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标题: Mavic2电池才刚过保就鼓包，两块电池全废掉了 [打印本页]

作者: TATTOO9 时间: 2019-7-2
标题: Mavic2电池才刚过保就鼓包，两块电池全废掉了
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"去年九月份买的Mavic2，还单独买了一块电池，一个48次充电循环，一个42次充电循环。现在全都鼓包，无法卡入电池机舱，我来算一下这笔账：48+42=90次，899*2=1788. 1788/90=19.86元，每飞行一次光电池的成本就接近20元，这还不算无人机的成本。\r\n再来算算无人机的成本：一台无人机平均飞500次不炸机已经算是烧高香了，飞一次的成本也接近20元（这还不算买保险的800多元），按照以上的算法，算上电池成本每飞一次要40元。比一台高端单反相机的使用成本贵多了。\r\n大疆分明是在抢钱啊，看你们还能垄断多久。\r\n"}]

作者: djiuser_dBkVzc0 时间: 2019-7-2

作者: 老山参 时间: 2019-7-2
与楼主是同病相怜我三块电池过保就鼓包我认为是产品质量问题绝不是保养问题大疆应该正面讲一讲问题所在为以后在购进新电池要注意什么在过保就鼓包说不过去吧电池价格由如此昂贵再次呼吁大疆给与维修或召回鼓包电池减少点用户损失

作者: Lucky Pig 时间: 2019-7-2
78个循环未鼓包

作者: 夏清 时间: 2019-7-2
楼主您好，很遗憾听到这一消息，鼓包的电池不建议再继续使用哦。
如电池还在保内，可以寄回保内处理。
自助寄修网址：http://www.dji.com/cn/service/repair

作者: 我"御"看世界 时间: 2019-7-2
看来这好像不是个案了，这么多鼓包发现，大疆应该有个说法了，这个不应该是保养问题了

作者: liye7 时间: 2019-7-2
去年首发买的，5月初发现3块电池都鼓包（可能是更早就有迹象，没跟别的电池对比，没发现）。
现在冷却状态可以塞进飞机，飞完之后鼓的更厉害，轻轻一碰就能弹开卡扣，十分危险，不太敢飞了。
上一台飞机是精灵4pro，从16年12月飞到18年6月，每个电池40多个循环，电池都没事。现在这个从18年9月到19年5月，每个电池30多个循环就全鼓了。使用习惯和保持方法完全一致。
强烈怀疑是御的电池散热设计有问题，导致一进入气温高的天气就鼓包。我在广东，有电池鼓包的朋友都想想，是不是高温的问题？

作者: 赫摄影 时间: 2019-7-2
去年9月买的御2专业版全能套，后来又买了块电池一共四块，现在三块鼓包

大疆不要机械复制你们的售后规定，调查并解决普遍存在的问题，到底是质量还是保养问题？！

作者: 冷雨飘扬 时间: 2019-7-2
我也是上周飞完发觉鼓了两块！佛山！天气超美忍不住飞！

作者: 金神鹰 时间: 2019-7-2
哎，这么多人电池有问题，我也对电池担惊受怕了。

作者: 卖竹鼠3元一只10元3只 时间: 2019-7-2
你可以选择弃坑

作者: anyofyou 时间: 2019-7-4

liye7Mavic 2 Pro7-2 12:41
去年首发买的，5月初发现3块电池都鼓包（可能是更早就有迹象，没跟别的电池对比，没发现）。
现在冷却状态可以塞进飞机，飞完之后鼓的更厉害，轻轻一碰就能弹开卡扣，十分危险，不太敢飞了。
上一台飞机是精灵4pro，从16年12月飞到18年6月，每个电池40多个循环，电池都没事。现在这个从18年9月到19年5月，每个电池30多个循环就全鼓了。使用习惯和保持方法完全一致。
强烈怀疑是御的电池散热设计有问题，导致一进入气温高的天气就鼓包。我在广东，有电池鼓包的朋友都想想，是不是高温的问题？

和你情况差不多，去年 9 月份买的 M2P，两块电池不同程度鼓包了。循环次数 30 多。一代的 Mavic Pro 我之前也有，出给别人前，循环次数 70 多也还好好的。此前也在广州飞过很多次，不知道是否和高温有关（不过 DJI 自己就在很近的深圳啊...）

