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标题: 大疆，你正在渐渐失去你的拥护者（带屏御2首炸记录） [打印本页]

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16
标题: 大疆，你正在渐渐失去你的拥护者（带屏御2首炸记录）
本帖最后由 DINOSHEN 于 2019-1-16 17:14 编辑

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作者: Goodcat007 时间: 2019-1-16
是不是信号干扰？我今天刚飞了2Km很稳定

作者: cdong 时间: 2019-1-16
同情楼主，我也觉得御2存在好多问题。虽然没有楼主的严重，但是总感觉它会出事。

作者: Twins 时间: 2019-1-16
首先为楼主感到惋惜，表示同情！其次终于看到了配带屏遥控器的御2开箱图。

作者: 王八瞪绿豆 时间: 2019-1-16
搬凳子前排吃瓜，损失巨大额，摸摸楼主，不过现在一个人也可以代表“者”了，标题过了

作者: 二咪大师兄 时间: 2019-1-16
能飞8公里远是有条件的。
出现强信号干扰的地区且又限高本身风险就是大，买个教训吧。

作者: 茫茫大海 时间: 2019-1-16
本帖最后由茫茫大海于 2019-1-16 16:54 编辑

本来丢图传的距离并不是固定不变的，要看环境和气候等各种因素的，你不是飞过精灵的吗，这个难道你一点没有这方面的经验啊，

丢图传后会有个返航的对话框出现，也不见你描述，你按了一键返航以后，遥控器是什么反应也不见你描述。丢图传一般按了返航很快就会恢复图传，丢图传作为玩无人机的，那是家常便饭要发生的事情，太正常了。
看轨迹图非常疑惑，中途御返航飞过你的头顶，没有降落，又开始直推继续飞行，这个到底是人为的还是失控自动飞的，我无法判断。为什么我的感觉就是好像是一个菜鸟硬是把飞机给弄丢了。我这样说，楼主会不高兴，可我是按照你说的和录像分析的。如果说错了请原谅。

我还是那句话，御是一架好的无人机，当然存在一些不足是难免的。

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

二咪大师兄1-16 16:47
能飞8公里远是有条件的。
出现强信号干扰的地区且又限高本身风险就是大，买个教训吧。

精灵4都没问题，带屏御2就有问题，gps信号雷达也在都返航不了是为什么

作者: 于戎 时间: 2019-1-16

DINOSHENMavic 2 Pro1-16 16:52
精灵4都没问题，带屏御2就有问题，gps信号雷达也在都返航不了是为什么

不能把原因都推给大疆，

作者: 二咪大师兄 时间: 2019-1-16

DINOSHENMavic 2 Pro1-16 16:52
精灵4都没问题，带屏御2就有问题，gps信号雷达也在都返航不了是为什么

无可比性！
因为信号环境不是一成不变的，有的时候甚至是瞬息万变的。你说这话给人的感觉是个早玩过飞机的新手

具体为什么需要详细的飞行记录和描述，而不是感情用事。

作者: Goodcat007 时间: 2019-1-16
本帖最后由 Goodcat007 于 2019-1-16 17:02 编辑

听楼主分析思路不像老手，飞行不是儿戏不能太依赖系统，要慢慢熟悉系统。飞行开始要时刻观察信号格随时避开或者及时打舵返航。

作者: Twins 时间: 2019-1-16

二咪大师兄1-16 16:55
无可比性！
因为信号环境不是一成不变的，有的时候甚至是瞬息万变的。你说这话给人的感觉是个早玩过飞机的新手
具体为什么需要详细的飞行记录和描述，而不是感情用事。

同意！虽然说楼主不是新手，也飞过精灵4，但总感觉楼主胆子还是比较大。8公里图传只是一个理论数据，需要在空旷无干扰的场地下才可能达到，在干扰多得一逼的城市里，绝对是达不到的。另外，在城里的120米限高区飞行，就必须非常谨慎，因为说不定有什么建筑就比120米高。在干扰大的城区，既然看到有遥控信号受到干扰的提示，就应该第一时间拉回来！

