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标题: 111111111111111111111 [打印本页]

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24
标题: 111111111111111111111


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作者: linda    时间: 2015-8-24
你着还算是好的 起码有证据

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

linda 发表于 2015-8-24 20:50
你着还算是好的 起码有证据

有又能怎样呢？什么都有了，什么都做了，还不是一句，你自己撞的

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作者: 1530725    时间: 2015-8-24
持续关注后续报道，支持楼主维权

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作者: zhongwen.1975    时间: 2015-8-24
我顶~~~~支持一下

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

1530725 发表于 2015-8-24 21:04
持续关注后续报道，支持楼主维权

真心感谢支持！

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作者: community_user_    时间: 2015-8-24
不是哑巴，也得吃下这块黄莲。。。。。苦哟～ 无奈哟～ 没办法。

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作者: 胖子0283    时间: 2015-8-24
楼主，照片真赞。

DJI，前后两次 换机 价格不一致。这太不应该。

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作者: 382117053@qq.co    时间: 2015-8-24
看了楼主视频三次，感觉是撞到电线了。。。如不对请别在意

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

胖子0283 发表于 2015-8-24 21:12
楼主，照片真赞。

DJI，前后两次 换机 价格不一致。这太不应该。

DJI实在是很不负责任

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作者: 秋香    时间: 2015-8-24
楼主您好，我会与相关同事了解此事详情，明天我们会与您取得联系并为您妥善处理此事。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

382117053@qq.co 发表于 2015-8-24 21:15
看了楼主视频三次，感觉是撞到电线了。。。如不对请别在意

没关系，其实一开始我也是这么认为的，所以自己做了图像分析和实验，以求证障碍物接近飞行器时，在摄像机里应该是怎样的位置关系，你也可以看看PDF里的演示，在我看来，障碍物离飞机至少有对角线2-3米的距离，如果平行飞行，是飞得过去的，况且，那时候摄像头还是30°在俯视拍摄

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

borneol 发表于 2015-8-24 21:12
不是哑巴，也得吃下这块黄莲。。。。。苦哟～ 无奈哟～ 没办法。

我也是实在被逼得没有办法了才这样

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作者: 职业小飞手    时间: 2015-8-24
哎！技术故障导致炸鸡 还是我们消费者承担

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

秋香 发表于 2015-8-24 21:16
楼主您好，我会与相关同事了解此事详情，明天我们会与您取得联系并为您妥善处理此事。 ...

尽管我报了很多次期待，也说了N次谢谢，但是我还是会说，我期待大疆的答复，谢谢！

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

职业小飞手 发表于 2015-8-24 21:24
哎！技术故障导致炸鸡 还是我们消费者承担

关键修还这么贵，价格上浮跟股票下跌还夸张

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

zhongwen.1975 发表于 2015-8-24 21:05
我顶~~~~支持一下

谢谢你！

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作者: 1530725    时间: 2015-8-24
顺便问点题外话，你在冷水服务区那张照片是怎么调的呢，我也拍了几张，但感觉不行感觉你是加了暖色调吧

DJI_0022.jpg (713.25 KB, 下载次数: 10)

下载附件  保存到相册

2015-8-24 上传

DJI_0031.jpg (646.74 KB, 下载次数: 11)

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2015-8-24 上传

DJI_0036.jpg (798.24 KB, 下载次数: 12)

下载附件  保存到相册

2015-8-24 上传

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作者: 云策创媒    时间: 2015-8-24
持续关注后续报道，支持楼主维权

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作者: lijian0222@163.    时间: 2015-8-24
lz 从你客观的角度说一下。 为什么会炸鸡

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

1530725 发表于 2015-8-24 21:49
顺便问点题外话，你在冷水服务区那张照片是怎么调的呢，我也拍了几张，但感觉不行感觉你是加了暖色调吧

不止，我一般是先LR粗调，然后PS细调，LR会先白平衡定调，然后逐步渐变压暗天空，然后修改天空白平衡。之后调整每个颜色的色相，饱和度和明度，然后调整阴影高光亮度和颜色偏向。之后进PS再调整一下细节。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

云策创媒 发表于 2015-8-24 21:50
持续关注后续报道，支持楼主维权

谢谢！

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作者: 白鸽    时间: 2015-8-24
首先感谢楼主带来的美景，能拍到这些着实不容易……以0.1倍慢速回看，这样的高度应该能过线缆，更重要的是机身倾斜失控应该是发生在撞上线缆之前。

