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标题: 一个星期飞丢两台精灵三，生无可恋。 [打印本页]

作者: 249181396 时间: 2016-7-6
标题: 一个星期飞丢两台精灵三，生无可恋。
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作者: 石榴姐 时间: 2016-7-6
楼主，我们不会无故说是撞击的，对于飞机的问题,DJI从不逃避，目前，建议您先同步一下飞行记录，然后与我们官网在线技术支持人员取得联系，他们会协助您登记信息，并对飞行记录进行一个分析，以便明确问题的原因。另外您有没有尝试找回飞机呢？

作者: 君临天下 时间: 2016-7-6
同一个人连续两次飞丢机，你去买彩票绝对中500万，妥妥的

作者: 会飞的虎 时间: 2016-7-6
250米返航到你头顶，你能看到吗？再有飞机起飞前是否确认返航点已刷新

作者: 1145624288@qq.c 时间: 2016-7-6
节哀顺变，研究下问题

作者: szp135 时间: 2016-7-6
楼主指南针校准了吗？当天风力多少？确认返航点是你当前起飞位置吗？这个很重要。飞行器不会无缘无故的失踪。

作者: 多十德 时间: 2016-7-6
本帖最后由多十德于 2016-7-6 21:20 编辑

生无可恋都出来了。去找找呀，找得到的。你把飞行纪录录屏贴上来，我们来帮你找找

作者: 砖 时间: 2016-7-6
以后不要再说放飞机了，这放飞了还有啊？

飞行这个还是很靠信仰的

众模友们哪个不是千小心万虔诚的

比如起飞前校准指南针朝东南西北各个方向拜拜，求土地山神多保佑

比如起飞前不给飞机拍照片

比如起飞前用飞机拍张认家照

其实最关键的还是自己的准备工作细不细致，例如：

起飞时“返航点已刷新”很重要，飞行环境有无高建筑物、风筝、信号塔干扰，电池电量、桨叶安装松紧老化，

都是老生常谈的问题了，飞机不会无缘无故失踪，坐等官方飞行记录分析

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

会飞的虎发表于 2016-7-6 20:59
250米返航到你头顶，你能看到吗？再有飞机起飞前是否确认返航点已刷新

刷新了的

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

石榴姐发表于 2016-7-6 20:53
楼主，我们不会无故说是撞击的，对于飞机的问题,DJI从不逃避，目前，建议您先同步一下飞行记录，然后与我们 ...

同步了。已经打了电话，说在分析中。要两三天才有回复。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
起飞前几点切记，切记指南针校准，切记检查桨是否牢固，切记设定好足够高的返航高度，切记选择干扰最小的遥控信道，切记选择导航点是起飞点还是遥控器，（如果飞行过程中飞手不移动，一定要选择起飞点。如果选遥控器的话，万一丢控后一直找不到信号，飞机就迷茫了）。最后，去爽飞吧。这样说还飞丢的话，赶紧去找大疆要新的

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

szp135 发表于 2016-7-6 21:07
楼主指南针校准了吗？当天风力多少？确认返航点是你当前起飞位置吗？这个很重要。飞行器不会无缘无故的失踪 ...

校准了。没有风。返航点已刷新。

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

多十德发表于 2016-7-6 21:14
生无可恋都出来了。去找找呀，找得到的。你把飞行纪录录屏贴上来，我们来帮你找找
...

苦笑啊。在重庆的，估计掉到水里了。

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

至尊宝发表于 2016-7-6 21:39
起飞前几点切记，切记指南针校准，切记检查桨是否牢固，切记设定好足够高的返航高度，切记选择干扰最小的遥 ...

都检查了的。而且这个地方是自己经常飞的。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
额，忘了说，天气不稳定一定忍着别飞。。飞高后盯好飞机位移速度。P档10，S档20。如果超标太多或者推杆不动。赶紧降低高度再手动返航。

作者: DJI-我不是DJI工作人员 时间: 2016-7-6
指南针校准了么，地图纠偏开了吗

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6

249181396 发表于 2016-7-6 21:42
都检查了的。而且这个地方是自己经常飞的。

飞行记录传上来看看，用录屏软件

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

至尊宝发表于 2016-7-6 21:43
额，忘了说，天气不稳定一定忍着别飞。。飞高后盯好飞机位移速度。P档10，S档20。如果超标太多或者推杆不动 ...

