兰心超级版主5-29 09:33
楼主您好,很抱歉给您带来不好的体验。核实到您的飞行器已寄出,这边收到后会安排加急处理,烦请您再耐心等待。关于对应的电池,您将其装到其他飞行器上,如果APP没有提示异常、电池外观完好,请您正常使用。
CCS-PROMavic 2 Zoom5-28 22:01
方波电调有一篇文章介绍说会有这种问题,4P2.0就没事
zxc12531Mavic 2 Pro5-30 17:10
N.0都没法解释那贫瘠的笔记本接口供电 更何况RTK了 本身就更重了一点 我都忘了4P接口熔断的事了 4P还是老老实实P档慢慢飞吧 跟M1一样的接口 却比M1重出一倍 即使多了1S电
zxc12531Mavic 2 Pro5-30 17:10
N.0都没法解释那贫瘠的笔记本接口供电 更何况RTK了 本身就更重了一点 我都忘了4P接口熔断的事了 4P还是老老实实P档慢慢飞吧 跟M1一样的接口 却比M1重出一倍 即使多了1S电
CCS-PROMavic 2 Zoom5-30 17:15
温度控制好其实没事。。。。。
zxc12531Mavic 2 Pro5-30 17:17
接口焊点可没有散热 加之脆弱的外壳 4P的机动性还是洗洗睡吧
zxc12531Mavic 2 Pro5-30 17:17
接口焊点可没有散热 加之脆弱的外壳 4P的机动性还是洗洗睡吧
zxc12531Mavic 2 Pro5-30 17:17
接口焊点可没有散热 加之脆弱的外壳 4P的机动性还是洗洗睡吧
CCS-PROMavic 2 Zoom5-30 19:05
御2的接口有散热吗
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:34
M2的电源针脚定义相比M1和4P 正负各多了一针 且重量和功率不是一个档次 所以4P所谓动力和电机冗余完全是空谈了 同样的事情也发生在悟2上 即使悟2用了双接口6S电池 社区早期也有发帖说电池接口有松香熏过的白烟痕迹
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:34
M2的电源针脚定义相比M1和4P 正负各多了一针 且重量和功率不是一个档次 所以4P所谓动力和电机冗余完全是空谈了 同样的事情也发生在悟2上 即使悟2用了双接口6S电池 社区早期也有发帖说电池接口有松香熏过的白烟痕迹
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:34
M2的电源针脚定义相比M1和4P 正负各多了一针 且重量和功率不是一个档次 所以4P所谓动力和电机冗余完全是空谈了 同样的事情也发生在悟2上 即使悟2用了双接口6S电池 社区早期也有发帖说电池接口有松香熏过的白烟痕迹
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:36
但确实真正飞行体验4P的手感比M2好很多
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:40
不知道你怎么定义手感 我反而觉得是越轻 推重比越高的机器手感越好 惯量低灵活性与加速度极限更强 4P第三人称看起来貌似很暴力 实际上只是在弥补机身过重的问题
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:40
不知道你怎么定义手感 我反而觉得是越轻 推重比越高的机器手感越好 惯量低灵活性与加速度极限更强 4P第三人称看起来貌似很暴力 实际上只是在弥补机身过重的问题
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:40
不知道你怎么定义手感 我反而觉得是越轻 推重比越高的机器手感越好 惯量低灵活性与加速度极限更强 4P第三人称看起来貌似很暴力 实际上只是在弥补机身过重的问题
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:40
不知道你怎么定义手感 我反而觉得是越轻 推重比越高的机器手感越好 惯量低灵活性与加速度极限更强 4P第三人称看起来貌似很暴力 实际上只是在弥补机身过重的问题
fans0d45e3a45-31 11:45
哦,就是说他的动力冗余并不是想象中那么强大?