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作者: lqvk8939    时间: 2015-8-24
我是来学习的 图片不错

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

lijian0222@163. 发表于 2015-8-24 21:57
lz 从你客观的角度说一下。 为什么会炸鸡

客观来讲，我不知道。所以一开始认为是碰撞，但是通过最后一帧画面的距离反复观察，又觉得没有碰到，因为这不是广角带畸变的镜头，如果是有大畸变的镜头，很近的物体也会看起来很远，因为我相机一直用广角最多，所以会知道区别，因此自己才会去做实验来求证在障碍物碰到机身时，精灵3镜头里距离应该是怎样，障碍物和机身关系应该是怎样。爱疯六的数据线比障碍物细的多，在碰到机身时，镜头画面都有白大粗出现，可是原始视频没有白大粗也没有黑大粗啊，再加上工程师那边给出的撞击时间数据....醉了，估计是坠落到地面发生的数据，所以，你认为呢？我读书少，电子方面的真不知道

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

白鸽 发表于 2015-8-24 22:05
首先感谢楼主带来的美景，能拍到这些着实不容易……以0.1倍慢速回看，这样的高度应该能过线缆，更重要的是 ...

您是细心人！况且那时候我摄像机还是带俯角的

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作者: matthewzxn    时间: 2015-8-24
关注lz，希望有个好的结局

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

lqvk8939 发表于 2015-8-24 22:07
我是来学习的 图片不错

谢谢支持哈，还有很多地方和很多美景要拍，话说回来，也感谢大疆出了这样一个神器。

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作者: li.jing1942@gma    时间: 2015-8-24
还遇到车匪路霸了，惊险万分啊

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作者: 1530725    时间: 2015-8-24

AaronLiu 发表于 2015-8-24 22:00
不止，我一般是先LR粗调，然后PS细调，LR会先白平衡定调，然后逐步渐变压暗天空，然后修改天空白平衡。之 ...

看来真是精雕细琢啊，我一般LR完了就结束了

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作者: lqvk8939    时间: 2015-8-24

AaronLiu 发表于 2015-8-24 22:13
谢谢支持哈，还有很多地方和很多美景要拍，话说回来，也感谢大疆出了这样一个神器。
...

希望楼主 推出一个后期教程 这图片色彩真的太棒了 大师级哦

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作者: 308271847    时间: 2015-8-24
持续关注后续报道，支持楼主维权，大疆现在如日中天，不过不久的将来，无人机研发必定群起，做不好售后服务，必定淘汰，炸鸡后的说辞全部以官方为准，

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作者: li.jing1942@gma    时间: 2015-8-24
景色美不胜收，楼主拍的不错，再接再厉吧，不要气馁不要灰心，慢慢来

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

matthewzxn 发表于 2015-8-24 22:13
关注lz，希望有个好的结局

谢谢支持！希望能给以后的固件和硬件开发起个鞭策作用，最终受益的我们消费者，当然还有大疆自己

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

li.jing1942@gma 发表于 2015-8-24 22:16
还遇到车匪路霸了，惊险万分啊

只遇到一次，没抢成功，福大命大

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

lqvk8939 发表于 2015-8-24 22:18
希望楼主 推出一个后期教程 这图片色彩真的太棒了 大师级哦

大师不敢当啊，只是挤出大自然本来的色彩

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

li.jing1942@gma 发表于 2015-8-24 22:24
景色美不胜收，楼主拍的不错，再接再厉吧，不要气馁不要灰心，慢慢来

现在318断了，只能放弃西藏很多东西往南走了

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

308271847 发表于 2015-8-24 22:21
持续关注后续报道，支持楼主维权，大疆现在如日中天，不过不久的将来，无人机研发必定群起，做不好售后服务 ...

这个要我们消费者一起来努力了，也不是要赖他什么，只是要有责任与担当，要是售后自己能够主动思考，我也不会发这贴到论坛上了，要是不希望国产品牌好，我也不会这么辛苦做这些事情，因为本行就是设计师

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

1530725 发表于 2015-8-24 22:17
看来真是精雕细琢啊，我一般LR完了就结束了

还是看拍什么吧，画面要是简洁，LR完全可以，要是画面里东西太多，就要小心归纳里面的色彩和明暗关系了，不好意思哈，单纯分享一下心得

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作者: 秋香    时间: 2015-8-24

AaronLiu 发表于 2015-8-24 21:24
尽管我报了很多次期待，也说了N次谢谢，但是我还是会说，我期待大疆的答复，谢谢！
...

