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标题: 我来说一下那个阳台起飞自动下落的问题，是纯粹的逻辑错误，希望发货前修改 [打印本页]

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19
标题: 我来说一下那个阳台起飞自动下落的问题，是纯粹的逻辑错误，希望发货前修改
[{"nameindex":"_2_187649","type":2,"imgsrc":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png","multi_size":{"small":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png@!550","large":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png@!1920","extra_large":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png@!2560","medium":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png@!1200"},"url":"201610/19/014339ef60hff60dry5r5r.png","desc":""},{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"原帖在这。[url]http://bbs.dji.com/thread-82427-1-1.html[/url]\r\n另起一帖也是希望版主们能引起重视，告知程序猿们把这个逻辑修改一下。\r\n我本人去试飞御的时候也是遇到过这个问题。我这体验店是在那种半室外的购物中心里的，然后店门口的走廊到一楼广场大概10来米。我飞的时候屏幕显示是在OPTI模式，也就是GPS信号不佳但是下视觉系统正常。然后我想那我手动飞出去悬停等GPS信号好了再飞远，但是一飞出店门口的走廊Mavic就自己往下降，怎么推油门也没用，最后到了大概离地6-8米的地方停住了，同样可以往下降，不能拉高。悬停了大概一分钟后GPS信号有了后就可以正常拉高飞回来了。一开始不知道为什么会这样因为之前也没人遇到过，再加上当时说明书还没出来，真的是一脸懵逼。。。。。然后后来说明书出来了才知道如果只有下视觉定位没有GPS的话有限高8米。。。。\r\n\r\n但是问题来了，如果说是因为怕安全原因，GPS信号不好限制高度的话，可以理解，但是如果我已经起飞了，然后飞出比如说阳台，然后强制下降到8米，那如果底下有车有人有电线怎么办？这个逻辑是不是应该改成如果是在一个平面上的话限制高度8米，但是如果发现高度突然变低的话也不强制降低高度，或者强制降低高度但是推一下油门能中止？那天我看御不停往下降没法拉高还真的怕会炸花花草草什么的。。。。\r\n\r\n然后回到限高，为什么GPS信号弱的时候强制限高，这不是把ATTI模式强行去掉了？有的时候我希望机子能随风飘着拍，所以现在也不行了？另外视觉定位可以工作的时候限高8米不工作的时候限高50米，如果是按安全角度来看的话这个逻辑是不是反了？下视觉系统失效的时候无人机的定位能力会更差，反而能飞更高？我觉得这逻辑不对啊。。。。\r\n"}]

作者: cqtbg 时间: 2016-10-19
原来是这么回事！这确实是个严重的问题。如果飞在水面或者冰面上，这时候GPS出问题了，那不是只能提控回家啦！

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

cqtbg 发表于 2016-10-19 02:12
原来是这么回事！这确实是个严重的问题。如果飞在水面或者冰面上，这时候GPS出问题了，那不是只能提控回家 ...

的确是，或者如果在峡谷里的话准备索降去捡飞机吧。。。。。

作者: wzhwilliam@vip. 时间: 2016-10-19
我觉得这个真心要改

作者: 350238 时间: 2016-10-19
不断完善

作者: 空の軌跡 时间: 2016-10-19
感觉是机器的逻辑出乱了啊=.=在平台上起飞木有GPS信号，能有作用的只有气压高度表和机身下方的摄像头超声波探测器，而且貌似还是摄像头加超声波的模块为主用，气压高度表基本提供的是参考数据…
起飞后一旦探测不到下面有平台了，而GPS没有高度数据，飞机根本不知道自己在哪里，怎么保持高度？保持什么高度？难道自动切换到最后的ATT模式？然而视觉探测模块都是工作正常的啊，只是没有参照物而已，所以只能工作在OPTI模式下，而这个模式下，感觉飞机只能往下跑，直到探测到有物体来建立高度参考=.=
说起来，机器这么往下降的时候，有没有试过按控上的紧急停止按钮？？不是油门，暂停的话机子能不能停止住下降趋势？？