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:44
哈哈哈,我觉得就是法拉利和宝马(不是M系列)的感觉吧
个人喜欢法拉利这种
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:46
。。。。。。。。。。。。。4P确实大,后边各个机臂挂两瓶都没事
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:47
宝马是4P 法拉利更像御其实 一个传统 一个激进 很简单的一个道理 如果御不改轴距上4的电机 那是不是分分钟完爆4P
fans0d45e3a45-31 11:47
损坏电机。。。
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:47
宝马是4P 法拉利更像御其实 一个传统 一个激进 很简单的一个道理 如果御不改轴距上4的电机 那是不是分分钟完爆4P
fans0d45e3a45-31 11:45
哦,就是说他的动力冗余并不是想象中那么强大?
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:47
宝马是4P 法拉利更像御其实 一个传统 一个激进 很简单的一个道理 如果御不改轴距上4的电机 那是不是分分钟完爆4P
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:49
冗余的定义不应该用挂在重量的数值来横评 应该用挂水重量与机体重量的百分比来看 如果单纯拿挂水重量横评 那mini岂不是人吹一口气就翻了
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:47
宝马是4P 法拉利更像御其实 一个传统 一个激进 很简单的一个道理 如果御不改轴距上4的电机 那是不是分分钟完爆4P
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:51
哦,你知道M2和4P的电机性能吗
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:49
冗余的定义不应该用挂在重量的数值来横评 应该用挂水重量与机体重量的百分比来看 如果单纯拿挂水重量横评 那mini岂不是人吹一口气就翻了
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:53
我只知道4P再怎么强 电池接口是M1的啊 接口熔断不是个例啊
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 11:53
我只知道4P再怎么强 电池接口是M1的啊 接口熔断不是个例啊
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:54
看推重比4P可能会大过御2,电机太大
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:56
大电流会烧接口,,额,是不是那些人飞的太暴力了
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:56
大电流会烧接口,,额,是不是那些人飞的太暴力了
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:03
当然 M2鼓包是电芯供应商和大疆太自信 用HHHV了都 4.3V理论上就叫高压锂电 4.35 然后4.4 几个H了 还有刚出的A2 就有人鼓包
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:02
可是M1 spark M2 A1 甚至于3P 怎么造也没见熔断
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 12:25
4P默认上升速度最快
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:43
我日常全机型都是9上10下 哪怕双电 另外原电65属于日常温度 spark夏天75+都是日常 但接口处电流大到把锡融化 至少能有150度了 把接口塑料融化至少有110度了
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 13:06
所以说飞4P断融的都是新手.。。。。。。。。。。。。不看温度,不爱飞机
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 13:06
所以说飞4P断融的都是新手.。。。。。。。。。。。。不看温度,不爱飞机
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:04
另附说明书禁止的操作 懒得传视频 虽然能够勉强飞起来 但是动力饱和后会自行下降 而不是飞到接口熔断[图片]
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:00
那么我买一台飞机 说明书里没有禁止 产品存在的档位 属于个人原因吗
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:49
不是这样啦。。。。。。是机臂挂啦。。。。。你这样挂精灵可以挂多一倍
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:04
另附说明书禁止的操作 懒得传视频 虽然能够勉强飞起来 但是动力饱和后会自行下降 而不是飞到接口熔断[图片]
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:52
哇哦,电池说明书里标明了不可超过50啊。。但是断融...............................................................。。。你是疆黑,鉴定完毕
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:56
4P是两瓶水还轻松
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:01
按照重量比来算 1305是905的1.441倍 如果按照1.1KG算 那4P拖3瓶水轻松且不熔断 或有保护机制如M2触发自动降落的话才算安全 可是4P啥都不挂 按照原厂条件豁就熔断 不好恭维了
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:56
4P是两瓶水还轻松
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:03
另外一直在谈M2 其实同代的M1推重比更为可怕 比M2少了200克 而且各种记录都是M1在保持 如拉锯 拉高 甚至悬停
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:01
按照重量比来算 1305是905的1.441倍 如果按照1.1KG算 那4P拖3瓶水轻松且不熔断 或有保护机制如M2触发自动降落的话才算安全 可是4P啥都不挂 按照原厂条件豁就熔断 不好恭维了
CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 15:05
确实4P的电流开销太大,省着点飞,不用S基本没事
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:20
塑料有点融了 我就及时出手了 刚好那时候M2都到手了
gjkj1805Phantom 4 Pro5-28 21:38
附加一个问题,坠落飞机的电池,外观看起来还挺好的?还能用吗?还不到一个循环呢?
djiuser_H8MRigRPhantom 4 Pro6-6 22:58
炸鸡时电量还有百分之几啊?