好的，我会了解清楚情况，拿数据说话。

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作者: 348081664@qq.co    时间: 2015-8-24
我相信DJI肯定重视了。但是希望能够提高自己售后人员的整体能力水平，一句后期处理就断定所有责任都在消费者。没有一点担当。

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作者: 独视角摄影    时间: 2015-8-24
LZ写的无比详细，希望得到满意结果！

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-24

348081664@qq.co 发表于 2015-8-24 23:04
我相信DJI肯定重视了。但是希望能够提高自己售后人员的整体能力水平，一句后期处理就断定所有责任都在消费 ...

我觉得技术人员根本就没有看我辛辛苦苦做得东西

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作者: 7223    时间: 2015-8-24
说点别的，跑那么远，吃那么多苦，自驾车还一架备机都不带.至少不专业。换我，两架备机是基本的，任务长上高原备三架四架都有可能。

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作者: zdyiyo    时间: 2015-8-25


看视频图像，应该是撞上了，这么细的电线，真的很难从ipad里分辨出来，而且电线不止一条，在脚架上方的电线是无法从摄像头看到。飞行时间和录像时间不一定对等，摔机后，视频数据有丢失也正常。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

zdyiyo 发表于 2015-8-25 00:25
看视频图像，应该是撞上了，这么细的电线，真的很难从ipad里分辨出来，而且电线不止一条，在脚架上方的电线 ...

所以我是建议有心的朋友网盘下载原版视频，里面有周遭情况，看看是不是上方和下方都有障碍物，全程都可以看清。另外，这是非畸变无广角镜头，画面中的物体距离离飞行器还有很远，真的撞上了不可能是这个距离，我在实验中已经演示了，有飞机的，自己试一下。关于时间问题，app截图记录的全程飞行时间只有5:08秒，再看看工程师给的第一次撞击时间这两者相差太大了。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

7223 发表于 2015-8-24 23:41
说点别的，跑那么远，吃那么多苦，自驾车还一架备机都不带.至少不专业。换我，两架备机是基本的，任务长上 ...

谢谢提醒，真的感谢！吃苦都不怕，创业初期，没有钱买那么多好设备，一个人又怕抢，也没有更好的办法了。

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作者: chary    时间: 2015-8-25
LZ拍的是4K还是1080P？如果是撞到的话，应该不是撞到看见的几条线。开始以为是输电线，看电线杆，应该是电话线，而且是有两组线（两组电线杆），镜头拍到的可能是后一组线。在撞到前2-3帧，可以看到两点雪花掉落到镜头上（开始以为是天在下雪，仔细搜索前面视频，没有发现其它雪花），接下来就是撞击到，转向。LZ有4k视频的话，可以看得清楚一点。

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作者: chary    时间: 2015-8-25
LZ真的是壮举！大工程。看来以后跑那么远，一定得有备机。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

chary 发表于 2015-8-25 01:19
LZ拍的是4K还是1080P？如果是撞到的话，应该不是撞到看见的几条线。开始以为是输电线，看电线杆，应该是电 ...

我拍的1080p的。
这里有几个前提条件可供分析。
1:请下载网盘文件了解周围情况
2:摄像头有俯角(就是说画面中心不在水平上，但是飞行器是水平飞行的)
3:非畸变非广角镜头拍的
4:线缆走向是向飞行器左前方，就是说画面右侧离飞行器最近。

那么问题来了，飞行器离右侧障碍物最近，倘若是突然撞到，为何是逆时针向左旋转？不应该是往右么顺时针么？

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作者: chary    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 01:35
我拍的1080p的。
这里有几个前提条件可供分析。
1:请下载网盘文件了解周围情况

你仔细看脚架，撞到的过程中，和背景景物没有很大的位移，就是说，机器是挂住了，而看到甩过去的画面，其实是摄像头云台的惯性使然，并不是飞机向左转了。我们只是探讨哦。

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作者: FatC    时间: 2015-8-25
一个人敢这么走真是佩服的五体投地啊，大疆前后两次价格差这么多真是匪夷所思啊，客服想什么呢…顺便问下楼主，康定到理塘这段318的路好开咯？

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作者: chary    时间: 2015-8-25


你看一下这个画面是摄像头甩到头时的画面，通过脚架位置可以看到飞机的姿态已经快到90°了（脚架的底朝向前进方向），视频水平没有很大的变化，前后几帧画面（能看到脚架的画面）脚架基本保持在同一个高度，所以我判断，应该是被挂住了，否则，这个90°的姿态，不可能保持，直接坠落。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

chary 发表于 2015-8-25 02:00
你仔细看脚架，撞到的过程中，和背景景物没有很大的位移，就是说，机器是挂住了，而看到甩过去的画面，其 ...

