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标题: 跟车什么的最训练技术（视频文字） [打印本页]

作者: Marxpaine 时间: 2015-8-4
标题: 跟车什么的最训练技术（视频文字）
本帖最后由 Marxpaine 于 2015-8-4 10:41 编辑

已经厌倦了笔直的航线和各种刷锅。
所以我们来说说跟车

这个场地我们飞过3次，都是举行小型比赛的时候，场地比较简单基本是正方型。飞行路线基本都是视野范围内的绕圈飞行，但是这样的感觉还是很单调，所以我们在车的形式路线上做下飘逸运动中刷锅，由于电池也有限，有些地方直接不要跟过去，远处云台跟下也就比较顺滑的过度就可以了

背景
这样的比赛，我们只能大约的规划个简单的路线，多数情况都是随机拍摄，非常考验飞手的技术和云台手的应变能力，锻炼2个人的配合（观察手时刻盯着飞机和周围环境提醒飞手），这次训练使用的DJI 的小悟，不过，特别的是和S1000相比，飞手要给云台手留出活动空间，因为云台自由模式是有横滚限制的，正常飞行路线是飞机机头与车平行，在车的前后左右移动给云台手留出控制空间，但是有些镜头，飞手控制机头与车头并不是一个方向，需要机头对着车然后以车位中心做运动刷锅动。有些镜头真的需要飞手给云台手留出很大的空间，所以考验飞手的技术。然后就是安全第一了。机动动作的时候躲着人，顺风机动的时候格外小心。
然后以下使我们的基本流程如下：
观察环境。。。。大家都知道
1.选择好起飞点（这次选择的不是很好在弯路处，中间过程有个车冲出赛道就在飞手面前，吓死宝宝了）视野好。
2.和云台手沟通基本的拍摄方向和基本的路线。云台手提出构图的要求和基本的路线修正（基本构图原则。道路对角线分布，从车的后方超越车到前面的镜头，尽量保持车在画面的中心位置三等分中部，如速度快的需要的画面需要引申前面的道路情况因为我追不上你啊最不上~，如果车速比较慢可以采用对角加速飞行体现速度感，或者正面有点角度的快速飞过体现速度感）大部分还是靠云台手的扎实理论和应变
3.跟着拍，根据现场的情况飞手做机动动作，云台手飞行过程中提出航线修改，飞手根据现场的情况提前预告航线的修正（飞手一定要给云台手预留操作空间和距离）。
4.完美的配合。（我们训练了1年，才感觉有点意思.. 还有很大空间提升）
5.尽量避免人群上空做幅度比较的机动动作还是那句话安全第一

以上就是我们的总结的小经验，和大家分享下，拍摄不足的地方请指出也帮助我们更好的成长。只要不断的练习不断的配合不断的学习理论才能捕捉精彩的画面！

构图参考图如下：

就在飞手面前翻车，当时飞手还在专心开飞机，吓死。。要死了要死了。。。还好车比较结实，驾驶员没事~~但是第一次见证了反过来还不熄火的。。。可能是我比较愚昧。。
另外大家在这样的场地飞行之后，一定要清理机器，各种粉尘。。。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTMwMDM5NjkwNA==/v.swf

作者: 風城忠仔 时间: 2015-8-4
翻車了

作者: 夏清 时间: 2015-8-4
跟车什么的真心是技术活~

作者: thomas blue 时间: 2015-8-4
不错。但是感觉还是欠缺点什么，总觉得有时候载机离跟拍的车太近，可能云台手不好反应，跟丢了。

作者: Marxpaine 时间: 2015-8-4

thomas blue 发表于 2015-8-4 13:53
不错。但是感觉还是欠缺点什么，总觉得有时候载机离跟拍的车太近，可能云台手不好反应，跟丢了。 ...

正解哦~确实有时候距离太近没有给他空间

作者: roserubus 时间: 2015-8-4
跟车真心不容易。

作者: 爱尚团队 时间: 2015-8-4
不错。。。。。。。。。。。

作者: wangchen.cn@163 时间: 2015-8-4
飞手和云台手都不太熟悉赛道啊……

作者: zhusonghua@hotm 时间: 2015-8-5
爽快的越野车，不过赛道旁居然还有小朋友让人担心

作者: 53993399@qq.com 时间: 2015-8-5
话说小悟的云台不能无限制转动真的是一大遗憾经常飞着飞着云台到底了然后镜头基本上毁了

作者: lqvk8939 时间: 2015-8-5
分歧者配乐

作者: ohlipang 时间: 2015-8-5
高手！精灵三能不能分着操控啊，感觉一边飞一边调整镜头忙不过来啊

作者: qa689 时间: 2015-8-6
跟車的敏捷度要夠，精神也要更集中，必竟目標是高速物體，操縱技巧也是最大關鍵。

作者: ybyqjq 时间: 2015-8-7
我跟喜欢一个人跟车，一个人直接跟车操作

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