“解锁，起飞，上升，下降，悬停，返航……”，从广州世界大观这个昔日游乐园的顶楼俯瞰下去，四周视野开阔，绿色葱茏，25岁的熊逸放正在用手机APP自如地操控着一架四轴无人机。作为今年4月才创立的广州亿航智能技术有限公司的联合创始人，这已经不知道是他的第几次试飞了，不变的仍是难以抑制的兴奋。
近年来，在物联网、智能硬件的版图上，无人机的身影日渐清晰起来，它不再是政府手中的侦察机，航模圈里的玩具，正成为承载更多可能的智能工具，诺兰新作《星际穿越》中连续飞行十多年的无人机已不再是遥远的未来。除了投入大量精力的谷歌、亚马逊、Facebook等巨头，无人机在快速发展的航拍市场的代表是位于中国深圳的大疆，据悉，这家创立8年、占据全球民用小型无人机约70%市场份额的公司，2013年的销售额已超过8亿元。
作为新来者，亿航试图带来颠覆性的用户体验—— 无人机的傻瓜化操作。与之前所有公司不同，亿航生产的无人机废弃了遥控器（尽管兼容），改用智能手机上的一款APP操控飞行，唯一需要增加的是一个笔记本电源大小、通过蓝牙与手机连接的通信盒。由此带来的巨大变化是操控的零门槛与基于移动互联网功能拓展的巨大空间。
加入亿航前，熊逸放已称得上一名连续创业者。16岁即赴新加坡读高中，后来在新加坡南洋理工大学读书期间，他倒卖越洋电话卡，和几个同学做中文团购网站，虽然只有几万元的销售额，却让他的创业开了头。
2012年，一心想创业的熊逸放考入美国杜克大学商学院读硕士。杜克浓厚的创业氛围让他如鱼得水，报创业班，每月坐七八个小时飞机往硅谷跑一趟。很快，他拉了几个人做了款情侣交换日记的APP—— chapter，并以此申请到杜克大学的DUKE SIP孵化器项目，获得校方免费提供的办公场所及7,500美元生活补贴，在硅谷创业。这个从商业角度看并不成功的项目，让熊逸放入选斯坦福大学从全球上万名大学生中评选的百名大学生创业者，有机会与硅谷顶尖的投资人交流。
2013年5月毕业后，智能硬件的热潮已经起来，熊逸放和朋友做了个全球可穿戴设备数据库的网站，把几百款产品从创始人、公司背景、竞争对手、发展阶段仔细研究了一遍，决定回国找智能硬件的项目。熊逸放的定位很清晰：自己懂美国市场，知道怎么做品牌做市场，这些正是国内创业公司所缺乏的。
回国后，熊逸放跑了六七个城市，看了几十个智能硬件项目，直到碰到亿航的创始人胡华智。
胡华智是一位很传奇的骨灰级航模爱好者，甚至与朋友创建了北京航空航天模型博物馆，收藏了国内几乎所有生产过的航模，还拥有私人飞机驾照。父亲是原二汽的工程师，受他的熏陶，胡华智从小就喜欢焊板子、插元件，倒腾一些硬件的东西。不到16岁考入清华大学计算机系，一边上学，一边创业，设计了中国最早的汽车逆变电源，1998年大学毕业时，他已赚到人生的第一个100万元。
“我当时就是为了学习，一个东西从最初的想法变成产品，再到销售、市场的全过程，都是由我一个人完成的。说白了，就是培养自己作为一个职业经理人的素质。”胡华智并不愿意多谈自己的经历，笑说自己闪光点挺多，也不必要提。
此后，他做过生产新生儿录影设备的公司，年销售额最高时做到几千万元。2005年，胡华智创立的北京亿航创世公司，主要开发面向B端的应急指挥调度系统，曾设计过奥运会期间的应急调度系统。虽然项目做了不少，钱也赚了不少，但只是单纯地复制，苦于难以建立品牌，胡华智开始考虑做一款2C的产品，向大众市场转型，这时便很自然地想到自己二十多年的爱好—— 飞行器。
早在2005年，胡华智便做了一些原型的飞控设计，一直放在他的博物馆里。只是这些飞控做好以后，没有继续深化、使用下去。2012年8月，胡华智把以前的东西捡了起来，只带了一个美工，一个处理杂务的员工，开始独自开发无人机。
2014年初，当熊逸放见到胡华智时，那款后来命名为GHOST的无人机样机已经完成。虽然系统稳定性还不够好，但他很快被吸引住了，这正是自己要找的项目。
到了3月份，一个四五人的核心团队很快搭建起来，胡作为创始人主要掌控技术开发，熊负责市场与海外拓展，另外一名联合创始人杨镇全，毕业于北京大学，前赛格威销售总监，主要负责销售。
panzerelite 发表于 2015-1-5 17:16
亿航还没有量产吧。
wd8982082 发表于 2015-1-5 18:06
这个将来必然是个竞争者
| 欢迎光临 大疆社区 (https://bbs.dji.com/) | Powered by Discuz! X3.2 |