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标题: 2015 国庆川滇藏，航拍丙察察 [打印本页]
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
标题: 2015 国庆川滇藏，航拍丙察察
本帖最后由 弹头2012 于 2015-10-26 23:37 编辑
小白——精灵3入手已经半年，先后在上海，杭州，苏州，深圳，南京，西安等城市多次试飞，最终是为了能在高原，峡谷和草原的地方尽情的飞。
一路飞行，却在转山的最后一天受伤了。
放飞过程中多次遇险：峡谷中GPS无信号乱飞险些撞山，500米高空和控制台失去联系，怒江上被大风吹的飞不回来，铁桥上面指南针异常无法降落等，但都是有惊无险，没想到早上在广阔的草地刚刚飞起来，一切看起来正常的情况，突然发疯的失控，最后自己直接栽下来，摄像头也掉出来。我感觉这是一种暗示，小白替我挡了一难，虽然惋惜，心里反而平静了。此后小心翼翼的开车。小白错过了最后的日照金山。
行程介绍：
一.路线：
历时18天，从西安出发，沿途经四川，云南，西藏，总共约6500公里，烂路500公里。两条滇藏线，川藏线的一部分。
1.去程：
西安——成都——映秀——小金——丹巴——海子山——乡城——德钦——飞来寺;
4天，约1900公里；
2.返程：
飞来寺——德钦——香格里拉——丽江——永胜县——攀枝花——成都——西安；
3天，约2200公里；
人员：玎玎，戈非，堂哥，弹头；
车辆：FJ和红杉；
人员介绍：
1.玎玎：金牛座，2003年的非典让她本命年看梅里雪山的愿望泡了汤，12年后，她说决不能再错过今年的梅里外转。
2.戈非：音乐人，去年刚刚转过冈仁波齐，今年计划用20几天的长假，远离北京雾霾，深藏梅里，倾听大自然的声音。
3.堂哥：摄影师，热爱户外运动，89年就拥有了自己的切诺基，已经60岁的他，要在本命年挑战一次梅里外传。
4.我：虽然一直被日照金山的画面所憧憬，但是屡次高反的痛不欲生，早早放弃了外传的念头，头痛欲裂，心跳加速，呕吐，游走于生命的边缘是多次高原经历的心里阴影。
原计划他们三个人去转山，我作为长途代驾，后勤补给，在茨中等待8天，临行前看路线发现开车也可以进行外传，于是成就了一段单人单车穿越丙察察的梅里外外转。
几个同行小伙伴：
1.大白——FJ：
大白天生为川藏，滇藏这样的路而生，城市的柏油马路让他无法发挥。这次远行终于施展手脚，越野路段丙察察如履平地，丝毫无损，长途一点都不累，最忠实，可靠的伙伴。
2.小白——大僵精灵3：
经历了大江南北的城市试飞后，小白终于在高原上发力，雪山，草地，河流，峡谷，在小白的带领下，展现了完全不同的画面。可惜，外外转的最后一天光荣负伤。
3.小灰——大行SP18：
原计划休闲的时候骑着小灰四处转转，可惜高原不敢发力，最后只是体验了一段川藏线；
梅里外外转——驾车转山路线：
从飞来寺出发，沿澜沧江下行，途经德钦，维西，营盘镇，到达六库，再沿怒江上行，途径福贡，贡山，到达丙中洛，从丙中洛开始丙察察，经察瓦龙到达察隅，从察隅到然乌，走G318过八宿，左贡到达芒康，沿G214到盐井，最后到达飞来寺；
路线：
飞来寺——德钦——维西——营盘镇——六库——福贡——贡山——丙中洛——察瓦龙——察隅——然乌——八宿——左贡——芒康——盐井——飞来寺，共9天，约2000公里；
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
梅里外转
梅里雪山，位于云南省迪庆藏族自治州德钦县东北约 10公里的横断山脉中段怒江与澜沧江之间，平均海拔在6000米以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高达6740米，是云南的第一高峰。
梅里雪山以其巍峨壮丽、神秘莫测而闻名于世，早在30年代美国学者就称赞卡瓦格博峰是“世界最美之山”。
梅里雪山是藏传八大神山之一，而且排在八大神山之首。它是藏族精神世界中最为神圣的雪山，朝拜梅里雪山，是他们一生中最虔诚，最神圣的大事。
据说，藏历羊年是梅里雪山的本命年。藏民们相信围着梅里雪山转13圈后可免受地狱之苦，而且转山死后灵魂可以升天。因此，每年的秋末冬初，云南、西藏、青海、四川、甘肃的大批香客不惜千里迢迢赶来朝拜，匍匐登山的场面令人叹为观止。藏传佛教信徒围绕神山的转经路线仍处于原始状态。
对梅里雪山的转山朝拜是一个虔诚而复杂的过程。转山朝拜份那转经和外转经。内转经时间不长，但也得四五天。外传经就得从朝拜者的住地出发，再绕梅里雪山转一圈，时间得半个月到一个月。
茶马古道