作者: 飞行看世界001 时间: 2019-1-16
飞8km前提是FCC 或者周围无遮挡的前提就像31分钟飞行时间并不是你能实际体验到的一样楼主作为飞过精灵4的飞友怎么会忽略这些细节呢

城市各种无线信号干扰以及建筑遮挡属于非常复杂的飞行环境了

作者: blueice007 时间: 2019-1-16
1、市区超视距
2、飞去政府旁边

很有可能是被信号枪打下来了，楼主长点心吧。。。

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

Twins1-16 17:01
同意！虽然说楼主不是新手，也飞过精灵4，但总感觉楼主胆子还是比较大。8公里图传只是一个理论数据，需要在空旷无干扰的场地下才可能达到，在干扰多得一逼的城市里，绝对是达不到的。另外，在城里的120米限高区飞行，就必须非常谨慎，因为说不定有什么建筑就比120米高。在干扰大的城区，既然看到有遥控信号受到干扰的提示，就应该第一时间拉回来！

看到提醒干扰的时候已经是失联了

作者: 飞行看世界001 时间: 2019-1-16

二咪大师兄1-16 16:55
无可比性！
因为信号环境不是一成不变的，有的时候甚至是瞬息万变的。你说这话给人的感觉是个早玩过飞机的新手
具体为什么需要详细的飞行记录和描述，而不是感情用事。

同意

作者: Twins 时间: 2019-1-16

blueice007Mavic Pro1-16 17:02
1、市区超视距
2、飞去政府旁边

很有可能是被信号枪打下来了，楼主长点心吧。。。

你这么一说，还真不能排除被信号枪打下来的可能性！

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

blueice007Mavic Pro1-16 17:02
1、市区超视距
2、飞去政府旁边

很有可能是被信号枪打下来了，楼主长点心吧。。。

这地方经常有人飞的，都没出现这样的事，我之前也飞过，不存在被打下来的情况。

作者: Goodcat007 时间: 2019-1-16
本帖最后由 Goodcat007 于 2019-1-16 17:07 编辑

御2飞了200多架次，我的经验从起飞到返航15分钟这样比较安全切勿贪飞。

作者: OsitaLV 时间: 2019-1-16
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

OsitaLVInspire 21-16 17:22
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

太玄学了

作者: djiuser_V3wXEQ2 时间: 2019-1-16
只能说明楼主大意了，在干扰警告出现一定手动打杆拉回飞机。在失去图传是否设置自动返回。不排除被人为信号干扰器打下来。

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

djiuser_V3wXEQ2Mavic Pro1-16 17:29
只能说明楼主大意了，在干扰警告出现一定手动打杆拉回飞机。在失去图传是否设置自动返回。不排除被人为信号干扰器打下来。

出现干扰时候已经完全失联没有图传，完全控制不了了，肯定有设置自动返航啊。

作者: djiuser_dBkVzc0 时间: 2019-1-16
居然没给你合并到看不见的地方，然后75购新机，从此不搭理你，我对大疆又开始有信心了

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

djiuser_dBkVzc0Mavic Pro1-16 17:37
居然没给你合并到看不见的地方，然后75购新机，从此不搭理你，我对大疆又开始有信心了

一起加油

作者: 二咪大师兄 时间: 2019-1-16

OsitaLVInspire 21-16 17:22
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

网上那些开箱评测的飞机都炸了吧

作者: 华仔飞行侠 时间: 2019-1-16
我的飞机就在眼前。遥控器与飞机失联。近在咫尺啊！眼巴巴的看着弄不下来。后来把遥控器重新启动了。才连接上。把飞机降下来

作者: Twins 时间: 2019-1-16

华仔飞行侠Mavic 2 Pro1-16 17:54
我的飞机就在眼前。遥控器与飞机失联。近在咫尺啊！眼巴巴的看着弄不下来。后来把遥控器重新启动了。才连接上。把飞机降下来

象你这种情况，大疆怎么说呢？

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

华仔飞行侠Mavic 2 Pro1-16 17:54
我的飞机就在眼前。遥控器与飞机失联。近在咫尺啊！眼巴巴的看着弄不下来。后来把遥控器重新启动了。才连接上。把飞机降下来