今天就是天气很好啊。昨天同样的天气还飞了三次呢。而且这次一点问题都没有，十七课卫星，悬停，返航点刷新。

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

DJI-我不是DJI工作人员发表于 2016-7-6 21:44
指南针校准了么，地图纠偏开了吗

都开了。昨天还飞了三次，同样的设置。

作者: fbirui007 时间: 2016-7-6
哇哦，怎么会这么可怕

作者: szp135 时间: 2016-7-6
手机录下当时的飞行记录上传上来让大家帮忙分析下。

作者: DJI-我不是DJI工作人员 时间: 2016-7-6

249181396 发表于 2016-7-6 21:45
都开了。昨天还飞了三次，同样的设置。

风大么

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

DJI-我不是DJI工作人员发表于 2016-7-6 22:17
风大么

不大。微风。或者说没有风。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
确定起飞前设置的导航点是起飞位置，不是遥控器位置？丢控后按了一键返航？

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

砖发表于 2016-7-6 21:21
以后不要再说放飞机了，这放飞了还有啊？

飞行这个还是很靠信仰的

这个嘛。第一，昨天刚飞过三次，爽飞没问题。所以不存在机子设置的问题。第二，今天天气比昨天还好，云淡风轻。第三，刚做好的准备都做了，比如返航点刷新，比如GPS信号正常，比如P模式。第四，前面一百多米高度，500米的距离都是视觉范围内的。确认没有遮挡物。
对于一个飞了一年多的我来说，越飞越小心，所以这次失联格外奇怪。

作者: 249181396 时间: 2016-7-6

至尊宝发表于 2016-7-6 22:30
确定起飞前设置的导航点是起飞位置，不是遥控器位置？丢控后按了一键返航？ ...

是的。是的。昨天刚飞过，也失去信号过，然后就返航回来了。都是同样的设置，什么都没有动。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
我还是觉得可能导航点是遥控器位置，然后丢控后一直找不到遥控器，无法返航。然后电量耗尽就丢了。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
还有就是飞机有没有设置失控自动返航。。这个确实要每次起飞前都检查的。我就遇到过明明没有更改过设置，但下一次飞行的时候设置却发生了变化。惊出我一身冷汗

作者: 边疆人的大疆 时间: 2016-7-6
一周丢两台？钱多多，胆大大，练习少少，找找自己原因吧。

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6
如果没有设置这个，丢控以后飞机是悬停的。丢控时你在遥控器上按一键返航其实是无效的，因为指令飞机接收不到。

作者: 优班徒 时间: 2016-7-6

至尊宝发表于 2016-7-6 21:39
起飞前几点切记，切记指南针校准，切记检查桨是否牢固，切记设定好足够高的返航高度，切记选择干扰最小的遥 ...

如何返航点设为遥控位置，那连不上摇控时回怎样?

作者: 不得了 时间: 2016-7-6
楼主节哀。

作者: DJI-我不是DJI工作人员 时间: 2016-7-6

249181396 发表于 2016-7-6 22:27
不大。微风。或者说没有风。

会不会是被警察干扰

作者: wangjiian 时间: 2016-7-6
自己查看飞行记录了吗？

作者: buzuinangui 时间: 2016-7-6
要是起飞前功课做足,电量又足够的话,那么就是运气了,要不风大给吹走,要不就是飞控抽筋或射浆.

作者: 至尊宝 时间: 2016-7-6

优班徒发表于 2016-7-6 22:51
如何返航点设为遥控位置，那连不上摇控时回怎样?

这个没有实测过，也不了解大疆的计算方式。正常来讲，导航点位置应该是失控前一刻遥控器的位置，这个位置在失控前应该是实时刷新的。。。但就怕万一大疆的设计有缺陷，触发返航时遥控器才给飞机发送导航点位置，那样的话，失控返航时就会发生飞机找不到导航点，无法返航只能原地等待遥控信道的重新建立。

作者: 多十德 时间: 2016-7-7
建议录屏飞行记录，大伙一起研究一下

作者: 多十德 时间: 2016-7-7

优班徒发表于 2016-7-6 22:51
如何返航点设为遥控位置，那连不上摇控时回怎样?

只要能提示设置成功，遥控器所在位置的GPS坐标飞行器就已经记录了

作者: 东风31 时间: 2016-7-7
别失志，按照这个节奏，你总有一天会变高手的，毕竟失败为成功之母的

作者: 砖 时间: 2016-7-7
本帖最后由砖于 2016-7-7 01:25 编辑

本帖最后由砖于 2016-7-7 01:24 编辑

至尊宝发表于 2016-7-6 23:10
这个没有实测过，也不了解大疆的计算方式。正常来讲，导航点位置应该是失控前一刻遥控器的位置，这个位置 ...

