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标题: 加拿大（世界通用）无人机夜航操作须知 [打印本页]

作者: SkylerYe 时间: 2020-5-16
标题: 加拿大（世界通用）无人机夜航操作须知
《加拿大（通用）无人机夜航操作须知》作者：SKYLER

Hello，相信很多飞友都十分沉迷于夜景拍摄，因为夜景，两个字，深邃。尤其是在一片黑暗中的那一些微弱的光芒。但是，黑夜，黑夜哦。好像稍微飞远一点就...看不到了，那不就几乎成了视线外飞行了吗。这也就造成了许多飞友的夜航炸机事故，那怎么才能在夜航中保证安全呢？

现在，我就来根据一些法规和实践经验来为大家解答一下，Let's Go！

夜航首先，起飞前：

在无人机起飞前，建议大家，先检查一遍无人机状态，确保无人机云台保护罩已全部卸下，检查有没有破损，航向指示灯是否正常。并建议大家购买无人机停机坪（最好是带荧光带的停机坪）这样可以在降落时观察地面情况。在放置无人机并起飞前，建议大家把半径10米内的范围检查一遍，确保没有树木，草垛或者动物及人员等，然后放置无人机在停机坪中心。先打开遥控器，再打开无人机电源。进入DJI GO，DJI GO 4或DJI FLY，进入模块自检，确保遥控器信号，IMU模块和GPS信号正常，对于有视觉避障的飞行器来说，驾驶员在夜间驾驶无人机时，建议不要过度依赖智能驾驶系统（这估计就是为什么，高级驾照让我们练习姿态模式吧）。在确保安全后向内八或外八打杆进行起飞。（加拿大政府要求：无人机在夜间巡航时需安装夜视灯，驾驶员需佩戴夜视护目镜进行飞行。所以也建议大家也按以上的安全飞行，为了安全！）

起飞后：

在起飞之后，建议先测试飞行器操作情况，将飞行器向前，向后，向左和向右飞行。然后再进行飞行任务。这一步是为了保证飞行各项功能正常运行，飞机对遥控器发出的指令，有正常且及时的反应。

DOT will let drone fly at night over people.jpg (68.32 KB, 下载次数: 9)

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2020-5-16 上传

巡航过程中：

在巡航过程中，建议不要把杆量打到100%，建议在70%左右，这样能有助于无人机不会反应过快，而撞击到障碍物，有下视补光灯的飞行器系统，建议飞行员时刻将补光灯打开，目的是为了警示其他未参与操作人员。在夜间飞行时，除了在视线内飞行，并可看清障碍物时，其余情况下建议不要使用智能飞行系统。设计航线：在飞机起飞前，大家可以使用Google Earth或者Apple Map进行场地勘测，并给出自己的飞行计划。这样可以帮助飞行员在起飞前，先对其障碍物有事先知晓。在国外飞行的飞友们，可以使用VTA MAP来帮助飞行。

返航过程中：

在夜间飞行时，建议在飞行器发出需返航指示之前，就进行返航，如果情况允许的话，最好进行手动返航。如情况不允许，被动使用自动返航，也应在恢复信号后，即使夺回控制权进行返航，并到达降落点上空悬停。

降落程序：

到达降落点之后，在上空无障碍区域悬停（大概10米左右），并在此时检查地面状况，如地面情况正常，下降进行降落，降落后先关闭无人机，再关闭遥控器（如适用，把飞行信息记录并保存（加拿大法规要求））

以上就是如何在夜间飞行，总结一下，在夜间飞行时，因无法看清或看到飞行器，所以应时刻打开航向指示灯，并建议大家不要飞出距自己1000米之外（加拿大150米之外）的区域以保证飞行安全。建议各位刚接触无人机的飞友，不要在夜间试飞或练习！

这篇帖子到这里就结束啦，接下来我会发布更多关于无人机的帖子的，感谢大家观看。也感谢DJI大疆社区。

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如果有任何问题，欢迎在留言区提问（也请为我提出改进建议）谢谢大家和DJI大疆社区。

以下为加拿大无人机安全的部分网络学习资源：
加拿大政府官网：https://www.canada.ca/en.html
加拿大法律界面（包含无人机法律）：https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-96-433/
加拿大无人机知识要求：https://www.tc.gc.ca/en/services ... tions/tp-15263.html

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也请大家等待我以后加拿大飞行无人机的帖子，谢谢

作者: SkylerYe 时间: 2020-5-16
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