你算很幸运了，哎。

作者: 冬瑞 时间: 2019-1-16
本帖最后由冬瑞于 2019-1-16 18:01 编辑

楼主，您好，很遗憾听到这样的消息，您反馈的问题我们已转告相关工作人员，您的案例已有专人跟进，我们会尽快联系您的哦。

作者: 古聿 时间: 2019-1-16
出现遥控干扰就不应该飞了或者只在近距离视距内，这情况我遇到过挺多次，当时飞的位置无线信号一直干扰强去了几次都是。你所在地点恐怕也是如此，冒险飞也只是让机器在附近绝不离远。本身信号好坏都有条件限制

作者: 冬瑞 时间: 2019-1-16

cdongMavic 2 Zoom1-16 16:32
同情楼主，我也觉得御2存在好多问题。虽然没有楼主的严重，但是总感觉它会出事。

您好，如果在使用中遇到任何疑问，可以联系我们反馈哦。

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

cdongMavic 2 Zoom1-16 16:32
同情楼主，我也觉得御2存在好多问题。虽然没有楼主的严重，但是总感觉它会出事。

谢谢，小心飞行

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

古聿Mavic 2 Pro1-16 18:01
出现遥控干扰就不应该飞了或者只在近距离视距内，这情况我遇到过挺多次，当时飞的位置无线信号一直干扰强去了几次都是。你所在地点恐怕也是如此，冒险飞也只是让机器在附近绝不离远。本身信号好坏都有条件限制

谢谢提醒，关键是我一收到干扰提醒就已经失联失控了

作者: 洋子姐姐 时间: 2019-1-16
同情楼主，我一般都是起飞只要有一点不正常，或者遇到信号干扰，我会立马停止飞行，如果发现在近距离信号都不是很好，最好不要飞了，因为遥控距离有8000米，但1000米内就出现信号异常就说明信号干扰很强了，不过按道理说失控会自动返航才对，最好不要太依赖大疆的智能功能

作者: cdong 时间: 2019-1-16

冬瑞超级版主1-16 18:01
您好，如果在使用中遇到任何疑问，可以联系我们反馈哦。

今天飞行，飞机在天上突然就提示避障失效，然后我自动返航，到达起飞位置后，手动降落。飞机降到离地20公分左右（目测）弹了好几下。才停下。飞机入手到现在，已经出现过好多少次避障失效。问客服，他发给我一个视觉的说明书。说光线太亮会影响，但是我阴天的时候飞也出现过这个问题。我就想知道，飞机在天上好好的，为什么避障就会失效。

作者: outtman 时间: 2019-1-16
看到这想起了当年才买了几天的悟2加X5S超视距低飞撞电线掉掉了河里的掺况，关键还没买换新……血的教训……

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-16

outtmanInspire 21-16 18:53
看到这想起了当年才买了几天的悟2加X5S超视距低飞撞电线掉掉了河里的掺况，关键还没买换新……血的教训……

超视距就别低飞了

作者: 晓贤 时间: 2019-1-16

OsitaLVInspire 21-16 17:22
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

你这一说。。。还真是

作者: 晓贤 时间: 2019-1-16
我这限高120m 我设置的返航高度都是115m 怕设置120m 机器会认为超过了限高

作者: LSBL 时间: 2019-1-16
本帖最后由 LSBL 于 2019-1-16 20:33 编辑

我很仔细的看了几次楼主的飞行记录，也就大致分析一下吧，说得不对莫见怪。首先，看地形图，地图上没有超高楼宇，返航线也也没有太高的楼，除了江边的江南翰林，找不到楼的高度先作罢。再说天气，从飞行记录时的打杆量和速度以及最后返航找飞机地点可以知道，当时应该是吹着较强东北风或东南风，高空风量未知。最后再说人为，电量低于40还全杆往远处飞这肯定不是一个很好的行为，失联时距离1.5km，电量差不多只剩30多一点点。
最后，我说一下我个人的分析：首先，楼主胆大，在电量不高而且吹着东北风/东南风的情况下全油门往远处飞，在电量差不多到达返航点时失联，此时电量36，距离1.5km，理论上这个距离回来是没问题的，但由于高空风量可能较大，而飞机返航时速度只有10M/S，这个速度抵消不了风量，造成返航不能一条直线，而是偏西的一条曲线，这就是为什么找飞机点是偏西，就是东北风吹的，由于风量，所以在飞机刚飞过江时电量就到红线了，飞机低电降落。
个人结论：现场讯号干扰大，又或者在限高区只有120米高，所以飞机飞不远而造成失联。返航时由于风较大，造成电量消耗过度而低电降落。大疆30责任，楼主70. 为什么说楼主70呢？只要在现场发觉讯号比以往干扰强烈时，为了安全就别飞了，你往几个方向都只飞了几百米就失控回来，难道不觉得是上天给自己一个警示吗？我反正如果是这种情况，立马回来走人。

