大疆社区

标题: 硬氪：大疆杀入千亿eBike赛道，瞄准高端电助力系统 [打印本页]

作者: 自由飞翔的蜘蛛侠 时间: 7-5 18:18
标题: 硬氪：大疆杀入千亿eBike赛道，瞄准高端电助力系统
[{"type":1,"key":"rwv176rx","desc":" 作者｜韦雯\n 7月3日，在全球最具影响力的自行车盛会之一——EUROBIKE2024欧洲自行车展上，大疆发布了其eBike电助力系统“DJI Avinox”，这意味着，大疆正式进入eBike赛道。\n 受低碳生活方式及电气化大趋势的影响，eBike近年间迅速火热，成为全球增速显著的品类之一，如今已形成超千亿美金规模的成熟市场。\n 简单来说，eBike（Electric Bicycle）是指在传统自行车的基础上，加上三电（电池、电机、电控）助力设备，以人力为主电力为辅的自行车。用户通过踩自行车踏板实现电助力提速，即便并非资深骑友，也可以轻松达到25km/h的均速。\n 在欧美，一台eBike售价通常在1000-5000美金；而高端车型，譬如保时捷高奢车型Porsche eBike Cross和Sport，售价高达9500美金和11750美金。价格高昂也无法阻挡全球骑行爱好者对eBike的热爱。原因在于其既保有运动的纯粹乐趣，也能助力用户轻松爬上更高的坡、享受长途骑行和挑战赛道的快乐。\n 据大疆介绍，DJI Avinox是一款面向全球中高端eBike整车品牌的电助力系统，最大特点是兼顾了轻巧与强劲——2.52kg的重量，体积仅手掌大小，最大扭矩却可达105N.m、Boost模式120N.m、峰值功率高达850W；此外还具备3倍快充、智能车机互联等优势。凭借扎实的产品力和创新力，DJI Avinox在本届欧洲自行车展上从来自全球的众多优秀产品中脱颖而出，获得EUROBIKE AWARD 2024。\n\n 大疆对eBike赛道有自己的判断。商业模式方面，相比整车市场，eBike的技术难点主要集中在上游，尤其电助力系统，更是公认“难啃”的硬骨头。从市场份额来看，在2000亿全球eBike市场中，电机也是行业最大的利润所在，仅国内便已孕育出八方股份、安乃达等上市公司。\n 而聚焦目前全球百亿eBike电机市场，博世、禧玛诺等欧美日厂商呈现垄断架势，市占高达90%。瞄准中高端电助力系统，无暇低端市场缠斗，可见DJI Avinox的野心勃勃和信心满满。至于整车品牌市场是否愿意为DJI Avinox买单，仍需等待全球市场的验证。\n \n 做eBike电助力系统，尤其大功率的中置电机系统，大疆算是啃下了一块硬骨头。\n 一款eBike电机系统，需要考究电机效率、扭矩、传动速比、力矩控制及反馈精准度等关键指标。换句话说，一台eBike是否好骑，电助力系统是关键。在一台eBike整车中，仅电助力系统的成本就要占25-30%，是eBike产业链核心技术所在。若再看整车技术难度、成本、价格，在eBike的众多细分品类中，全避震的电助力山地车难度最高。 \n 从最难的电助力系统入手，可以窥见大疆在eBike赛道的策略：从难到易，逐步打通eBike整车市场。从公开信息来看，这套Avinox电助力系统的性能足够颠覆：同等重量大小电机中，DJI Avinox是目前全球范围内，扭矩更大、动力更足的产品。\n 回顾大疆的消费级无人机、专业影像设备，再到农业无人机等产品，涉及到功率不同、大小各异的电机，均由大疆自主研发设计及生产。换句话说，大疆具备全链路的电机生产制造及优化能力，且已得到充分的市场验证。\n 当然，电机的强大并不与骑行体验划等号。若把高速但出力小的电机，出力转出成和骑行踏频一致、但出力大的骑行辅助力结合，这就涉及到减速结构技术，对此大疆也成熟掌握。如一体化空中电影机Inspire 3能够支持360°环拍和80°仰拍两种拍摄模式，就是减速机构和电机配合实现的变形功能。\n 其次，无人机续航的延长和电池能量密度息息相关，大疆对此早已挖下极深的护城河，并顺利复用到了DJI Avinox的电池模块。Avinox额外搭配快充充电器，将800瓦时电池电量从0%充到75%仅需约1.5小时，是市面普通充电器的3倍，这足够满足骑行爱好者的即时性需求。\n图片\n 大疆还为Avinox搭载了一块OLED高清彩屏作为交互中心，实现与助力单元、用户设备的互联互通。用户可以下载Avinox app，通过App自定义屏显内容及助力风格。\n Avinox产品经理表示，一台车要好骑也要安全，他们希望用户仅靠手把上的功能就能操控整台车，骑行中，手不能离开手把，因此Avinox电助力系统设计时，将eMTB使用功能集成在手把和指拨上。