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标题: Mavic2出现导航系统切换以后自由落体 [打印本页]

作者: Phoenix 时间: 2020-3-1
标题: Mavic2出现导航系统切换以后自由落体
本帖最后由 Phoenix 于 2020-3-2 00:14 编辑

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作者: 無形の她 时间: 2020-3-1

作者: 袋鼠总在岳麓山焦点跟随 时间: 2020-3-2
什么问题，太可怕了，幸好没砸到人

作者: 山云飞 时间: 2020-3-2
沿着河边找，看到几颗大一点的树周围看看，按照GPS坐标就一定可以找到，除非被别人捡走，可惜你在台湾省帮不了你

作者: 飞鹰一号 时间: 2020-3-2
谢谢分享

作者: 大头弥勒 时间: 2020-3-2
楼主如果真的不能理解，可以收费分析数据的。

作者: 黑夜魔方 时间: 2020-3-2
我的御A试过48米突然电量为零，桨全停垂直下坠，正好一村民走过，相隔一米就砸到村民的头，不是一般的惊吓。

作者: 戴眼镜的皮球 时间: 2020-3-2
机器老了，电池也老了，不要极限操作了吧，最好电池降落的时候多留一些电。

作者: zxc12531 时间: 2020-3-2
还以为LZ是一台机器从买到过保发生的问题换新机的品质品控就不提了倒是前一台机器有点厉害

作者: 兰心 时间: 2020-3-2
楼主您好，很遗憾看到这个消息。由于飞行器已经过保，如果做数据分析需要支付一定的费用，并且分析结果是不影响最终需付费处理的，感谢您的理解。建议您同步飞行记录及相关数据后联系我们“DJI 大疆服务”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。
在线技术支持：http://www.dji.com/cn/support

作者: Phoenix 时间: 2020-3-2

兰心超级版主3-2 12:27
楼主您好，很遗憾看到这个消息。由于飞行器已经过保，如果做数据分析需要支付一定的费用，并且分析结果是不影响最终需付费处理的，感谢您的理解。建议您同步飞行记录及相关数据后联系我们“DJI 大疆服务”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。
在线技术支持：http://www.dji.com/cn/support

跟各位报告，飞行器过保是其次，台湾在2020/3/31号施行的新法规，把多数地区都划入禁航区，只保留少数封闭地区可以操作，所以原本是想趁着3/31号之前多飞行几次，我的电池已经在去年10月更换整新机以后,已经更换过，印象中循环次数不到50次，满电起飞总共飞行时间只有不到四分钟，飞机自由落体时电力还有70%以上，落地还保有图传，掉落在我眼前只有52米，只是因为环境复杂搜寻到受伤只能放弃，我本身是研究人员，原本这周有些媒体宣传行程我们还在尝试做法规的最后努力，我也很感激这几年来航拍带给我的珍贵回忆，就把这个经验分享给同好，如果有观察到这个现象的朋友请立即返航，不要悬停观望..

作者: 秋月春风-CQ 时间: 2020-3-2
希望大疆能帮楼主早日分析出结果

作者: ivonh 时间: 2020-3-2

PhoenixMavic 2 Pro3-2 15:05
跟各位报告，飞行器过保是其次，台湾在2020/3/31号施行的新法规，把多数地区都划入禁航区，只保留少数封闭地区可以操作，所以原本是想趁着3/31号之前多飞行几次，我的电池已经在去年10月更换整新机以后,已经更换过，印象中循环次数不到50次，满电起飞总共飞行时间只有不到四分钟，飞机自由落体时电力还有70%以上，落地还保有图传，掉落在我眼前只有52米，只是因为环境复杂搜寻到受伤只能放弃，我本身是研究人员，原本这周有些媒体宣传行程我们还在尝试做法规的最后努力，我也很感激这几年来航拍带给我的珍贵回忆，就把这个经验分享给同好，如果有观察到这个现象的朋友请立即返航，不要悬停观望..

不知现场情况具体如何，如果带一些防护装备不知有无可能找到，祝能找回机子，找到原因

作者: canghaiyisu 时间: 2020-3-2
有没有可能是人为的无人机反制造成的。

作者: Phoenix 时间: 2020-3-3
本帖最后由 Phoenix 于 2020-3-3 17:28 编辑

canghaiyisu3-2 17:17
有没有可能是人为的无人机反制造成的。

感谢各位，事情经过数日已经逐渐释怀，其实只发生在眼前五十二米，后续也有三个人去搜寻还是找不着，因为环境特殊我还搜寻到受伤，目前我们有更重要事情要做，因台湾新法令将在3/31号实施，目前我们正在与新闻媒体合作制作无人机的报导，以及联系官员与委员等，对这个法令作协调，希望能够顺利，我将这一两年台湾的飞行经验整理在“Mavic2空拍记事分享”有兴趣的朋友可以看看，也希望你们喜欢这些平凡的小故事

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