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标题: 是管理平台没完善，还是相关人员不作为？ [打印本页]

作者: 铺路石 时间: 1-11 09:32
标题: 是管理平台没完善，还是相关人员不作为？
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"昨天申请的适航申请，现在还没有审批结果。到底是管理平台没完善，还是相关人员不作为？\r\n平台没完善，你法规就不应该匆忙发布执行，否则就是对法规的严肃性的不尊重。既然要权了，就要有担责的作为。"}]

作者: ide 时间: 1-11 09:45
真应该自动审核，地图完善后，绿色区域高度低于300.就应该秒批。人工只审核300以上

作者: EWing小飞侠 时间: 1-11 09:52
不作为不敢说，毕竟上面☝️是官方是领导

不过现实问题摆在眼前，全中国

作者: 老阿宽 时间: 1-11 09:53
言之有理

作者: 铺路石 时间: 1-11 09:55

EWing小飞侠Mavic Air 21-11 09:52
不作为不敢说，毕竟上面☝️是官方是领导

不过现实问题摆在眼前，全中国

都不敢说，所以越来越这样

作者: 光影居士 时间: 1-11 10:02
其实监管微型和轻型的娱乐飞行是吃力不讨好的事，既然你要监管这一块就必须一并带入，湿手沾面粉民航局这下头大了。

作者: DJI耗子 时间: 1-11 10:18
即使批准了，起飞审批好像就没看到有批准的，永远都是在审批中，既然有相关法规出台施行，那么相应的管理手段就必须要紧跟并且完善

作者: 休伯利安安 时间: 1-11 10:30
唉，你又能拿他们怎么办？这新规17年左右就开始有征集意见稿了，也不知道都征集了个啥。说不定几年后换个领导又再重新折腾一遍，反正弄不好也没人会被问责。

作者: 痞子杨 时间: 1-11 10:51
话糙理不糙，必须支持！

作者: 憧憬未来 时间: 1-11 10:55

DJI耗子Osmo Pocket 31-11 10:18
即使批准了，起飞审批好像就没看到有批准的，永远都是在审批中，既然有相关法规出台施行，那么相应的管理手段就必须要紧跟并且完善

只要看到批准就行了，起飞不要去点，反正这样就没有信息提醒的。

作者: 罗巴乔 时间: 1-11 15:14
这绝对是相关人员不作为

作者: 蕉皮 时间: 1-11 18:55

EWing小飞侠Mavic Air 21-11 09:52
不作为不敢说，毕竟上面☝️是官方是领导

不过现实问题摆在眼前，全中国

你是新中国的主人

作者: helonggen 时间: 1-11 18:55

EWing小飞侠Mavic Air 21-11 09:52
不作为不敢说，毕竟上面☝️是官方是领导

不过现实问题摆在眼前，全中国

不理不问就是不作为，没有理由

作者: 水果粥 时间: 1-12 08:40
其实就是管理平台没完善，这玩意儿是多部门共管，然后又没啥经费，大家都是有一搭没一搭的管，自然就摆烂了呗，要是中央播经费出来，你看他们会不会抢着管这摊子事

作者: 铺路石 时间: 1-12 10:12
10申请11、12号的飞行报备，到今天才有结果。但结果让人一头雾水。四个申请准了一个，三个不准，其中两个空域是一样的，但一个准一个不准，这两个的空域是一样的，但审批意见确是一模一样，真是天大的笑话。想问问，你审批是不需要有个时效性？你是人工审核还是自动审核？一个冠以国家名义的民航局如些儿戏？？？？

作者: LLASM 时间: 1-13 00:01

ideOsmo Pocket 31-11 09:45
真应该自动审核，地图完善后，绿色区域高度低于300.就应该秒批。人工只审核300以上

关键他自己现在都搞不清楚，如果飞行前要申请空域，那要动态报送有什么用？就像已经有GPS可以实时定位了，他这么一弄又退回几千年前通关文牒的时代了。另外如果动态报送像现在这样自己就可以开关，那要动态报送有什么用？

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