在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着世界上地势最高的文传化播古道—— “茶马古道”。
茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。
因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成延续至今的“茶马古道”。
历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。
它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。
两条主要线路：
1.川藏线：
从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；
2.滇藏线：
从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、香格里拉、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。
丙察察
至今仍尚不成熟的第八条进藏线，最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度，这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃，极度简陋粗糙的路面，更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
本帖最后由 弹头2012 于 2015-10-26 23:35 编辑
D1:西安——成都：715公里
D2：成都——映秀（900米）——小金县（2600米）——巴郎山（4500米）——丹巴（1800米）：350公里
二郎山修路，于是绕行S303，走小金县到丹巴，第一站映秀，和本地人聊地震的情况，震后现场看看，小有感慨：人生苦短，及时行乐。
第一次开车翻越海拔4000米的巴郎山，山顶大雾，出山后才放晴，可以远眺四姑娘山，放了一次飞机，结果由于疲劳过度和高反开始头疼，发冷，后几十公里的山路都是玎玎开的，入住丹巴，我头疼恶心没吃晚饭，直接开睡。
丹巴海拔只有1800米，四个人只有我出现了高反的症状，暗想：不会出行第一天就挂了吧。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
本帖最后由 弹头2012 于 2015-10-26 23:36 编辑
D3：丹巴——八美（3500米）——新都桥（3300米）——理塘（4014米）——海子山（4500米）——乡城（2900米）：550公里
早起，满血复活，爽。
转了甲居，在理塘草原拍到几张喜欢的照片，兔儿山稍作停留，离开公路，转到海子山的兴伊错湖，停留了3个小时，拍的很惬意。
可惜错失了一张非常美妙的航拍图：大量的乱石与各种小海子混在一起，小海子映出蓝天白云，犹如外星表面。
路上游玩时间太多，晚上8点半才到距离稻城50公里的三岔路口，犹豫去稻城还是乡城，玎玎，堂哥等人也都有了不同程度的高反，考虑到稻城海拔太高，连夜赶路到乡城。
开始都很疲倦，我提醒川藏线上经常有打劫的，大家紧张起来，还想了几个应对的方案，联想了各种画面。
一路顺畅，什么都没有发生。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
本帖最后由 弹头2012 于 2015-10-26 23:39 编辑
D4：乡城——得荣县（2100米）——奔子栏（2000米）——白马雪山（4300米）——德钦——飞来寺（3400米）：330公里
从乡城到得荣的路非常惬意，虽然都是山路，但是基本没有车，进入云南后风景秀丽，沿途经过河流，很多美丽的小村子。
从得荣到奔子栏几十公里修路，花费较多时间。
天黑赶到德钦，腊排骨火锅走起。
我的眼睛经过前几天的高原刺激开始发作，无法再开车，以后若干天，眼睛都成为我每天的痛苦和担心，每到中午就开始眼睛酸涩，流泪不止，只能靠着眼药水，走走停停的休息来坚持。
D5：飞来寺闲逛一天
没有看到期望的日照金山，德钦一直在下雨。
连续两晚，酒店的观景大窗都只是一块白屏。
四人心里都有些焦虑。我更是如此，09年来呆了三天都是阴天，什么雪山都没见到，这次不会又是失望而归吧，这种担心持续了全程。
去德钦找六六吃饭，了解线路，和向导沟通路程安排，我盘算自驾外外转的安排。他们外转了解过攻略，我的丙察察外外转则是临时发起，完全没攻略。对丙察察还是挺担心的，毕竟单人单车，网上的描述也比较有挑战性，但越是这样，越让我兴奋。坚定要走一次最后的丙察察。