CCS-PROMavic 2 Zoom5-30 19:07
电机冗余最大~壳100小时一换基本无视
H8K2式水上飞艇6-14 14:41
是表面烤瓷层开裂还是整体,精灵4外壳强度应该不比御差
zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射
luojianInspire 2 L6-22 17:31
P3我倒是A推满飞过30秒没事,悟2在A下推满保持120以上持续飞过2-3分钟,完全没事,看着温度也不高,应该顶得住,御1真强,性价比太高了。原来P4P有这缺陷....御2动力饱和会触发保护自动降落这个,实在无力吐槽,它电池还容易鼓包...
AIR1估计也容易过热,遇过30℃起飞,电池显示45℃,图传很快就卡爆,只敢飞5分钟到56℃就赶紧落地,在阴凉处起飞,图传一直卡,12分钟后飙到60℃;同样的环境,悟2的TB50,落地后只有52℃。
CCS-PROMavic 2 Zoom6-14 14:51
不差,甚至还强,但是精灵动力太强,精灵换壳,御换螺丝,彼此彼此
luojianInspire 2 L6-23 15:03
我的精灵3A飞到机身开始开裂,连接处磨损了有粉末,那样子迟早空中解体,吓得我赶紧卖了,电机底座开裂倒没啥。
想不到精灵4也这样
luojianInspire 2 L6-23 15:03
我的精灵3A飞到机身开始开裂,连接处磨损了有粉末,那样子迟早空中解体,吓得我赶紧卖了,电机底座开裂倒没啥。
想不到精灵4也这样
CCS-PROMavic 2 Zoom6-23 19:05
你说我御2的机臂螺丝都飞断了不久更恐怖。。。。。。。。。。。。。。连接处哎https://www.skypixel.com/photos/3b880873-0e17-4543-868e-62dc7e8ab403?utm_source=copied&utm_medium=PCWeb&utm_campaign=share&sp=0不过是不是飞的有点多
一只机臂149.。。哎哟
luojianInspire 2 L6-24 08:42
御2看来我当时没入也不后悔,除了电池容易鼓包,还会螺丝飞断........
[图片]
我的也多,16年入坑,这只是90%的记录,从没炸过,哈哈,有些记录APP有问题无法同步上传,有些被我删了。实际早过700。
飞得多还各种花样换着来,就能遇到很多平时遇不到,你肯定感受过,只是P档下平时拍拍照、悬停下遇不到啥,3A我早出了,目前感觉悟2最稳定,2年多2000KM以上基本没哪里开裂,淋过雨湿过身顺风推满干过很多次,完全没事,太值了,估计4年4000KM内都没问题,AIR刚好1年,有些不稳定。
luojianInspire 2 L6-24 08:42
御2看来我当时没入也不后悔,除了电池容易鼓包,还会螺丝飞断........
[图片]
我的也多,16年入坑,这只是90%的记录,从没炸过,哈哈,有些记录APP有问题无法同步上传,有些被我删了。实际早过700。
飞得多还各种花样换着来,就能遇到很多平时遇不到,你肯定感受过,只是P档下平时拍拍照、悬停下遇不到啥,3A我早出了,目前感觉悟2最稳定,2年多2000KM以上基本没哪里开裂,淋过雨湿过身顺风推满干过很多次,完全没事,太值了,估计4年4000KM内都没问题,AIR刚好1年,有些不稳定。
luojianInspire 2 L6-24 08:42
御2看来我当时没入也不后悔,除了电池容易鼓包,还会螺丝飞断........
