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标题: 盐津豆沙关炸机，冒险寻机！ [打印本页]

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
标题: 盐津豆沙关炸机，冒险寻机！
精灵3 p版 11月购机，前后总共飞了6次，12月购买了保险，就开始了我的环云南之旅,计划一路航拍，可才开始就在盐津豆沙关炸机！实在悲剧！缺乏经验是炸机的最主要原因！先上几张炸机前拍的照片和视频！然后在说找飞机的过程！
1.蜀南竹海

2.盐津豆沙关

3.千年雄关豆沙关
https://www.skypixel.com/pilot/videos/share/328c50c1-f6c3-48d2-a902-73fc1736954d?account_id=66691780_user

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
12.26号炸机，没有经验，不知道飞机摔到哪里了，又急的赶路，当时没有寻机，现在看来是个极大错误！

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-16
<iframe height='570' width='760' src='https://www.djivideos.com/video_play/9f29d051-d88b-476d-9d6e-0c2533bb6999?autoplay=false&poster=@!1200' frameborder=0 allowfullscreen></iframe>

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
说说当时炸机的过程吧，起飞过程不表述，正常的校准后，悬停电池预热，卫星信号不算太好，开始只收到了7颗星，稍微调整了起飞点后，手机app提示可以起飞，然后正常起飞拍摄，电量30%时候，做返航动作，由于已经飞出视线之外，没有正向返回，而是后退方向返航（没有经验），同时降低高度，然后就是图传丢失，一直没有恢复信号！等待越30分钟后，不见飞机返航，确定基本炸机！

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=515657&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">会游泳的鱼发表于 2016-3-16 16:40</font></a></font>
说说当时炸机的过程吧，起飞过程不表述，正常的校准后，悬停电池预热，卫星信号不算太好，开始只收到了7颗 ...</blockquote></div>起飞前,有没有听到返航点已刷新的语音提示?如果做了,返航高度多少?

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
旅行回来才开始处理炸机的事情，先联系大疆，然后才知道了怎么把飞行记录上传云端，然后才知道看自己的飞行数据！刚炸机的时候真不知道这些，早知道没准当时就去找飞机了！下面上个飞行轨迹记录！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=515680&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">newjiaxin 发表于 2016-3-16 16:44</font></a></font>
起飞前,有没有听到返航点已刷新的语音提示?如果做了,返航高度多少?</blockquote></div>新手很多都不懂！反正是app提示可以正常起飞后就飞了！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
接下来收到大疆回复的的邮件，落实了炸机地点！

作者: tonyvicky 时间: 2016-3-16
找到了吗

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-16
"返航点已刷新......"是要告诉飞机返航的位置,如果没有听到,是绝对不要起飞的,一但失控(联),是指引飞机飞回的降落点,不然会飞向上次记录的返航点,如果离得很远,会在电量消耗完后下降.如果返航高度不够,就可能会与楼房,山体等相撞.

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
看到这图后，立马平添了几分寻找炸机的信心，特别是看到一哥们在悬崖上找到自己飞机的视频，感觉很刺激啊！接下来就是开始寻机前的准备工作！先了解炸机点的地貌情况情况！当然最新想到的就是Google earth 查看！上几张我自己的截图！看这图感觉找回飞机应该不是太难的事，前提是飞机一定要落在悬崖下面，如果挂着悬崖绝壁上我是肯定不会去冒险的！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=515729&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">newjiaxin 发表于 2016-3-16 16:58</font></a></font>
"返航点已刷新......"是要告诉飞机返航的位置,如果没有听到,是绝对不要起飞的,一但失控(联),是指引飞机飞回 ...</blockquote></div>这个是听到了的！不然app不会提示我可以起飞了吧！

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=515751&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">会游泳的鱼发表于 2016-3-16 17:06</font></a></font>
这个是听到了的！不然app不会提示我可以起飞了吧！</blockquote></div>今天就讲到这里,请听下回分解?

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
貌似悬崖也不高！不过还是先别急，还是寻找点豆沙关的照片看看再说！这个必须问度娘才可以！
千年雄关豆沙关！全貌图！还是有一小点点难度哦！

后期提亮，为了看清楚悬崖下面的情况！

从后面一张图上隐隐约约感觉崖壁上有人工开凿的路！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
为了更清楚的了解周边的地貌，再百度点图片查证！果然有条路，其实是一条人工水渠！这下有点信心了！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
google earth 地图上也显示的确的道路路，貌似下山路，其实是上山路！<font color="#336699">
</font>
<font color="#336699">

</font>

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=515896&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">会游泳的鱼发表于 2016-3-16 18:14</font></a></font>
google earth 地图上也显示的确的道路路，貌似下山路，其实是上山路！</blockquote></div>快说呀!你这样跟谋财害命没有区别.