当晚出发前收拾行李，留一部分补给放在我的车里，约定4天后在察瓦龙会合后给他们。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D5：飞来寺闲逛一天
没有看到期望的日照金山，德钦一直在下雨。
连续两晚，酒店的观景大窗都只是一块白屏。
四人心里都有些焦虑。我更是如此，09年来呆了三天都是阴天，什么雪山都没见到，这次不会又是失望而归吧，这种担心持续了全程。
去德钦找六六吃饭，了解线路，和向导沟通路程安排，我盘算自驾外外转的安排。他们外转了解过攻略，我的丙察察外外转则是临时发起，完全没攻略。对丙察察还是挺担心的，毕竟单人单车，网上的描述也比较有挑战性，但越是这样，越让我兴奋。坚定要走一次最后的丙察察。
当晚出发前收拾行李，留一部分补给放在我的车里，约定4天后在察瓦龙会合后给他们。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D7：外外转D2：旧州镇——六库——复贡——贡山——丙中洛：390公里
通过e族找同行的伙伴，联系到了小敏，其实也就在丙中洛见了一面，却好像全程一起同行。靠微信群的力量。
从旧州镇出发，沿江上行，怒江水势更大，更加壮观，路也很好，可惜沿途要经过太多的小村庄， 经常堵车。
但是从贡山到丙中洛的路线却呈现了另一番景色，非常幽静，秀美，不再有拥挤和杂乱。让人的心很快就宁静下来。
晚上到达丙中洛，入住古道坊，没想到女老板果果和红哥还认识，了解到：察察的路况不乐观。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D8：外外转D3：丙中洛——阿炳村：90公里
原计划在丙中洛玩一天，第二天到察瓦龙会合，但是早上去怒江第一湾的时候，遇到几个从深圳来玩的驴友——钟磊，了解到察瓦龙的路塌方，又碰到一个返程的车：他们前一天去，塌方已经堵了三天，决定绕行。
塌方是最难预料和应对的，为了确保会合，我决定提前一天出发，留一天余量，做好在路上堵一个晚上的准备，在丙中洛购买了两箱水，一箱方便面，大量食物等。也期望路修复了可以赶过去，今天是中秋节，我要给玎玎一个惊喜。
虽然是单人单车，但还是要做最多的准备，路上碰到走丙察察，看起来还比较友善的，都主动打招呼，留微信，建了一个“丙察察偶遇”的微信群：云南的小敏，深圳的钟磊，广州的丁香，北京的含月，杭州的杨斌等，大家相互通报路况，也是单人单车的弥补，还增加了集体乐趣。
出发时碰到深圳的FJ车队，三个FJ,也是全程第一次碰到的FJ，还有一辆返程的湖南FJ,加上在飞来寺碰到一辆昆明橙色的FJ，全程6500公里，只有这5辆FJ。
路上听到塌方点返程车带来的消息：距离察瓦龙30公里的地方塌方，修复3天还没搞定，一方面领导下了命令，必须通车（第二天有县长考察），另一方面施工队没有大型机械，手工根本搞不定。他们几组人都选择了返回丙中洛第二天再出发，我想走走看看，大不了再返回。
这一路真的变成单人单车丙察察了。没有去程的车，也没有返程的车，就我一个人，一辆车从丙中洛开到了察瓦龙的塌方点，除了路烂一点，完全是休闲级的路线。边走边拍边飞，相当的惬意。
手机完全没有信号，和外界彻底隔绝，鄙视一下联通，从丙中洛开始，一直到察隅，4天里一点信号都没有。
下午5点到达塌方点，很幸运，等了1个多小时就通了。
前面就是阿炳村，按照计划他们今天住这里，于是我拐到村子的路，问了一个公交车司机：到村子3公里，抹黑走了7，8公里没见到村子，坚持走了10公里还是没有，中间有分叉路口，天黑，眼睛痛，路上都是悬崖，有点担心，于是返回，又走了几公里，碰到一个公交车，问了，才知道是13公里，于是再次返回，一直开到村子里。
进村子感觉很诡异，全是藏民，有一些路边的客栈，应该都是给转山人住的，环境很差。我把车停在路边，找藏族人帮忙，通过照片问有没有见到这三个人，得到的都是摇头，后来想到一个办法，花钱请人帮忙找，不知道这样是否礼貌，但也顾不得太多了。有人带我到一家德钦客栈，里面住的都是汉人：11个广西的，3个上海的，2个云南的，客栈的小孩子——扎西，帮我找。问了很多人，最终从一个云南来转山的得知，见过他们，但是今天赶不到阿炳村，终于有了结论，也不想了，就住在德钦客栈，蹭了一顿晚饭，喝了一些啤酒。
阿炳村的中秋节。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D9：外外转D4：阿炳村发呆一天
D10：外外转D5：阿炳村——察瓦良：28公里
从阿炳村去往察瓦龙，心情愉悦。
玎玎，戈非坐我的车，堂哥和向导明明坐班车，尼玛赶马过去。
昨天碰到的独行侠高继续徒步。
