不会打自己的脸。客服-高级客服—售后—技术部，你们售后就是想办法摆平麻烦，根本没有改善的权限，消费者只能做炮灰。
我是疯子Mavic Pro2018-1-18 16:16
额，据我了解保护罩模式下飞机会变成很肉的模式，也就是动力输出（飞行姿态）本身就会受到限制，再加上迎风面积扩大肯定被吹飞；
全封闭保护罩是在人群中或者室内用的，飞那么高本身应用场景估计就不大适合；
再来说说dji，本身保护罩模式下就不考虑大风，app根本就不会提醒，因为预想中不会出现这个应用场景，，，，，，
如果说明书没写，估计厂家要负担50-70%责任
TB瑞宝银精灵4A2018-1-18 23:26
我在海岛4-5级经常飞，海风就不止4-5级，可能产品不同原因
牧犬羊Mavic Pro2018-1-18 17:01
你可以试试，关闭没有提醒说明的警告
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