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标题: 飞机失联无法判定哪一方责任就扔个7折券了事？ [打印本页]
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
标题: 飞机失联无法判定哪一方责任就扔个7折券了事？
本帖最后由 wrxx 于 2016-12-7 00:58 编辑

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作者: wrxx    时间: 2016-12-7
不要总把消费者当傻瓜，谁的钱也不是风吹来然后就莫名其妙飘走无所谓的。对，你们是所谓这行专业技术人员，我们不懂。但我们总有一些自保手段。不要和我说丢星，被风吹走这种烂到家的托词。

作者: 木言    时间: 2016-12-7
呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
作者: - X -    时间: 2016-12-7
看这个位置lz多数撞现代艺术馆的烟囱了。那烟囱两百米
作者: - X -    时间: 2016-12-7
在上海飞从来都不好意思返航高度低于260的，避障不是万能的，只要一个万一飞机就拜拜了
作者: Mavic_dudu    时间: 2016-12-7
为啥没自动返航呢？这很奇怪啊
作者: Mavic_dudu    时间: 2016-12-7
楼主你开前壁障没？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
- X - Mavic Pro 发表于 2016-12-7 00:31
看这个位置lz多数撞现代艺术馆的烟囱了。那烟囱两百米
呵呵。幸亏全程视频没断，去程之前就知道有那个烟囱，所以特意飞过烟囱才上岸，最后的画面是已经离南浦大桥转盘非常近的位置失去信号，南浦大桥距离那个烟囱已经有数百米起码，而没有任何失去信号后返航回来撞上烟囱的记录。连续画面截图，最后一帧定格位置，飞行路线突然中断。丢失信号以后是否有过返航，返航中是否撞烟囱。大疆也不知道，真是窦娥冤啊。



作者: wrxx    时间: 2016-12-7
Mavic_dudu Mavic Pro 发表于 2016-12-7 00:42
楼主你开前壁障没？
精灵4刚出来就买了，也算是半个老手了。试飞前反复设置确认，肯定是开了
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
Mavic_dudu Mavic Pro 发表于 2016-12-7 00:39
为啥没自动返航呢？这很奇怪啊
最想不通的就是这一点。信号市区受到干扰是正常情况，大疆三保险：遥控信号，图传信号，智能返航。只要有一个还能控制就有办法救回来。以前精灵4总有办法从没出过岔子，没想到第一次飞御就信号双丢+自动返航失效。
作者: 豆丁    时间: 2016-12-7
现在政府和部分企业有一种屏蔽枪，2公里距离，可以慢慢控制飞机安全降落，主人无法得知情况。
作者: chary    时间: 2016-12-7
本帖最后由 chary 于 2016-12-7 01:13 编辑

其实楼主去对岸找的时候，飞机可能早就回来了。

我曾经碰到过，失联等了很久没反应，就开车去找，半天没找到，看看天黑了，准备回家再说，结果车子开了一段在拐弯时，发现几百米外的路上有红灯在闪（起飞点），好在当时这条路还没有开通，周边都拆迁了，没人。

以后碰到失联去找飞机，返航点一定要留人，否则，你去找它，它回来没看到你，就被别人拐走了

大疆卖给你飞机，它不是保姆。很多做飞行器的厂家连论坛都没有，你找谁去啊？玩过APM的从来没有找厂家的习惯，买的时候，卖家就注明：不要问我，我不懂技术
作者: 南棚    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 00:48
最想不通的就是这一点。信号市区受到干扰是正常情况，大疆三保险：遥控信号，图传信号，智能返航。只要有一个还能控制就有办法救回来。以前精灵4总有办法从没出过岔子，没想到第一次飞御就信号双丢+自动返航失效。
一直认为御有双GPS，双MIU一套失灵另一套马上启用，从楼主丢机看信号丢失后不能自动返航，这个”双“也不保险，最近看帖丢机有几例了，上个贴飞行高度2米丢机还可以想象下撞到什么上了不能自动返航，楼主的高度可以呀，不能自动返航丢失信号后，如果大疆从飞行记录上也分析不出来结果，那就只能判定遇到UFO了，，，，？？？？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
chary 精灵4 发表于 2016-12-7 01:04
其实楼主去对岸找的时候，飞机可能早就回来了。

我曾经碰到过，失联等了很久没反应，就开车去找，半天没找到，看看天黑了，准备回家再说，结果车子开了一段在拐弯时，发现几百米外的路上有红灯在闪（起飞点），好在当时这条路还没有开通，周边都拆迁了，没人。
那天傍晚我一面联系客服，一面在江边傻等了快40分钟，天都块黑了，御姐还没回来，我预感到已经无缘再见了。到手第一次试飞就永别了
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
南棚 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:05
一直认为御有双GPS，双MIU一套失灵另一套马上启用，从楼主丢机看信号丢失后不能自动返航，这个”双“也不保险，最近看帖丢机有几例了，上个贴飞行高度2米丢机还可以想象下撞到什么上了不能自动返航，楼主的高度可以呀，不能自动返航丢失信号后，如果大疆从飞行记录上也分析不出来结果，那就只能判定遇到UFO了，，，，？？？？
信号中断不能自动返航，真的没碰到过，除非返航设置操作不当什么途中意外倒是可能，但不可能直接断线了。一条笔直线路就生生中断，连回个头都没有。。。
作者: Macgyver    时间: 2016-12-7
APP有提示飞机端进入干扰区域
还是往前冲
丢控丢图传
楼主想法是反正飞机自己会回来？
（嘴贱忍不住批评一下--请加强安全意识，谢谢）

