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标题: air2s 使用反馈 [打印本页]

作者: 树懒在壶口旋转运镜 时间: 2021-5-4
标题: air2s 使用反馈
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作者: 树懒在壶口旋转运镜 时间: 2021-5-4
因为用过air2感觉air2s掉电快了很对，还有机身发热也比air2大很多。

作者: Accord 时间: 2021-5-4
发热应该是运算能力也更强了，感觉不是很好优化。

作者: 平常心面对 时间: 2021-5-4
传感器、镜头、运算等等都比air2强，
电力消费比较高亦是正常的吧…
而且官方推出产品时亦已经说明续航时间是比air2低的，
用户不应该期望在电力消耗方面会与air2相近。

作者: yanran090266 时间: 2021-5-4
只要是正常范围就不是事

作者: 花栗鼠再次去大同一键放生 时间: 2021-5-4
2S用的电池和Air2完全一样，所以估计优化不了了。

作者: 吴雨辰 时间: 2021-5-4
视频处理的耗电只有等视频芯片及处理软件了。

作者: 树懒在壶口旋转运镜 时间: 2021-5-4
这么热在夏天会不会时间长了会出问题

作者: DJI-Air 马丁 时间: 2021-5-7

djiuser_wxexNM1Mavic Air 25-4 16:37
这么热在夏天会不会时间长了会出问题

我们按照40度环境温度做过压力测试哈，夏天40度以下没问题的。

飞机起飞以后有桨盘风的下洗气流，散热就会更加充分哈。

作者: 树懒在壶口旋转运镜 时间: 2021-5-7

DJI-Air 马丁版主5-7 10:10
我们按照40度环境温度做过压力测试哈，夏天40度以下没问题的。

飞机起飞以后有桨盘风的下洗气流，散热就会更加充分哈。

作者: BkunS 时间: 2021-5-10

DJI-Air 马丁版主5-7 10:10
我们按照40度环境温度做过压力测试哈，夏天40度以下没问题的。

飞机起飞以后有桨盘风的下洗气流，散热就会更加充分哈。

在地上开机啥也不动过一会儿底部就贼烫，以后是不是可以让图像处理相关的组件在螺旋桨不启动的时候运行在低性能的模式，感觉这样对降低发热会有所帮助

作者: DJI-Air 马丁 时间: 2021-5-11

BkunSAir 2s5-10 23:23
在地上开机啥也不动过一会儿底部就贼烫，以后是不是可以让图像处理相关的组件在螺旋桨不启动的时候运行在低性能的模式，感觉这样对降低发热会有所帮助

确实有点烫··

如果在地面上不开相机，不开图传，不做视觉定位，是能省下一些功耗，不过这样体验也比较差，保不齐也有用户在地面拍摄视频呢？

毕竟Air 2S 1inch 相机素质还是非常不错的，还有增稳云台。

作者: BkunS 时间: 2021-5-14

DJI-Air 马丁版主5-11 14:33
确实有点烫··

如果在地面上不开相机，不开图传，不做视觉定位，是能省下一些功耗，不过这样体验也比较差，保不齐也有用户在地面拍摄视频呢？

毕竟Air 2S 1inch 相机素质还是非常不错的，还有增稳云台。

确实用户会有各种各样的需求，而产品最终都会做取舍。但我相信在地面期间把素材导出至手机甚至更新固件的使用场景相比拍摄视频肯定会更多，所以就看是否需要为了照顾到极少的使用场景而舍弃更久的使用时长，让玩家在一块电池的生命周期内用更多的电量飞在天上，留下更少的余量在地面上完成同样体积素材的导出。

作者: bigleg7900 时间: 2021-5-24

DJI-Air 马丁版主5-7 10:10
我们按照40度环境温度做过压力测试哈，夏天40度以下没问题的。

飞机起飞以后有桨盘风的下洗气流，散热就会更加充分哈。

麻烦请教下，是否考虑到太阳直晒时机身的表面温度？就像汽车停在太阳天，天气温度倒是没超过40度，但车表面已经6、70度了

作者: 罗巴乔 时间: 2021-6-21

bigleg7900Air 2s5-24 15:36
麻烦请教下，是否考虑到太阳直晒时机身的表面温度？就像汽车停在太阳天，天气温度倒是没超过40度，但车表面已经6、70度了

这个确实是问题，气温40度，物体表面温度就可以去到50度以上了……

作者: 海鸥爱在梵净山慢动作 时间: 2021-6-21

DJI-Air 马丁版主5-11 14:33
确实有点烫··

如果在地面上不开相机，不开图传，不做视觉定位，是能省下一些功耗，不过这样体验也比较差，保不齐也有用户在地面拍摄视频呢？

毕竟Air 2S 1inch 相机素质还是非常不错的，还有增稳云台。

请问2S一般可以连续使用几块电池持续飞行，飞机感觉比较烫，长时间飞行会不会有问题，问了客服说太烫了会报警

作者: 花蛇 时间: 2023-7-8
2s电池续航能力相对较弱。能出加强版吗？

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