作者: cqtbg 时间: 2016-10-19
2者都出问题了又是如何定的50米高？

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

空の軌跡发表于 2016-10-19 02:59
感觉是机器的逻辑出乱了啊=.=在平台上起飞木有GPS信号，能有作用的只有气压高度表和机身下方的摄像头超声波探测器，而且貌似还是摄像头加超声波的模块为主用，气压高度表基本提供的是参考数据…
起飞后一旦探测不到下面有平台了，而GPS没有高度数据，飞机根本不知道自己在哪里，怎么保持高度？保持什么高度？难道自动切换到最后的ATT模式？然而视觉探测模块都是工作正常的啊，只是没有参照物而已，所以只能工作在OPTI模式下，而这个模式下，感觉飞机只能往下跑，直到探测到有物体来建立高度参考=.=
说起来，机器这么往下降的时候，有没有试过按控上的紧急停止按钮？？不是油门，暂停的话机子能不能停止住下降趋势？？

问题就在于，机器完全不知道自己在哪的时候怎么还能自己做主往下飞？不是应该立马把控制权交给飞行员吗。。。？我去试飞的时候说明书还没出来，店员也不知道那个暂停键是干嘛的，0怕是一键炸鸡就没敢按

作者: mickey_gz 时间: 2016-10-19
8米 50米是跟起飞地点的相对高度吧，飞出阳台如果8米限高的话，是应该相对阳台楼层的8米高，不会往下掉的。

作者: JlkBImxeBZk6 时间: 2016-10-19
英文论坛也有人提到了这个事情，DJI 方面的人回复说是人为操作失误，只会在新手模式下出现这种问题。
原帖地址：http://forum.dji.com/thread-66947-5-1.html
5楼：
Yes, pilot error.
You should wait until you have GPS lock to take off. He was probably in beginner mode and the altitude is limited.
If you are not in beginner mode then you would not have an altitude problem
Also, if you ever do fly from a balcony and get GPS lock, make sure your RTH is set accordingly otherwise if it goes into RTH mode and you don't cancel it when signal is regained you may have an accident.Also, you could edit the thread title as it's not a firmware issue.

作者: 王大睡睡 时间: 2016-10-19

空の軌跡发表于 2016-10-19 02:59
感觉是机器的逻辑出乱了啊=.=在平台上起飞木有GPS信号，能有作用的只有气压高度表和机身下方的摄像头超声波探测器，而且貌似还是摄像头加超声波的模块为主用，气压高度表基本提供的是参考数据…
起飞后一旦探测不到下面有平台了，而GPS没有高度数据，飞机根本不知道自己在哪里，怎么保持高度？保持什么高度？难道自动切换到最后的ATT模式？然而视觉探测模块都是工作正常的啊，只是没有参照物而已，所以只能工作在OPTI模式下，而这个模式下，感觉飞机只能往下跑，直到探测到有物体来建立高度参考=.=
说起来，机器这么往下降的时候，有没有试过按控上的紧急停止按钮？？不是油门，暂停的话机子能不能停止住下降趋势？？

我觉得这个时候虽然没有GPS也没有下视，但是还是有惯性导航的数据的，飞机知道自己和起飞点的大概相对位置，那样只要把8米限高的高度依据由下视系统数据改成相对起飞高度数据就没问题了。

作者: IAMAI 时间: 2016-10-19
留名关注

作者: Howber 时间: 2016-10-19
这种问题从昨天发现到现在，管理们也不现身发声一下

作者: 一支飘 时间: 2016-10-19
大疆这样做法目的就是让你们买新机,买了又炸炸了又买,也可以给售后部和顺丰快递的人找多点事做,何乐而不为

作者: 一支飘 时间: 2016-10-19
空中丢失GPS是经常的事,到时候炸机一大遍

作者: 杨家小小森 时间: 2016-10-19
这个问题是比较严重，不只是阳台这种地方，还有很多场合会出现。

作者: 一支飘 时间: 2016-10-19
如果真有这个严重问题看谁还敢飞,高空丢失GPS然后强制下降

作者: 然22 时间: 2016-10-19
如果楼层比较高视觉定位失效，那飞出去切GPS之前只能用姿态模式了。。。？

作者: 夏清 时间: 2016-10-19
感谢楼主对我们的关注哦，您的建议我也会转达相关同事；
其实说明书中的意思，gps欠佳下视视觉工作时，说明离地面不远，在视距范围内限高8米；gps欠佳下视视觉失效时，说明是离地较远，限高50米。这些都是为了防止飞行器在信号不佳的时候造成更大的损失设计的，在实际飞行时，一定要在适合飞行的环境下飞哦，注意安全~