在温泉旁边碰到独行侠高，我们三个脱衣下水，在怒江旁边泡温泉，正玩的爽，几个藏族女人居然直接脱了衣服下来，吓得我们三个大老爷们赶快出水走人，一个很年轻的藏族女孩开始不好意思，后来也下水，脱了衣服。我们看得目瞪口呆，但也在预料之中。
路遇大流沙，挺壮观。
快到察瓦龙的地貌发生变化，遍地都是仙人掌，热的根本不想走出车门，这种场景就像西部电影一样，炙热而烦躁。仿佛走到世界末日。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D11：外外转D6：察瓦龙——察隅：190公里
清晨5点出发,赶到村口已经排了很多车,6点开始放行。
开始几十公里的大峡谷，还比较熟悉，比丙中洛到察瓦龙的更加壮观，峡谷之后是原始森林,这一路从峡谷到河流，从原始森林到草甸，从林场到高地，翻越三座4000米以上的山，偶尔突然冒出雪山，非常清爽的穿越路线。骑车回更美。
路也确实很差，炮弹坑，土路，搓板路等。平均时速15公里/小时； 半夜11点到达察隅。
总结：丙察察路差，但FJ应对自如，最大的风险是雨季，塌方和悬崖会车。这次都没经历，既是幸运也是遗憾。
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作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D12：外外转D7：察隅——下察隅——然乌湖：280公里
上午休闲洗车，中午12点才出发，到下察隅转转，一路风光秀美。突然觉得，可以冲凉，不用换脏衣服，开着干净的车在柏油马路是一种幸福。
拍到察隅版本的泾渭分明。
去然乌的路很惬意，翻越5009米的东山，爬了最麻花的山路，看了奇特的河流，体会夕阳的草原。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D13：外外转D8：然乌湖——八宿——左贡：290公里
在八宿搭乘了2个藏族小女孩，结果这两个孩子一路晕车呕吐，搞的我很不好意思。
左贡修路，又堵了3个小时，晚上只能住左贡了，一个像是刚刚经历空袭的县城。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D14：外外转D9：左贡——芒康——盐井——飞来寺：380公里
小白一路飞行，却在转山的最后一天受伤了。
放飞过程中多次遇险：峡谷中GPS无信号乱飞险些撞山，500米高空和控制台失去联系，怒江上被大风吹的飞不回来，铁桥上面指南针异常无法降落等，但都是有惊无险，没想到早上在广阔的草地刚刚飞起来，一切看起来正常的情况，突然发疯的失控，最后自己直接栽下来，摄像头也掉出来。我感觉这是一种暗示，小白替我挡了一难，虽然惋惜，心里反而平静了。此后小心翼翼的开车。
滇藏线的芒康，大美，这种美和川藏线不一样，不再是险峻和恶劣，而是柔和和华丽。和新疆更像，色彩艳丽，画面整洁，宛如浓郁色彩的画布，赏心悦目。
晚上6点，到达飞来寺，和堂哥，戈非，玎玎会合，梅里外转和梅里外外转完成。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D15：飞来寺发呆一天
太子十三峰：在太子十三峰诸峰中较为著名的有面茨姆峰、吉娃仁安峰、布迥松阶吾学峰、玛兵扎拉旺堆峰、粗归腊卡峰、说拉赞归面布峰等。
面茨姆峰，线条优美，气质若兰，恰似亭亭玉立的女性，传说是卡格博的爱妻，意为“大海神女”，位于卡格博峰南侧。又传说她为玉龙雪山之女，虽为卡格博之妻，却心念家乡，面向家乡。雪山总有云雾缭绕，人们称其为面茨姆含羞而带的面纱。
意为“五佛之冠”的吉娃仁安峰，是并列的五个扁平而尖削的山峰，位于面茨姆峰北侧，海拔5 770．5米。
布迥松阶吾学峰，传说为卡格博和面茨姆所生的儿子，位于五佛冠峰与卡格博峰之间。
卡格博东北方向的守护神就是玛兵扎拉旺堆峰，又称“无敌降魔战神”。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D16：飞来寺——香格里拉——丽江——永胜县：470公里
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-26
D17：永胜县——攀枝花——成都：790公里
D18：成都——西安：715公里；
徒步转山的一些照片。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-27
梅里外转在十年前是顶级挑战路线，现在比以前好在有部分路段可以坐车，中途增加了一些可以住宿的营地，但条件还是非常艰苦，有的营地会被跳蚤咬的非常惨烈，难度也是非常大，几乎每天都要翻越4000米以上的山，最难的一天从海拔2500米翻越到海拔4800米，若不是几个人都已经走到麻木，是难以走下来的。