结果是飞机在干扰区，不知道有没有启动返航
反正就算有也在脱离干扰区以前就丢星回不来不见了

最少在失联以前飞机没有丢星提示
（事实应该就是被干扰了才没回来）

要命的是双丢，飞行记录又到此中断
后面飞机发生了什么没人知道

回到索赔这里
要是有记录
证明干扰
DJI可以有理有据不赔
偏偏双丢没记录

反正有CARE
care的条款又摆那
进水，没尸体不赔

这下头大了
有理没理好像都不容易解决哩？
继续协商吧

买care好像真得离水远点要不然没赔到飞机，care还白买


作者: chary    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:14
信号中断不能自动返航，真的没碰到过，除非返航设置操作不当什么途中意外倒是可能，但不可能直接断线了。一条笔直线路就生生中断，连回个头都没有。。。
GPS信号不好，就不会返航了。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
Macgyver 悟1 发表于 2016-12-7 01:14
APP有提示飞机端进入干扰区域
还是往前冲
丢控丢图传
摘抄自Mavic用户手册。你的说法类似于某个客服说法，但问题是，如果因为信号干扰会导致自动返航失败，不明白这个自动返航的意义是什么？是否自相矛盾？
如果用户在无法判定干扰强弱的情况下，以后是否一有干扰提示，只能立即返回？

另外，卫星始终维持在15颗左右，直到8分16秒失联如图，应该不存在找不到返航点的问题，人从未离开返航点。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
chary 精灵4 发表于 2016-12-7 01:18
GPS信号不好，就不会返航了。
呵呵。总有一些办法能自己分析一下的。如图是DJI GO的飞行记录文件中关于卫星状况的变化，直到最后失联。
作者: int0x80    时间: 2016-12-7
看上去你已经飞上岸了啊，最后失联的地点看上去不在江里。
楼主还是再和 DJI 交涉多说明一下情况，如果不是你的问题看看能不能多点赔偿。

还有一点我想说的就是那些故意炸鸡骗保的，本身 DJI Care 是个很好的服务，如果真的遇到楼主这种问题的话大家都老老实实 DJI 也就陪个新机器算了。
骗保害人害己，弄得 DJI 把所有条款都限制的紧紧的，所有人都不方便。
一面说什么国外苹果亚马逊服务好，一面自己干着 low 爆的事情。
没救了。
作者: 性感的大胡子    时间: 2016-12-7
意思就是厂家负百分之三十的责任？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
int0x80 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:42
看上去你已经飞上岸了啊，最后失联的地点看上去不在江里。
楼主还是再和 DJI 交涉多说明一下情况，如果不是你的问题看看能不能多点赔偿。
是啊，真的掉江里我就直接放弃也不纠缠了，但已经上岸不见了。之前也比较信任大疆的技术，所以御一销售就下单了，觉得应该比之前的技术更成熟。自己个人觉得操作没有大错，大疆也说不出谁错，确实可能如上面一位兄弟所说是比较尴尬的双丢状况，有些过于相信大疆的控制技术大于人的自我操控了，应该更谨慎些或许。总之现在是说不清了。。。都是花自己血汗钱的工薪阶层，只想好好玩个机而已。。。
作者: Macgyver    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:28
摘抄自Mavic用户手册。你的说法类似于某个客服说法，但问题是，如果因为信号干扰会导致自动返航失败，不明白这个自动返航的意义是什么？是否自相矛盾？
如果用户在无法判定干扰强弱的情况下，以后是否一有干扰提示，只能立即返回？
我就是看图说故事而已啦
（我都觉得自己随时会被关小黑屋）