明白，我喜欢探讨。本来都睡下了，刚有起床一帧帧看了一下，1:确定螺旋桨上方没有障碍物(你也可以下载那个1分33秒原版视频看一下) 2飞机是可以飞过去的 3:摄像头位于脚架后面，如果是碰触到了，那必定是先碰触到了脚架没错，按照线缆走向，应该会碰触到右边脚架。(上方确实没有障碍物，可以看视频，看我做的图像分析)如果碰触到螺旋桨下面，首先线缆必定出镜，你有飞机也可以自己试验一下的，而且机身右前方受力，必定机身会向右边旋转。看这飞行速度，云台肯定来不及纠正，也会跟机身稍微向右旋转，然后产生惯性，向左偏的。视频上看，机身最后是向右前方倾斜，云台却直接扭向左边，好像是自己内部电路故障一样。如果只是脚架挂一下，精灵3是坠毁不了的，因为动力还在，视频看上去明显是突然有一轴失去动力产生自旋了。但是上方一再确认没有障碍物，那我只能说，是机器本身的问题了，导致一轴突然失去动力，自旋坠落。还有一点，大疆主控上的撞击检测数据，滞后飞行停止后十几二十秒，app这边一共飞行5:08秒，操作动画在5:04秒突然开始异常，旋转，工程师又告诉我第一次检测到撞击是5：30几秒，你是我一样会有疑问。其实说这么多都是空话，你如果有飞机，最好把摄像头往下转动一个俯角，按照视频里的角度，拉上几根线在家里试试，就很明显了。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

chary 发表于 2015-8-25 02:13
你看一下这个画面是摄像头甩到头时的画面，通过脚架位置可以看到飞机的姿态已经快到90°了（脚架的底朝向前 ...

哈哈，果然很仔细，但是整个一分多钟，有看到能挂住螺旋桨的线吗？通过这个，只能归纳出飞行姿态是一瞬间改变了，不能得出就是挂到东西了呀，导致飞行姿态产生变化有外力也有自身的力呀

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

chary 发表于 2015-8-25 02:13
你看一下这个画面是摄像头甩到头时的画面，通过脚架位置可以看到飞机的姿态已经快到90°了（脚架的底朝向前 ...

看这姿态，也很像一个超级急刹车啊，不过我没有做这个控制，估计人工也是做不出来的。

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作者: linda    时间: 2015-8-25
几米高？还有电线？再去拍一次 证明一下不就行了
如果真没有 让dji按出差报销！
还真杠上了

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作者: casinobuster    时间: 2015-8-25
楼主你开的是不是昂科拉？ 开着小昂进藏的？

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作者: Freeeedy    时间: 2015-8-25
一定要大僵给个说法，本来还有朋友在考虑购买，看到他们这么不负责任的售后，还是算了！！

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作者: 776006898    时间: 2015-8-25
还是相信dji的，就我2次和他们打交道还是蛮满意的

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

linda 发表于 2015-8-25 06:27
几米高？还有电线？再去拍一次 证明一下不就行了
如果真没有 让dji按出差报销！
还真杠上了 ...

在纳木错，兄弟。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

casinobuster 发表于 2015-8-25 06:32
楼主你开的是不是昂科拉？ 开着小昂进藏的？

是的呀，这车超出我预期

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作者: 1627233854    时间: 2015-8-25
楼主   看到你的帖子  我也想说个事情     一次我外8练刷锅   因为眼睛一直钉看显示屏  看看效果怎么样     突然我抬头一看  发现飞机要撞物体上面了    下意识将两个杆同时往内8打  结果空中停机  掉下来了    dji的检测结果出来是  往外8打杆造成停机  我想说 检测尼玛个毛啊  简直就是胡说八道    其实我一开始不想说这个事情   看到楼主帖子  我又想起了这个事情   dji你这样玩我们  市场你会丢失的   你永远不会做无人机老大     后来我又买了一个新机器     楼主我们会持续关注

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

FatC 发表于 2015-8-25 02:05
一个人敢这么走真是佩服的五体投地啊，大疆前后两次价格差这么多真是匪夷所思啊，客服想什么呢…顺便问下楼 ...

