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标题: 请教关于御AIR2 的指南针校正 [打印本页]

作者: 退休生活 时间: 2020-9-8
标题: 请教关于御AIR2 的指南针校正
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"我新入手的Air2 初次开机显示指南针正常，外拍试机仍显示指南针正常，所以就没有作过指南针校正。原来的Air 一代几乎每次放飞都提示要做指南针校正，不然就不能起飞。以前放飞另一架老的御PRO时也经常提示要校正指南针，但是没有Air要求那么频繁。可这架新的Air2 在家首次开机APP显示正常，外出几十公里（从北京城里到了六环外）试飞还是显示正常，后来离开几百米远再次放飞始终显示指南针正常。真有些担心是不是这架机器的指南针系统有毛病了。请版主指教，是不是只要app 显示指南针正常，就不需要做校准操作？或者怎样识别这架新机器的指南针测向系统是否工作正常？谢谢！"}]

作者: 吴雨辰 时间: 2020-9-8
我的做法是：只要能飞就飞，从不主动校正。
以前飞精灵3P和晓几乎从来不需要校正。AIR经常出现“指南针异常”，非常烦人。其实还是飞控处理的问题，AIR太保守了。MA2刚刚开始用，不知道有没有改进。

作者: 可乐炸鸡 时间: 2020-9-9
我的A2也是一样，我正要发帖表扬A2设计大有进步，不像mini每次使用都要拜一拜，好烦。

作者: 瑞.大我 时间: 2020-9-9
理论上讲指南针不需要每次校准，跟机型无关，如果同一地点不同机型出现校准提示，建议返厂

作者: 会飞的大母鸡 时间: 2020-9-9
air2除了刚到手校准过一次后面再也没提示过之前用御pro也是经常提示校准我的做法是app提示了就校准

作者: 吴雨辰 时间: 2020-9-9

瑞.大我Mavic Air 29-9 01:59
理论上讲指南针不需要每次校准，跟机型无关，如果同一地点不同机型出现校准提示，建议返厂

“如果同一地点不同机型出现校准提示，建议返厂”——不可能不同机型同时出现故障，只可能是该地点的磁场异常——地下有钢铁结构、大电流设备……。
应该反过来说：一个设备在不同地点都报指南针错误——那就说明这台设备有问题了。

作者: 吴雨辰 时间: 2020-9-9
不同机型对指南针误差的处理与判断有不同的思路，所以有的机型经常报错，有的机型几乎不报指南针异常，而这个机型并没有显示说因为放宽了指南针误差标准而发生事故。

作者: smartk 时间: 2020-9-9
Air2飞机未提示指南针异常，但手机却常出现指南针异常，需要校准。

作者: 退休生活 时间: 2020-9-9
谢谢诸位指教！我打算再试飞时通过仔细核对一下机头方向指示和一键返航的定位精度，考核一下指南针测向是否有问题。如未发现问题则不提示校准就不校准了。AIR每次都校准确实很烦，而且在有的环境下，比如下面布有钢筋的旅游栈道上做不了校准。

作者: 春媚 时间: 2020-9-9
您好，楼主，在室外飞行时，出现以下任意情况，推荐您进行指南针校准：

作者: 瑞.大我 时间: 2020-9-9

退休生活Mavic Air 29-9 09:06
谢谢诸位指教！我打算再试飞时通过仔细核对一下机头方向指示和一键返航的定位精度，考核一下指南针测向是否有问题。如未发现问题则不提示校准就不校准了。AIR每次都校准确实很烦，而且在有的环境下，比如下面布有钢筋的旅游栈道上做不了校准。

之前我精灵4出现过经常要校准指南针的情况，以为正常，后来因为起落架开裂更换了起落架（内含指南针），一切正常了，那感觉简直~~，所以，如果有可能约其他飞友，同地点飞下，比较下，更容易找出问题

作者: 退休生活 时间: 2020-9-11

春媚超级版主9-9 10:58
您好，楼主，在室外飞行时，出现以下任意情况，推荐您进行指南针校准：
[图片]

看来即使未提示校正也需要按照说明书的要求校准？我遇到过的难题是在旅游景点的栈道上放飞，栈道看似木质的或水泥的，其实内有钢筋干扰，app 提示要求校准，但是校准操作总不成功，结果不能起飞，非常苦恼。

作者: 春媚 时间: 2020-9-11

退休生活Mavic Air 29-11 11:50
看来即使未提示校正也需要按照说明书的要求校准？我遇到过的难题是在旅游景点的栈道上放飞，栈道看似木质的或水泥的，其实内有钢筋干扰，app 提示要求校准，但是校准操作总不成功，结果不能起飞，非常苦恼。

您好，是的哦，建议您按照用户手册反馈的情况进行指南针校准，这种指南针干扰较大的情况也建议您务必不要飞行，确保飞行安全。

作者: 默默地微笑了很久 时间: 2020-9-11
现在指南针都是可以在空中完成校准的

作者: 退休生活 时间: 2020-9-11

默默地微笑了很久Mavic Air 29-11 19:46
现在指南针都是可以在空中完成校准的

请问: 你说的在空中校准是指把飞机举高些做校准动作，还是飞高了飞机自行校准？

作者: 默默地微笑了很久 时间: 2020-9-12

退休生活Mavic Air 29-11 22:08
请问: 你说的在空中校准是指把飞机举高些做校准动作，还是飞高了飞机自行校准？

飞机起飞以后，自己在空中可以用视觉修正航向，完成指南针和航向校准；

Mavic 2之前出的老的飞机，如果指南针异常，是不让起飞的；现在的飞机，都是可以起飞，飞起来后自己在空中完成自动校准

作者: 退休生活 时间: 2020-9-12

默默地微笑了很久Mavic Air 29-12 12:37
飞机起飞以后，自己在空中可以用视觉修正航向，完成指南针和航向校准；

Mavic 2之前出的老的飞机，如果指南针异常，是不让起飞的；现在的飞机，都是可以起飞，飞起来后自己在空中完成自动校准

谢谢指教。你说的“在空中可以用视觉修正航向，完成指南针和航向校准”，能作些更具体的说明吗？如果地面上指南针异常也能起飞那很有意义。我曾遇到过在水面的栈道上放飞，因暗藏钢筋的影响，指南针异常，又校准不了而放弃无可奈何的情况。

作者: 默默地微笑了很久 时间: 2020-9-14

退休生活Mavic Air 29-12 17:47
谢谢指教。你说的“在空中可以用视觉修正航向，完成指南针和航向校准”，能作些更具体的说明吗？如果地面上指南针异常也能起飞那很有意义。我曾遇到过在水面的栈道上放飞，因暗藏钢筋的影响，指南针异常，又校准不了而放弃无可奈何的情况。

现在新的飞机都可以起飞，除非视觉也挂了（比如晚上），然后你又在一个铁块附近起飞，那就得校准了；否则，都可以起飞，飞起来之后会用视觉修正航向

作者: 退休生活 时间: 2020-9-14

默默地微笑了很久Mavic Air 29-14 13:16
现在新的飞机都可以起飞，除非视觉也挂了（比如晚上），然后你又在一个铁块附近起飞，那就得校准了；否则，都可以起飞，飞起来之后会用视觉修正航向

谢谢指教！这个新功能很实用。不知道没校准会影响返航点的定位吗？

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