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标题: 一次真实的炸鸡经历分享 [打印本页]

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
标题: 一次真实的炸鸡经历分享

入手小悟也有半年多时间了，去美国拍片了一个多月，表现一直很稳定，也许去的都是地广人稀的地方可以随意折腾。炸鸡的心情实在不爽......上个月去云南拍一条汽车的视频，最后一天需要一组飞机直飞略过车顶冲入山谷的镜头。

这条道路贴着山修建的，给飞机预留的空间很小，当时gps信号相对较弱（也许山体的地磁干扰也存在）飞机还是勉强起飞了，就当我调整云台的拍摄角度时，飞机突然飘向了山体一侧，此时并没有风。当我抬头看飞机的时候发现螺旋桨已经开始和树叶搅和起来，心中大呼要完蛋的节奏啊，没等我强行外拉，飞机已经失去了平衡，失速后滚落下来，当时高度并不高只有5米左右，而这一切仅仅在短短的20秒内发生，目送小悟从树上跌落在水泥路面的弧线并不优美，只是那一刻像慢动作一样凝固在记忆里了。四个叶片都报废了，蛋蛋也从机体上剥离了，一个起落角架断了露出了类似润滑油一样的东西。还好高度不算高，有树枝和草的缓冲不至于支离破碎，但是有点心疼。还好只是拍摄项目也算收尾了，没有耽误什么拍摄工期，最后一组镜头也是可有可无.......

当时我分析的撞树原因是因为靠近山体和树木，飞机的螺旋桨的气流形成了一个负压场，因为气流压力使飞机和山体之间产生了一个吸力，类似两列火车高速错车时候的产生的吸附效应。不过后来我研究了下飞行记录。起飞时gps信号勉强可以以P_OPTI模式起飞并悬停，很快因为gps信号虚弱使飞机切换到了P-Atti模式。所以水平方向的位移因为距离短我没来得及观察造成了撞树！！！

[P－Atti]
当飞行器接收不到卫星信号或卫星信号非常微弱，飞行的地面也不满足视觉定位条件时，飞行器将自动切换到P－Atti模式，即姿态模式。

在这一模式下飞行器仅能依靠气压计在竖直方向上相对稳定，而水平方向表现为自然漂移。

因此 P－Atti模式下，您需要手动调整飞行器的水平方向姿态，此时返航点无法成功记录。

这个模式下飞行器漂移存在炸机风险，最好避免进入这一模式。

建议新手在视矩内的近处使用飞行器，并且远离建筑或树木等障碍物,减少进入该模式的风险。

这次不能怪别人，只能怪自己，总结经验教训吧

1.有条件还是要两人操控，一人负责飞行，观察飞行姿态，一人负责云台摄像机
2.谨慎靠近山体及树木，不！是远离！！！
3.GPS信号微弱的时候及时切换飞行模式操控飞机。
4.一切航拍，安全第一，安全第一！没有飞行安全后面都是0！

作者: whwit 时间: 2015-8-10
欣赏LZ的好心态，还好在低空炸鸡了，LZ也算幸运咯！安全第一，远离危险源！

作者: 夏清 时间: 2015-8-10
楼主，您起飞时飞机是P-OPTI，飞机使用视觉定位来进行悬停的，随后高度高于3米，进入P-ATTI模式，因此开始飘移

作者: 路人甲乙丙 时间: 2015-8-10
树就是飞机的噩梦，我周末也差点跟大树亲吻了，我的经验是遇事不慌，先往上拉，高度上去了再调方向。。。

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228139&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">夏清发表于 2015-8-10 18:00</font></a></font>
楼主，您起飞时飞机是P-OPTI，飞机使用视觉定位来进行悬停的，随后高度高于3米，进入P-ATTI模式，因此开始 ...</blockquote></div>
是的，我没有怪大疆嘛，问题出在我这里，当时空间局促，发现问题已经来不及反应了。

作者: 夏清 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228145&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">17744127 发表于 2015-8-10 18:03</font></a></font>
是的，我没有怪大疆嘛，问题出在我这里，当时空间局促，发现问题已经来不及反应了。 ...</blockquote></div>姿态模式下在狭窄空间确实难以做出反应，希望楼主飞机早日痊愈~

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228139&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">夏清发表于 2015-8-10 18:00</font></a></font>
楼主，您起飞时飞机是P-OPTI，飞机使用视觉定位来进行悬停的，随后高度高于3米，进入P-ATTI模式，因此开始 ...</blockquote></div>
已经通过上门快修修好了，银子没了！不过视觉定位系统的硬伤还在，应该没有伤害到它的摄像头。

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228144&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">路人甲乙丙发表于 2015-8-10 18:03</font></a></font>
树就是飞机的噩梦，我周末也差点跟大树亲吻了，我的经验是遇事不慌，先往上拉，高度上去了再调方向。。。 ...</blockquote></div>
嗯，向你学习！先拉高再动作

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228138&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">whwit 发表于 2015-8-10 18:00</font></a></font>
欣赏LZ的好心态，还好在低空炸鸡了，LZ也算幸运咯！安全第一，远离危险源！ ...</blockquote></div>
如果再加一个飞机的主观视角摄像头就好了！方便飞机在空中的高度定位和空间位置定位观察