作者: 604391397@qq.co 时间: 2016-3-16

你这样跟谋财害命没有区别.

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
插播一段关于坠机的讨论，通过大疆给的最后坠机点，我在Google earth查了相关数据，我的起飞点海拔高度567米，最后失联高度171.1米，那么最后失联海拔高度738.1米！而最后坠机点海拔649米，坠机点上方悬崖边海拔高度668米，山顶缓坡最高处海拔703米！那么问题来了，当时的情况是突然图传丢失，大疆根据我的飞行操作记录以及周边地貌判断我操作撞山，但是我的海拔高度比周边都高没有撞山的可能啊！即便图传丢失，凭当时的高度完全能够自动返航回来！丢图传的时候电量还有近30%！不知道我这样的分析有没有道理，有没有更专业的人士给解释一下！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
Google earth 的坐标有偏差我知道，海拔高度是否也有偏差我倒是不太知道！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
再上几张豆沙关的图片！

作者: tianzhipeng 时间: 2016-3-16
强势插入，围观中。。。

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
熟悉了周边地貌后，开始做前期准备，冲锋衣，绳索，砍刀，手套，电筒，望远镜，鱼竿（万一挂在树上可以派到用场）等等！然后就是等待一个晴天出发了！成都距盐津豆沙关400公里，昭通路段冬季冰雪路面非常危险，考虑到飞机坠落悬崖边多半不会有人去那里，所以一直拖到2.26号才一个人出发开始了寻机！时间过了刚好整整2个月的时间！头天晚上先到自贡顺便看了一下历史悠久的自贡灯会！上几张灯展照片

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
明天接着上图寻机！

作者: 大信 时间: 2016-3-16
盐津县城，我住过一晚。就我去过的地方，这是除了西藏以外最破烂的县城。

豆沙关也曾路过.....

作者: 大信 时间: 2016-3-16
原来还有续集？端个板凳坐下
看楼主的语气，应该是找到了

作者: 多十德 时间: 2016-3-16
才飞行6次，菜鸟都还没破处呢，就打算带着它去环云南拍摄，楼主自信心也太强了一点吧？呵呵。

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-16
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=516476&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">多十德发表于 2016-3-16 23:43</font></a></font>
才飞行6次，菜鸟都还没破处呢，就打算带着它去环云南拍摄，楼主自信心也太强了一点吧？呵呵。 ...</blockquote></div>我就好冒险嘛！每次飞的时候战战兢兢！这次飞到视线之外后有点着急，第一次遇到丢失图传！结果悲剧就发生了！555555555555555