精灵3的遥控器没有GPS功能，至少A版没有(P版不清楚)

飞机的返航点是靠飞机起飞时获取的GPS信号记录的，所以即使丢控也早就有返航点位置了

至于APP里可以设置遥控器所在位置为返航点位置功能则需要依赖移动设备的GPS功能

有时起飞后我会在APP里手动再设置一次以当前飞机位置为返航点，以此测试返航点是否有效

因为有人发生过返航点漂移导致返航丢机炸机情况

悟的遥控器是带GPS功能的

飞机 H 是以飞机当前 GPS 坐标为返航点

人像 H 是以人（遥控器上移动设备）当前 GPS 坐标为返航点

另外，记录返航点位置需要电机启动才行，哪怕在地上怠速

作者: 2893023552 时间: 2016-7-7
现在的p3不适合运飞了，p4还行。

作者: community_user_ 时间: 2016-7-7
节哀顺变吧

作者: 350238091 时间: 2016-7-7
在视线内飞，眼见都不为实，看不到的情况下你知道当时发生什么。

作者: jsrdhd 时间: 2016-7-7
建议楼主将飞行记录录屏，这边高人多帮你分析原因。

作者: 249181396 时间: 2016-7-7

砖发表于 2016-7-7 01:20
精灵3的遥控器没有GPS功能，至少A版没有(P版不清楚)

飞机的返航点是靠飞机起飞时获取的GPS信号记录的， ...

你说这个有道理，我APP上面的界面和你的一样的。返航点是电机启动刷新了的，我听清楚了的。另外，退一万步说，各种可能性都可能存在，但是飞机是前一天刚刚飞了的，而且也出现信号丢失的情况，但是飞机都自动返航回来了。这次飞机失联前，所有的设置根本就没有动。所以我也困惑。

作者: 249181396 时间: 2016-7-7

350238091 发表于 2016-7-7 09:19
在视线内飞，眼见都不为实，看不到的情况下你知道当时发生什么。

如果无人机就只能在视线范围内飞行的话，那何苦买个5000块钱的无人机，花200块钱买个航模不就行了。呵呵。

作者: 249181396 时间: 2016-7-7

jsrdhd 发表于 2016-7-7 09:27
建议楼主将飞行记录录屏，这边高人多帮你分析原因。

好。晚点发上来看看。现在在找录屏工具。

作者: 风行视觉 时间: 2016-7-7

至尊宝发表于 2016-7-6 21:43
额，忘了说，天气不稳定一定忍着别飞。。飞高后盯好飞机位移速度。P档10，S档20。如果超标太多或者推杆不动 ...

很有经验，赞一个

作者: 风行视觉 时间: 2016-7-7

249181396 发表于 2016-7-6 22:30
这个嘛。第一，昨天刚飞过三次，爽飞没问题。所以不存在机子设置的问题。第二，今天天气比昨天还好，云淡 ...

最后安慰下楼主，久病成医，这些经验是难得的，你离高手不远了

作者: wxjzy 时间: 2016-7-7
返航高度不吉利，精灵生气了，私奔了

作者: twltoto 时间: 2016-7-7
楼主孕气不好...鉴定完毕

作者: Rliu 时间: 2016-7-7

至尊宝发表于 2016-7-6 23:10
这个没有实测过，也不了解大疆的计算方式。正常来讲，导航点位置应该是失控前一刻遥控器的位置，这个位置 ...

“导航点位置应该是失控前一刻遥控器的位置”
你的理解不正确。如果手动设定返航点为 “遥控器位置”，那么飞机记录的返航点是你设定那一刻遥控器的 GPS 位置而不是 ”失控前一刻遥控器的位置“。

作者: Rliu 时间: 2016-7-7

249181396 发表于 2016-7-7 09:52
如果无人机就只能在视线范围内飞行的话，那何苦买个5000块钱的无人机，花200块钱买个航模不就行了。呵呵 ...

不能这样讲。￥200的航模能高清录像吗？视距内飞行就应该用￥200的玩具、用￥5000的飞机就是浪费？

作者: Rliu 时间: 2016-7-7

249181396 发表于 2016-7-7 09:52
如果无人机就只能在视线范围内飞行的话，那何苦买个5000块钱的无人机，花200块钱买个航模不就行了。呵呵 ...

