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标题: 不懂就问——无人机民航登记平台怎么知道无人机违规飞行通知当事人的？ [打印本页]
作者: fans43391656    时间: 1-16 19:23
标题: 不懂就问——无人机民航登记平台怎么知道无人机违规飞行通知当事人的？
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作者: 铭铭iF    时间: 1-16 19:30
你已经实名了，对吧？会有监测站的，就比如云哨系统……联想一下：你开车超速交警是怎么知道的？有电子眼测速拍照嘛，那那个云哨系统可以实时监测无人机的信息：高度、型号甚至飞手坐标……所以，违规别人一清二楚嘛
作者: fans43391656    时间: 1-16 20:30
本帖最后由 fans43391656 于 2024-1-16 20:42 编辑

本帖最后由 fans43391656 于 2024-1-16 20:41 编辑
铭铭F1-16 19:30
你已经实名了，对吧？会有监测站的，就比如云哨系统……联想一下：你开车超速交警是怎么知道的？有电子眼测速拍照嘛，那那个云哨系统可以实时监测无人机的信息：高度、型号甚至飞手坐标……所以，违规别人一清二楚嘛[图片]
感谢大侠的关注回复。不过本人比较愚笨仍然不明白，感觉无人机与汽车还不完全一样。汽车登记后，汽车监控拍到的是车牌号，而且车牌照一定会面向监控，因此监控一定会拍到，然后监控通过系统将车牌号传给登记平台，而后车辆登记平台根据车主在平台的注册手机通知车主。而无人机注册后，二维码就是无人机的“车牌照”，汽车车牌照的位置是固定的，因此汽车监控一定能拍到，而无人机二维码的粘贴位置是不固定的，无人机监控平台怎么能一定扫到二维码，如果不能扫到二维码，怎么区别是谁的无人机？不能区别是谁的无人机，怎么确定谁违规飞行，怎么通知无人机主进行处罚？如果说是通过无人机连接的遥控手机通过互联网的信息获得的无人机违规信息，那么不使用手机遥控的无人机，使用屏控的无人机与互联网没有联系，那么登记平台是怎么获得的无人机违规飞行的？愚笨，没有想通。
作者: 小小鱼儿    时间: 1-16 20:44
fans43391656DJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）1-16 20:30
感谢大侠的关注回复。不过本人比较愚笨仍然不明白，感觉无人机与汽车还不完全一样。汽车登记后，汽车监控拍到的是车牌号，而且车牌照一定会面向监控，因此监控一定会拍到，然后监控通过系统将车牌号传给登记平台，而后车辆登记平台根据车主在平台的注册手机通知车主。而无人机注册后，二维码就是无人机的“车牌照”，汽车车牌照的位置是固定的，因此汽车监控一定能拍到，而无人机二维码的粘贴位置是不固定的，无人机监控平台怎么能一定扫到二维码，如果不能扫到二维码，怎么区别是谁的无人机？不能区别是谁的无人机，怎么确定谁违规飞行，怎么通知无人机主进行处罚？如果说是通过无人机连接的遥控手机通过互联网的信息获得的无人机违规信息，那么不使用手机遥控的无人机，使用屏控的无人机与互联网没有联系，那么登记平台是怎么获得的无人机违规飞行的？愚笨，没有想通。
搜一下大疆云哨系统你就明白了  你的飞机和操控飞机的位置在别人的系统里是透明的
作者: 铭铭iF    时间: 1-16 20:52
fans43391656DJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）1-16 20:30
感谢大侠的关注回复。不过本人比较愚笨仍然不明白，感觉无人机与汽车还不完全一样。汽车登记后，汽车监控拍到的是车牌号，而且车牌照一定会面向监控，因此监控一定会拍到，然后监控通过系统将车牌号传给登记平台，而后车辆登记平台根据车主在平台的注册手机通知车主。而无人机注册后，二维码就是无人机的“车牌照”，汽车车牌照的位置是固定的，因此汽车监控一定能拍到，而无人机二维码的粘贴位置是不固定的，无人机监控平台怎么能一定扫到二维码，如果不能扫到二维码，怎么区别是谁的无人机？不能区别是谁的无人机，怎么确定谁违规飞行，怎么通知无人机主进行处罚？如果说是通过无人机连接的遥控手机通过互联网的信息获得的无人机违规信息，那么不使用手机遥控的无人机，使用屏控的无人机与互联网没有联系，那么登记平台是怎么获得的无人机违规飞行的？愚笨，没有想通。
飞机和民航局其实是一直保持联系的，你在哪里，飞机在哪里，民航局的人一清二楚哦（也可以说是飞机的GPS和飞手的GPS别人都懂）你在注册的时候是不是把序列号上报了？然后序列号绑定着你的身份证号？别人看到这台飞机的序列号也就知道飞手是谁了，通过定位他就知道你在哪飞机在哪.你也可以想象一下，手机是如何实现定位的。
作者: 铭铭iF    时间: 1-16 20:54
