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标题: 台风“海马”来临前的作死抗风测试 [打印本页]

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作者: blueice007    时间: 2016-10-21
标题: 台风“海马”来临前的作死抗风测试
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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-21
说起来，不知道大疆什么时候出可以变距的四轴=.=那样的话其实性能会更出色诶

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作者: kevinljxljx    时间: 2016-10-21
LZ作的一手好死。。。。

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作者: 哈密瓜    时间: 2016-10-21
牛啊，哥，你可以像十德兄一樣飛出去1km測試下嗎

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作者: 黑不是黑白不是白    时间: 2016-10-21
抗风能力还是很强的啊

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作者: george_810727@1    时间: 2016-10-21

空の軌跡 发表于 2016-10-21 19:47
说起来，不知道大疆什么时候出可以变距的四轴=.=那样的话其实性能会更出色诶 ...

可以玩3d自旋翻了。

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作者: JJ Wong    时间: 2016-10-21
经过这次测试，再没有人说mavic抗风差了吧？

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作者: 风雪里    时间: 2016-10-21
期待更多测评

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作者: B6UvCp7Iza8H    时间: 2016-10-21
不错啊  

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作者: BennyLJ    时间: 2016-10-21
不错哦~比想象中强大超级多的哦~

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作者: 527638670@qq.co    时间: 2016-10-21
炸裂！！！！！！还不发货还不发货！！！！！！！！！！

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作者: wingstime    时间: 2016-10-21

空の軌跡 发表于 2016-10-21 19:47
说起来，不知道大疆什么时候出可以变距的四轴=.=那样的话其实性能会更出色诶 ...

不仅不会更出色反而会增加控制难度。
变距机构是相对复杂和精密的，还要增加四个舵机。。。

我去年在学校申请了一个项目就是变距结构的多轴
但是实际在编写飞控的时候，感觉难度比纯电机要复杂多了，而且弄出来性能也没有达到预期。

市面上已经有变距的四轴商业成品了，飞控是他们独家。。不可否认变距在某些飞行性能上有优势，但是为了这点优势还要承受精密结构带来的复杂维护以及专门编写一套另外的飞控，我想是划不来的

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作者: IAMAI    时间: 2016-10-21

wingstime 发表于 2016-10-21 20:18
不仅不会更出色反而会增加控制难度。
变距机构是相对复杂和精密的，还要增加四个舵机。。。

我去年在学校申请了一个项目就是变距结构的多轴
但是实际在编写飞控的时候，感觉难度比纯电机要复杂多了，而且弄出来性能也没有达到预期。

市面上已经有变距的四轴商业成品了，飞控是他们独家。。不可否认变距在某些飞行性能上有优势，但是为了这点优势还要承受精密结构带来的复杂维护以及专门编写一套另外的飞控，我想是划不来的

好厉害！关于无人机设计能请多分享一些吗

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作者: IAMAI    时间: 2016-10-21
赞测试！验证了一个直觉，重心与动力共面更容易控制姿态

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作者: rexhsu    时间: 2016-10-21
降落好欢乐

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作者: OPEN小酱    时间: 2016-10-21
佩服LZ!!土豪就是任性！

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作者: 影子凌风    时间: 2016-10-21
  楼主的冒S测试厉害，看环境，还是在穿堂风中的测试哦

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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-21

wingstime 发表于 2016-10-21 20:18
不仅不会更出色反而会增加控制难度。
变距机构是相对复杂和精密的，还要增加四个舵机。。。

然而RC直升机用的主旋翼虽然复杂，但是就是变距结构=.=机械结构其实都还可以诶，模型展上看到JR有出过一款，基本四个旋翼就是直升机的尾桨结构，舵机安装在机身内，通过连杆连接到旋翼头，但是只有一个电机输出……飞控肯定是关键，但是变距结构对力道的控制绝对要比电机来的更直接迅速诶，所以RC直升机从250到700基本都是尾舵机，很少有用电机的，毕竟这样才能实现更精确的尾巴控制

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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-21

george_810727@1 发表于 2016-10-21 19:59
可以玩3d自旋翻了。

可以倒过来拍摄了

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作者: wingstime    时间: 2016-10-21

IAMAI 发表于 2016-10-21 20:28
赞测试！验证了一个直觉，重心与动力共面更容易控制姿态

确实是这样。重心低于升力面，则稳定能力更强。重心高于升力面（一般没见过这么设计的……），稳定能力更弱。重心越靠近升力面，机子越灵活。

但是其实御的抗风能力主要是占了侧面迎风面积小的便宜。精灵还是有点大坨

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作者: wingstime    时间: 2016-10-21

空の軌跡 发表于 2016-10-21 20:55
然而RC直升机用的主旋翼虽然复杂，但是就是变距结构=.=机械结构其实都还可以诶，模型展上看到JR有出过一 ...