作者: ghostxp999 时间: 2016-10-19
这个逻辑确实是有问题的。应该是检测气压计高度，而不是超声波高度。气压计高度是以起飞点为零点的。

作者: community_user_ 时间: 2016-10-19
莫非就因为这个延迟发货？

作者: Nightmoon 时间: 2016-10-19
有可能是起飞时没有卫星信号，飞出的时候卫星也没有！导致识别号成地面起飞！有一个视频也是阳台飞出的！就没有下降！应该是有卫星定位的问题

作者: joyeen@hotmail. 时间: 2016-10-19
这问题我一年前就提过了，也专门电话咨询过售后，他们的解释是飞控问题，说以后会改进，已经一年多了，问题依然，其实这主要问题在于视觉或者声波定高，大疆的设计初衷是贴地飞行时可以随地形起伏而上下波动，也就是与地面高度随时保持一致，但某些场合就有很多安全隐患，比如跨墙慢飞，过了墙就直接飞机下坠了。虽然这时候强推杆，可以把飞机拉回来，但是和自己想要的镜头就差之甚远。有次在花丛上面飞，由于螺旋桨气流，把花花草草都吹开了，飞机直接就下降进花丛里了，小飞机直接变身割草机。还是建议修改气压定高和声波定高的优先级，或者开放声波定高的开闭选项。

作者: 江山 时间: 2016-10-19
如果这样，飞行中丢GPS就会很严重。强制下降，然后因低空阻挡物失去信号，然后耗尽电力落地。失事降落地点若是在山里或者水面就很难找回飞机。这个问题通过固件调整应该不难，希望大疆能设定更好的解决方案。

作者: 石榴姐 时间: 2016-10-19
亲，关于这个问题，这个情况我们目前正在确认中，请不要着急，飞机肯定是不会存在有逻辑错误的。我们也正在确认这个是否属于内测固件版本的问题。

作者: joyeen@hotmail. 时间: 2016-10-19

石榴姐发表于 2016-10-19 10:29
亲，关于这个问题，这个情况我们目前正在确认中，请不要着急，飞机肯定是不会存在有逻辑错误的。我们也正在确认这个是否属于内测固件版本的问题。

悟上同样有这问题哦

作者: joyeen@hotmail. 时间: 2016-10-19

江山发表于 2016-10-19 10:25
如果这样，飞行中丢GPS就会很严重。强制下降，然后因低空阻挡物失去信号，然后耗尽电力落地。失事降落地点若是在山里或者水面就很难找回飞机。这个问题通过固件调整应该不难，希望大疆能设定更好的解决方案。

飞丢gps不会下降，这问题只在离地较近的时候发生

作者: IAMAI 时间: 2016-10-19
本帖最后由 IAMAI 于 2016-10-19 11:23 编辑

由无GPS有下视识别状态直接转到无GPS无下视识别状态，逻辑上应该去找回下视识别，下降没什么不对。
由有GPS无下视识别状态直接转到无GPS无下视识别状态，逻辑上应该去找回GPS，这时候下降是不对的。
目前第二种情况好像并没有出现下降的案例，那么在飞峡谷的时候，先找到GPS信号再起飞，应该就没问题了。
但第一种情况的逻辑带来一个误导：下视识别可以带来一个完美的起飞，很容易让人失去警惕心，把飞机飞到沟里去。
所以强烈支持这种情况下保持油门权限，不能完全交给机器。

作者: zglsnake 时间: 2016-10-19
你们还记得当年P3发布的时候在新加坡金沙湾大酒店房间里飞出去怎么没有发生下落而直接飞到很远这个就是阳台飞行的参照吗新机器反而不能这么飞了让我买的人很担心呀

作者: IAMAI 时间: 2016-10-19
本帖最后由 IAMAI 于 2016-10-19 11:26 编辑

zglsnake 发表于 2016-10-19 11:06
你们还记得当年P3发布的时候在新加坡金沙湾大酒店房间里飞出去怎么没有发生下落而直接飞到很远这个就是 ...