fans43391656DJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）1-16 20:30
感谢大侠的关注回复。不过本人比较愚笨仍然不明白，感觉无人机与汽车还不完全一样。汽车登记后，汽车监控拍到的是车牌号，而且车牌照一定会面向监控，因此监控一定会拍到，然后监控通过系统将车牌号传给登记平台，而后车辆登记平台根据车主在平台的注册手机通知车主。而无人机注册后，二维码就是无人机的“车牌照”，汽车车牌照的位置是固定的，因此汽车监控一定能拍到，而无人机二维码的粘贴位置是不固定的，无人机监控平台怎么能一定扫到二维码，如果不能扫到二维码，怎么区别是谁的无人机？不能区别是谁的无人机，怎么确定谁违规飞行，怎么通知无人机主进行处罚？如果说是通过无人机连接的遥控手机通过互联网的信息获得的无人机违规信息，那么不使用手机遥控的无人机，使用屏控的无人机与互联网没有联系，那么登记平台是怎么获得的无人机违规飞行的？愚笨，没有想通。
那个云哨系统可以提取飞机的所有信息，也包括你实名的信息
作者: fans43391656    时间: 1-16 20:54
铭铭F1-16 20:52
飞机和民航局其实是一直保持联系的，你在哪里，飞机在哪里，民航局的人一清二楚哦（也可以说是飞机的GPS和飞手的GPS别人都懂）你在注册的时候是不是把序列号上报了？然后序列号绑定着你的身份证号？别人看到这台飞机的序列号也就知道飞手是谁了，通过定位他就知道你在哪飞机在哪.你也可以想象一下，手机是如何实现定位的。
知道了，谢谢。
作者: 游尘    时间: 1-16 21:25
买了云哨的地区并不多，买了也不一定自动联网反馈短信，也不是所有地区的都嫌自己部门过于清闲。大部分是连接遥控器的手机上传信息的，如果带屏控的一直没有收到短信，那就是附近没有云哨。如果带屏控也收到了，恭喜你以后怎么折腾也会经常收到。
作者: 二咪大师兄    时间: 1-16 21:39
fans43391656DJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）1-16 20:30
感谢大侠的关注回复。不过本人比较愚笨仍然不明白，感觉无人机与汽车还不完全一样。汽车登记后，汽车监控拍到的是车牌号，而且车牌照一定会面向监控，因此监控一定会拍到，然后监控通过系统将车牌号传给登记平台，而后车辆登记平台根据车主在平台的注册手机通知车主。而无人机注册后，二维码就是无人机的“车牌照”，汽车车牌照的位置是固定的，因此汽车监控一定能拍到，而无人机二维码的粘贴位置是不固定的，无人机监控平台怎么能一定扫到二维码，如果不能扫到二维码，怎么区别是谁的无人机？不能区别是谁的无人机，怎么确定谁违规飞行，怎么通知无人机主进行处罚？如果说是通过无人机连接的遥控手机通过互联网的信息获得的无人机违规信息，那么不使用手机遥控的无人机，使用屏控的无人机与互联网没有联系，那么登记平台是怎么获得的无人机违规飞行的？愚笨，没有想通。
参照疫情期间，手机只要打开，就知道你的位置信息，此时你并没有主动上传位置信息~
其实也没必要搞明白技术如何实现的，知道能被监控到就行了~
作者: 二咪大师兄    时间: 1-16 21:43
本帖最后由 二咪大师兄 于 2024-1-16 21:45 编辑
游尘1-16 21:25
买了云哨的地区并不多，买了也不一定自动联网反馈短信，也不是所有地区的都嫌自己部门过于清闲。大部分是连接遥控器的手机上传信息的，如果带屏控的一直没有收到短信，那就是附近没有云哨。如果带屏控也收到了，恭喜你以后怎么折腾也会经常收到。
去年大疆发布了个公告，称按照政府的要求已经完成具备主动上传相关信息的设备名单~我们知道的WiFi上传数据是：飞行轨迹，拍摄缩略图等信息。大多数人都是飞机起飞后不久，短信是在WiFi未连接前就收到了~
具体百度下~
作者: T-3486784401    时间: 1-16 22:24
二咪大师兄DJI Mavic 3 Cine1-16 21:43
去年大疆发布了个公告，称按照政府的要求已经完成具备主动上传相关信息的设备名单~我们知道的WiFi上传数据是：飞行轨迹，拍摄缩略图等信息。大多数人都是飞机起飞后不久，短信是在WiFi未连接前就收到了~
具体百度下~
朋友，你是做通信的吗？
作者: 噬元兽    时间: 1-17 05:08
关了“飞行动态数据报送”再看看还有短信么
作者: 静悄悄的飞行    时间: 1-17 08:08
我以前也不明白，后来才知道，大疆无人机都会自动向周边几公里范围内发送信息（包括无人机序列号、GPS位置等），如果周边有云哨系统（或其他监管系统）就会接受到，按照无人机序列号登记的信息，又可以查到登记人和手机号码。
以上过程无需无人机联网、遥控器联网、手机联网。




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