我记得理塘到康定好像包含雅江到新都桥，我记得邦达到左贡，雅江到新都桥路实在太烂了，还下雨，还是大雾，晚上开能见度不夸张只有三米，旁边是悬崖。当然通麦就不说

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

776006898 发表于 2015-8-25 08:07
还是相信dji的，就我2次和他们打交道还是蛮满意的

是什么原因？

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

1627233854 发表于 2015-8-25 09:19
楼主   看到你的帖子  我也想说个事情     一次我外8练刷锅   因为眼睛一直钉看显示屏  看看效果怎么样     ...

谢谢你的回复和关注！

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作者: Andy    时间: 2015-8-25
继续关注进展。

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作者: Victot    时间: 2015-8-25


楼主你讲了这么多，想说什么呢？
从你的资料里，我获得了几个信息：
1、两次购机价格不一样，你需要一个合理的解释
2、飞机因为碰到电线导致坠机，你需要一个合理的解释

第1点诉求，这个需要DJI客服来解释，看得出他们管理不善。
第2点诉求，我看了视频，飞机坠机是因为碰到电线这一点平心而论毋庸置疑，看的很清楚，电线就在眼前。搞不明白的是为什么明明电线还在眼前，似乎还没撞上，飞机怎么就已经开始歪了。这个疑案客观来讲，你有兴趣的话可以仔细去搞明白，和大家一起探讨也好，做实验也好，现场还原也好，确实挺有意思的。然而这个解释工作非想让DJI客服来做就没劲了，人家又不是侦探，没那么多工夫和义务陪你一起分析飞机究竟是怎么样挂上电线坠机的把。

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作者: 776006898    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 10:24
是什么原因？

第1次是饭桶3，新机器,开机显示解码器没有加密,硬件故障,建议返厂. 明显是出厂检验没有把关好,但整个过程还是挺满意,
第2次,M100新机2个机脚橡胶破大洞， 肯定是装配时戳破的。

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作者: 22532086.qq    时间: 2015-8-25
楼主,从我经验判断是你的飞行场合导致炸机,两侧有山,你在低凹部分飞行,山体对gps信号有反射会造成多普勒效应,dji这类玩具飞控在gps数据出现大跳动的情况下会造成算法崩溃瞬间炸机.这是他飞控软件没有惯性导航和可靠数据融合算法造成的,但是dji在宣传中又不能这么说,所以只能推说是磁干扰,gps丢星或操作失误.

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

Victot 发表于 2015-8-25 11:57
楼主你讲了这么多，想说什么呢？
从你的资料里，我获得了几个信息：
1、两次购机价格不一样，你需要一个合 ...

你什么都没做，甚至连主控数据也没有，飞控数据也没有，你凭什么说是撞了，你有飞机你自己试一下呀，光键盘敲几个字就当专家了么？一切，请你，做了在下定论好不？发几张图上来才有说服力，嘴巴说说，敲敲键盘谁都会，还.“对撞上电线有疑问”我说过撞上了吗？你有证据吗？"没撞上怎么会歪"，你空中急刹车他也会歪你试过吗？后面两轴突然失去动力也会歪，不管你哪一轴动力输出不平衡都会歪。说话前脑袋想想，思考一下，有飞机自己做做实验，没有的，我推荐你买大疆

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作者: Victot    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 12:13
你什么都没做，甚至连主控数据也没有，飞控数据也没有，你凭什么说是撞了，你有飞机你自己试一下呀，光键 ...

