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标题: MG-1电池-我该怎么好好疼你 [打印本页]

作者: 布拉格之春 时间: 2016-6-23
标题: MG-1电池-我该怎么好好疼你
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":" 我想好好爱你，我的MG-1电池——锂电池实用经验分享\r\n\r\n 大家都知道，锂聚合物电池娇嫩又娇气，不能过充不能过放！拿航模圈子的笑话就是---不小心使用搞不好把她（它）肚子搞大（鼓胀）了。所以，锂电池的使用还真的好好了解它的特性，针对它的特性才能知道怎么善待它！\r\n\r\n 首先我们要搞清楚锂电池的基本特性：\r\n\r\n1、标准电压3.7V，充电截止电压4.2伏；\r\n2、放电截止电压2.75V，充电不允许高于4.3V；\r\n3、严禁长期满电存放，严禁长期亏电存放。\r\n4、长期存放，电压3.85V较好。\r\n\r\n 下面说说怎么用锂电池或者说MG-1电池吧：\r\n\r\n1、因为不能过充不能过放，所以每次充电截止电压一律设置为4.2V，每次飞到3.7V就降落。\r\n 应用在MG-1电池上面，因为充电器是无法设置充电电压并且充满就会停止，所以不用担心过充。但是在过放方面，据我所知，很多MG-1同好是不飞到红灯报警不降落的！这不是个好习惯，按照调参软件的默认设定，红灯报警时电量只有不到15%了，到降落到地面也许电量就不到10%了，就我的经验来看，经常这样使用对电池寿命并不好。\r\n\r\n\r\n2、使用航模电池，假如第一天充好电了，结果第二天没飞，我肯定会在下班回来后利用放电器把电放掉的。据我的经验，满电充放两个月一般都鼓胀了，电池的寿命也受损伤了。\r\n 这个经验用在MG-1上面相信也是一样的，别让电池长时间处于满电状态（建议不要长于一周），特别是到了秋天冬天长期不使用时，记得把电池充到3.85V在保存。什么？你问我怎么充到3.85V？MG-1充电器储存模式没用过吧：）\r\n\r\n\r\n3、长期不使用时，电压不能过低，隔个1-2个月把电池充满，在用放电器放掉。这是因为长期存放，电池有可能掉电，定期充放不仅能保持电压而且能保持电压活性。\r\n 这个在MG-1上面我还没有实践，建议大家起码在过冬之前把电池用储存模式操作一次。\r\n\r\n\r\n4、刚刚飞完一个起落时，电池温度比较高，应尽量避免这时候充电，应当让电池冷却下来在进行充电。\r\n 这个在植保机上面可能更需要注意，因为作业季都是在5-9月份高温季节，对电池温度的保护更是需要注意的。记得这个建议：充电时应尽量保持电池温度在25-30°以内，不要在电池刚刚工作完毕比较烫时就去充电。\r\n\r\n\r\n5、如果不急的话，都会控制在1C以内进行充电，高于5C充电其实对电池寿命还是较大影响的，而且！而且！大C数充电充的电是浮电，实际没低C数充电充的电量多。\r\n MG-1充电器有两种充电模式（废话-这里谁不知道啊：（），分别是半小时充好的快充和一小时充好的慢充。其实这里的慢充就是1C充电（什么是1C，，，，C是放电倍率，自己百度去），而快充就是2C充电。所以，如果时间足够我都会用慢充充，因为！因为！因为！\r\n\r\n春哥在说一次，重要的事情要说三次：\r\n 慢充不仅能充进更多的电量，还能提高电池寿命！\r\n 慢充不仅能充进更多的电量，还能提高电池寿命！\r\n 慢充不仅能充进更多的电量，还能提高电池寿命！\r\n\r\n 好吧，今年就聊到这里了，都好好善待自己的电池，好好疼他们吧，好让它们多给你效力一天，多给你赚钱：）\r\n\r\n "}]

作者: linda 时间: 2016-6-23
MG-1已经有这么多人在飞了啊

作者: 东风31 时间: 2016-6-23
电池的学问真是大

作者: wangyu1204 时间: 2016-6-23
关于电池方面已经有比较专业的著作，楼主还是找下看看吧，想当然的东西或者以讹传讹的东西，真心没有必要传播。。。

