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标题: 如果air2s配上带屏摇控器是否影响性能？ [打印本页]

作者: Kennylam 时间: 2021-4-27
标题: 如果air2s配上带屏摇控器是否影响性能？
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作者: 平常心面对 时间: 2021-4-27
想问一下你认为有可能会影响效能的原因是什么？

作者: Kennylam 时间: 2021-4-27

平常心面对Mavic Mini 24-27 12:35
想问一下你认为有可能会影响效能的原因是什么？

图传3.0和2.0区别，天线2线和4线

作者: 平常心面对 时间: 2021-4-27

KennylamMavic Mini 24-27 12:50
图传3.0和2.0区别，天线2线和4线

依照我个人的理解，有错欢迎指正问题。
所谓的3.0只是新机型增加了二条天线接收，
当中没有任何技术含量(有错欢迎指正)。

观看御二，当初亦只是八公里图传。
后来透过更新(估计是加大讯号输出的功率)亦可以跟一众新机型看齐达到十公里图传…

所以你问用带屏控连接2S会不会对图传距离有所影响，
暂时来说估计app还没更新的确有机会会缩短图传距离(我自己没有带屏控纯粹推算)，
不过既然都没有技术含量的话相信硬件应该还是可以支持到的。
等后续更新吧…

作者: DJI-Air 爱哥 时间: 2021-4-27

DJI Air 2S搭配带屏遥控器使用，除了图传延时相比包装中标配的遥控器多10毫秒，传输码率（实时12Mbps）、最大距离（FCC 12km，MRRC 8km）都是一样的

其实上面的飞友已经猜到点子上了，通过不同飞机如mavic 2 pro适配带屏控的性能参数差别，可以看出来即便仅仅是飞机图传子系统的升级，也可以给【飞机-遥控器】的图传连接带来性能提升

飞机升级到四天线，前机臂2天线垂直极化+后机臂2天线水平极化，可以有效改善飞机图传信号辐射和接受的方向图。说人话就是，对于DJI Air 2S来说，飞机和遥控器不管处于何种对位的角度，相比air 2都能有更好的连接状态。用户体验上的感受就是图传画面比以往更稳定、更不容易卡顿或者断联，特别是以往飞机处于飞手头顶的场景

不过有一点要纠正一下，飞机端O3相比ocusync 2.0的升级可不仅仅是硬件上多加了2根天线，算力和算法也是一直保持着稳健的进步的，比如最大图传距离提升2km表面上只是一个90分到95分的提升，但涉及到一系列的媒体编码、天线选择策略、功耗控制策略的优化，研发上付出的努力是巨大的

作者: 王瓅 时间: 2021-4-27
看到香港有飛友試飛，圖傳很窒

作者: 骚年一起去火星飞飞机玩 时间: 2021-4-27

DJI-Air 爱哥版主4-27 14:59
DJI Air 2S搭配带屏遥控器使用，除了图传延时相比包装中标配的遥控器多10毫秒，传输码率（实时12Mbps）、最大距离（FCC 12km，MRRC 8km）都是一样的

其实上面的飞友已经猜到点子上了，通过不同飞机如mavic 2 pro适配带屏控的性能参数差别，可以看出来即便仅仅是飞机图传子系统的升级，也可以给【飞机-遥控器】的图传连接带来性能提升

飞机升级到四天线，前机臂2天线垂直极化+后机臂2天线水平极化，可以有效改善飞机图传信号辐射和接受的方向图。说人话就是，对于DJI Air 2S来说，飞机和遥控器不管处于何种对位的角度，相比air 2都能有更好的连接状态。用户体验上的感受就是图传画面比以往更稳定、更不容易卡顿或者断联，特别是以往飞机处于飞手头顶的场景

不过有一点要纠正一下，飞机端O3相比ocusync 2.0的升级可不仅仅是硬件上多加了2根天线，算力和算法也是一直保持着稳健的进步的，比如最大图传距离提升2km表面上只是一个90分到95分的提升，但涉及到一系列的媒体编码、天线选择策略、功耗控制策略的优化，研发上付出的努力是巨大的