自动找回下视识别，是具备新性能带来的新功能的增加，但事实证明这是一个好心但多余的设计。
建议只保留在新手模式下，就没问题了。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

""英文论坛也有人提到了这个事情，DJI 方面的人回复说是人为操作失误，只会在新手模式下出现这种问题。
原帖地址：http://forum.dji.com/thread-66947-5-1.html
5楼：
Yes, pilot error.
You should wait until you have GPS lock to take off. He was probably in beginner mode and the altitude is limited.
If you are not in beginner mode then you would not have an altitude problem
Also, if you ever do fly from a balcony and get GPS lock, make sure your RTH is set accordingly otherwise if it goes into RTH mode and you don't cancel it when signal is regained you may have an accident.Also, you could edit the thread title as it's not a firmware issue.""

并不是，我飞的时候新手模式是关闭的，一样往下掉。。

“
这问题我一年前就提过了，也专门电话咨询过售后，他们的解释是飞控问题，说以后会改进，已经一年多了，问题依然，其实这主要问题在于视觉或者声波定高，大疆的设计初衷是贴地飞行时可以随地形起伏而上下波动，也就是与地面高度随时保持一致，但某些场合就有很多安全隐患，比如跨墙慢飞，过了墙就直接飞机下坠了。虽然这时候强推杆，可以把飞机拉回来，但是和自己想要的镜头就差之甚远。有次在花丛上面飞，由于螺旋桨气流，把花花草草都吹开了，飞机直接就下降进花丛里了，小飞机直接变身割草机。还是建议修改气压定高和声波定高的优先级，或者开放声波定高的开闭选项。”

飞出阳台直接下降和贴地飞行没关系吧，这个是突然找不到地板然后又限高强制下降寻找地板，逻辑错误。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

JlkBImxeBZk6 发表于 2016-10-19 07:29
英文论坛也有人提到了这个事情，DJI 方面的人回复说是人为操作失误，只会在新手模式下出现这种问题。
原帖 ...

果然大疆又把锅甩给用户，我飞的时候新手模式是关闭的，然而还是会自动下降。。。。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19
[quote]JlkBImxeBZk6 发表于 2016-10-19 07:29
英文论坛也有人提到了这个事情，DJI 方面的人回复说是人为操作失误，只会在新手模式下出现这种问题。
原帖地址：http://forum.dji.com/thread-66947-5-1.html
5楼：
Yes, pilot error.
You should wait until you have GPS lock to take off. He was probably in beginner mode and the altitude is limited.
If you are not in beginner mode then you would not have an altitude problem
Also, if you ever do fly from a balcony and get GPS lock, make sure your RTH is set accordingly otherwise if it goes into RTH mode and you don

果然大疆又把锅甩给用户，我飞的时候新手模式是关闭的然而还是会自动下降。这。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

夏清发表于 2016-10-19 09:15
感谢楼主对我们的关注哦，您的建议我也会转达相关同事；
其实说明书中的意思，gps欠佳下视视觉工作时，说明离地面不远，在视距范围内限高8米；gps欠佳下视视觉失效时，说明是离地较远，限高50米。这些都是为了防止飞行器在信号不佳的时候造成更大的损失设计的，在实际飞行时，一定要在适合飞行的环境下飞哦，注意安全~

就算是这样逻辑也不对，有的时候贸然下降是很危险的，机子不应该自动下降，就算下降操作员发现问题强行干预也不管这绝对是逻辑错误。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

石榴姐发表于 2016-10-19 10:29
亲，关于这个问题，这个情况我们目前正在确认中，请不要着急，飞机肯定是不会存在有逻辑错误的。我们也正在确认这个是否属于内测固件版本的问题。

石榴姐就这么确定肯定不是固件错误？不只是我一个人遇到这个问题，大家也都说了这个是潜在的炸鸡风险。有错误就要改，不要到时候炸鸡了一句人为误操作把大家打发走了。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

IAMAI 发表于 2016-10-19 11:05
由无GPS有下视识别状态直接转到无GPS无下视识别状态，逻辑上应该去找回下视识别，下降没什么不对。
由有GPS ...

第一种情况从程序上想的确没不对，但是程序员没想到现实操作中盲目下降会带来的风险。但是我同意你不管怎样完全把油门控制权限拿走是不对的。

作者: 夏清 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 11:39
第一种情况从程序上想的确没不对，但是程序员没想到现实操作中盲目下降会带来的风险。但是我同意你不管怎 ...