“你什么都没做，甚至连主控数据也没有，飞控数据也没有，你凭什么说是撞了”我当然没有数据了，但是客服说了撞击3次啊，难道他们这个也说谎，就为了黑你？
"没撞上怎么会歪"，你空中急刹车他也会歪你试过吗？后面两轴突然失去动力也会歪，不管你哪一轴动力输出不平衡都会歪
你说的没错，急刹车也会歪，但是你急刹车了吗？两轴突然失去动力的确也会歪，但是目前没有任何迹象让人怀疑这一点啊。


飞机坠机和视频里那眼前的电线，如此强的关联，是个思维正常的旁观者都会觉得电线是主因。
我理解你的心情和立场，但是非要在这为自己严密的逻辑辩护，这不是抬杠嘛。

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作者: casinobuster    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 09:01
是的呀，这车超出我预期

那么强！我也是昂科拉，你是在哪里的啊？

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作者: 123123155@qq.co    时间: 2015-8-25
飞行记录看看，也许会有发现的，确实很蹊跷。把原视频放到大电视上分析，也许可以看到更多细节。大家都很想知道真相！

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

Victot 发表于 2015-8-25 12:26
“你什么都没做，甚至连主控数据也没有，飞控数据也没有，你凭什么说是撞了”我当然没有数据了，但是客服 ...

朋友，我真的不是抬杠，因为有电线，又靠近电线，所以当我看到缓存视频的时候我和你一样，但是当我在电脑上看了原版，就有了疑问，其实相同的问题，你可以看看我给别人的回复，我回复得很辛苦。
首先，有障碍物，自然会联想到撞上了，是个人都会这么想，很正常。
但是你可以查看之前我给其他朋友的回复。
1:精灵3的摄像头是不带广角非畸变镜头，也就是说，障碍物离近了会在画面视野中变大，而例如像精灵2那种广角的，就算碰到你了，一样看起来很远。正是有经常使用定焦和广角镜头的经验才让我会有质疑，才会想，干脆做一个实验，和视频里比较一下。

2:价格问题属于商业策略，一个愿打一个愿挨，无可厚非，前后价格相差太大无可厚非，我只能抱怨，也没有说什么。只是客服给我的解释让我心里有阴影，可能前一架是工程样机所以便宜，之前买的时候说是全新的，现在出了还没定论的这个事情，再加上价格幅度差距这么大，再加上客服提工程样机的事情，你会怎么想？肯定跟撞电线一样会有惯性思维。

3:工程师检查主控数据，说第一次碰撞产生于334：09  而app端，整个飞行时间(飞行不是录像)才300:08，这个前后矛盾。飞行数据我已经上传上去了，实际上在300:04的时候飞行姿态就开始发生自转异常。

4:通过查看原始1080p视频你可以发现，在那个一分多钟的视频里，天空并没有任何障碍物，所以有人说肯定是挂上了，那也是因为飞行姿态看起来像挂上什么东西了，只能说飞行姿态在一瞬间改变了，飞行姿态改变因素很多，有外力，又内力，但是为何就认定是挂上了？何况全程螺旋桨上方是没障碍物的。

5:说撞到了，线缆必定会进去镜头，我已经做过实验了，你可以试一下，我真的不太喜欢中国人的一种不良习气，就是一群什么都不做的人围攻一个做事的人，凡事要自己去试一下才知道很多事情，很多惯性思维，不是想的这么回事。


以上，肯定还有对工程师的一些不满，但是那些不重要，如果你仔细看了我的全文，并看了原始视频，我想你会理解我为什么会有这么多疑问。


如果每个人都这样直接开始喷，我回复这样被累死

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

casinobuster 发表于 2015-8-25 12:27
那么强！我也是昂科拉，你是在哪里的啊？

我上海出发啊

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作者: 1530725    时间: 2015-8-25

22532086.qq 发表于 2015-8-25 12:09
楼主,从我经验判断是你的飞行场合导致炸机,两侧有山,你在低凹部分飞行,山体对gps信号有反射会造成多普勒效 ...

如果用姿态模式是否可以避免飞控崩溃？

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

1530725 发表于 2015-8-25 13:14
如果用姿态模式是否可以避免飞控崩溃？

关键是，如果是动力系统的问题，估计啥模式都没办法。信号模块问题我就不知道了了，从没用过姿态模式飞行过

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作者: gsy226@163.com    时间: 2015-8-25
看到电线就会撞到电线吗？

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作者: 西草小鬼    时间: 2015-8-25
以前炸机机，要过分析，了解的一点是，如果是数据的时间点是飞机内部的时间，好像一上电就计时，和app显示那个不一样,希望对楼主了解整个过程有所帮助

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

776006898 发表于 2015-8-25 12:03
第1次是饭桶3，新机器,开机显示解码器没有加密,硬件故障,建议返厂. 明显是出厂检验没有把关好,但整个过程 ...

