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标题: 御AIR拉锯作死逃过一劫 [打印本页]

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5
标题: 御AIR拉锯作死逃过一劫
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"","url":"","desc":"今天到横岗上山拉锯，飞出去3500米仍有信号，电量剩余60%，果断回撤。\r\n飞出去速度保持在18米/秒，回来遇到大风，最高速度8米/秒，最低降到3米/秒，连直线都飞不成，电量剩余40%，触动自动返航，因自动返航是低速档，果断取消自动，继续用高速档返航。\r\n返航一路与大风搏斗，还剩余1300米，电量消耗到只剩下10+%，触发强制自动降落。赶紧把摄像头对准地面垂直，打杆找地方降落，找到距离盘山公路路边，然后失联。\r\n这时启动找飞机功能，开车往山下赶去。到了降落地点，怎么也找不到。\r\n过了几分钟，有电话打进来，说路边捡到我的无人机（机器背面有不干胶贴纸，写有联系电话和拾获重酬），但是要去工地送货，等会再回来，电话说给500元，等了20分钟，拿回飞机。\r\n教训如下～\r\n一，拉锯要看风向，风力，你起飞的地方没有风，不代表几百米空中没有风。如果观察去的速度很快，尝试性先拉回看看速度，如果逆风，要早点回。\r\n二，如果临时起风，看起来回不到起飞点，赶紧用镜头找空旷地点，尽量降落到房顶，比路边好，给人捡了，有没有电话什么的，八成没了。千万别降落到公路上！\r\n三，希望大疆增加判断机制～要强制降落，就要把摄像头朝向地面垂直，判断下面是公路或水塘，自动避开，以免引发事故。\r\n经过这次，下次不敢拉锯了。"},{"nameindex":"_2_452460","type":2,"imgsrc":"","multi_size":{"small":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!550","large":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!1920","extra_large":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!2560","wide_450_360":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!450x360","medium":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!1200","square_360_360":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!360x360","standard_640_360":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg@!640x360"},"url":"201806/05/164907oq6myh9jbc3r96mq.jpg","desc":""},{"nameindex":"_2_452461","type":2,"imgsrc":"","multi_size":{"small":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!550","large":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!1920","extra_large":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!2560","wide_450_360":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!450x360","medium":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!1200","square_360_360":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!360x360","standard_640_360":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg@!640x360"},"url":"201806/05/164921s7hmhqm5a5yi00hm.jpg","desc":""}]

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5
更正，拉到3500米，高度是133，返回点电量是70%，不是60%～顶风回来，70%电量都无法回到～
为了确保速度，是用高速档回来的，风大得连直线都拉不出来

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作者: 翱翔天际    时间: 2018-6-5
大疆是不建议拉锯的

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作者: 蒲公英的Spark    时间: 2018-6-5
运气不错，花钱买教训了

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作者: LSBL    时间: 2018-6-5
去程速度达18米/S，很明显就是顺风了，还敢继续拉距啊，这次算运气好，下次就没这么好了。

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作者: fans26dec606    时间: 2018-6-5
玩的就是心跳，一次500。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5
谢楼上各位安慰，庆幸逃过一劫，500元是上课费

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-5
一直不明白拉锯有什么意义，要拉那就是做好丢机准备的

碰上好人了，500不贵

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作者: 超级霹雳无敌小豆芽    时间: 2018-6-5

WALL-EMavic Air2018-6-5 17:38
一直不明白拉锯有什么意义，要拉那就是做好丢机准备的

碰上好人了，500不贵

+1     搞不懂意义何在     

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作者: 阿涛    时间: 2018-6-5
有个问题，如果你走着走着，发现路边有一架无人机，你是不是可以理所当然的拿走。

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作者: bluetrace    时间: 2018-6-5
我最远飞到1300米，就丢图传了（高度120），不得不返回。以后就限远1000米，限高120