3DR的我买过来研究了。
飞行性能真的秒杀一大票穿越机。
更不存在下降的时候旋翼面卷入下洗气流的问题。

但是仍然存在机械结构、传动结构不好维护，难以调试等不可避免的问题。
如果日后大疆准备弄个穿越机，真穿越的，纯玩的不考虑航拍的，那变距结构完全可以考虑，毕竟性能甩一条街。

另外，变距结构对飞机的补偿能力也更强……总之有好处有坏处，具体会不会有要看商业价值了

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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-21

wingstime 发表于 2016-10-21 21:03
3DR的我买过来研究了。
飞行性能真的秒杀一大票穿越机。
更不存在下降的时候旋翼面卷入下洗气流的问题。

小机就算了，悟这样有的是空间的机子完全可以考虑~~

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作者: 依云景天    时间: 2016-10-21
好给力的测试，好期待御姐的到来！

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作者: Anti-paradox    时间: 2016-10-21

wingstime 发表于 2016-10-21 21:03
3DR的我买过来研究了。
飞行性能真的秒杀一大票穿越机。
更不存在下降的时候旋翼面卷入下洗气流的问题。

你说的是aritech的那台3DQ S1吧

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作者: kayufo    时间: 2016-10-21
好强的抗风能力，期待中。

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作者: 多十德    时间: 2016-10-21
楼主做的不错！
本来我也规划了这样的对比项目，还准备请@夜鹰 兄从深圳过来福建，等这次台风路过时两人同时起飞来对抗一下的。遗憾经销商一直到不了货，台风倒是如期而至了。遗憾啊。
做这样的对比最好有个帮手，一个人太辛苦了。另外，都在近地面飞的话，风力毕竟有限，恐怕难以准确地揭示您想知道的答案吧。
总的来说，干得漂亮！值得点赞

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作者: 南棚    时间: 2016-10-21
我也有风速仪，根据现场树叶，（芭蕉树）摆动情况看，比较风力等级，你的风速仪测量数值视乎偏小，或没有对准风向总之，实际风速应当大于你手持风速仪数值，风速应当10M/S以上，风力6级，看你风速表最大8.1米，也没有最大值保持功能，你的实测表明两款抗风性都不错，符合官方4级风力5.5-7.9M/S指标，飞行悬停不稳，打杆飞行应当是可能的，风总有瞬间突变大于时候，大风飞行还是谨慎为好，总的来说，干得漂亮！积累了极端飞行数据，值得点赞，看了几段精灵三救援捞飞机视频，精灵系列飞行起飞重量大于御，说以精灵使用范围宽些，御航拍，携带是优势，发烧友，正宗疆粉精灵和御各有一台是最好的

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作者: 轰、炸鸡    时间: 2016-10-21
可怜的Mavic！都还没上手，似乎各种的虐已经在等着你了！

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作者: Ray.    时间: 2016-10-22
楼主有没把飞行器飞到极限高度来测试抗风能力？
http://bbs.dji.com/thread-82947-1-1.html

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作者: 邹金豆    时间: 2016-10-22
这个一定要点个赞

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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-22

Anti-paradox 发表于 2016-10-21 21:23
你说的是aritech的那台3DQ S1吧

以前记得JR也有展出过

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作者: aopai888    时间: 2016-10-22

空の軌跡 发表于 2016-10-21 20:55
然而RC直升机用的主旋翼虽然复杂，但是就是变距结构=.=机械结构其实都还可以诶，模型展上看到JR有出过一 ...

你似乎忽略了那该死的机械磨损和间隙误差。

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作者: 空の軌跡    时间: 2016-10-22

aopai888 发表于 2016-10-22 07:51
你似乎忽略了那该死的机械磨损和间隙误差。

那些完全不是问题啊……我的450尾桨有一次空中和控制变距的爪子有点松脱了，滑出了近一半的螺纹，居然还能锁住尾巴不摇…所以精度需求没有那么高……磨损的话，感觉还没磨损很夸张，反而先换了升级件或者炸鸡换件了

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作者: 韦伯2016    时间: 2016-10-22
  这波有点稳的

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作者: jingrongren    时间: 2016-10-22
抗风性的上限取决于飞行速度的上限。
抗风的灵敏性取决于（推力、迎风面）与重力的比例。
总而言之，MAVCI受风力小，加速度大，所以更为灵敏。但是极限不一定有4高。

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作者: japphell    时间: 2016-10-22


楼主，你的测风计打开方式不对 风明明从拍摄角度的右边往左吹，你却在垂直方向测量。。。
凭经验，我看这种风速至少可以去到9m/s以上

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作者: blueice007    时间: 2016-10-23

多十德 发表于 2016-10-21 22:12
楼主做的不错！
本来我也规划了这样的对比项目，还准备请@夜鹰 兄从深圳过来福建，等这次台风路过 ...

