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标题: 从物流角度看为什么今天没收到发货的消息 [打印本页]

作者: DDF 时间: 2016-11-30
标题: 从物流角度看为什么今天没收到发货的消息
[{"nameindex":"_1_1","type":1,"imgsrc":"static/image/text.jpg","url":"","desc":"假设大疆从生产基地A，发货到B C D E 物流中心点，从成本角度分析下，A理论上发的就物流车，一整车满的是成本控制就低，所以就需要满足B C D E点满车或接近满车的情况下进行发货，而决定是否满车就有2个要点，1、产能是否赶上，2、B C D E订单是否足。第一点：是硬性条件，还涉及零部件供应商发货的问题，并且从产品结构上看供应商起码会有10家以上，一家掉链子，全部都要等，就假设云台零部件供应商掉链子了，总不能发没有云台的产品吧 2、第二点：只需要吧时间维度拉长到一个节点上就能满足，所以就能确定了昨天为什么大疆一次发货时间跨度那么大，也意味着有可能下个节点的等待会是10月20号的订单一起发。祈祷大疆能赶紧缓过这道气加油！"}]

作者: DDF 时间: 2016-11-30
更有可能的是后面的订单峰值没有前面日期的量大，越来越稀薄。

作者: Laughingポ_ポ 时间: 2016-11-30
大疆出货应该是大部分走的是顺丰，顺丰下面有N个中转点，按照这样来说，一个是产能速度加快了才会有昨天那样一次大量发货，反过来说，只要生产出来交给顺丰就可以啪啪啪地发货。。。所以缺货才是痛啊。

作者: SpringWAY 时间: 2016-11-30
产能不足来不及生产。。。

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