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5

WALL-EMavic Air2018-6-5 17:38
一直不明白拉锯有什么意义，要拉那就是做好丢机准备的

碰上好人了，500不贵

没什么意义，就是憋得慌，想看看4公里图传到底行不行

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-5

阿涛Spark2018-6-5 17:57
有个问题，如果你走着走着，发现路边有一架无人机，你是不是可以理所当然的拿走。

归还是素质，拿走也没啥不道德，鬼知道是不是你丢路边不要的

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作者: LSBL    时间: 2018-6-5

超级霹雳无敌小豆芽Mavic Air2018-6-5 17:39
+1     搞不懂意义何在

其实人类很多活动是没有什么实在意义的，比如攀登最高峰，死了那么多人有何意义？ 但还是前扑后继。再比如各种各样的极限运动，小到DIY电脑超频，大到spacex的可回收火箭，其实根源在于人类内心对事物的一种追求，可以是自身的或其他事物的追求。 在对他人无影响的前提下（比如大山、农村），拉距行为是并无不可的。 套用陈老师的一句话，摄影的意义，你们这些玩器材的不懂。那么，拉距的成就感，也是你们这些玩视距的不懂。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 17:26
去程速度达18米/S，很明显就是顺风了，还敢继续拉距啊，这次算运气好，下次就没这么好了。

计算下来，无风环境机器时速最高是68公里，相当于16米/秒，超过这个速度，就是太顺风要小心了。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 18:50
其实人类很多活动是没有什么实在意义的，比如攀登最高峰，死了那么多人有何意义？ 但还是前扑后继。再比如各种各样的极限运动，小到DIY电脑，大到spacex的可回收火箭，其实根源在于人类内心对事物的一种追求，可以是自身的或其他事物的追求。 在对他人无影响的前提下（比如大山、农村），拉距行为是并无不可的。 套用陈老师的一句话，摄影的意义，你们这些玩器材的不懂。那么，拉距的成就感，也是你们这些玩视距的不懂。

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-5

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-5 18:39
没什么意义，就是憋得慌，想看看4公里图传到底行不行

那没啥太大意义，图传这个太看环境了，市区跟郊区环境区别太大。

还有天线朝向，空气湿度密度，因素太多了。

有可能你飞3公里啥事没有，也有可能你飞50米天上过个飞机直接给你干扰双丢了，这都再正常不过的

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-5

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 18:50
其实人类很多活动是没有什么实在意义的，比如攀登最高峰，死了那么多人有何意义？ 但还是前扑后继。再比如各种各样的极限运动，小到DIY电脑，大到spacex的可回收火箭，其实根源在于人类内心对事物的一种追求，可以是自身的或其他事物的追求。 在对他人无影响的前提下（比如大山、农村），拉距行为是并无不可的。 套用陈老师的一句话，摄影的意义，你们这些玩器材的不懂。那么，拉距的成就感，也是你们这些玩视距的不懂。

就是好奇，喜欢瞎折腾，天性改不了

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-5

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 18:50
其实人类很多活动是没有什么实在意义的，比如攀登最高峰，死了那么多人有何意义？ 但还是前扑后继。再比如各种各样的极限运动，小到DIY电脑超频，大到spacex的可回收火箭，其实根源在于人类内心对事物的一种追求，可以是自身的或其他事物的追求。 在对他人无影响的前提下（比如大山、农村），拉距行为是并无不可的。 套用陈老师的一句话，摄影的意义，你们这些玩器材的不懂。那么，拉距的成就感，也是你们这些玩视距的不懂。

我觉得说白了就是土豪的世界我们不懂。。。反正要是飞机丢了我觉得挺心疼的，不怕笑话就是这么贫穷。。。

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作者: 吃蛋糕的小河马    时间: 2018-6-5

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-5 18:52
就是好奇，喜欢瞎折腾，天性改不了

总算买到了经验，不贵

一个方向飞出去两百米，立马拉回来，如果来回速度差距大，很可能就有大的顺逆风，自己要算好提前量

你还好，有3米/秒，去年我在海边飞，返航的时候0.2米/秒，干脆就是拉不动。。。

还好出去只有一公里，赶紧运动模式回来

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作者: zhuoran5    时间: 2018-6-5
山上就不要拉距了吧 越高风越大

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作者: tangjunyong    时间: 2018-6-5