谢谢十德大神的建议，从您的视频中学了好多呢

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作者: blueice007    时间: 2016-10-23

南棚 发表于 2016-10-21 23:14
我也有风速仪，根据现场树叶，（芭蕉树）摆动情况看，比较风力等级，你的风速仪测量数值视乎偏小，或没有对 ...

对，应该各有一台更好，制作的有点匆忙了，毕竟台风压境有点紧张，哈哈

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作者: BennyLJ    时间: 2016-10-26
好强的抗风能力，喜欢

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作者: blueice007    时间: 2016-10-26
好激动，上首页了

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作者: 雪.雷.风    时间: 2016-10-26

多十德 发表于 2016-10-21 22:12
楼主做的不错！
本来我也规划了这样的对比项目，还准备请@夜鹰 兄从深圳过来福建，等这次台风路过时两人同时起飞来对抗一下的。遗憾经销商一直到不了货，台风倒是如期而至了。遗憾啊。
做这样的对比最好有个帮手，一个人太辛苦了。另外，都在近地面飞的话，风力毕竟有限，恐怕难以准确地揭示您想知道的答案吧。
总的来说，干得漂亮！值得点赞

你这是要挑战zuoshi的极限啊！十德

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作者: YH AIRLINES    时间: 2016-10-26
虽然p4不稳定，但是看得出p4没有费多少力抗风，在高空中，实力可能还是比mavic强

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作者: 玄武大帝    时间: 2016-10-26
楼主大无畏的精神值得称赞

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作者: Steven-优飞航拍    时间: 2016-10-26
不错，干得漂亮

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作者: LeungChiYuen    时间: 2016-10-26
楼主你是够拼的··

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作者: OtC1xO8FXCeq    时间: 2016-10-26
哪里弄得飞机
莫非

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作者: 老船长    时间: 2016-10-26
御的稳定不是视频中的抗风强，而是御受风面积小，如果飞起来，动力强的话还是抗风会更稳定，期待十德兄的测试。

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作者: 宝宝马    时间: 2016-10-26
这种比较还是很大风险的

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作者: BH7JOQ    时间: 2016-10-26
还真的很不错

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作者: 温州三哥    时间: 2016-10-27


我想问楼主的是。你在测试的时候。是不操作。遥控器。的吧。。


就是让飞行器悬停。。

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作者: 古山石    时间: 2016-10-27
感谢分享~~~~~~~

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作者: ff5500    时间: 2016-10-27
几千块钱在大风天上天的感觉怎么样？

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作者: 48437828    时间: 2016-10-27
首先对此举点赞！希望这样的对比测试能多方面的进行更好，这样我们才能更多了解这两款机型的优劣，期待中！！

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作者: DJI-大师兄    时间: 2016-10-27

blueice007 发表于 2016-10-26 18:58
好激动，上首页了

继续努力~

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作者: 魏文锋    时间: 2016-10-27
大风天最好还是不飞，否则作死

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作者: blueice007    时间: 2016-10-27

LeungChiYuen 发表于 2016-10-26 21:31
楼主你是够拼的··

哈哈哈大家不要学我这样作死，真的会被吹走的

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作者: blueice007    时间: 2016-10-27
大家还想看什么测试，可以留言啊，不要涉及到我生命安全的事儿我尽量，哈哈哈哈哈

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作者: BustedBlues    时间: 2016-10-27
楼主敢玩！点个赞

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作者: 123800241    时间: 2016-10-27
关键是，到现在也没发货…

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作者: Snow dragon    时间: 2016-10-27
楼主拿出了第一手强风测试视频！作的好强大的说！！

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作者: nfhw@vip.163.co    时间: 2016-10-27
PF楼主冒死测风！这么大风，我都不敢落地降

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作者: 今夜和你狂欢    时间: 2016-10-27
支持楼主

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作者: 长发沐风步惊云    时间: 2016-10-27
我第一次飞P4就是在海边 这么大风的时候。。。

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作者: Mavic Pro™    时间: 2016-10-27
没货什么都是浮云

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作者: ruQZSvSEkWSi    时间: 2016-10-28
可以測試避障嗎

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作者: 机长Andy    时间: 2016-10-28
看完视频，mavic抗横风能力强。p4是整体抗风能力强，最强的是飞控（最后那一下亮点就说明了飞控的牛）

