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标题: Phantom 4 一些使用疑问，内有表格，详细列出 [打印本页]

作者: jingledy 时间: 2016-3-23
标题: Phantom 4 一些使用疑问，内有表格，详细列出

刚刚入手Phantom 4还没有飞，朋友的Phantom 3比我先到一周，在自己研读说明书，看文字和视频教程，和他一起飞的过程中有一些问题没有找到确定的答复，由于飞行水平有限也没有敢讲疑问在实际飞行中一一实践，所以在这里提出来，希望能得到大家的解答，问题已经按数字排序，因为问题较多，大家回答的时候尽量按序号回答，先谢过各位大神了。

10. 下面还有个视频教程里的截图，提示无法取消，但下班还有点击取消降落，请问是否可以取消。

作者: 会飞的虎 时间: 2016-3-23
这些问题提的好

作者: 秋香 时间: 2016-3-23
1、P4飞机在20M掉头的时候头指向返航点后，因为有避障功能就不能转YAW了，但是P3的飞机是可以一直转YAW的
2、在上升至返航高度的时候以美国手为例，pitch是可控制飞机加速的
3、到达返航高度，开始返航的时候P4的飞机转YAW和roll都是不起作用的，pitch和油门是起作用的
4、降落的整个过程所有杆都是起作用的
5、降落的整个过程所有杆都是起作用的
6、返航一定是在达到智能计算的值的时候才会提示返航，达到设置的值时候只会提示低电量
7、图传丢失会触发返航，app上是可以看到提示的
8、2.5米以下的时候依靠超声波+气压计+视觉实现定高
9、可能会有一定的影响，对于电池功率输出和电机都是会有影响的，所以不建议长时间的满杆操作
最后强制降落是无法取消的

作者: linda 时间: 2016-3-23
10 如果在水上那不是直接掉水里了？

作者: linda 时间: 2016-3-23
秋香 10这条你们这个逻辑肯定有问题
一架飞机如果连飞手自己都无法控制炸了算谁的啊
又或者你没讲透
我记得我的P3P二级报警强制降落时上升和前后左右都还是可以控制的

作者: linda 时间: 2016-3-23
只是你不推油门飞机就自己缓慢就地降落

作者: jingledy 时间: 2016-3-24
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=529109&ptid=50286" target="_blank"><font color="#999999">linda 发表于 2016-3-23 17:15</font></a></font>
10 如果在水上那不是直接掉水里了？</blockquote></div>
对，如果在水上，就是可以直接掉水里的，因为电量已经严重不足了，不降落就是直接失电坠机了，但是可以推油门悬停，然后控制飞机离开水面，但是电量已经不足，走不了多远，如果离陆地很远，就只能掉水里了

作者: jingledy 时间: 2016-3-24
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=528958&ptid=50286" target="_blank"><font color="#999999">秋香发表于 2016-3-23 15:26</font></a></font>
1、P4飞机在20M掉头的时候头指向返航点后，因为有避障功能就不能转YAW了，但是P3的飞机是可以一直转YAW的
2 ...</blockquote></div>
十分感谢您的解答，大部分问题已经明白，还有些小问题请教下问题2：上升过程pitch可以控制飞行器前进后退，那么roll是否可以控制左右横滚呢？这个过程是否会触发飞行器在当前高度返航，而不是上升到返航高度返航。
问题9：那么满杆操作一般持续多长时间比较合适呢？
感谢~

作者: 秋香 时间: 2016-3-24
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=529951&ptid=50286" target="_blank"><font color="#999999">jingledy 发表于 2016-3-24 08:32</font></a></font>
十分感谢您的解答，大部分问题已经明白，还有些小问题请教下问题2：上升过程pitch可以控制飞行器前进后 ...</blockquote></div>您要看在哪个上升阶段，如果是前面强制上升的20M的时候，下拉油门飞机就会从当前高度返航，这个阶段roll也是可控的，但是如果是在强制上升阶段后的自动上升阶段，此时roll是不可控的
其实我不建议在飞行过程中满杆操作，这样拍摄视频的效果其实也不太好，对于机体本身也会出现很多无法预估的问题

作者: jingledy 时间: 2016-3-30
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a class="nopicture" rel="noopener" href="https://bbs.dji.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=530407&ptid=50286" target="_blank"><font color="#999999">秋香发表于 2016-3-24 12:13</font></a></font>
您要看在哪个上升阶段，如果是前面强制上升的20M的时候，下拉油门飞机就会从当前高度返航，这个阶段roll ...</blockquote></div>
好的，了解拉，谢谢~~

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