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 18:50
其实人类很多活动是没有什么实在意义的，比如攀登最高峰，死了那么多人有何意义？ 但还是前扑后继。再比如各种各样的极限运动，小到DIY电脑超频，大到spacex的可回收火箭，其实根源在于人类内心对事物的一种追求，可以是自身的或其他事物的追求。 在对他人无影响的前提下（比如大山、农村），拉距行为是并无不可的。 套用陈老师的一句话，摄影的意义，你们这些玩器材的不懂。那么，拉距的成就感，也是你们这些玩视距的不懂。

不敢苟同你的说法，玩儿摄影的意义在于拍出好照片，玩儿器材的意义是品尝喜爱的器材拿在手里的感觉。拉锯啥意义？玩儿的就是心跳？拉锯都是小孩儿打醋-直去直回，最多的也就是可以告诉别人我飞了10几公里，你看到啥了？除了地图上的直线数字以外还有啥？拉锯拍的视频，20多分钟就那么一直向前飞向前飞向前飞，有几个人能耐心看完？

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作者: 白百佰    时间: 2018-6-5
拉锯需谨慎

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作者: LSBL    时间: 2018-6-5

tangjunyongOsmo2018-6-5 20:12
不敢苟同你的说法，玩儿摄影的意义在于拍出好照片，玩儿器材的意义是品尝喜爱的器材拿在手里的感觉。拉锯啥意义？玩儿的就是心跳？拉锯都是小孩儿打醋-直去直回，最多的也就是可以告诉别人我飞了10几公里，你看到啥了？除了地图上的直线数字以外还有啥？拉锯拍的视频，20多分钟就那么一直向前飞向前飞向前飞，有几个人能耐心看完？

按你说法，那么人类为什么不断冲击100米记录？ 就快那么0.001秒，有什么意义？因为这个0.001秒，发生多少猝死，或伤残，或猝死，或心脏病发，或更多的是兴奋剂丑闻？ 100米奔跑也就是直去直回啊，都是小孩儿打醋啊，连风景也看不到，这到底是为了啥？

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作者: 阿涛    时间: 2018-6-5

WALL-EMavic Air2018-6-5 18:49
归还是素质，拿走也没啥不道德，鬼知道是不是你丢路边不要的

是不是路边有辆没锁的自行车也可以推走

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作者: NONO-air    时间: 2018-6-5

阿涛Spark2018-6-5 22:35
是不是路边有辆没锁的自行车也可以推走

共享单车。。

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作者: 水牛不想来丹巴慢动作    时间: 2018-6-5
我也是建议镜头快速键能设成一下置中，两下朝下比较方便

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-5

阿涛Spark2018-6-5 22:35
是不是路边有辆没锁的自行车也可以推走

还是那句话，归还是素质，但是真实情况是啥不用我回答吧，至少在中国，谁都知道结果是啥。

你要不要再举个路边扔20万的例子？

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作者: 阿涛    时间: 2018-6-5

WALL-EMavic Air2018-6-5 23:39
还是那句话，归还是素质，但是真实情况是啥不用我回答吧，至少在中国，谁都知道结果是啥。

你要不要再举个路边扔20万的例子？

我只是想讨论一下随手拿走别人的东西算不算违法，你不用太当真，路边真有20万也不是谁都敢拿的。

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作者: 李樯-古樾子    时间: 2018-6-5

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-5 18:39
没什么意义，就是憋得慌，想看看4公里图传到底行不行

支持，这过程的感受只有经历过才知道。不是任何飞手都会去拉锯的，这得有勇气。

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-6

阿涛Spark2018-6-5 23:47
我只是想讨论一下随手拿走别人的东西算不算违法，你不用太当真，路边真有20万也不是谁都敢拿的。

我只是有感而发，因为去年经历过单位笔记本电脑不慎丢失的事情。

在监控摄像里看到分别有两个人，第一人打开包拿走了笔记本电脑，第二个人拿走了背包。

笔记本后面公司信息和个人信息贴的很醒目，我认为是违法行为，但是110民警告诉我的就是之前那句话：归还是素质，不偷不抢路边捡也绝对
不算违法，只要不超过50万不立案，是不是很惊讶？

再告诉你个结果，我连着两天凌晨4点蹲点去守，最后找到了第一个也就是拿走我笔记本电脑的人，是一个基本上文盲的拾荒老太太，她连连道歉并且再三拒绝我给她的酬谢金，能说她是个没素质的坏人么，她连手机都没有。