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作者: 魔王色色    时间: 2016-10-28
楼主太999999999999999999999999999999999999999了···佩服佩服！

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作者: KingDavid    时间: 2016-10-28
多余的测试，根本就不敢飞高，没有一点实用效果。

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作者: ShcSS1Cd6nDD    时间: 2016-10-28
9.30定的货还没发。大僵好坑

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作者: JerryHill    时间: 2016-10-28
御的小身板还是挺硬朗的，这么大风没吹成‘飞机’，不错了

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作者: z__kay@yeah.NET    时间: 2016-10-29

blueice007 发表于 2016-10-26 18:58
好激动，上首页了

楼主这是Osmo拍的？

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作者: z__kay@yeah.NET    时间: 2016-10-29
下次测测悟和M600_(:3」∠)_

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作者: 苏州飞灵悟无人机俱乐部    时间: 2016-10-29

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作者: z__kay@yeah.NET    时间: 2016-10-29

527638670@qq.co 发表于 2016-10-21 20:14
炸裂！！！！！！还不发货还不发货！！！！！！！！！！

你几号的~

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作者: z__kay@yeah.NET    时间: 2016-10-29

南棚 发表于 2016-10-21 23:14
我也有风速仪，根据现场树叶，（芭蕉树）摆动情况看，比较风力等级，你的风速仪测量数值视乎偏小，或没有对 ...

我的天~~你也是海边的吧哥们~这都看得出0 0！

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作者: 一雁惊寒    时间: 2016-10-29
看不到，显示已经过期

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作者: Maria    时间: 2016-10-29
好看好看

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作者: 1693520751    时间: 2016-10-29
想看大八轴抗风

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作者: Coulson Ev Li    时间: 2016-10-30
楼主测风的方式不对，应该正对对风的方向进行测风......看数值表还没过五级也是醉了

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作者: 我去个嘞    时间: 2016-10-30
p4那个降落很喜感·。。。

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作者: ANM    时间: 2016-10-30
楼主太刁了，不过dji新机确实屌，革命性！

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作者: Marxu    时间: 2016-10-31
腾讯视频，而且分开这么多视频窗口，这广告真折磨人

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作者: qq576245929    时间: 2016-11-1
风速仪上的数值解读下  最高才5级风吗？？？？

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作者: qq576245929    时间: 2016-11-1
抗风性应该是在高空体现出来的 低空飞机本身的回旋风就会影响悬停 例如在无风的室内悬停精度会比室外更差（悟1测得）

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作者: 躁动的螺旋桨    时间: 2016-11-2
其实我想看炸鸡

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作者: 俞季安    时间: 2016-11-8
期待更多测评

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作者: fans449d7379    时间: 2016-11-9
勇气可嘉

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作者: Kraken    时间: 2016-11-13
不错不错

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作者: 汴狼    时间: 2016-12-3

空の軌跡 Mavic Pro 发表于 2016-10-21 19:47
说起来，不知道大疆什么时候出可以变距的四轴=.=那样的话其实性能会更出色诶

变距桨，哈哈哈。大疆的保险要提价到每年一千，谁还价打谁。哈哈哈哈哈哈

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作者: 汴狼    时间: 2016-12-3
为什么没有一键放生！

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作者: 汴狼    时间: 2016-12-3

南棚 Mavic Pro 发表于 2016-10-21 23:14
我也有风速仪，根据现场树叶，（芭蕉树）摆动情况看，比较风力等级，你的风速仪测量数值视乎偏小，或没有对准风向总之，实际风速应当大于你手持风速仪数值，风速应当10M/S以上，风力6级，看你风速表最大8.1米，也没有最大值保持功能，你的实测表明两款抗风性都不错，符合官方4级风力5.5-7.9M/S指标，飞行悬停不稳，打杆飞行应当是可能的，风总有瞬间突变大于时候，大风飞行还是谨慎为好，总的来说，干得漂亮！积累了极端飞行数据，值得点赞，看了几段精灵三救援捞飞机视频，精灵系列飞行起飞重量大于御，说以精灵使用范围宽些，御航拍，携带是优势，发烧友，正宗疆粉精灵和御各有一台是最好的

这个风速仪只能测仪器正对面风的“速率”分量，而并非风的矢量大小，再加上台风天，这种市区近地面风本身大小和方向就变化非常迅速。这也就是个参考，

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作者: 亲嘴脸红    时间: 2017-2-18
说的简明易懂。

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作者: na# 些年    时间: 2017-8-22
看起来还不错~

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作者: 無形の她    时间: 2020-2-27

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作者: 域3飞行副驾驶    时间: 2022-2-11
看起来抗风能力还是非常不错的。。。

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