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标题: 才发现有这么个地方，来说说我发现的问题 [打印本页]

作者: 轻羽长空 时间: 2015-2-28
标题: 才发现有这么个地方，来说说我发现的问题
1.关于精灵2v+
首先要说下地面站，这个很不好用啊，飞行时还不让转向，既然都有无头模式，为什么地面站却是这样？？？？尤其没有热点环绕时，拍个建筑很难啊（貌似悟也没有），希望在下一固件中加以改进。其次是电池问题，尤其希望关闭低电压自动关闭功能（仅限在空中），电池过放了废了总比炸鸡强吧，还有对全系列飞控的建议，加个电磁环境监测，太差则不允许起飞，防止启动放生模式！！
2.关于lb
lb的调参软件问题我已经向夏清反映了：1.无论选择哪种云台，介绍均为z15-5d为三轴云台……
2.第三个云台选项是GH3？这不是非高清云台吗？
其次关于hdmi输出，现在来讲做得很差，几乎不能用，我觉得不会有人丧心病狂到买一个显示器就搞定的事一定要买个平板！！还有就是ios app的问题，建议dji在产品上市前就开始审核吧，appstore的审核速度很慢，不怪你们。
3.售后问题
这个，尽量便宜吧，能少换件就不要多换，有隐患的好件还是告知下用户再说，好在我还没有过返厂经历。。。
大概就这些，其他问题暂未遇到。

作者: 夏清 时间: 2015-2-28
弱弱路过，我没听说过电池有低电压自动关闭功能哦，低电压飞机只会自动返航呀，另外建议楼主飞行前进行指南针校准，如无法校准成功说明电磁环境不允许起飞。

作者: 轻羽长空 时间: 2015-3-1

夏清发表于 2015-2-28 15:57
弱弱路过，我没听说过电池有低电压自动关闭功能哦，低电压飞机只会自动返航呀，另外建议楼主飞行前进行指南 ...

智能电池会自动关闭的,有的时候有些人作死飞太远电量为0%就关闭了,如果能继续压榨电池,完全过放,电池必废但飞机有可能幸存.夏清说的用指南正校准来检查电磁环境是不是有些冒险?还是让飞控自动监测下比较好,防止小白们一不小心就放生了.......

作者: 轻羽长空 时间: 2015-3-1
有没有dji的技术啊??回答下问题吗...

作者: DJI-冬瑞 时间: 2015-3-2

轻羽长空发表于 2015-3-1 09:08
有没有dji的技术啊??回答下问题吗...

楼主，不作死就不会死~~为了一个要作死的客户，损坏广大安全飞行模友的利益，这个。。。我们也是很为难啊~~

作者: 轻羽长空 时间: 2015-3-2

DJI-冬瑞发表于 2015-3-2 10:27
楼主，不作死就不会死~~为了一个要作死的客户，损坏广大安全飞行模友的利益，这个。。。我们也是很为难啊 ...

不是我作死，也不是谁作死，而是你们的电池实在太喜怒无常了，有时经常掉电。。。。。。。。而且我相信，真正的成手不会对电量如此疏忽的，只有小白才会这么作的。。。。这个功能可以设个开关吗。。。。毕竟就像调限高和机场限飞，都是风险与机遇并存的。。。。。。只是个建议，而且我也不会做死。

作者: DJI-冬瑞 时间: 2015-3-3

轻羽长空发表于 2015-3-2 20:34
不是我作死，也不是谁作死，而是你们的电池实在太喜怒无常了，有时经常掉电。。。。。。。。而且我相信， ...

您好，我会将您的意见反馈给相关研发同事。
不过也请您理解，这个开关的设置危险性较高，我们这边需要评估相关风险。

作者: DJI-冬瑞 时间: 2015-3-4

DJI-冬瑞发表于 2015-3-3 09:50
您好，我会将您的意见反馈给相关研发同事。
不过也请您理解，这个开关的设置危险性较高，我们这边需要评 ...

楼主，贴一个锂电池放电曲线给您参考。
在锂电池放电后期，电池的压降非常迅速，所剩余的电量也比较少了。
您所说的将电池最后压榨一下，其实是压榨不出来多少能量的。同时，对电池的伤害也非常大。
所以，尽量在放电曲线的平台区间进行使用是比较好的。

作者: 轻羽长空 时间: 2015-3-4

DJI-冬瑞发表于 2015-3-4 09:26
楼主，贴一个锂电池放电曲线给您参考。
在锂电池放电后期，电池的压降非常迅速，所剩余的电量也比较少了 ...

恩，谢谢，其实主要是有很多人都遇到了电池问题（包括我身边的模友），所以我才有这个想法的，毕竟锂聚合物电池和锂离子电池均不耐过放，这我是知道的，而且真的有特殊情况这个功能可能会用几百元挽救几千元甚至上万！！

作者: 風城忠仔 时间: 2015-3-5
夏清解釋的真專業頂一下

作者: DJI-冬瑞 时间: 2015-3-5
本帖最后由 DJI-冬瑞于 2015-3-5 11:49 编辑

風城忠仔发表于 2015-3-5 00:47
夏清解釋的真專業頂一下

我是冬瑞。。

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