作者: 清晨的翅膀 时间: 2019-1-16
很遗憾，别太难过了。
有一个问题，交流一下。当你遥控飞机的时候，无法控制飞机的时候。飞机肯定是要自动返航。自动返航就一定要先飞到120米左右。飞到120米又会触碰到限高区。可能飞机这个时候愣了一下。不知道怎么办了。这时候还是丢控状态。飞机有可能直接悬停。或者继续触发返航。然后继续触碰限高区警告。如果你当时设置返航高度110米，可能就会避免悲剧了。个人看法。

作者: community_user_ 时间: 2019-1-16

OsitaLVInspire 21-16 17:22
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

不对啊，咱俩飞御2不是先拍了一堆嘛。。。。。。

哦，对了，我拜过钓爷，对冲了风险。

作者: fbirui007 时间: 2019-1-16
本帖最后由 fbirui007 于 2019-1-16 20:56 编辑

楼主广东人咯，超视距其实吧真的很危险，无线电这玩意靠谱不靠谱，你说呢

作者: boazoomer 时间: 2019-1-16
本帖最后由 boazoomer 于 2019-1-16 21:44 编辑

晓贤1-16 20:27
我这限高120m 我设置的返航高度都是115m 怕设置120m 机器会认为超过了限高

这个我觉得是楼主飞不回来的主因，气压计有波动很正常。

限飞区里面设置和限飞高度相同的120米返航高度数值，两个逻辑打架，升不到120就继续升，以及升到了120就过线就悬停，飞机就在停与不停的逻辑中纠结升与不升，再加上遥控器旁的强干扰，所以~~最后这个结果并不意外。

楼主还是好好学学物理，搞清楚什么叫误差，什么叫干扰，不用强调118.8比120米小的无聊事实了，事实是，气压计误差2、3米很常见，5，6米也很多，乖乖留够余量，乖乖看见强干扰，大风，保安、警察干涉就赶紧收工为妙。

比如我飞到500米降落，离我头顶都还有3米的，显示已经-3米了，落下来之前它显示-6，一落地就纠正到0了，想想这个过程飞机的逻辑是什么吧。

越飞胆子越小才是正途，强调118.8<120，不去想想飞机的控制逻辑，无非是还要再多炸、被没收，甚至直接出了大事上了新闻才回头的节奏。

话难听，爱听不听。

作者: 灵魂旅行家 时间: 2019-1-16

LSBLPhantom 4 Advanced1-16 20:31
我很仔细的看了几次楼主的飞行记录，也就大致分析一下吧，说得不对莫见怪。首先，看地形图，地图上没有超高楼宇，返航线也也没有太高的楼，除了江边的江南翰林，找不到楼的高度先作罢。再说天气，从飞行记录时的打杆量和速度以及最后返航找飞机地点可以知道，当时应该是吹着较强东北风或东南风，高空风量未知。最后再说人为，电量低于40还全杆往远处飞这肯定不是一个很好的行为，失联时距离1.5km，电量差不多只剩30多一点点。
最后，我说一下我个人的分析：首先，楼主胆大，在电量不高而且吹着东北风/东南风的情况下全油门往远处飞，在电量差不多到达返航点时失联，此时电量36，距离1.5km，理论上这个距离回来是没问题的，但由于高空风量可能较大，而飞机返航时速度只有10M/S，这个速度抵消不了风量，造成返航不能一条直线，而是偏西的一条曲线，这就是为什么找飞机点是偏西，就是东北风吹的，由于风量，所以在飞机刚飞过江时电量就到红线了，飞机低电降落。
个人结论：现场讯号干扰大，又或者在限高区只有120米高，所以飞机飞不远而造成失联。返航时由于风较大，造成电量消耗过度而低电降落。大疆30责任，楼主70. 为什么说楼主70呢？只要在现场发觉讯号比以往干扰强烈时，为了安全就别飞了，你往几个方向都只飞了几百米就失控回来，难道不觉得是上天给自己一个警示吗？我反正如果是这种情况，立马回来走人。

