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标题: 充满电的电池，刚起飞就被强制降落。幸好没飞多远 [打印本页]

作者: 大力水手 时间: 2024-1-14
标题: 充满电的电池，刚起飞就被强制降落。幸好没飞多远
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"昨天去山里拍摄，刚装上第一块电池，就出现了问题。莫非是因为气温低，导致电池电量急剧下降？在降落过程中，飞机无法控制，自己掉到雪里。"},{"nameindex":"_3_2","type":3,"imgsrc":"https://cdn-hz.skypixel.com/uploads/cn_files/video/image/20c6f5af-e8c0-42ad-b9a2-a61afb112336.jpg@!500x382","url":"https://www.djivideos.com/video_play/b375291d-56c4-4fb6-a60e-405ec145fb8b?autoplay=false","desc":""}]

作者: 大力水手 时间: 2024-1-14
标题: 充满电的电池，刚起飞就被强制降落。幸好没飞多远
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作者: 天界悟空 时间: 2024-1-14
电池功率受限了，换一个电池吧！电池问题

作者: 天界悟空 时间: 2024-1-14
可能是温度过高或者过低，导致的，建议别飞这颗电池，容易炸鸡

作者: 石榴姐 时间: 2024-1-14
楼主您好，通常情况下，“电池功率限制”一般有以下原因：
1.机身上挂载了外物；
2.老旧电池；
3.低电量飞行；
4.高原环境飞行时；
5.低温环境；
6.运动挡飞行；
7.大风环境需要抗风情况。
建议在官网推荐的工作温度范围内使用。此外，若您对飞行过程有疑惑，辛苦楼主同步飞行记录及相关数据后联系我们“大疆”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。在线技术支持：<a rel="noopener" href="http://www.dji.com/cn/support" target="_blank">http://www.dji.com/cn/support</a>。

作者: 大力水手 时间: 2024-1-14
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5187806&ptid=371207" target="_blank"><span class="customName">石榴姐</span><span class="customShow">超级版主</span><span class="customTime">1-14 18:54</span></a>
<span class="customSpan">楼主您好，通常情况下，“电池功率限制”一般有以下原因：
1.机身上挂载了外物；
2.老旧电池；
3.低电量飞行；
4.高原环境飞行时；
5.低温环境；
6.运动挡飞行；
7.大风环境需要抗风情况。
建议在官网推荐的工作温度范围内使用。此外，若您对飞行过程有疑惑，辛苦楼主同步飞行记录及相关数据后联系我们“大疆”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。在线技术支持：http://www.dji.com/cn/support。</span></blockquote></div>应该是低温天气造成了，回来以后，我又飞了几次，没有问题

作者: 石榴姐 时间: 2024-1-14
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5187835&ptid=371207" target="_blank"><span class="customName">大力水手</span><span class="customShow">DJI OM 4</span><span class="customTime">1-14 19:38</span></a>
<span class="customSpan">应该是低温天气造成了，回来以后，我又飞了几次，没有问题</span></blockquote></div>好的呢，技术参数标注的工作温度是官方经过可靠性测试，在该温度范围下可以长时间稳定使用的。超出工作温度的差值越大，出现故障的概率越大。每款产品的工作温度范围请从官网对应产品页面技术参数中查看，链接为：<a rel="noopener" href="https://www.dji.com/cn" target="_blank">https://www.dji.com/cn</a>

作者: 前湖秋色 时间: 2024-1-15

作者: 大疆钉 时间: 2024-1-15
虽说现在也没什么机会飞了。但是“老旧电池”、“低温环境”、“运动挡飞行”这三个，我是觉得多少有点模棱两可，毕竟所有的电池，都有老化的时候，没有一个技术参数标准，用户无所适从，低温环境这个，好歹得有个温度或者低温警告，运动档飞行这个也是很那个的，毕竟运动档本身就是无人机有的功能，，就应该具备飞行安全的自检。
所以，纵观几个条件，除了作死和不可抗力，剩下的，都是满满的“和我没关系”的套路。

作者: 一摄 时间: 2024-1-20
<div class="quote"><blockquote><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5188709&ptid=371207" target="_blank"><span class="customName">大疆钉</span><span class="customShow">DJI OM 4 SE</span><span class="customTime">1-15 10:02</span></a>
<span class="customSpan">虽说现在也没什么机会飞了。但是“老旧电池”、“低温环境”、“运动挡飞行”这三个，我是觉得多少有点模棱两可，毕竟所有的电池，都有老化的时候，没有一个技术参数标准，用户无所适从，低温环境这个，好歹得有个温度或者低温警告，运动档飞行这个也是很那个的，毕竟运动档本身就是无人机有的功能，，就应该具备飞行安全的自检。
所以，纵观几个条件，除了作死和不可抗力，剩下的，都是满满的“和我没关系”的套路。</span></blockquote></div>是这个道理

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