作者: wangyu1204 时间: 2016-6-24
当然楼主说的部分是有公论的，但电池的寿命，即使保养，也是一直在衰减的；至于1c，还是2c充，就没有楼主说的那样夸张，当然特别大的电流充肯定是有问题的。

作者: Homsheng 时间: 2016-6-24
电池还真是个麻烦的问题。。。。

作者: 布拉格之春 时间: 2016-6-24

wangyu1204 发表于 2016-6-24 00:02
当然楼主说的部分是有公论的，但电池的寿命，即使保养，也是一直在衰减的；至于1c，还是2c充，就没有楼主说 ...

电池的寿命肯定是一定的，哪怕是不使用也会有到寿命的那一天，“以讹传讹”您是指哪部分？

作者: 蒙古狼 时间: 2016-6-28

wangyu1204 发表于 2016-6-23 23:58
关于电池方面已经有比较专业的著作，楼主还是找下看看吧，想当然的东西或者以讹传讹的东西，真心没有必要传 ...

这个也是给大家一个通俗易懂的的使用建议嘛，大部分使用者有谁直接看那些专业的文章去，什么化学键电荷移动，化学反应，使用者也不会关心的，即便说明书上写了，我想9成的人也不会看，直接丢掉吧。

但是你可以把那些好的文章什么的推荐给我看看，哈哈我特别喜欢看这些东西，我是爱学习的孩子

作者: 智能生活馆 时间: 2016-6-30

蒙古狼发表于 2016-6-28 11:24
这个也是给大家一个通俗易懂的的使用建议嘛，大部分使用者有谁直接看那些专业的文章去，什么化学键电荷移 ...

下次带你去酒吧学习去

作者: fdji 时间: 2016-7-8
航模电池比较难伺候这是事实

不过DJI的智能电池除了性价比确实比以前的好用

作者: Steven-优飞航拍 时间: 2016-7-8
不错，学习了

作者: 炸香机073 时间: 2016-7-8
学习了

作者: 941642579 时间: 2016-7-9
说得真好。那么问题来了：还招人吗？

作者: 黑虫江人 时间: 2016-7-9
分享的理想决不能失却

作者: wangchen0088 时间: 2016-7-9
楼主很用心，用好电池是玩好飞机的重要环节。

作者: Yue 时间: 2016-7-9
mg-1的人这么多了么

作者: 237728161 时间: 2016-7-9
好厉害，要好好的维护

作者: 381473625@QQ.CO 时间: 2016-7-9
MG-1进行作业一般需配几块电池

作者: mqq258 时间: 2016-7-9
楼主你配的发电机多少瓦的

作者: 飞得更高211 时间: 2016-7-10
太麻烦了

作者: jingrongren 时间: 2016-7-10
慢充相当于长时间地加热……我觉得不太好

作者: 大师 时间: 2016-7-10
评论有积分？想发帖都不行

作者: 枭枭飞 时间: 2016-7-11
学习怎样才能达到3.7v存放呢？

作者: tcchow.g.m 时间: 2016-7-11
很認同LZ的低A數值充放理論！
還有就是全新的鋰電最好在頭十次10分鐘飛行，這樣對電池的寿命更加好的！

作者: 布拉格之春 时间: 2016-7-13

jingrongren 发表于 2016-7-10 18:07
慢充相当于长时间地加热……我觉得不太好

不对，1C充电，电池不会发热的。

作者: SpiderORZ 时间: 2016-7-14
那么复杂。。玩着好累的感觉。。。

作者: 蒙古狼 时间: 2016-7-21

布拉格之春发表于 2016-7-13 10:29
不对，1C充电，电池不会发热的。

回答上面发热问题，
Q = I² R T ：热量是与电流成 2次乘方的关系，与时间成一次线性关系，所以假设：电流是20A(快充) 和 10A（慢充），时间对应是1小时和2小时。内阻10Ω，所以快充发热 Q1=20²x10x1=4000 慢充Q2=10²x10x2=1000 所以快充发热量是慢充发热量的4倍关系，如果在考虑充电过程电池的自散热能力的话，时间越长肯定散热越多了，所以快充累计热量还是会比慢充多的

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