那么多搂你不站在楼顶的话肯定容易飞丢，我在我家小区遥控器和飞机间隔一栋楼都要被挡掉信号失联，我觉得正常啊。而且还有种可能，是不是被专打无人机的枪给干下来了。。。申请空域了么？黑飞么？

作者: 彳额LOVE亍 时间: 2019-1-17
本帖最后由彳额LOVE亍于 2019-1-17 00:03 编辑

我感觉是环境问题，大疆一般认为是环境问题的话，都算人为的

作者: twltoto 时间: 2019-1-17
这消息很扎心，别着急楼主，会有好结果的

作者: machi 时间: 2019-1-17
就事论事，大疆的产品的确做的很好，但是大疆在一些事情上面也是在推卸责任，这个我心里有底的，我也和大疆打过交道，但是楼主这个情况大部分还是自己的原因，大疆承担3成也很合理的，城市干扰很大，别说8公里，能飞800米没干扰都很少情况的

作者: iamadog 时间: 2019-1-17
会不会是谁使用了定向干扰设备？

作者: 卖竹鼠3元一只10元3只 时间: 2019-1-17
站长点评感觉这个可能性很大市公安局有干扰枪太正常不过了

作者: EWing小飞侠 时间: 2019-1-17
人民法院上空飞好像有点那个，避开政府部门比较好。万一掉下来有理说不清的

作者: k00000000000 时间: 2019-1-17
想请问一下lz是站在地面上飞的还是在有一定高度的房顶或者楼层顶部飞的？

我搜了下lz飞行地区的地图，有挺多高度在三四十米以上的楼，如果lz是站在地上，这些楼挡在lz和飞机之间，当然会遮蔽信号

作者: 鐘宏昌 时间: 2019-1-17
首災.............

作者: csliaw 时间: 2019-1-17
本帖最后由 csliaw 于 2019-1-17 11:43 编辑

120米限高，你不能设120米返航，gps会有误差（这不能怪dji，你就等北斗吧，听说精度可到亳米），另外气压计也会有上下几公尺波动，就会导致120米卡住的问题。我家就在限高区，一般我会设定少个5－8米。

作者: 大信 时间: 2019-1-17
感觉跟限飞区有一定关系。或者是干扰，不然怎么掉到河里？

作者: 深蓝映像 时间: 2019-1-17
表示同情！但是觉得双方都有问题，大疆惹怒你的是态度问题！

我每次飞行前都是先起飞到2米悬停1分多钟然后在升高到60-100米悬停1分多钟在开始飞行！（陌生区域会预热后直接垂直升高来判断周边最高建筑）

作者: Cyan青 时间: 2019-1-17
不是听说一键返航 = 一键放飞吗。。。不在城市稠密限飞超视距一般都是升450M 到头顶再降落

作者: 自豪天下 时间: 2019-1-17
兄弟，在市区你能飞1.4公里就是万幸了，一般情况300米就丢图传信号，500米以上绝对是要自动返航，不返航就等着收尸吧！就算是在空况的郊区，能飞个2公里不丢图传肯定是走大运了；至于大疆说的能飞8公里，除了小白，傻痴都知道那是官方宣传口号，相信它只能等死。大疆不可能为了你损失一台飞机就赔偿你新的！再买一台吧……
其实还有一个更好的解决方法：买一把多功能信号干扰枪，马云家多得很，到一个景区公园或者城市景观带，在哪里玩大疆的少说也有10来架吧，看好离你距离最近的那台，拿枪打它下来，然后在快要落地的时候用衣服或者布把它接住，回家连上你的遥控器吧！我们这边综合执法队用这种方法已经干掉了不少敢在市区乱飞的大疆了，桌子上都放了10多架，就等着年终发福利了！

