fansc87a1b71 发表于 2016-12-3 21:08
跟地图没纠正有关吗?
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:11
地图是正确的,还有我看显示器上的H位置是正确的,所以我就试了下自动返航,我不知道地图纠正这一说法!
Li青 精灵4 发表于 2016-12-3 21:18
100%是你的责任了,我是过来人。
宋导 发表于 2016-12-03 21:21
你最后自己维修了吗?维修费用贵吗?我感觉买了个机器,然后人家不告诉你各种注意事项(或者系统留个小BUG)等你炸机,再赚你售后维修的钱!一下子觉得这世界没有爱了!
fansc87a1b71 发表于 2016-12-3 21:23
如果大疆真真的想,就是流氓行为
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:26
反正我现在就等大疆的电话,若是免费换新,我觉得大疆不愧是无人机的一把手,若是找各种理由让我自己出费维修,我真的就一点都没好感了!
天地遥远 精灵4 发表于 2016-12-3 21:30
取消自动返航后遥控打杆直接就接管控制权了啊
天地遥远 精灵4 发表于 2016-12-3 21:32
新手飞行,还是要学习,特别是各种突发情况的应急措施。慌乱之中更容易误操作
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:37
是的取消后接管了飞行器一会,但是飞行器马上又自己往错误的地方飞行,迫不得已的情况下,强行降落,但那时已经看不到精灵了!最后应该碰到树上掉下来了!再晚一点就撞楼了,那就整个机器都废了!
飞手座 精灵3 发表于 2016-12-3 21:31
等结果,持续关注中
天地遥远 精灵4 发表于 2016-12-3 21:40
取消时的电量是多少?
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:41
电量还有48%,电量肯定没问题!
天地遥远 精灵4 发表于 2016-12-3 21:43
就算是返航定位错误,没有强制返航,机器怎么可能朝向特定的方向飞?
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:50
所以我就搞不明白,精灵在中途被我取消后接管了几秒钟后就有径直往一个方向飞,所以我迫不得已才强行降落的,为了安全,在试飞前我做了很多功课,所以也不存在操作问题,应该是精灵还在往默认的返航点飞,但我不知道为什么他还是往默认的返航点飞,我就没想明白!所以我才说是机器的问题,是不是昨晚做固件升级的时候系统有BUG,我只能这么怀疑!我完全想不出我有说吗操作失误!
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:21
你最后自己维修了吗?维修费用贵吗?我感觉买了个机器,然后人家不告诉你各种注意事项(或者系统留个小BUG)等你炸机,再赚你售后维修的钱!一下子觉得这世界没有爱了!
Li青 精灵4 发表于 2016-12-4 00:03
可能你这次炸鸡主要是,参数单位设定(这是出厂默认):公制(M/S),往后你把这个设为:公制(KM/S)。多看看说明书
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:37
是的取消后接管了飞行器一会,但是飞行器马上又自己往错误的地方飞行,迫不得已的情况下,强行降落,但那时已经看不到精灵了!最后应该碰到树上掉下来了!再晚一点就撞楼了,那就整个机器都废了!
Xiao鸿27 精灵4 发表于 2016-12-4 00:21
速度还是那个速度,只是单位的显示方法不同,这个跟炸鸡有什么关系吗?
宋导 精灵3 发表于 2016-12-3 21:21
你最后自己维修了吗?维修费用贵吗?我感觉买了个机器,然后人家不告诉你各种注意事项(或者系统留个小BUG)等你炸机,再赚你售后维修的钱!一下子觉得这世界没有爱了!
春媚 超级版主 发表于 2016-12-4 13:09
楼主,您好,可以提供下案例号,查看一下案例情况吗?
宋导 精灵3 发表于 2016-12-4 13:49
CAS-348204-N1B1T9,这个是案例号
春媚 超级版主 发表于 2016-12-4 15:37
好的,查看案例情况,当前飞机是正在运输途中的,待收件后会尽快分析,后续数据分析完毕会有同事电话联系您告知数据分析的结果的。
陈小六 精灵4 发表于 2016-12-4 09:23
遥控器杆量怎么没放出来?还有你返航点变了,自动返航当然要往新的返航点走,新手应该多看教程和说明书,我第一次飞直接在公司门口就起来了,基本等于姿态模式,现在想想后怕至极,飞机钻过一次树林,起飞前没校准指南针,起飞20公分就指南针干扰直接进树林了,所以说,多看,多学,多练。。。。。
Li青 精灵4 发表于 2016-12-4 00:03
可能你这次炸鸡主要是,参数单位设定(这是出厂默认):公制(M/S),往后你把这个设为:公制(KM/S)。多看看说明书
fans20084d8e 精灵3 发表于 2016-12-4 11:19
你看说明书了么?为什么会这样讲?不解......
宋导 精灵3 发表于 2016-12-4 18:27
我是个做事情很仔细的人,起飞前说明书包括教学视频都看过,试飞的时候也很小心,每次先看GPS有几颗,指南针是否正常,启动自动返航是我明确知道地图上的返航点是正确的的才去按,照理我离机器比较近应该是直线降落的,再说就算没有直线降落,降落点离起飞点误差10米内我也能接受,可惜这个误差可是几百米,所以我就措手不及了!我一直觉得我最后强制降落是最正确的选择。把损失降到最低!
夜袭寡妇村 精灵3 发表于 2016-12-4 21:11
上海得 我也是上海得 我有上海得群 有兴趣加我 之后我们会约飞啊 搞活动什么了 群里还探讨经验
Li青 精灵4 发表于 2016-12-4 00:51
这个关系到自动返航点位置。
DJI LOLO 精灵3 发表于 2016-12-5 10:38
请教M/S或KM/H为什么会影响返航点的位置?按说速度显示只是输出的指标,显示单位的问题为什么会影响到返航点的设定?
Li青 精灵4 发表于 2016-12-5 15:36
你自己设置试试就知道。
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