作者: 有米 时间: 2019-7-5
我也是两块电池鼓包循环次数才28跟29

作者: land 时间: 2019-7-13
哪厂生产的电池？

作者: TATTOO9 时间: 2019-7-13

landMavic Pro7-13 15:24
哪厂生产的电池？

除了大疆，还能在哪个厂家买到电池啊，求推荐。

作者: land 时间: 2019-7-14
电池不是大疆自己产的，看看电池上的标签

作者: 荣达 时间: 2019-7-15
有欣旺达，新能源公司

作者: zhuchengyingyin 时间: 2019-7-20
看来电池的问题已经不是个案了！

作者: zhuchengyingyin 时间: 2019-7-20

夏清超级版主7-2 12:25
楼主您好，很遗憾听到这一消息，鼓包的电池不建议再继续使用哦。
如电池还在保内，可以寄回保内处理。
自助寄修网址：http://www.dji.com/cn/service/repair

回复虽然很及时，但诚意嘛？没看出有多少

作者: 夏清 时间: 2019-7-22

zhuchengyingyinPhantom 4 Pro7-20 10:54
[图片]回复虽然很及时，但诚意嘛？没看出有多少

您好，查看到春媚已在您的帖子上：https://bbs.dji.com/thread-223215-1-1.html回复您了哦。

作者: zhuchengyingyin 时间: 2019-7-22

夏清超级版主7-22 14:41
您好，查看到春媚已在您的帖子上：https://bbs.dji.com/thread-223215-1-1.html回复您了哦。

电池频繁鼓包的原因是什么？对得起900元的价格么？

作者: 夏清 时间: 2019-7-25

zhuchengyingyinPhantom 4 Pro7-22 16:32
电池频繁鼓包的原因是什么？对得起900元的价格么？

您好，电池随着使用，以及长时间存储会存在轻微膨胀，这是电芯本征性质，属于正常现象，这样有机会导致电池轻微鼓胀。电池满电高温存储，高温使用，或者过放时会有机会出现严重膨胀、鼓包，这种情况属于异常情况。如果您无法判断是否属于异常，可以上传照片并说明什么情况下出现的，我们会根据您的情况给出建议。另外平时使用时尽量避免高温场景，不用时可以尽量放置在阴凉干燥的地方保存，每三个月检查一次电量且至少进行1次完整的充放电，平时注意电池保养可以避免电池寿命受损哦。

作者: zhuchengyingyin 时间: 2019-7-26

夏清超级版主7-25 11:47
您好，电池随着使用，以及长时间存储会存在轻微膨胀，这是电芯本征性质，属于正常现象，这样有机会导致电池轻微鼓胀。电池满电高温存储，高温使用，或者过放时会有机会出现严重膨胀、鼓包，这种情况属于异常情况。如果您无法判断是否属于异常，可以上传照片并说明什么情况下出现的，我们会根据您的情况给出建议。另外平时使用时尽量避免高温场景，不用时可以尽量放置在阴凉干燥的地方保存，每三个月检查一次电量且至少进行1次完整的充放电，平时注意电池保养可以避免电池寿命受损哦。

仔细想想，我的精灵4p+好像平时都是按照所说的要求来的，每个月都会把机器拿出来飞一次。飞行前都会检查电量，极少过放，30%就报警自返降落。平时也都是在常温下室内放在箱子保存着，可还是循环了50多次就鼓了，而且不是一块，是3块都出现了！！！废了一块，鼓了一块，堵了（散热孔）一块！！！才2年时间而已！！！

作者: fans522fd349 时间: 2019-9-4
不到一年三块电池有两块鼓包，网上一查超多鼓包，使用一两年，应该是百分百鼓包

作者: fans522fd349 时间: 2019-9-4
电池技术那么差，还那么贵，还不能修，还装不稳，大疆公司为什么不改进？

作者: 瑭制品 时间: 2019-9-10

fans522fd3499-4 09:08
电池技术那么差，还那么贵，还不能修，还装不稳，大疆公司为什么不改进？

过保后就鼓包，是不是设计问题啊，这些电池厂很害大疆啊

作者: DX大肖 时间: 2019-10-14

瑭制品机甲大师 RoboMaster S19-10 12:33
过保后就鼓包，是不是设计问题啊，这些电池厂很害大疆啊

三块去年9月买的，不同程度鼓包，寄回去第二天回复，要2千多元维修费，坑人啊。

作者: Blindlion 时间: 2020-7-24

anyofyouMavic 2 Pro2019-7-4 01:09
和你情况差不多，去年 9 月份买的 M2P，两块电池不同程度鼓包了。循环次数 30 多。一代的 Mavic Pro 我之前也有，出给别人前，循环次数 70 多也还好好的。此前也在广州飞过很多次，不知道是否和高温有关（不过 DJI 自己就在很近的深圳啊...）

我也中招了，3块中的2块鼓包，冷却不明显，降落时缝隙很大

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