作者: 155064615 时间: 2015-8-10
LZ总结很到位，我以前练习靠近树顶盘旋，产生负压场，飞机差点卷入树叶中，幸好反应及时升上去了。有次小区内拍片信号差突然转为姿态模式，幸好飞得不高及时控制飞机降落。
姿态有风险，航友需慎行，为你飞机默哀！

作者: 路人甲乙丙 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228152&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">17744127 发表于 2015-8-10 18:06</font></a></font>
嗯，向你学习！先拉高再动作</blockquote></div>机头不明不乱做动作，不慌才重要

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228156&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">155064615 发表于 2015-8-10 18:09</font></a></font>
LZ总结很到位，我以前练习靠近树顶盘旋，产生负压场，飞机差点卷入树叶中，幸好反应及时升上去了。有次小区 ...</blockquote></div>
2000多子弹没了

作者: fxb624.sina 时间: 2015-8-10
这种环境你还用GPS??直接姿态手动飞靠谱，当然这要基本功了！！！没炸多狠，接活的钱也够维修了。。。

作者: 0312-0@163.com 时间: 2015-8-10
我也遇到了，降落时离树比较近，然后就一直往树上靠，外拉了两次还时轻微刮着了，落地后一个浆头碎掉，但是没完全断裂，运气好～

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228176&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">fxb624.sina 发表于 2015-8-10 18:38</font></a></font>
这种环境你还用GPS??直接姿态手动飞靠谱，当然这要基本功了！！！没炸多狠，接活的钱也够维修了。。。 ...</blockquote></div>
呵呵当时热晕头了，准备收工了，客户还要求飞一下踩点的路线，于是.....问题在我

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228179&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">0312-0@163.com 发表于 2015-8-10 18:40</font></a></font>
我也遇到了，降落时离树比较近，然后就一直往树上靠，外拉了两次还时轻微刮着了，落地后一个浆头碎掉，但是 ...</blockquote></div>
嗯你算幸运了！处理还是及时的，以后遇到类似情况先拉高再做动作控制方向

作者: qa689 时间: 2015-8-10
這些經驗都是我寶貴的教材，我虛心學習了。

作者: 钓爷 时间: 2015-8-10
这种场景一般是余光看构图，眼睛看飞机，飞机要倒飞的时候我肯定会转头周围看看有没有航线上的障碍物

楼主心态不错

作者: 17744127 时间: 2015-8-10

本次炸鸡的成本，还不包括往返400多的运费

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228245&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">钓爷发表于 2015-8-10 19:37</font></a></font>
这种场景一般是余光看构图，眼睛看飞机，飞机要倒飞的时候我肯定会转头周围看看有没有航线上的障碍物

楼主 ...</blockquote></div>
10分钟后我就停止了悲伤

主要还是没到分崩离析的状态

作者: 钓爷 时间: 2015-8-10
DJI咋会来罗湖开户，不累吗

作者: myliyifei 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228262&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">17744127 发表于 2015-8-10 19:45</font></a></font>
本次炸鸡的成本，还不包括往返400多的运费</blockquote></div>运费为什么要400多？

作者: 401318934@qq.co 时间: 2015-8-10
那天群里也聊到了飞和拍的优先问题
往往镜头大好时看屏幕会看呆了，忘记看飞机
悲剧就近了

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228411&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">401318934@qq.co 发表于 2015-8-10 21:34</font></a></font>
那天群里也聊到了飞和拍的优先问题
往往镜头大好时看屏幕会看呆了，忘记看飞机
悲剧就近了 ...</blockquote></div>
兄弟所言极是

作者: 17744127 时间: 2015-8-10
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228411&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">401318934@qq.co 发表于 2015-8-10 21:34</font></a></font>
那天群里也聊到了飞和拍的优先问题
往往镜头大好时看屏幕会看呆了，忘记看飞机
悲剧就近了 ...</blockquote></div>
是微信群么我可否加入组织？

作者: 155064615 时间: 2015-8-11
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228166&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">17744127 发表于 2015-8-10 18:22</font></a></font>
2000多子弹没了</blockquote></div>想开点，航拍一次也不止2000刀

作者: zdc20289 时间: 2015-8-11
万幸楼主！还好是低空！

作者: panzerelite 时间: 2015-8-11
还好修的不贵！

作者: moontack 时间: 2015-8-13
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=228144&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">路人甲乙丙发表于 2015-8-10 18:03</font></a></font>
树就是飞机的噩梦，我周末也差点跟大树亲吻了，我的经验是遇事不慌，先往上拉，高度上去了再调方向。。。 ...</blockquote></div>高压线才是噩梦啊。。。树算个啥啊。。有的电线远了根本看不到。。。

作者: 路人甲乙丙 时间: 2015-8-13
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=232291&ptid=20963" target="_blank"><font color="#999999">moontack 发表于 2015-8-13 16:35</font></a></font>
高压线才是噩梦啊。。。树算个啥啊。。有的电线远了根本看不到。。。</blockquote></div>千万远离高压线啊大兄弟！！！！

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