作者: Twins 时间: 2019-1-17

自豪天下Phantom 4 Pro V2.01-17 14:03
兄弟，在市区你能飞1.4公里就是万幸了，一般情况300米就丢图传信号，500米以上绝对是要自动返航，不返航就等着收尸吧！就算是在空况的郊区，能飞个2公里不丢图传肯定是走大运了；至于大疆说的能飞8公里，除了小白，傻痴都知道那是官方宣传口号，相信它只能等死。大疆不可能为了你损失一台飞机就赔偿你新的！再买一台吧……
其实还有一个更好的解决方法：买一把多功能信号干扰枪，马云家多得很，到一个景区公园或者城市景观带，在哪里玩大疆的少说也有10来架吧，看好离你距离最近的那台，拿枪打它下来，然后在快要落地的时候用衣服或者布把它接住，回家连上你的遥控器吧！我们这边综合执法队用这种方法已经干掉了不少敢在市区乱飞的大疆了，桌子上都放了10多架，就等着年终发福利了！

我靠，你牛逼，我舅服你

作者: 冬瑞 时间: 2019-1-17

cdongMavic 2 Zoom1-16 18:22
今天飞行，飞机在天上突然就提示避障失效，然后我自动返航，到达起飞位置后，手动降落。飞机降到离地20公分左右（目测）弹了好几下。才停下。飞机入手到现在，已经出现过好多少次避障失效。问客服，他发给我一个视觉的说明书。说光线太亮会影响，但是我阴天的时候飞也出现过这个问题。我就想知道，飞机在天上好好的，为什么避障就会失效。

您好，烦请同步相关的飞行记录，联系我们在线技术支持http://www.dji.com/cn/support/product，或是通过“大疆服务”微信公共号联系我们在线客服，我们会进一步帮您分析看看具体情况哦。

作者: 雪.雷.风 时间: 2019-1-17

outtmanInspire 21-16 18:53
看到这想起了当年才买了几天的悟2加X5S超视距低飞撞电线掉掉了河里的掺况，关键还没买换新……血的教训……

掉河里有换新也没用

作者: 雪.雷.风 时间: 2019-1-17

深蓝映像Mavic 2 Pro1-17 12:46
表示同情！但是觉得双方都有问题，大疆惹怒你的是态度问题！

我每次飞行前都是先起飞到2米悬停1分多钟然后在升高到60-100米悬停1分多钟在开始飞行！（陌生区域会预热后直接垂直升高来判断周边最高建筑）

基本不在市里面飞每天都面对全新的干扰源累也没啥好拍的

作者: 金神鹰 时间: 2019-1-17
以上多位分析，楼主不像老手，出事与操作应该有很大关系。御2飞8公里不是吹的，主要是环境问题和起飞点不能低。沒改FCC亲测7公里不断图传，飞到万达广场附近。

作者: djiuser_0xug0wc 时间: 2019-1-17
大疆总部店大欺客不是一天两天的事了。网上呼声很高，他们既是运动员，又是裁判员。你能拿他咋样？我也是受害者。