这个怎么说呢？一个产品如果能做到不需要售后我觉得自然是最好的，当然这肯定不可能了，但也不能说人家打你一下，立马给了一颗糖吃而感到欣慰。对不起，这样说可能有点不恰当，其实是想说，如果加强产品质量检测，消费者又何必那么辛苦呢？我收到的3架飞机（刚又买了一架），哪一架飞机那个减震橡胶不是布满灰尘，同是深圳出产，iPhone，ipad开箱没有过那么不愉快吧，连gopro都做得很好。这些虽然是细节，但是消费者应该去挑剔，厂家也应该去重视，现在都是用户体验为主导的产品纪元了

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作者: 111529    时间: 2015-8-25
视频长度并不等于起飞时间，也许你是起飞后或者开机一段时间后才开始录制视频的

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作者: casinobuster    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 13:02
我上海出发啊

都是上海人，有机会和你学习学习

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

111529 发表于 2015-8-25 14:37
视频长度并不等于起飞时间，也许你是起飞后或者开机一段时间后才开始录制视频的 ...

我说的是APP上显示的飞行时间，当然不会说视频录制时间，上面有飞行记录截图

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

秋香 发表于 2015-8-24 21:16
楼主您好，我会与相关同事了解此事详情，明天我们会与您取得联系并为您妥善处理此事。 ...

秋香姐，帖子新增一段飞友穿电线视频，请您过目一下。然后请对比一下我的视频和视频截图。
我与他不同的是，他摄像头中心点还是位于水平面中心，而我是带俯角的，我想应该很容易判断我飞行器与障碍物的距离还有多远，是不是撞上电线。这也与我做的实验是一样的http://www.tudou.com/v/yMNFYznu06c/&resourceId=0_04_02_99/v.swf

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作者: 秋香    时间: 2015-8-25


楼主您好，秋香也与数据分析的同事了解了情况，首先要对于您的炸鸡深表遗憾，楼主的拍照技术值得我们学习，秋香也专门去学习了一下数据分析，数据是不会说谎的，我们也不可能蓄意的去给您捏造这么一个可以吻合的数据，
首先要看飞机本身是否存在问题，我们根据下面两幅图来判断，从图片中看横滚俯仰杆动的时候飞机是能够正确的响应的，基本判断您的飞机是正常的，如果飞机本身存在异常，打杆和飞机的响应会存在很大的波动，也就是您的飞机在出现碰撞后出现的图形，


根据飞行器的加速度计变化，可以看到飞机有3次撞击障碍物。

最后我们来看电机在这段时间的情况：电机堵转最明显的特征就是电机的转速骤降，此时就会产生大电流，



您的此次事故并不是我们飞机本身的原因造成的，您以满杆的速度向前推进飞机，在距离第一个撞击点很近的地方急速松杆，飞机会有一个刹车速度，就像一个人急速奔向终点后还会有一个惯性，继续向前移动一定的距离。

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作者: zhangshuo630    时间: 2015-8-25
持续关注~~~~~~~~~~~~~~希望得到公正的解决

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作者: wxaslyf    时间: 2015-8-25
持续关注
楼主照片拍的那么好   带你们做宣传  大疆就不能大气点送台飞机  能咋滴能咋滴！！！

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

秋香 发表于 2015-8-25 15:18
楼主您好，秋香也与数据分析的同事了解了情况，首先要对于您的炸鸡深表遗憾，楼主的拍照技术值得我们学习， ...

秋香姐，谢谢大疆技术团队和售后团队的努力，专业的数据我看不懂，但是我知道你们一定非常专业。
谢谢大疆提供的摄影平台

以下的视频，是对您和您的团队的回复，请看大屏幕：

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTMxODgyNDE4MA==/v.swf



来个清晰版的录屏吧，活动一下腰颈部位

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTMxODgzODg4OA==/v.swf


我对机器数据也没办法质疑，但是你们检测的机器是不是我那台，我是EMS寄过来的，上面有我贴有字母，而且有一轴电机是缺失的

长这样的：




尸体有一轴缺失，没有电机，机身有贴纸
我没有全速飞行，也没有刹车，飞行数据你们服务器也有，可以自己对一下。

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

秋香 发表于 2015-8-25 15:18
楼主您好，秋香也与数据分析的同事了解了情况，首先要对于您的炸鸡深表遗憾，楼主的拍照技术值得我们学习， ...