左右手各具备一个无线指拨，除了切换模式和推车，还可以对车机控制以及切换数据页，在骑行中触手可及。\n 即便大疆Avinox团队本身对骑行需求有独到的理解，但为了找到最真实的用户需求，大疆还做过些“不合性价比”的行为：比如修建一个超过1000平、11米高的完全拟态室外的室内场地，在其中不断试验调试。\n 最终，做出demo样机之后，大疆给到专业车手与骑行爱好者去体验，并得到了极高的评价。\n Amflow PL采用碳纤维车架，加持Avinox电助力系统后，整车车身重量降低到19.2kg，整体观感上，不同于市面上大火的电助力山地车经典款，它反而更像一台用户熟悉的山地车。\n 重量降低，Amflow PL依旧兼具越野操控体验。原因在于很多车架的细节设计，Amflow PL车身采用的四连杆结构，可以让悬挂独立于制动器运动。虽设计复杂，但提供了更多的调节和优化可能性，能显著改善踏板回击，大幅提升踩踏效率。\n Amflow和大疆Avinox团队还在更细节的骑行体验上有做优化。譬如，许多骑行者需要为电子变速器额外充电，但内部体验后发现，本身用户需要为车充电，但又要为变速器充电，这是两个重复的行为。出门如果断电，会十分不方便，于是大疆联通变速器品牌，将变速器系统链接了Avinox接入助力单元供电。\n Amflow与大疆Avinox团队合作，经共同调试后，让Amflow PL成为一台高性能、全避震电助力山地车。目前，Amflow PL尚未公开售价。但从整车性能和骑行体验来看，价格或将高于1万美金。\n据悉，Amflow PL是大疆Avinox电助力系统搭载的首款车型。未来，Avinox电助力系统或将探索山地车外的eBike业务，并面向全球整车品牌厂商开放。\n 首发即瞄准全球高端市场，正面PK国际巨头，啃下eBike电助力系统这块硬骨头，大疆实力不容小觑；eMTB产品调性与大疆相衬，贴近低碳及户外生活方式，拥有广阔且持续增速的全球市场，对大疆来说，eBike不仅仅只是个稳妥的选择，它的背后蕴藏无限想象空间。"},{"type":1,"key":"g7ahsf6b","desc":""},{"type":1,"key":"zk5hwp3n","desc":""},{"type":1,"key":"xvr0q60o","desc":""},{"type":2,"imgsrc":"","multi_size":{"small":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!550","large":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!1920","extra_large":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!2560","wide_450_360":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!450x360","medium":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!1200","square_360_360":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!360x360","standard_640_360":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg@!640x360"},"percent":1,"key":"lyblcoq5","url":"https://bbs.djicdn.com/data/attachment/forum/202407/05/7842wxM5LsDtQInDZBB3.jpg"},{"type":1,"key":"vbp1nl1p","desc":""},{"type":1,"key":"yqtesgf3","desc":""},{"type":1,"key":"qivm8m2l","desc":""},{"type":1,"key":"pwwvrs7u","desc":""},{"type":1,"key":"9c2jcdfi","desc":""},{"type":1,"key":"d3zgmj1d","desc":""}]

欢迎光临大疆社区 (https://bbs.dji.com/)