市面现有mavic属于非正式版，因此固件与最终发货的是完全不同的，所反馈的问题是不存在的，请大家放心。

作者: IAMAI 时间: 2016-10-19

夏清发表于 2016-10-19 11:40
市面现有mavic属于非正式版，因此固件与最终发货的是完全不同的，所反馈的问题是不存在的，请大家放心。 ...

说的好像没有大家反馈也能修改似的。。。

作者: community_user_ 时间: 2016-10-19
我只想问问楼主精灵4会不

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

夏清发表于 2016-10-19 11:40
市面现有mavic属于非正式版，因此固件与最终发货的是完全不同的，所反馈的问题是不存在的，请大家放心。 ...

所以果然是开发还没有完成还有debug要做所以还不能发货。。。。。
估计程序猿们这几天都在加班加点赶程序所以bug一堆。。。。真是苦了这帮程序猿了。。。。

作者: IAMAI 时间: 2016-10-19

大疆大法好发表于 2016-10-19 11:43
我只想问问楼主精灵4会不

去试试嘛，看看正式的固件有没有这样的漏洞

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19
话说这事让我想到了Casey的那台Mavic。。。会不会是在纽约这种地方飞然后在高楼中丢失GPS信号然后强制下降然后就炸鸡了。。。。。

作者: Sam Xu 时间: 2016-10-19
深思了下这个问题。感觉忽视了一很重要的参考依据，就是起飞时的海拔高度。这个数据我觉得应该是由智能手机通过3G/4G或Wifi的GPS-A定位而得之参数并递交给DJI Go App，由DJI Go App上传至飞行器，这样，在出现特殊情况下飞行时，可以有这个常量进行参考。这个问题可能就能被解决。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

Sam Xu 发表于 2016-10-19 11:45
深思了下这个问题。感觉忽视了一很重要的参考依据，就是起飞时的海拔高度。这个数据我觉得应该是由智能手机 ...

没用的。。Mavic找不到GPS你手机一样找不到。。。另外WIFI定位靠的是IP地址在ISP那里的位置，误差太大。。比如你在购物商场连免费wifi，你在一楼和在10楼得出的位置是一样的因为商场的外部IP只有一个。作为手机导航没问题你到商场就是到商场了，但是作为飞机的话误差太大了。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

大疆大法好发表于 2016-10-19 11:42
我只想问问楼主精灵4会不

并没有精灵4.。精灵3不会。。。

作者: Sam Xu 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 11:48
没用的。。Mavic找不到GPS你手机一样找不到。。。另外WIFI定位靠的是IP地址在ISP那里的位置，误差太大。 ...

如果DJI GO App里，能有个地方显示当前静态海拔高度（不要求很精确），并且这个显示的地方可以修改，如果操作者感觉这个值有错误，可以立即修改。确认后，在起飞前上传至飞行器。那就有相对精确的参考依据了。

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

Sam Xu 发表于 2016-10-19 12:01
如果DJI GO App里，能有个地方显示当前静态海拔高度（不要求很精确），并且这个显示的地方可以修改，如果 ...

相信我。。这样做最后问题更多。。。。

作者: community_user_ 时间: 2016-10-19
1年前就有这个问题证明这个问题不是大问题

作者: 空の軌跡 时间: 2016-10-19

王大睡睡发表于 2016-10-19 07:40
我觉得这个时候虽然没有GPS也没有下视，但是还是有惯性导航的数据的，飞机知道自己和起飞点的大概相对位置，那样只要把8米限高的高度依据由下视系统数据改成相对起飞高度数据就没问题了。

你想多了，没有惯性导航这么高级的东西的，只有最低三轴增稳，不让飞机翻过去而已，而且惯性导航的误差很大，作为位置参考信息更不可靠

作者: 空の軌跡 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 03:42
问题就在于，机器完全不知道自己在哪的时候怎么还能自己做主往下飞？不是应该立马把控制权交给飞行员吗。。。？我去试飞的时候说明书还没出来，店员也不知道那个暂停键是干嘛的，0怕是一键炸鸡就没敢按