作者: firyang 时间: 2019-1-17

LSBLPhantom 4 Advanced1-16 20:31
我很仔细的看了几次楼主的飞行记录，也就大致分析一下吧，说得不对莫见怪。首先，看地形图，地图上没有超高楼宇，返航线也也没有太高的楼，除了江边的江南翰林，找不到楼的高度先作罢。再说天气，从飞行记录时的打杆量和速度以及最后返航找飞机地点可以知道，当时应该是吹着较强东北风或东南风，高空风量未知。最后再说人为，电量低于40还全杆往远处飞这肯定不是一个很好的行为，失联时距离1.5km，电量差不多只剩30多一点点。
最后，我说一下我个人的分析：首先，楼主胆大，在电量不高而且吹着东北风/东南风的情况下全油门往远处飞，在电量差不多到达返航点时失联，此时电量36，距离1.5km，理论上这个距离回来是没问题的，但由于高空风量可能较大，而飞机返航时速度只有10M/S，这个速度抵消不了风量，造成返航不能一条直线，而是偏西的一条曲线，这就是为什么找飞机点是偏西，就是东北风吹的，由于风量，所以在飞机刚飞过江时电量就到红线了，飞机低电降落。
个人结论：现场讯号干扰大，又或者在限高区只有120米高，所以飞机飞不远而造成失联。返航时由于风较大，造成电量消耗过度而低电降落。大疆30责任，楼主70. 为什么说楼主70呢？只要在现场发觉讯号比以往干扰强烈时，为了安全就别飞了，你往几个方向都只飞了几百米就失控回来，难道不觉得是上天给自己一个警示吗？我反正如果是这种情况，立马回来走人。

中肯的回复，分析到位，我也觉得是这样。现在真的越飞越胆小，稍微有点不对就不太敢飞了。。。

作者: Samobregon 时间: 2019-1-18

LSBLPhantom 4 Advanced1-16 20:31
我很仔细的看了几次楼主的飞行记录，也就大致分析一下吧，说得不对莫见怪。首先，看地形图，地图上没有超高楼宇，返航线也也没有太高的楼，除了江边的江南翰林，找不到楼的高度先作罢。再说天气，从飞行记录时的打杆量和速度以及最后返航找飞机地点可以知道，当时应该是吹着较强东北风或东南风，高空风量未知。最后再说人为，电量低于40还全杆往远处飞这肯定不是一个很好的行为，失联时距离1.5km，电量差不多只剩30多一点点。
最后，我说一下我个人的分析：首先，楼主胆大，在电量不高而且吹着东北风/东南风的情况下全油门往远处飞，在电量差不多到达返航点时失联，此时电量36，距离1.5km，理论上这个距离回来是没问题的，但由于高空风量可能较大，而飞机返航时速度只有10M/S，这个速度抵消不了风量，造成返航不能一条直线，而是偏西的一条曲线，这就是为什么找飞机点是偏西，就是东北风吹的，由于风量，所以在飞机刚飞过江时电量就到红线了，飞机低电降落。
个人结论：现场讯号干扰大，又或者在限高区只有120米高，所以飞机飞不远而造成失联。返航时由于风较大，造成电量消耗过度而低电降落。大疆30责任，楼主70. 为什么说楼主70呢？只要在现场发觉讯号比以往干扰强烈时，为了安全就别飞了，你往几个方向都只飞了几百米就失控回来，难道不觉得是上天给自己一个警示吗？我反正如果是这种情况，立马回来走人。

同意，有道理，都是血的教训啊

作者: 荒岛余生i 时间: 2019-1-18

OsitaLVInspire 21-16 17:22
玩航模就有的规矩：新机首飞前不能拍照，否则就是遗照！要拍也得飞完首飞再说

可能真的是玄学吧，我第一台哈苏也没几天飞丢了。开箱留了遗照。第二台就没拍了，现在还好好的

作者: OsitaLV 时间: 2019-1-18

二咪大师兄1-16 17:48
网上那些开箱评测的飞机都炸了吧

网上开箱评测的都老老实实烧香拜钓爷，风险对冲

作者: blizzadr 时间: 2019-1-18
有时候那个高度真的不准，有次地面起飞，回来降落还有10米多高的时候，APP高度已经是负数了。你失联那会飞机是开始返航了，那会你高度刚好118米，有点惯性风啥的说不定就上120米了，触发返航但是发现在飞机高度超过120米，返航路径在120米限高区，就只有悬停，悬停到后面10%电，触发低电量降落，高度下降后，开始边返航边降高度，最后在半途电量不足降到河里了。最好10%电有风，把飞机吹偏了。有次我飞也是最后10%的电飞机飞不直往一侧偏。带屏遥控器没有那个显示高度距离的小屏幕，图传一断，飞机情况完全不知道。刚丢图传那一下，遥控器信号应该没断的，有那个小屏显示高度距离稍微调整下高度往回飞点，很快能恢复图传的。
飞行记录提示遥控端干扰大，怎么可能，都站在那飞了几分钟，动都没动，怎么就最后达到最远距离丢图传的时候遥控端干扰大。应该是飞机和遥控之间距离远，图传信号无法传回，传回途中受到干扰，或者受到了点遮挡。上次版主回复，图传信号弱是遥控端干扰大，遥控信号弱是飞机端干扰大，觉得不对。遥控端是个固定的位置，要干扰大一开始就干扰大，怎么会飞到远处才提示干扰大