对了，箱子里面，还有我的手写信，黄色牛皮纸写在太阳下晒着写得，因为找不到打印店打印你们要信息采集的表格

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作者: fishsp5d    时间: 2015-8-25
商家惯用的一句话 最终解释权归商家所有  哎 官方是能坑一个是一个一堆专业术语就给用户说蒙圈了，好多人不接受也得接受，难得遇到你这样坚持维权的，相信你不是人为的。支持你维权关注后续。。。

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作者: 秋香    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 16:03
秋香姐，谢谢大疆技术团队和售后团队的努力，专业的数据我看不懂，但是我知道你们一定非常专业。
谢谢大 ...

您好，秋香姐与返修的同事联系拿到您邮寄过来的飞机，我们完全没有必要去作假，数据从您的飞机里导出来，我们无法去创造这个数据，我们之所以将数据分析结果贴在论坛，就是希望大家看到DJI不会逃避责任，但是我们也不会包揽责任，您的飞行记录里持续推俯仰杆，我在刚才数据分析里也有说到，在非常接近撞击物的时候，您最后猛的松杆，飞机会有一个刹车的动作。

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作者: twxggtds    时间: 2015-8-25

chary 发表于 2015-8-25 02:13
你看一下这个画面是摄像头甩到头时的画面，通过脚架位置可以看到飞机的姿态已经快到90°了（脚架的底朝向前 ...

哎，在那闹的那些人 有几个认真卡过视频呢，明显就是挂在线上了

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

秋香 发表于 2015-8-25 17:27
您好，秋香姐与返修的同事联系拿到您邮寄过来的飞机，我们完全没有必要去作假，数据从您的飞机里导出来， ...

谢谢，事已如此，我也疲惫了，虽然对先失控撞击还是对先撞击再失控还是心存疑虑，但是还是感谢你的回复，客观来说，秋香姐是我遭遇的最负责任的DJI售后，这一点还是要给一个赞的。每次客服承诺第二天早上给我电话，我都在318找个有信号的地方老老实实等着，打也打不通，只有等，等一上午电话也没有来，这段经历也很难忘。
目前另购了一架，已经到货，决定明天起程了，选择大疆也是基于信赖，不同的事情个人分得很开，好的地方绝对要赞，不开心的地方绝对要说。例如开了三次箱，每次云台硅胶防震垫都是布满灰尘，也希望DJI能做得更细心，毕竟是国人自己的品牌，没有一点情感寄托和期待是不可能的。冒险完毕也会把所有探索过的地方以照片和视频的形式发往各媒体和公众号，当然也包括DJI论坛。这次坠机我还是持保留意见，可惜的是没有第三方视频，只希望这架飞机能飞久一点吧。

以上
谢谢

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

twxggtds 发表于 2015-8-25 17:38
哎，在那闹的那些人 有几个认真卡过视频呢，明显就是挂在线上了

请给出视频截图或者证据，不要说“明显”之类的词，帖子后面更新的飞友穿电线的视频，我把视频修剪一下，画面旋转抖动一下，你一样会说“明显”挂上了。

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作者: 308271847    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 18:02
谢谢，事已如此，我也疲惫了，虽然对先失控撞击还是对先撞击再失控还是心存疑虑，但是还是感谢你的回复， ...

期待楼主大片，既然选择了。。。。。

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作者: 111529    时间: 2015-8-25
给秋香姐点个赞，很认真负责的客服

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作者: twxggtds    时间: 2015-8-25

AaronLiu 发表于 2015-8-25 18:06
请给出视频截图或者证据，不要说“明显”之类的词，帖子后面更新的飞友穿电线的视频，我把视频修剪一下， ...

看53楼的动图，请问飞机什么情况才能保持低速垂直70°倾斜、

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

twxggtds 发表于 2015-8-25 23:07
看53楼的动图，请问飞机什么情况才能保持低速垂直70°倾斜、

后面两螺旋桨失去动力，前面两螺旋桨动力徒增，或者后面没动力同时前面加动力，挂到东西了，有鸟撞了，有人在拉起落架，刹车，突然吹大风…你就想到一个么？

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作者: AaronLiu    时间: 2015-8-25

twxggtds 发表于 2015-8-25 23:07
看53楼的动图，请问飞机什么情况才能保持低速垂直70°倾斜、

光凭姿态惯性思维就说是挂了，视频摆在那里你看到上面有障碍物了吗？我脚旁边趴个老太太那就是我开车撞的咯

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