堂哥：体质和意志力都远超常人，全程一个人开车，高反后还逼着自己吃饭继续赶路，坚持走完转山路线，被跳蚤咬的伤痕累累笑而置之。
戈非：带了一个敏锐的录音装备，记录大自然的声音：河流，小溪，风，小鸟，火。全程的策划和调整，居然还当了一次财务。
作者: speedchl 时间: 2015-10-27
这个帖必须火啊！这条路线比318漂亮多了，怒江再过几年修好电站就变样了，真期待可以在这之前去走一趟。
作者: Chopin Wang 时间: 2015-10-27
楼主，我家猫死了，你是不是要赔一下？
不过楼主写这么多，也是够辛苦的
作者: 梦游 时间: 2015-10-27
飞的高看的远！一饱眼福！楼主辛苦！
作者: hiloft 时间: 2015-10-27
好精彩！
f
作者: wangqi7272.sina 时间: 2015-10-27
这个帖必须火啊！
作者: 237728161 时间: 2015-10-27
我之前骑机车走过一次，真的感觉是不一样的虽然我是云南的觉得离开自己的本土还有那么多美丽风景，让人深深被吸引着~
作者: 723548978 时间: 2015-10-28
游记写的真好 照片拍的真美
作者: vista300 时间: 2015-10-28
每次看到这种游记都羡慕不已，不是分享不了，只缘身在其中
作者: captain.zhu 时间: 2015-10-28
羡慕，一直没有勇气去走一趟
作者: cheshou 时间: 2015-10-28
厉害啊！！！
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-28
本帖最后由 弹头2012 于 2015-10-28 08:36 编辑
向你们家的猫表示慰问，主要页面太少，所以一下子图片太多。
作者: 弹头2012 时间: 2015-10-28
我也是多次纠结，几次想调整路线避开丙察察，单人单车，多少是有些冒险的，最怕高原反应和塌方，最后还是顶住了，非常值得。
作者: 胖胖胖胖胖纸 时间: 2015-10-28
好贴好片。
作者: quqinghe 时间: 2015-10-28
好片好片······视频呈上吧·······
作者: juzheng 时间: 2015-10-28
好线路，好照片
作者: 2908705134@qq.c 时间: 2015-10-28
像楼主学习了，也计划这样去旅行加航拍拍婚纱！
作者: 282559685 时间: 2015-10-28
不错不错，
作者: 三教堂堂主 时间: 2015-10-28
16楼第四张照片是这些组照片内最帅的一张，其他的只能给楼主说，学学构图，学学后期吧
作者: Milo Huang 时间: 2015-10-28
大赞！快上视频~~~~
作者: nikelaile 时间: 2015-10-28
震撼。。
作者: hellgolf 时间: 2015-10-29
非常棒啊，完全不同的视角，完全不同的感受。
作者: lv7532 时间: 2015-10-29
真棒
作者: 698419@qq.com 时间: 2015-10-30
同城帮顶 下次俺帮你开车
作者: 弹头2012 时间: 2015-11-1
视频处理太复杂了，看一遍都花了很多时间。剪辑更复杂，视频很难拍，但是现场效果很棒。
作者: wang123jue 时间: 2015-11-2
顶顶顶，大片，太美了
作者: waddle95d8 时间: 2015-11-3
非常漂亮，难得的是在峡谷中放飞精灵，强。
作者: jiaheren 时间: 2015-11-4
太牛了 绝对的好游记！
作者: DJI-地瓜蔓儿 时间: 2015-11-16
楼主您好，上次航拍游记活动您获得了一块电池，我们给您发了确认邮件，需要您回复邮件确认才能把优惠码给到您哦，请尽快回复哈，谢谢！
作者: 弹头2012 时间: 2015-11-17
收到。
作者: 491696410 时间: 2015-11-27
心动啊，有时间了我也要去飞一次
作者: 1782099643@qq.c 时间: 2015-12-10
你好，请问您知道精灵2V+可以带上飞机吗，两块电。寒假打算背着飞机去趟厦门那边。
作者: 3070186610@qq.c 时间: 2016-4-15
围观欣赏
作者: 3209486983 时间: 2016-5-11
这贴写得好
作者: sqnw 时间: 2016-5-11
真的太漂亮了！
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不过楼主写这么多，也是够辛苦的
f