所以结果只能看拾取人的素质和道德文化水平，法律并没有约束效力。

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作者: Pandarian    时间: 2018-6-6
我最远飞到2KM就回撤了，拉锯拉的都是心跳和金钱
恭喜楼主失而复得

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作者: tangjunyong    时间: 2018-6-6

LSBLPhantom 4 Advanced2018-6-5 21:42
按你说法，那么人类为什么不断冲击100米记录？ 就快那么0.001秒，有什么意义？因为这个0.001秒，发生多少猝死，或伤残，或猝死，或心脏病发，或更多的是兴奋剂丑闻？ 100米奔跑也就是直去直回啊，都是小孩儿打醋啊，连风景也看不到，这到底是为了啥？

这两者不是有本质的区别么？登珠峰也好，破百米也好，水下憋气也好，有个前提是没人说你不能做到，只不过是之前没人做到。你做到了，刷新纪录。做不到，最多就是自己完了，不会妨碍别人。无人机拉锯，回来了，只能说明大疆还有潜力，能飞的更远。回不来，炸了，砸到人，砸到物体，你负责么？你能去找回来然后负责到底么？况且大疆也说过，不建议拉锯，厂家都不需要你去证明这些，拉它还有啥意义？

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作者: 小小小小小张    时间: 2018-6-6

阿涛Spark2018-6-5 22:35
是不是路边有辆没锁的自行车也可以推走

这里是中国  不是在日本  偷的都大把   你怕是想中国人民素质太美好了吧？

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作者: jjoojop    时间: 2018-6-6

tangjunyongOsmo2018-6-6 10:07
这两者不是有本质的区别么？登珠峰也好，破百米也好，水下憋气也好，有个前提是没人说你不能做到，只不过是之前没人做到。你做到了，刷新纪录。做不到，最多就是自己完了，不会妨碍别人。无人机拉锯，回来了，只能说明大疆还有潜力，能飞的更远。回不来，炸了，砸到人，砸到物体，你负责么？你能去找回来然后负责到底么？况且大疆也说过，不建议拉锯，厂家都不需要你去证明这些，拉它还有啥意义？

不是每个人买大疆都是拿来航拍，我买来就是当飞机玩，两个月电池已经循环了30次，平时飞从来不用p档，照片从来不拍，拉锯主要是看风景，不一样是正常使用。按你这么说那些玩自组的穿越机都不要命咯？☺

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作者: Tol9527    时间: 2018-6-6
一直不懂所谓“拉锯”的意义在哪里...........0.0

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

WALL-EMavic Air2018-6-5 18:52
那没啥太大意义，图传这个太看环境了，市区跟郊区环境区别太大。

还有天线朝向，空气湿度密度，因素太多了。

有可能你飞3公里啥事没有，也有可能你飞50米天上过个飞机直接给你干扰双丢了，这都再正常不过的

是这样，有时候不到1000米就丢图传了，所以想在开阔环境测试一下。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

吃蛋糕的小河马Mavic Pro2018-6-5 19:15
总算买到了经验，不贵

一个方向飞出去两百米，立马拉回来，如果来回速度差距大，很可能就有大的顺逆风，自己要算好提前量

你还好，有3米/秒，去年我在海边飞，返航的时候0.2米/秒，干脆就是拉不动。。。

还好出去只有一公里，赶紧运动模式回来

来回都是运动模式，从来不用慢速。但是即使你打在运动模式，几种情况下，会回到慢速，需要开关打回慢档，再打回快档。
1、即便在快档，但是换了电池，重新启动了。
2、失联后自动返航，默认是慢档，需要恢复图传后，取消自动返航，改回手控，回到高速档。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