说明书上写了，如果gps失效，下视探测有效的话，最大飞行高度是8米，就是说按照正常是不让你往高飞，但是从高处平台起飞反而变成，会往下降到8米，而且还是下视传感器探测出来的数值……本来想用来保护机器的，结果反而混乱了，而且我不知道紧急停止后会不会把操纵权转换给飞手，姿态模式也不能手动切换…真的万一全都失效或者控制逻辑混乱了，想自救真的有点

作者: kevinljxljx 时间: 2016-10-19

空の軌跡发表于 2016-10-19 12:55
说明书上写了，如果gps失效，下视探测有效的话，最大飞行高度是8米，就是说按照正常是不让你往高飞，但是 ...

然后大疆就可以赚钱了

作者: wzmj111 时间: 2016-10-19
精灵4没有这种情况，多次在没有GPS信号30米高的阳台飞出。新的app会有已达最大限高度提示，有风漂移但不掉高。

作者: 空の軌跡 时间: 2016-10-19

Sam Xu 发表于 2016-10-19 12:01
如果DJI GO App里，能有个地方显示当前静态海拔高度（不要求很精确），并且这个显示的地方可以修改，如果 ...

dji安装的气压高度表貌似只能在起飞校准的时候，把起飞的地方定位成0米高度，感觉也就是作为一个高度参考，并不会拿这个数据去给飞机定位之类的，而GPS高度的测量是和数据库里一个平均海平面高度进行参照判断的=.=一旦GPS失效，只能拿下视模块来判断高度，下面都看不到失效了估计才转入ATT模式，从头到底气压高度都不会介入保持高度，所以就算能修改也没用=.=

作者: 石榴姐 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 11:36
石榴姐就这么确定肯定不是固件错误？不只是我一个人遇到这个问题，大家也都说了这个是潜在的炸鸡风险。有 ...

楼主，我们已经核查清楚，市面现有mavic属于非正式版，因此固件与最终发货的是完全不同的，所反馈的问题是不存在的，请大家放心。

作者: 石榴姐 时间: 2016-10-19

大疆大法好发表于 2016-10-19 11:43
我只想问问楼主精灵4会不

不会有的。亲可以测试。

作者: speedchl 时间: 2016-10-19
精灵3A我试过很多次了不会有这个问题，就是刚飞出去飘的厉害需要手动控制一下，5秒左右就刷到星了。

作者: zglsnake 时间: 2016-10-19

大疆大法好发表于 2016-10-19 11:42
我只想问问楼主精灵4会不

抱歉我是P2V的用户后期机型都没玩过才有了这个担心

作者: dengaiqiano 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 11:45
话说这事让我想到了Casey的那台Mavic。。。会不会是在纽约这种地方飞然后在高楼中丢失GPS信号然后强制下降然后就炸鸡了。。。。。

真的哎，我也觉得是这样！！！！

作者: community_user_ 时间: 2016-10-19

kevinljxljx 发表于 2016-10-19 11:45
话说这事让我想到了Casey的那台Mavic。。。会不会是在纽约这种地方飞然后在高楼中丢失GPS信号然后强制下降 ...

对啊，恍然大悟，但也不能肯定就是因为没gps就炸鸡，如果刚好停在马路上或者楼顶，排除电线的可能，楼主觉得纽约会随便搞一条电线么~~~

作者: community_user_ 时间: 2016-10-19
其实大疆延迟发货也是因为这个理由。

作者: dengaiqiano 时间: 2016-10-20

大疆大法好发表于 2016-10-19 21:43
对啊，恍然大悟，但也不能肯定就是因为没gps就炸鸡，如果刚好停在马路上或者楼顶，排除电线的可能，楼主觉得纽约会随便搞一条电线么~~~

他最后地点是水面上。。。我估计下视觉没用，然后就沉溺了。

作者: 贫困模友钓爷 时间: 2016-10-22
精灵4一样，我在屋顶起飞，遮蔽了GPS，飞出屋顶不久就在下视功能的影响下开始自动下降，一直到8米左右高度悬停，现在好点了，可以关闭下视

作者: 贫困模友钓爷 时间: 2016-10-22

大疆大法好发表于 2016-10-19 11:43
我只想问问楼主精灵4会不

看我的回复，精灵4关闭下视就不会，如果不关闭，结果一样

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