[图片]
我的也多,16年入坑,这只是90%的记录,从没炸过,哈哈,有些记录APP有问题无法同步上传,有些被我删了。实际早过700。
飞得多还各种花样换着来,就能遇到很多平时遇不到,你肯定感受过,只是P档下平时拍拍照、悬停下遇不到啥,3A我早出了,目前感觉悟2最稳定,2年多2000KM以上基本没哪里开裂,淋过雨湿过身顺风推满干过很多次,完全没事,太值了,估计4年4000KM内都没问题,AIR刚好1年,有些不稳定。
luojianInspire 2 L6-24 08:42
御2看来我当时没入也不后悔,除了电池容易鼓包,还会螺丝飞断........
[图片]
我的也多,16年入坑,这只是90%的记录,从没炸过,哈哈,有些记录APP有问题无法同步上传,有些被我删了。实际早过700。
飞得多还各种花样换着来,就能遇到很多平时遇不到,你肯定感受过,只是P档下平时拍拍照、悬停下遇不到啥,3A我早出了,目前感觉悟2最稳定,2年多2000KM以上基本没哪里开裂,淋过雨湿过身顺风推满干过很多次,完全没事,太值了,估计4年4000KM内都没问题,AIR刚好1年,有些不稳定。
CCS-PROMavic 2 Zoom6-24 16:16
最大速度太恐怖了
CCS-PROMavic 2 Zoom6-24 16:15
所以我要换可靠性跟高的4P,巫2太重啊啊啊,我初一估计还背不动
luojianInspire 2 L6-24 16:30
A档无风可以到100-110左右,再加风速,你懂得。
S档姿态有限制,相当于顺风有限速,只会在103左右保持,A档也有限制,但比S档好一些。
40-50时速左右的风,顺风推满至少10秒,速度上去保持后,再来个斜下降9M/S推满,有时它会到9.4M/S,前进保持,下降收杆,它会继续加油,就到了,松油就自然减速,别突然手刹推满,谁知道它会不会投弹。声音3KM外都能听到,后来遇过更大的风,A档下不打杆,很快就飘到时速55,不感兴趣,要不然160都可以,逆风S推满,动力饱和只有33的时速,完全飞不直,姿态球很夸张。
luojianInspire 2 L6-24 16:31
有车的话,都不是问题,绝不手提更不背,哈哈
luojianInspire 2 L2020-6-24 08:42
御2看来我当时没入也不后悔,除了电池容易鼓包,还会螺丝飞断........
[图片]
我的也多,16年入坑,这只是90%的记录,从没炸过,哈哈,有些记录APP有问题无法同步上传,有些被我删了。实际早过700。
飞得多还各种花样换着来,就能遇到很多平时遇不到,你肯定感受过,只是P档下平时拍拍照、悬停下遇不到啥,3A我早出了,目前感觉悟2最稳定,2年多2000KM以上基本没哪里开裂,淋过雨湿过身顺风推满干过很多次,完全没事,太值了,估计4年4000KM内都没问题,AIR刚好1年,有些不稳定。
CCS-PROMavic 2 Zoom2020-5-28 22:01
方波电调有一篇文章介绍说会有这种问题,4P2.0就没事
luojianInspire 2 L2020-6-24 16:30
A档无风可以到100-110左右,再加风速,你懂得。
S档姿态有限制,相当于顺风有限速,只会在103左右保持,A档也有限制,但比S档好一些。
40-50时速左右的风,顺风推满至少10秒,速度上去保持后,再来个斜下降9M/S推满,有时它会到9.4M/S,前进保持,下降收杆,它会继续加油,就到了,松油就自然减速,别突然手刹推满,谁知道它会不会投弹。声音3KM外都能听到,后来遇过更大的风,A档下不打杆,很快就飘到时速55,不感兴趣,要不然160都可以,逆风S推满,动力饱和只有33的时速,完全飞不直,姿态球很夸张。
镐子8-13 19:16
投弹是啥,云台掉了吗
CCS-PROMavic 2 Zoom2020-6-24 16:15
所以我要换可靠性跟高的4P,巫2太重啊啊啊,我初一估计还背不动
镐子8-14 11:35
有拉杆箱而且悟2算轻了,也就3-4kg,要是m600pro就。。。
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