李樯-古樾子Mavic Air2018-6-5 23:49
支持，这过程的感受只有经历过才知道。不是任何飞手都会去拉锯的，这得有勇气。

勇气倒是没有，只是控制不住要去试试，一边害怕，一边呆呆向前飞。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

tangjunyongOsmo2018-6-6 10:07
这两者不是有本质的区别么？登珠峰也好，破百米也好，水下憋气也好，有个前提是没人说你不能做到，只不过是之前没人做到。你做到了，刷新纪录。做不到，最多就是自己完了，不会妨碍别人。无人机拉锯，回来了，只能说明大疆还有潜力，能飞的更远。回不来，炸了，砸到人，砸到物体，你负责么？你能去找回来然后负责到底么？况且大疆也说过，不建议拉锯，厂家都不需要你去证明这些，拉它还有啥意义？

各种各样的人都有，世界才多姿多彩。喜欢按部就班的，搞管理；喜欢去探索求知的，做产品。相信大疆的产品是由一群有好奇心的工程师和一群喜欢按部就班的品质管理工程师才能做得如此精彩。
尊重你的想法

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6


楼层越来越歪了，本意是探讨在满足好奇心的过程中，如何尽量减少风险，把经验中的风险列出来，下次能够尽量避免。
即控制不了自己，想去作死的时候，如何避免作死过程中伤害他人，最大限度减低损失。
喜欢尝试冒险，与钱多钱少关系不太大，与基因关系大。
本意不是讨论：应不应该冒险。
谢谢各位。

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作者: 雪豹不去黄鹤楼刷锅    时间: 2018-6-6

tangjunyongOsmo2018-6-6 10:07
这两者不是有本质的区别么？登珠峰也好，破百米也好，水下憋气也好，有个前提是没人说你不能做到，只不过是之前没人做到。你做到了，刷新纪录。做不到，最多就是自己完了，不会妨碍别人。无人机拉锯，回来了，只能说明大疆还有潜力，能飞的更远。回不来，炸了，砸到人，砸到物体，你负责么？你能去找回来然后负责到底么？况且大疆也说过，不建议拉锯，厂家都不需要你去证明这些，拉它还有啥意义？

没意义大疆为何要宣传air4公里图传？pro用户总是说air图传不行并说自己是7公里图传。存在即合理。

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作者: PeYTO    时间: 2018-6-6
问题不大，每次都有卸姐智能跟随

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作者: 菜鸟驿站    时间: 2018-6-6

李樯-古樾子Mavic Air2018-6-5 23:49
支持，这过程的感受只有经历过才知道。不是任何飞手都会去拉锯的，这得有勇气。

是的，心情不一样，估计去之前也做好了丢机的准备。

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作者: 吃蛋糕的小河马    时间: 2018-6-6

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-6 12:37
来回都是运动模式，从来不用慢速。但是即使你打在运动模式，几种情况下，会回到慢速，需要开关打回慢档，再打回快档。
1、即便在快档，但是换了电池，重新启动了。
2、失联后自动返航，默认是慢档，需要恢复图传后，取消自动返航，改回手控，回到高速档。

现在你是被吓到了

等你继续玩下去，你会越来越大胆的

我玩御一年多，开始都是一千几百米，后来2公里、3公里、4公里、5公里、6公里一公里一公里的突破

操作过关后，只要一直没炸，就算是炸，也会继续拉距下去，那些人他们不懂拉距的意义在哪里，没得谈

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作者: Ice灰太狼    时间: 2018-6-6
LZ可以的，我的pro我都不怎么赶拉锯的，1km上下就差不多了，而且风稍微大点，我就会取消飞行计划了。。。

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作者: 起床穿云了    时间: 2018-6-6
人家估计不懂 以为百来块的玩具小飞机，要是知道是大疆卖几千块的飞机，怎么可能还你，都工地的了，肯定是缺钱的

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作者: 李樯-古樾子    时间: 2018-6-6

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-5 17:33
谢楼上各位安慰，庆幸逃过一劫，500元是上课费

