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标题: UOM申请环节似有放宽 [打印本页]

作者: 摩卡 时间: 2-3 10:56
标题: UOM申请环节似有放宽
本帖最后由摩卡于 2024-2-4 11:06 编辑

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作者: 老阿宽 时间: 2-3 10:58

作者: 憧憬未来 时间: 2-3 11:03
马上去看看

作者: 二咪大师兄 时间: 2-3 14:26
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果~

作者: 摩卡 时间: 2-3 14:44

二咪大师兄DJI Mavic 3 Cine2-3 14:26
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果~

这点确实，还得看当地。

作者: 铭铭iF 时间: 2-3 15:07
写归写，管归管。写了不管没有用

作者: 庸碌 时间: 2-3 16:13
申报归申报，但是批不批还是得看系统给不给

作者: 摩卡 时间: 2-3 16:20

铭铭iFOsmo Pocket 32-3 15:07
写归写，管归管。写了不管没有用

之前是限死，让你连想的念头都没有，现在至少释放了积极信号。

作者: 摩卡 时间: 2-3 16:22

庸碌2-3 16:13
申报归申报，但是批不批还是得看系统给不给

不限死，就还有点念想。

作者: 铭铭iF 时间: 2-3 17:43

摩卡Osmo Pocket 32-3 16:20
之前是限死，让你连想的念头都没有，现在至少释放了积极信号。

那确实

作者: 感光 时间: 2-3 18:05
给他自己更大的自由裁量权

作者: 摩卡 时间: 2-3 19:16

感光DJI Mavic 32-3 18:05
给他自己更大的自由裁量权

他们目前要做的最大限度为自己争取权力。

作者: 安迪kot 时间: 2-3 22:35
一点没觉得放宽，我之前申请通过的，同样信息复制下，再申请，都不给通过了

作者: 摩卡 时间: 2-3 22:54

安迪kotDJI Mavic 32-3 22:35
一点没觉得放宽，我之前申请通过的，同样信息复制下，再申请，都不给通过了

申请环节放宽，审核环节还需要时间。

作者: 二咪大师兄 时间: 2-3 23:49

摩卡Osmo Pocket 32-3 16:22
不限死，就还有点念想。

新规上管控区域（空域）的定义改不了，法律法规要是朝令夕改就没权威性了。
因此技术上你申请的条件要是不符合法规的规定也是白搭~所以那不是宽松，而是让自己去判断申请条件是否合规。就像djifly并没有在技术上卡死120米限高，而法规上的的规定不变。

作者: 黑水 时间: 2-4 08:38
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果，就像你汽车码表上还显示最高可以跑260一样

作者: 摩卡 时间: 2-4 10:42

黑水Osmo Pocket 32-4 08:38
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果，就像你汽车码表上还显示最高可以跑260一样

没错，余量要留，批不批看审核。

作者: 摩卡 时间: 2-4 10:52

二咪大师兄DJI Mavic 3 Cine2-3 23:49
新规上管控区域（空域）的定义改不了，法律法规要是朝令夕改就没权威性了。
因此技术上你申请的条件要是不符合法规的规定也是白搭~所以那不是宽松，而是让自己去判断申请条件是否合规。就像djifly并没有在技术上卡死120米限高，而法规上的的规定不变。

这样说也没错。

作者: 安迪kot 时间: 2-4 12:03

摩卡Osmo Pocket 32-3 22:54
申请环节放宽，审核环节还需要时间。

申请环节也没有啊，不是说了，一模一样的空域申请信息，之前第一次申请通过了，我复制后再申请，不给通过了

作者: 天桥下の知秋 时间: 2-4 15:08

安迪kotDJI Mavic 32-4 12:03
申请环节也没有啊，不是说了，一模一样的空域申请信息，之前第一次申请通过了，我复制后再申请，不给通过了

这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

作者: 摩卡 时间: 2-4 17:49

天桥下の知秋Osmo Action 3 标准套装2-4 15:08
这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

毕竟摆烂太久，系统开放也不做充分准备和测试，看来会继续被骂。

作者: 安迪kot 时间: 2-4 20:08

天桥下の知秋Osmo Action 3 标准套装2-4 15:08
这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

作者: 無形の她 时间: 2-6 23:59

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