作者: community_user_ 时间: 2019-1-18
本帖最后由大疆大法好于 2019-1-18 19:23 编辑

楼主揭阳的？作品很棒啊，很揭阳哈哈哈。建议去公安局问问，有可能被打下来了把

作者: 套路哥 时间: 2019-1-20
300米左右丢失图传触发返航机制，这就不正常了。我怀疑这一批次的机器在天线上做工上采用不良频率的产品，我们共同发声！换给我们一个公道！

作者: DINOSHEN 时间: 2019-1-20

套路哥Mavic 2 Pro1-20 21:48
300米左右丢失图传触发返航机制，这就不正常了。我怀疑这一批次的机器在天线上做工上采用不良频率的产品，我们共同发声！换给我们一个公道！

最近帖子这种问题不少，真的怀疑是这批产品的质量问题

作者: SpringWAY 时间: 2019-1-21
御二的指南针真的很差特容易干扰每次起飞还提示干扰。。。。

作者: 一段路 时间: 2019-1-22
   每当出现这种情况，会有一批人主动站出来，高瞻远瞩的对你说：你是新手、你胆子太大了、你操作有问题、你不能依赖系统、要谨慎飞行........
   可是，他们从来没人说清楚：他作为老手有哪些拿得出手的作品？没作品，空谈老手一文不值。怎么样才叫胆子不大？那些精彩的视频哪个胆子不大？出问题了，就说你胆子大，没出问题就吹捧人家是大师......诸如此类，种种。最常说你的就是不能依赖系统，怎么叫不依赖？无人机飞出100多米就很小了，几百米外肉眼已经看不清了，这时候，怎么操作？不依赖系统，那你依赖什么？谁来说说？都是泛泛的、笼统的、模糊的批评你，实际上你仔细想，都是废话！
   按批评你那些人的指点，你只能原地100米范围内靠肉眼飞行......

作者: 盼清风 时间: 2019-1-25
丢失图传，建议马上手动切换一下信号频率，从2.4切换为 5.8 ，并及时调整一下天线的正确角度和方向。

作者: ∩∪ 时间: 2019-1-26

华仔飞行侠Mavic 2 Pro1-16 17:54
我的飞机就在眼前。遥控器与飞机失联。近在咫尺啊！眼巴巴的看着弄不下来。后来把遥控器重新启动了。才连接上。把飞机降下来

我也有这种情况，你知道什么原因引起的吗？

作者: fanse23c5838 时间: 2019-2-9

荒岛余生i1-18 09:57
可能真的是玄学吧，我第一台哈苏也没几天飞丢了。开箱留了遗照。第二台就没拍了，现在还好好的

我也是

作者: djiuser_yLDH1sW 时间: 2019-6-17

一段路Mavic 2 Pro1-22 13:50
每当出现这种情况，会有一批人主动站出来，高瞻远瞩的对你说：你是新手、你胆子太大了、你操作有问题、你不能依赖系统、要谨慎飞行........
可是，他们从来没人说清楚：他作为老手有哪些拿得出手的作品？没作品，空谈老手一文不值。怎么样才叫胆子不大？那些精彩的视频哪个胆子不大？出问题了，就说你胆子大，没出问题就吹捧人家是大师......诸如此类，种种。最常说你的就是不能依赖系统，怎么叫不依赖？无人机飞出100多米就很小了，几百米外肉眼已经看不清了，这时候，怎么操作？不依赖系统，那你依赖什么？谁来说说？都是泛泛的、笼统的、模糊的批评你，实际上你仔细想，都是废话！
按批评你那些人的指点，你只能原地100米范围内靠肉眼飞行......

好像是這麽回事哦。

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