为什么飞机停在路边可以随意取走，如果是自行车、么拖车或汽车都是可以取走吗？然后向车主要钱？

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作者: 李樯-古樾子    时间: 2018-6-6

骨子里的骄傲2018-6-6 15:03
是的，心情不一样，估计去之前也做好了丢机的准备。

正是人类宝贵的勇于冒险的精神，才开创了现代文明。

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作者: 李樯-古樾子    时间: 2018-6-6

起床穿云了Spark2018-6-6 17:10
人家估计不懂 以为百来块的玩具小飞机，要是知道是大疆卖几千块的飞机，怎么可能还你，都工地的了，肯定是缺钱的

路不拾遗是美德，拾遗不还在香港澳门都是要追责的。加油！

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

吃蛋糕的小河马Mavic Pro2018-6-6 16:04
现在你是被吓到了

等你继续玩下去，你会越来越大胆的

我玩御一年多，开始都是一千几百米，后来2公里、3公里、4公里、5公里、6公里一公里一公里的突破

操作过关后，只要一直没炸，就算是炸，也会继续拉距下去，那些人他们不懂拉距的意义在哪里，没得谈

我也没觉得太大意义，只是忍不住要拉，就是好奇。以前拉过，不到3000米就丢图传失联自动回来了。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-6

起床穿云了Spark2018-6-6 17:10
人家估计不懂 以为百来块的玩具小飞机，要是知道是大疆卖几千块的飞机，怎么可能还你，都工地的了，肯定是缺钱的

拾获的是不知道价格。
微信转他后，问我价格，回答四千多，不过没有遥控器没法飞，他说拿回去给儿子玩也好。
我说你是好人，感谢！

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作者: 喵    时间: 2018-6-7

WALL-EMavic Air2018-6-5 17:38
一直不明白拉锯有什么意义，要拉那就是做好丢机准备的

碰上好人了，500不贵

有个名词叫“探索极限”，或者说叫“好奇心”，当然也会有一些成就感和刺激感。如果买一只无人机只原地上升，小范围转圈取景的话大疆也用不着削尖脑袋试图提升控制距离了。当然我个人是不推荐用多旋翼拉锯的，自组一只FPV载机拉锯美滋滋，即长续航巡航速度还快。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

吃蛋糕的小河马Mavic Pro2018-6-6 16:04
现在你是被吓到了

等你继续玩下去，你会越来越大胆的

我玩御一年多，开始都是一千几百米，后来2公里、3公里、4公里、5公里、6公里一公里一公里的突破

操作过关后，只要一直没炸，就算是炸，也会继续拉距下去，那些人他们不懂拉距的意义在哪里，没得谈

好奇心决定一切，下次不拉锯，还会有其它作死的好奇心

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

喵Phantom SE2018-6-7 07:09
有个名词叫“探索极限”，或者说叫“好奇心”，当然也会有一些成就感和刺激感。如果买一只无人机只原地上升，小范围转圈取景的话大疆也用不着削尖脑袋试图提升控制距离了。当然我个人是不推荐用多旋翼拉锯的，自组一只FPV载机拉锯美滋滋，即长续航巡航速度还快。

已经在学习了解了，准备先买个模拟器练习一下

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

起床穿云了Spark2018-6-6 17:10
人家估计不懂 以为百来块的玩具小飞机，要是知道是大疆卖几千块的飞机，怎么可能还你，都工地的了，肯定是缺钱的

所以500，如果他不同意，再加500，加到3000，他可能就同意了。
因为里面有以前航拍的图片视频，下次每次飞完下载清空，就只愿意出1500-2000了。

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-7

喵Phantom SE2018-6-7 07:09
有个名词叫“探索极限”，或者说叫“好奇心”，当然也会有一些成就感和刺激感。如果买一只无人机只原地上升，小范围转圈取景的话大疆也用不着削尖脑袋试图提升控制距离了。当然我个人是不推荐用多旋翼拉锯的，自组一只FPV载机拉锯美滋滋，即长续航巡航速度还快。

嗯，探索好奇心谁都有啊，但是如果代价是炸机，那就得考虑清楚了，以及后果，只是丢飞机那是你的事，伤人伤物就不只是你的事了。

四旋翼无人机主要用途其实就是航拍，特点就是悬停稳定，玩拉锯我同意你的观点采用高续航固定翼比较好，比如《星际穿越》片头的那种太阳能印度无人机，那才叫爽

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作者: 起床穿云了    时间: 2018-6-7

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-6 18:40
拾获的是不知道价格。
微信转他后，问我价格，回答四千多，不过没有遥控器没法飞，他说拿回去给儿子玩也好。
我说你是好人，感谢！

