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标题: 關於飛控感度調整之迷思!探討 [打印本页]

作者: 風城忠仔    时间: 2014-12-30
标题: 關於飛控感度調整之迷思!探討
本帖最后由 風城忠仔 于 2014-12-30 11:05 编辑

關於飛控感度調整之迷思!探討~


論壇上經常看到很多飛友發帖尋問適合感度及如何調整,
個人感覺【感度】調整並沒有所謂一定的對與錯!

何解?
因每個人的手感及多軸配置、軸距、重量、等等因素影響
所以每部多軸感度都可能會有所不同,甚至於操控者使用習慣都會有所差異。
那該如何調整呢?
基本感度調整 俯仰橫滾航向角垂直
以俯仰來說當在打桿之後馬上鬆桿,飛行器應該會自動回到懸停狀態,
如果飛行器在回懸停狀態過程中反應很柔軟,或者說有較大延遲,
那麼請慢慢加大基礎感度(每次10%-15%)直到松杆的瞬間出現振動的狀態。
此時再略微降低感度直到正好前述的振動現象消失,此時為合適感度。

姿態感度
姿態感度決定打杆時姿態回應速度的快慢,感度越大回應越快,增大感度以獲得更乾脆的姿態回應,
放手懸停時候飛行器回平的速度也越快,但感度太大會造成您的控制感受過於僵硬,感度太低會造成您的控制感受過於柔和。
下降時如果晃動過大可降低此感度調整!


官方解釋如下:
基本感度
控制飞行器对遥控器摇杆指令的反应速度。该值越大,反应速度越快,动作越干脆。过低,飞行器反应迟缓,控制不灵敏。过高,飞行器会在相应方向抖动。
垂直感度
影响飞行器高度锁定的效果;垂直感度是否合适,可以观察:
油门在中位时飞行器是否可以锁定当前高度;
飞行器在飞航线时飞行高度不会大幅变化。您可以先慢慢增加该感度(每次10%)直至出现上下震荡或油门杆反应过于灵敏,然后再减小20%。此时为合适感度。
姿态感度
影响飞行器姿态倾斜后恢复水平的速度。姿态感度决定打杆时姿态响应速度的快慢,感度越大响应越快。增大感度以获得更干脆的姿态响应,放手悬停时候飞行器回平的速度也越快。但感度太大会造成您的控制感受过于僵硬,并且飞行器在飞行时会出现不稳定 的晃动,感度太低会造成您的控制感觉过于柔和。















作者: English name    时间: 2014-12-30
好大一堆字~
作者: flying    时间: 2014-12-30
多谢分享,学习了
作者: langhua@163.com    时间: 2014-12-31
楼主,我怎么感觉你和官方的说法反了呢?
作者: 風城忠仔    时间: 2014-12-31
langhua@163.com 发表于 2014-12-31 00:06
楼主,我怎么感觉你和官方的说法反了呢?
其實都是差不多的!
簡單來說基本感度過大反應靈敏狀況打舵停止時容易晃!反之則反應慢半拍
姿態感度過大於下降時可發現,很不穩定也是晃且有規律的晃,
此篇文章目的為告訴新手,感度沒有一定的道理需靠自己調整
因每個人的配置、機重、手感都有所不同。





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