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标题: 御二的电池质量真的不行！三块电池才三十几个循环就严重鼓包！现在都不敢用了！ [打印本页]

作者: myoy 时间: 2019-7-1
标题: 御二的电池质量真的不行！三块电池才三十几个循环就严重鼓包！现在都不敢用了！
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作者: 御2小飞手 时间: 2019-7-1
我的70循环。

作者: Lucky Pig 时间: 2019-7-1
70+ 还没坏

作者: 夏清 时间: 2019-7-1
楼主您好，鼓包的电池不建议再继续使用哦，如果电池还在保内，可以寄回保内处理。
自助寄修网址：http://www.dji.com/cn/service/repair

另外，关于御2电池保养相关注意事项，建议参考一下官网Mavic 2 智能飞行电池安全操作指引哦:
https://dl.djicdn.com/downloads/ ... _Guidelines_CHS.pdf
希望对您有帮助。

作者: 八戒来了 时间: 2019-7-1
弄得我也很紧张，我才18循环三块

作者: EEQSc62SNMsk 时间: 2019-7-1

https://bbs.dji.com/thread-222195-1-1.html

作者: 有米 时间: 2019-7-1
我两块电池都鼓包循环次数比你还少 28跟29 大疆这个电池的质量真的很有问题不过如果过保就没戏了大疆都会以过保为理由不予理会我最近向12315投诉了直接

作者: bluetrace 时间: 2019-7-1

EEQSc62SNMskMavic 2 Zoom7-1 11:21
[图片]

https://bbs.dji.com/thread-222195-1-1.html

真吓人啊

作者: EEQSc62SNMsk 时间: 2019-7-1

bluetraceMavic Air7-1 14:37
真吓人啊

我问了一下，放电后起火，和满电后起火有什么区别的帖子，被移动走了

作者: YOYO0519 时间: 2019-7-1
客户现在是复读机了，真的读不起我们这些喜欢大疆产品的用户，愧对支持大疆的国内用户，如果在国外大疆肯定不会这样

作者: 冷雨飘扬 时间: 2019-7-1
我的精灵三电池也是用了几年还没鼓包，还是一直充满电保存的。几快都是两百多循环，甚至更多，虽然现在已经电压低，但是还没鼓包。

作者: 冷雨飘扬 时间: 2019-7-1
我的御二三块电池鼓了两块，有一块是故意省着用的还没鼓。估计也快了。

作者: 御见风向标 时间: 2019-7-1
我感觉用运动模式飞行，电池容易鼓包

作者: 彳额LOVE亍 时间: 2019-7-1
这个感觉和保养与运气有关

作者: CODY CUI 时间: 2019-7-2
同意14楼意见，保养+运气=It’s okay

作者: 飞鹰一号 时间: 2019-7-2

作者: laoxiang 时间: 2019-7-2
最近看到太多关于御2的电池问题，我有点担心我的三块电池了……

作者: TATTOO9 时间: 2019-7-2
我的两块电池也是四十多个循环就鼓包了，质量可真是差劲。

作者: liye7 时间: 2019-7-2
本帖最后由 liye7 于 2019-7-2 12:44 编辑

本帖最后由 liye7 于 2019-7-2 12:44 编辑

去年首发买的，5月初发现3块电池都鼓包（可能是更早就有迹象，没跟别的电池对比，没发现）。
现在冷却状态可以塞进飞机，但是很紧，app显示电池正常，电压也正常，就是飞行时间会少个几分钟（不知道是不是心理作用，没有正常电池，没法对比）。飞完之后鼓的更厉害，轻轻一碰就能弹开卡扣，十分危险，不太敢飞了。
上一台飞机是精灵4pro，从16年12月飞到18年6月，每个电池40多个循环，电池都没事。现在这个从18年9月到19年5月，每个电池30多个循环就全鼓了。使用习惯和保持方法完全一致。
强烈怀疑是御的电池散热设计有问题，导致一进入气温高的天气就鼓包。我在广东，有电池鼓包的朋友都想想，是不是高温的问题？

作者: ^老李^ 时间: 2019-7-2
锂电池有三大忌：过充(高于4.35V)、过放（低于3.5V）、满电存放。最佳存放电压为3.7-3.9V，大疆把电池自动放电时间设为10天，即是犯了大忌，可能是有意让大家更换新电池吧。

作者: djiuser_zeUro2B 时间: 2019-7-3
我的全能套三块电池鼓得都扣不住了，而同一时间另外购买的一块电池却没事，会不会御二第一批电池有什么质量问题？

作者: 失去鳞的鱼 时间: 2019-7-3

liye7Mavic 2 Pro7-2 12:43
去年首发买的，5月初发现3块电池都鼓包（可能是更早就有迹象，没跟别的电池对比，没发现）。
现在冷却状态可以塞进飞机，但是很紧，app显示电池正常，电压也正常，就是飞行时间会少个几分钟（不知道是不是心理作用，没有正常电池，没法对比）。飞完之后鼓的更厉害，轻轻一碰就能弹开卡扣，十分危险，不太敢飞了。
上一台飞机是精灵4pro，从16年12月飞到18年6月，每个电池40多个循环，电池都没事。现在这个从18年9月到19年5月，每个电池30多个循环就全鼓了。使用习惯和保持方法完全一致。
强烈怀疑是御的电池散热设计有问题，导致一进入气温高的天气就鼓包。我在广东，有电池鼓包的朋友都想想，是不是高温的问题？

您想太多了。
您觉得御的电池有散热的设计么

作者: 呆毛乱飞 时间: 2019-7-5

失去鳞的鱼Mavic 2 Zoom7-3 23:41
您想太多了。
您觉得御的电池有散热的设计么

跟1代对比，难到不是2代电池设计/制造有严重的质量缺陷而大疆成本考虑没有全面召回导致的么？

作者: 南宁-蒋 时间: 2019-7-8
我的也是30循环左右全鼓包了

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