下次估计学聪明了，买个遥控器拿回去个儿子玩 了，楼主小心不要再飞丢了

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

WALL-EMavic Air2018-6-7 17:35
嗯，探索好奇心谁都有啊，但是如果代价是炸机，那就得考虑清楚了，以及后果，只是丢飞机那是你的事，伤人伤物就不只是你的事了。

四旋翼无人机主要用途其实就是航拍，特点就是悬停稳定，玩拉锯我同意你的观点采用高续航固定翼比较好，比如《星际穿越》片头的那种太阳能印度无人机，那才叫爽

准备中

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

起床穿云了Spark2018-6-7 19:10
下次估计学聪明了，买个遥控器拿回去个儿子玩 了，楼主小心不要再飞丢了

下次会更加谨慎

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7
为啥在3500米，还有图传信号，还有70%电量，我就不去继续探索能否达到4000米，往回拉？？？？
这个是不是在探索的过程中，也在考虑各种意外因素，担心回不到起飞点，落在了公路上给车撞了引发事故？
这个是有计划、有准备的好奇心行为，只是意料不到、没有经验、考虑还是不够周到，百密一疏，没有预料到风速那么大，结果回不来，对不对？
如果要百分百保险，只能哪里都不能飞-------就在你头顶500米，也有可能给鹰一爪子砸下来是不是？你飞到空中，给别的无人机碰瓷也会掉下来对不对？
我认为，只要在空中，不管你拉锯还是视距，都是有风险，只是风险程度大小不同，控制风险的计划不一样，对吧？
本文目的是把遇到的教训告知有心人，要考虑到风速大小，否则28%电量达到的地点，70%电量都回不来。
所以，觉得讨论的重点，不应该是该不该冒险，而是如何在冒险行动中，假设搞砸了，如何能够第一不影响到别人的生命安全，第二，看能否保存飞机自己安全落地。

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

WALL-EMavic Air2018-6-5 18:55
我觉得说白了就是土豪的世界我们不懂。。。反正要是飞机丢了我觉得挺心疼的，不怕笑话就是这么贫穷。。。

要是不心疼，就不会还有70%电量，还有图传，就决定回拉了

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7
这次教训总结是：
1、先看地图，在没有公路、没有人群的直线路径拉，万一强制降落，不会引发交通事故。
2、路径上没有太高的障碍，没有高压线，最好设定返航高度别太高，以免强制降落的适合，落不到地面，就没电了。
3、宁愿顶风拉，也千万别顺风拉，顺风拉远了，真的回不来。
4、时刻观察速度，假设超过16米/秒，别拉了，赶紧回，并镜头垂直向下，找可以降落的屋顶（容易找回）。

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作者: WALL-E    时间: 2018-6-7

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-7 19:27
为啥在3500米，还有图传信号，还有70%电量，我就不去继续探索能否达到4000米，往回拉？？？？
这个是不是在探索的过程中，也在考虑各种意外因素，担心回不到起飞点，落在了公路上给车撞了引发事故？
这个是有计划、有准备的好奇心行为，只是意料不到、没有经验、考虑还是不够周到，百密一疏，没有预料到风速那么大，结果回不来，对不对？
如果要百分百保险，只能哪里都不能飞-------就在你头顶500米，也有可能给鹰一爪子砸下来是不是？你飞到空中，给别的无人机碰瓷也会掉下来对不对？
我认为，只要在空中，不管你拉锯还是视距，都是有风险，只是风险程度大小不同，控制风险的计划不一样，对吧？
本文目的是把遇到的教训告知有心人，要考虑到风速大小，否则28%电量达到的地点，70%电量都回不来。
所以，觉得讨论的重点，不应该是该不该冒险，而是如何在冒险行动中，假设搞砸了，如何能够第一不影响到别人的生命安全，第二，看能否保存飞机自己安全落地。

其实一直想说，当你发现返航风大的时候，第一时间先降低高度，回到气流相对稳定的低空，再往回飞是不是更好，我注意到你前面也说了，低空是没风的，只有高空风大，那何必还要顶着风往回飞呢