作者: ykxx2001 时间: 2016-3-17
楼主，你真是能人啊，不管你找到飞机没有，我都佩服得五体投地，从寻机的过程上，可看出楼主的性格：智慧、勇敢、耐心。不仅需要复杂的寻机分析，还要天寒地冻地去实施，这个苦我吃不下来，所以太佩服你了，保持你这样的专研精神，一定能取得梦想的成功。我今年2月25日买了1架精灵3高级版的，上个星期日才垂直上升下降地试飞了4分多钟，还在学习中，暂时还没有大胆地放开飞，所以要多多学习你们前辈经验了。此前我飞过华科尔的H500六旋翼的，因心情紧张，没有妥善操作好，飞机就从120米高处开始急速落进湖里了，那湖不是很深，飞机的落点深度估计只有1米左右，距离岸边约100米，但有水草看不见飞机，当时也是冬天，那湖水是不流动的，周围居民都向湖里排大便，能看见很多大便漂着，所以当时我湖水是又冷又臭，我没勇气下去，只好打道回府，但不甘心，还是在思考营救办法，最后想到了，就是划船去，但那里没有船，我于是从淘宝上购了一艘充气的橡皮艇，事隔2星期后，有次看天气还好，出太阳了，就带上橡皮艇去找飞机。来到湖边，就看见7、8个保安守在湖边，我估计是不让下水，于是我就装着随便走走，等那些保安离开了，我就赶紧找到背道的地方，给橡皮艇打足了气，打得我手酸，打了300下才打足，接着我就下水了，向着飞机落点的方向划过去，估计大概到了，左看看、右看看，转着圈地找，真他妈的，能看清水草，但似乎水底若隐若现的，没有飞机的丝毫踪影，立马感到找飞机不是我原来想像的那么简单，我心急了，再扩大一些寻找面，还是找不到，正焦急中.....看见岸上的保安用扩音器朝我这边叫嚷些什么，听不清，这意思反正是不能再呆在湖里了，只好上岸，然后再主动去找保安说明情况，保安才勉勉强强准许再下水寻找一次，才找了不到6分钟，保安就不让找了，逼得我只好放弃了，在回家时，我心里默念“我的心肝，不是老爸不救你，是想救也救不了，这是你的命，就在这里安息吧，原主保佑你，阿门”。我想，以后我有遥控潜水艇了，会来再找一次，我不下水，保安应该就不那么干扰了吧。当时我就担心落下来伤人，所以才故意飞到湖水区域里的，没想到还真落水了，只是湖里没人，以前也是操作不当，在有人的地方飞时，从约15米高处急速下落砸到花地里，幸泥土柔软，只断了一根起落架，也幸没砸到人，落点距附近人群只有10米左右，吓得我当时就不敢再飞了，家人也为我担忧，当时一家人游玩的兴趣一下子就没有了，经过这两次险情，所以我对这次购的精灵3装上了降落伞，也希望大疆给以后的航拍机能标配性能更好的降落扇伞，以便在电量极度低下，已无法安全返航的情况下自动弹出降落伞做最后的安全保障，减少相关损失。
其实通过百度查找发现，大疆也是有降落伞的，而且是大家评价最好的降落伞，因为大疆的伞能在2米左右的高度就能张开伞提供保护，因为它是利用高压气瓶里的气体来喷出降落伞的，但因为压高气瓶的重量重，所以没有积极用在航拍机上。而一般公司生产的降落伞基本都是采用弹簧机械式弹出降落伞的，虽重量轻，但开伞高度保守要求在15米或以上，所以提供的保护性能没大疆气体弹射的好。但在没有更好的气体弹射伞提供时，也只好用重量轻的机械式弹射的伞将就一下，总比没有装的好，养兵千日，用兵一时，就象投保险，有时真要是在高度10几米或以上出了危险，机械伞还是能带来点回生的希望。
看了楼主飞机的落点位置，也幸好是没人的地方.....，下一步，不知楼主在飞行方面有何总结打算。

下面是我的贴子，欢迎交流
<a class="nopicture" rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=48734&page=1&extra=#pid512517" target="_blank">http://bbs.dji.com/forum.php?mod ... =1&extra=#pid512517</a>

作者: 多十德 时间: 2016-3-17
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=516516&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">ykxx2001 发表于 2016-3-17 00:09</font></a></font>
楼主，你真是仙人啊，不管你找到飞机没有，我都佩服得五体投地，从寻机的过程上，可看出楼主的性格：智慧、 ...</blockquote></div>您眼光有这么厉害？一个帖子就洞察人心，呵呵呵！恕我直言，“智慧”跟性格可搭不上哦

作者: 多十德 时间: 2016-3-17
我觉得新手掌握基本的飞行技巧之后，最好有针对性地练习一下超视距丢图传之后的应对方法，因为实际飞行过程中图传消失，眼前一抹黑这样的情况几乎每个飞手都会遭遇到，很多炸鸡就是因为图传丢了之后，慌乱之下应对失误造成的。练习的方法：（我自己是这样让我的新手朋友练的，效果不错）先在视距内，控制飞行器尽量远离自己，刚刚看得见这个样子。然后转身背对飞行器，观察图传丢失情况，在飞行器向自己返航的过程中可以进行数次转身照射，截获信号后中止返航，再操控远离，再认为丢图传，这只是第一步，可以了解图传丢失之后飞行器的动作以及如何再截获，取得控制权；第二步稍微变态一点，要求视距外关掉手机，练习用遥控器上的自动返航键正确召回，练习靠听声音，准确掌握飞行器是否已经启动返航程序；第三步再变态一点，就是要求在飞行器已经开始返航之后，连遥控器都关闭，让他们凭返航前飞行器与自己的距离和推算的返航速度，判断出返航半程的时间，再开遥控截获飞行器，然后中止返航、认为远离，再这样子从头来过。。。
经过我这样训练过的新手朋友，包括一位68岁的老朋友，最不怕的就是丢图传了。呵呵

作者: 多十德 时间: 2016-3-17
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=516742&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">多十德发表于 2016-3-17 07:55</font></a></font>
我觉得新手掌握基本的飞行技巧之后，最好有针对性地练习一下超视距丢图传之后的应对方法，因为实际飞行过程 ...</blockquote></div>“认为” 应为 “人为”

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
对新手来说，最好是机头向前飞行，切莫后退飞行，这样监控探头能看清飞行方向的前方的障碍物！个人的一点心得！为啥总是炸了才知道啊，老手从来都不提醒这些！555555555