作者: ggyy8607 时间: 2021-4-27
应该不会硬件都超前

作者: 红色跑车 时间: 2021-4-27

王瓅4-27 15:16
看到香港有飛友試飛，圖傳很窒

可能是香港版的问题，我2s配带屏图传很顺滑

作者: djiuser_hTq6m0J 时间: 2021-4-27
本帖最后由 djiuser_hTq6m0J6wiWR 于 2021-4-27 19:35 编辑

KennylamMavic Mini 24-27 12:50
图传3.0和2.0区别，天线2线和4线

我不会告诉你2S自带的遥控器图传就是2.0的。3.0的图传只不过是飞机端的。
所以使用带屏控，估计没啥影响。

作者: Kennylam 时间: 2021-4-27

DJI-Air 爱哥版主4-27 14:59
DJI Air 2S搭配带屏遥控器使用，除了图传延时相比包装中标配的遥控器多10毫秒，传输码率（实时12Mbps）、最大距离（FCC 12km，MRRC 8km）都是一样的

其实上面的飞友已经猜到点子上了，通过不同飞机如mavic 2 pro适配带屏控的性能参数差别，可以看出来即便仅仅是飞机图传子系统的升级，也可以给【飞机-遥控器】的图传连接带来性能提升

飞机升级到四天线，前机臂2天线垂直极化+后机臂2天线水平极化，可以有效改善飞机图传信号辐射和接受的方向图。说人话就是，对于DJI Air 2S来说，飞机和遥控器不管处于何种对位的角度，相比air 2都能有更好的连接状态。用户体验上的感受就是图传画面比以往更稳定、更不容易卡顿或者断联，特别是以往飞机处于飞手头顶的场景

不过有一点要纠正一下，飞机端O3相比ocusync 2.0的升级可不仅仅是硬件上多加了2根天线，算力和算法也是一直保持着稳健的进步的，比如最大图传距离提升2km表面上只是一个90分到95分的提升，但涉及到一系列的媒体编码、天线选择策略、功耗控制策略的优化，研发上付出的努力是巨大的

谢谢回复，看来买的带屏的玩下

作者: Kennylam 时间: 2021-4-27

djiuser_hTq6m0JMavic Air 24-27 19:34
我不会告诉你2S自带的遥控器图传就是2.0的。3.0的图传只不过是飞机端的。
所以使用带屏控，估计没啥影响。

谢谢

作者: Kennylam 时间: 2021-4-27

骚年一起去火星飞飞机玩Mavic Air 24-27 15:45

谢谢

作者: CCS-PRO 时间: 2022-1-13

DJI-Air 爱哥版主2021-4-27 14:59
DJI Air 2S搭配带屏遥控器使用，除了图传延时相比包装中标配的遥控器多10毫秒，传输码率（实时12Mbps）、最大距离（FCC 12km，MRRC 8km）都是一样的

其实上面的飞友已经猜到点子上了，通过不同飞机如mavic 2 pro适配带屏控的性能参数差别，可以看出来即便仅仅是飞机图传子系统的升级，也可以给【飞机-遥控器】的图传连接带来性能提升

飞机升级到四天线，前机臂2天线垂直极化+后机臂2天线水平极化，可以有效改善飞机图传信号辐射和接受的方向图。说人话就是，对于DJI Air 2S来说，飞机和遥控器不管处于何种对位的角度，相比air 2都能有更好的连接状态。用户体验上的感受就是图传画面比以往更稳定、更不容易卡顿或者断联，特别是以往飞机处于飞手头顶的场景

不过有一点要纠正一下，飞机端O3相比ocusync 2.0的升级可不仅仅是硬件上多加了2根天线，算力和算法也是一直保持着稳健的进步的，比如最大图传距离提升2km表面上只是一个90分到95分的提升，但涉及到一系列的媒体编码、天线选择策略、功耗控制策略的优化，研发上付出的努力是巨大的

歪歪，2S的RCPRO带屏套装还会有吗

一代屏控功率太小现在看起来也停产了，别把2s的带屏套装停了

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