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-7

WALL-EMavic Air2018-6-7 19:42
其实一直想说，当你发现返航风大的时候，第一时间先降低高度，回到气流相对稳定的低空，再往回飞是不是更好，我注意到你前面也说了，低空是没风的，只有高空风大，那何必还要顶着风往回飞呢

多谢。
我是在半山放飞，航向是山脚下，起飞到相对高度7米就开始向前拉，设定返航高度是120米（目测500-1000米处有高压线，高中间相对高度约30-100米，目测很不准，但是机器不允许低于20米高度返航）。
这个数据飞到1000米，遇到高压线，就上升到返航高度，看能不能过，不能过就不拉导航了。
升到111米，保持较大距离差过了，就直飞。
飞的途中，发现速度很快，高峰值是19+米/秒（这个时候没有概念，没有意识到是风力巨大，开始犯错了）。
飞到3500米后，电量还有70%，由于上面的没有概念犯错，没有立即返航，上升到230米拍照，然后返航，此时电量60%，这个是第二个错误，由第一个对超速原因没概念引起。
返航途中，发现最高速度8米+，最低3米+，意识到麻烦了，一边全力拉回，一边降低高度，镜头向下，寻找中途紧急降落点。
回到还剩余1000米距离，电量触发强制降落，下降过程中，努力打方向降到路边的空旷地，还有几十米，信号被阻挡丢信号。
然后赶紧开车下山，到降落点没找到，十几分钟后收到电话。
确实是有点不懂又大胆，以前多次遇到速度19米+都回来了（距离不远），所以这次以后对速度很敏感了～知道这个意味着遇到麻烦了。

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作者: 平静    时间: 2018-6-11
不就拉个距么，我就经常拉，至于某些人站在道德的制高点上指责别人么！我的飞机我做主！各有各玩法，高兴开心就好，去年拉丢了一架小悟，现在小悟和御照样开心拉距！

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-11

平静2018-6-11 01:41
不就拉个距么，我就经常拉，至于某些人站在道德的制高点上指责别人么！我的飞机我做主！各有各玩法，高兴开心就好，去年拉丢了一架小悟，现在小悟和御照样开心拉距！

感谢支持

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作者: jjoojop    时间: 2018-6-13

呆呆向前飞Mavic Air2018-6-11 22:49
感谢支持

今天拉了3000m，飞去是一直69+，意识到了顺风飞还是飞到3000才回，飞回刚开始才41吓我一跳，后来到了50+之后基本就没啥事了，降落还有23%

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-6-25

jjoojopMavic Air2018-6-13 16:16
今天拉了3000m，飞去是一直69+，意识到了顺风飞还是飞到3000才回，飞回刚开始才41吓我一跳，后来到了50+之后基本就没啥事了，降落还有23%

命大啊

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作者: 平湖的平静    时间: 2018-9-15
同深圳，作为器械类的测试极限就免了。丢了是小，伤到人事大，我作死，开个小车学人家跑沙地，陷车了。所以飞机这东西，很多人对于他的杀伤力没有个评估，高速的螺旋桨，应该不亚于刀片。几层楼扔个半斤重的飞机砸到人也是很疼的吧。放大了说，论坛说汽车最高能上多少，也有很多人测试。但那是不负责的。真的要测试拉锯，可以找宽阔的地方。比如沙地哦。就算炸了还有尸体哦，或者水面，砸到人的几率小很多。朋友在西藏拉锯，是追着飞机跑了7公里。然后又追回去又跑7公里，也是蛋疼

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作者: 呆呆向前飞    时间: 2018-9-15

平湖的平静Mavic Air2018-9-15 05:54
同深圳，作为器械类的测试极限就免了。丢了是小，伤到人事大，我作死，开个小车学人家跑沙地，陷车了。所以飞机这东西，很多人对于他的杀伤力没有个评估，高速的螺旋桨，应该不亚于刀片。几层楼扔个半斤重的飞机砸到人也是很疼的吧。放大了说，论坛说汽车最高能上多少，也有很多人测试。但那是不负责的。真的要测试拉锯，可以找宽阔的地方。比如沙地哦。就算炸了还有尸体哦，或者水面，砸到人的几率小很多。朋友在西藏拉锯，是追着飞机跑了7公里。然后又追回去又跑7公里，也是蛋疼

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