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
今天继续寻机！寻机线路图先上一张！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
第二天上午顺利抵达豆沙关后安排好了住宿后，带上所有的准备出发了！设计的线路和实际有偏差！只好不断找路人打探上山线路！
1.远出的要爬的山看起来并不高！

2.沿途村落

3.留守的儿童，对一个陌生人投来异样的眼光！莫非把我当人贩子了！

4.爬上半山腰回头眺望豆沙古镇

5.终于到了我要找的人工水渠道路！画面左边就是豆沙关的万丈绝壁！

6.从上往下看还是有点吓人哈！

7.万丈绝壁上的悬棺！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
休息一下，暂告段落！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=516638&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">多十德发表于 2016-3-17 02:17</font></a></font>
您眼光有这么厉害？一个帖子就洞察人心，呵呵呵！恕我直言，“智慧”跟性格可搭不上哦
...</blockquote></div>说的很有道理啊，我就是飞的太少了，没有经验就跑到山里飞！作死的节奏啊！

作者: newjiaxin 时间: 2016-3-17
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=517041&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">会游泳的鱼发表于 2016-3-17 10:37</font></a></font>
说的很有道理啊，我就是飞的太少了，没有经验就跑到山里飞！作死的节奏啊！
...</blockquote></div>决定不看了,楼主吊足了我的胃口.

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
说是冒险，主要是前途未知的风险！不可预见的因素太多！第一个险关就是这1米多宽的人工水渠道路，宽的地方1米多，窄的地方不到一米，而且左手边就是悬崖绝壁，风也很大，稍不留神都可能被风吹的失去平衡，所以都是紧贴岩壁前行，对当地的孩子来说走起来很轻松，但是对一个成年人来说，很多地方只能弯着腰过去，或者蹲着慢慢挪过去！由于背着户外，背包很容易擦挂到岩壁而使人失去平衡，为了安全，有几处路段学狗一样爬着过去！一个字“囧”啊！还好没被人拍到！以下借用了几张网上的图片！

以下几张我手机拍的

上两张单反拍的！

惊险的路段走完了！回头看！

开始下山接近悬崖边！

山下抬头望崖壁小路！崖下灌木丛生，已经找不到可以走的道路！

P60227-135110_副本.jpg (619.05 KB, 下载次数: 0)

作者: weining60316 时间: 2016-3-17
存在的问题：
1.30%才返航，保险的做法是30%就差不多落地了；
2.飞机的方位航向一定要搞清楚；
3.图传没了，只要飞控还在，看地图也能轻松飞回来；
4.实在不熟悉，一键返航呀。

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=517745&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">weining60316 发表于 2016-3-17 14:55</font></a></font>
存在的问题：
1.30%才返航，保险的做法是30%就差不多落地了；
2.飞机的方位航向一定要搞清楚；</blockquote></div>我看了飞行记录，没有图传的时候电量是47% 上面的图有显示，其他你说的那些作为新手我真的都不懂，所以发生了悲剧，下次不练熟练坚决不冒险飞了！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
连滚带爬的在灌木丛里穿行终于到了悬崖边上，这里相对好走一点，没有想象的的那么艰难了，但是在这灌木丛里寻找飞机也犹如大海捞针的感觉！1.发现一飞来石

2.发现一溶洞

可就是没法发现飞机残骸，绝望啊！

P60227-145030_副本.jpg (1.52 MB, 下载次数: 0)

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
上一段手机视频，看看周边情况！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-17
<span id="flv_y31"></span><script type="text/javascript" reload="1">$('flv_y31').innerHTML=( 1 ? "<iframe height='570' width='760' src='//player.youku.com/embed/XMTUwMjk3NzgwOA==' frameborder=0 allowfullscreen></iframe>" : AC_FL_RunContent('width', '760', 'height', '570', 'allowNetworking', 'internal', 'allowScriptAccess', 'never', 'src', '//player.youku.com/player.php/sid/XMTUwMjk3NzgwOA==/v.swf', 'quality', 'high', 'bgcolor', '#ffffff', 'wmode', 'transparent', 'allowfullscreen', 'true'));</script>