楼主提供信息不够完整，比如失控时剩余电量是多少，是否还足以爬升到你设定的 250米返航高度。另外，250米的返航高度是否必要，仅仅爬到这个高度就要消耗相当一部分电量，何况你已经飞出去了 700 多米。你的飞机很有可能在返航途中电量不够就地降落了。

作者: guitar 时间: 2016-7-7
围观，等待结果

作者: 249181396 时间: 2016-7-7

Rliu 发表于 2016-7-7 11:23
楼主提供信息不够完整，比如失控时剩余电量是多少，是否还足以爬升到你设定的 250米返航高度。另外，250 ...

刚飞出去700米，飞行了三分钟，电量还剩90%。如果返航回来的话，信号应该可以接受得到的。

作者: 石榴姐 时间: 2016-7-7

249181396 发表于 2016-7-6 21:38
同步了。已经打了电话，说在分析中。要两三天才有回复。

如果顺利，会很快分析完后与您取得联系。

作者: 猪油炒地瓜蔓儿 时间: 2016-7-7
产品问题还是人为的问题。

作者: 论坛水王 时间: 2016-7-7
什么鬼，楼主赶紧更新啊，看看这次什么原因？

作者: buzuinangui 时间: 2016-7-8
来看看楼主是否已疗伤完毕

作者: C小麒 时间: 2016-7-8
持续关注事件动态

作者: 200675191 时间: 2016-7-8
只想说楼主你点太。。。。。。

作者: 夜深拇指 时间: 2016-7-8
大疆产品极容易受信号干扰，

作者: 249181396 时间: 2016-7-8

猪油炒地瓜蔓儿发表于 2016-7-7 14:41
产品问题还是人为的问题。

这次绝对是产品问题。自己飞了一年多，每次起飞前还是非常小心的。

作者: 249181396 时间: 2016-7-8

buzuinangui 发表于 2016-7-8 00:34
来看看楼主是否已疗伤完毕

没有。还在一千点伤害中。

作者: 249181396 时间: 2016-7-8

C小麒发表于 2016-7-8 10:02
持续关注事件动态

马上更新新动态。第一天飞机失联后，给售后打了电话，上传了飞行记录。第二天晚上八点过，售后打来电话，要把缓存视频导出来，发过去。我个人的经历是这样的，如果是设计到赔偿的问题，大僵会非常谨慎，而且要经过各种程序。第一次飞机失联后，售后很积极，一天就把问题解决了，说分析不出原因，可能是飞机撞山了，然后就不了了之。但是这次确实没有任何理由，说是自己操作问题而导致失联，所以要经过很多道程序。
会继续更新，给各位飞友带来后续报道。

作者: 249181396 时间: 2016-7-8

论坛水王发表于 2016-7-7 15:46
什么鬼，楼主赶紧更新啊，看看这次什么原因？

之前大僵一直没有消息啊，刚才更新了。谢谢关注。

作者: 249181396 时间: 2016-7-8
最新回复，售后打来电话，说当时飞机消失的坐标点，正好处于朝天门大桥上方，朝天门海拔高度是213米，但是飞机飞在上空的时候是168米。所以结果是飞机撞桥坠机了。对此，我也没法反驳，因为事实就是事实。但是我的疑问是，我是眼睁睁的看着飞机飞远，远离了大桥，消失的，大桥很大，和飞机的距离是明显看得到的。而且当时我记得很清楚的是，信号消失不是突然消失，而是慢慢消失的。
所以，难道真的视觉会出现这么大的偏差？

作者: 欢dd 时间: 2016-7-8
返航点跳变，会陪丢失的部分，楼主静静等待吧

作者: 249181396 时间: 2016-7-8

欢dd 发表于 2016-7-8 19:36
返航点跳变，会陪丢失的部分，楼主静静等待吧

没有。售后已经说了，是飞机可能撞到桥上失联的。我觉得大僵总是寻找所有证据，寻找一切可能性在逃避责任，我已经对大僵失望透顶了。各位飞友，千万不要坠机失联，否则你怎么都找不到机会要回你的飞机。

作者: 欢dd 时间: 2016-7-9

249181396 发表于 2016-7-8 21:25
没有。售后已经说了，是飞机可能撞到桥上失联的。我觉得大僵总是寻找所有证据，寻找一切可能性在逃避责任 ...

售后真这么说的？看样子你的不是这个问题，飞机丢了再想说产品问题真的很难。我的是在手机飞行记录里清楚看到H点在某一时刻跳到别的地方，可能这个证据很明显，大疆就没推卸责任，直接赔了

作者: 天下新语 时间: 2016-8-10
当天风力多少

作者: zengxzhang 时间: 2016-8-11
持续关注事件动态

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