作者: xyd72173 时间: 2016-3-17
这胃口吊的

作者: ykxx2001 时间: 2016-3-18
楼主，我还在关注你的找飞机下文呢，需要学习取经，你的后续情况怎么样了。

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-18
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=519522&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">ykxx2001 发表于 2016-3-18 10:52</font></a></font>
楼主，我还在关注你的找飞机下文呢，需要学习取经，你的后续情况怎么样了。 ...</blockquote></div>请继续关注！因为后续还会牵扯到保险理赔的事情！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-18
我为什么有这么大热情找飞机，一是当它是一次探险之旅，二是买了机身险，不见飞机残骸保险公司是不理赔的！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-18
保险公司喊你掏钱买保险的时候话说的多好听，真的到里理赔可就没那么容易了，那些保险条条框框生涩难懂！总之想喊他们掏钱赔付可没那么容易！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-18
上几张豆沙关的风景照轻松一下！
1.豆沙关雄姿

2.千年古道

3.千年的马蹄印

4.千年古道依然是当地人赶集的主要道路

5.晨曦中的村落

6.早起的鸟儿有虫吃

作者: ykxx2001 时间: 2016-3-19
刚看了楼主寻机趣闻，真的太佩服楼主了，是我真的是彻底放弃，因为一是这豆沙包非常险，真怕失足，二是爬寻机路长且范围大，怕没找到飞机天就黑了，上山容易下山难，天黑了我心里还怕鬼……，总之太难太险了，以后再遇上这种难度建议还不要了…

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-21
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=521046&ptid=49013" target="_blank"><font color="#999999">ykxx2001 发表于 2016-3-19 00:44</font></a></font>
刚看了楼主寻机趣闻，真的太佩服楼主了，是我真的是彻底放弃，因为一是这豆沙包非常险，真怕失足，二是爬寻 ...</blockquote></div>探险很刺激！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-21
周末过完了，继续找飞机！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-21
远处看那一片崖壁貌似很容易找，当你亲密接触后，抬头除了灌木丛就是岩壁，根本不知道自己到底走的那个位置！当时真有点心灰意冷，如果飞机撞山挂到崖壁上那就更无解了，当时也只有死马当作活马医，沿着悬崖山脚下乱穿！突然眼前一亮有了惊喜发现，我想不说大家也知道我发现什么了！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-21
找到一堆残骸，55555555555！那叫一个惨啊！收罗起来拍个照留个纪念吧！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-21
虽然只找到一堆残骸，让人遗憾，好歹也不算白来一趟，得失个半！返程不细表述了，爬过那几段惊险路段后顿时浑身轻松下来！两腿灌铅似的走完了下山之路！后续还要和大疆以及保险公司理论事故原因，请飞友继续关注！

作者: ykxx2001 时间: 2016-3-29
看到残骸了，太惨了，楼主还真能找回到，精神和方法可嘉，佩服。现在又重新购新机了没有……

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-29
关于如何炸机现在和大疆有分歧，飞友可以移步到下面这个帖子关注！
<a rel="noopener" href="http://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=51303&pid=538844&page=1&extra=" target="_blank">http://bbs.dji.com/forum.php?mod ... 38844&page=1&extra=</a>

作者: Lezhi 时间: 2016-3-29
真得搬凳子坐下哦

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-30
已经等了一天没有大疆的电话来解释！我i看看它几天能打电话来！给它记着数！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-3-30
上2张图说明一下当时的飞行情况！按当时的下降速度和飞行速度都不应该撞到山；按图传丢失后飞控接管也该安全返航，结果是没有返航！唯一能解释的就算飞机出问题!

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-4-16
通过和大疆的多次沟通，双方都彼此取得谅解！这里要先给大疆点赞！然后开始找永城保险处理理赔事宜，目前进展的非常不顺利，目前初步结论是拒赔！事情不会就这样结束，准备先投诉到保监会，等拿到纸质裁决书后起诉永城保险！保险公司目前委托的事故鉴定方给我做出的是疑似断电，保险公司根据这个拒赔毫无道理！作为这个第三方的鉴定方完全没有靠吃保费提成过日子，他们的立场肯定是偏袒保险公司的，而且据我了解此鉴定方坑了大疆不少新飞机，遇到事故想方设法的编造各种理由（有些根本就不是事实的理由）先推到大疆公司身上，实在推不掉的才做最后赔偿！忽悠你交钱买保险的时候我们是大爷，理赔的时候你喊它祖宗都不一定得赔你！回头我在说说这保险条款有那些坑爹的地方！

作者: 365894708 时间: 2016-4-27
注意安全啊小伙子！

作者: 会游泳的鱼 时间: 2016-5-13
通过不懈的斗争和努力，终于让永城保险低头了，赔付了受损部分的机身云台相机以及电池的等价现金！理赔事宜到此画上圆满句号！还有飞友涉及到保险理赔的事情可以留言交流！

作者: ChrimyF 时间: 2016-5-20

楼主你实在是太强大了

作者: 86242008 时间: 2016-6-13
同情啊！

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