信号干扰，飞机傻了
当然不会自己回来
广告都只说好的
新手就是信了广告宣传
不明白原理跟事实所以才吃亏

个人是不会完全相信飞行器智能的
真出事，飞行器傻了要有能力自救

凭良心说
明明提示干扰，看你打杆还是勇往直前
明知道有坑还往里跳

相信广告宣传以前
先仔细去看看免责声明
才能尽量保护自己的权益

天天有人摔，天天有人飞不见
看了都难过
我又不是大疆老板
你们摔机我半毛钱好处没有

我就是尽量提倡“安全飞行意识”而已




作者: wrxx    时间: 2016-12-7
性感的大胡子 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:43
意思就是厂家负百分之三十的责任？
我也不明白7折是怎么来的。公说公有理婆说婆有理应该各打五十大板？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
Macgyver 悟1 发表于 2016-12-7 01:51
我就是看图说故事而已啦
（我都觉得自己随时会被关小黑屋）
恩恩，是的。我承认可能是之前精灵玩的习惯太久，第一次试飞御有些过于自信托大了。应该永远是人的操控意识在技术之上才能保证安全。毕竟没有完美的技术，还是自己判定和经验最重要，商家的宣传和实际是有差距的。谢谢兄弟，这次学到教训了。
作者: Macgyver    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 01:56
恩恩，是的。我承认可能是之前精灵玩的习惯太久，第一次试飞御有些过于自信托大了。应该永远是人的操控意识在技术之上才能保证安全。毕竟没有完美的技术，还是自己判定和经验最重要，商家的宣传和实际是有差距的。谢谢兄弟，这次学到教训了。
保持理性
好好跟大疆谈吧
祝你有好的结果
作者: 木木果    时间: 2016-12-7
失控返航应该走的直线的，回来会不会撞到那个柱子了？可以去柱子附件找找呗
作者: 乡下佬饼Ming    时间: 2016-12-7
谢谢楼主分享上来，新手学会了很多东西。关注楼主维权。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
木木果 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 02:06
失控返航应该走的直线的，回来会不会撞到那个柱子了？可以去柱子附件找找呗
现在不确定有没有返航，那边也就那个烟囱柱子高了，但壁障是开的，按道理应该会绕行或者爬升如果返航途中，这些功能都是开的。百思不得其解。。。
作者: int0x80    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 02:14
现在不确定有没有返航，那边也就那个烟囱柱子高了，但壁障是开的，按道理应该会绕行或者爬升如果返航途中，这些功能都是开的。百思不得其解。。。
光线太强或者太弱的时候，目标物体纹理不容易辨别的时候，前视避障功能都会受到影响。
可靠性远达不到 100%，横飞斜飞有盲区就更惨了。
作者: 移敛    时间: 2016-12-7
楼主你的意思我懂了，既然大疆没错那就不该打折，7折卷给我，这样心里好受了不？
作者: 灵动之光    时间: 2016-12-7
看了下视频……我在帮你仔细看几遍…
作者: 灵动之光    时间: 2016-12-7
wrxx 发表于 2016-12-07 01:56
恩恩，是的。我承认可能是之前精灵玩的习惯太久，第一次试飞御有些过于自信托大了。应该永远是人的操控意识在技术之上才能保证安全。毕竟没有完美的技术，还是自己判定和经验最重要，商家的宣传和实际是有差距的。谢谢兄弟，这次学到教训了。
兄弟，你面前那个建筑物遮挡信号了，哎，而且新机试飞，电池全程放电电压也没测试过……不知道是否足够稳定能够支撑自主返航程序……以后别这么飞了
作者: 灵动之光    时间: 2016-12-7
智能电池的稳定性决定了能否成功返航，说明书上没有写，所以大疆存在说明书误导，要负主要责任，至少也要给你打3折购买新机…其实应该免费购的，努力争取吧，大家会帮你。
作者: 灵动之光    时间: 2016-12-7
你这个很可能是电量不够返航，突然原地迫降了
而双信号失联情况下，又没有迫降定位……
作者: 叽哩咕噜    时间: 2016-12-7
chary 精灵4 发表于 2016-12-7 01:04
其实楼主去对岸找的时候，飞机可能早就回来了。

我曾经碰到过，失联等了很久没反应，就开车去找，半天没找到，看看天黑了，准备回家再说，结果车子开了一段在拐弯时，发现几百米外的路上有红灯在闪（起飞点），好在当时这条路还没有开通，周边都拆迁了，没人。
中肯                    
作者: 大Q啦    时间: 2016-12-7
会不会被人捡走了？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
int0x80 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 02:28
光线太强或者太弱的时候，目标物体纹理不容易辨别的时候，前视避障功能都会受到影响。
可靠性远达不到 100%，横飞斜飞有盲区就更惨了。
或许。但不可能是那天的情况下，下午四点，有轻度霾，光线不算强也不算太暗，至于唯一高于返航高度的一个烟囱，相信也不存在太光滑无法辨认的问题。是否返航中斜飞横飞无从得知，因为我也不知道有没有回来过。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
灵动之光 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 06:23
看了下视频……我在帮你仔细看几遍…
谢谢兄弟耐心帮忙
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
灵动之光 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 06:34
兄弟，你面前那个建筑物遮挡信号了，哎，而且新机试飞，电池全程放电电压也没测试过……不知道是否足够稳定能够支撑自主返航程序……以后别这么飞了
前面哪个建筑遮挡信号？操作记录最后高度是124米，视频最后画面前方一片空旷。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
灵动之光 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 06:41
你这个很可能是电量不够返航，突然原地迫降了
而双信号失联情况下，又没有迫降定位……
操作视频不知道您有没有看到底，失联前飞机还有70%电量。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
灵动之光 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 06:39
智能电池的稳定性决定了能否成功返航，说明书上没有写，所以大疆存在说明书误导，要负主要责任，至少也要给你打3折购买新机…其实应该免费购的，努力争取吧，大家会帮你。
呵呵。稍后可以上传一个DJI GO的飞行记录文件自行分析飞行全程电压变化的图表。请问您一口咬定是电池问题，判断依据在哪里？和大疆一样“无从判定，只能推测”么？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
大Q啦 Mavic Pro 发表于 2016-12-7 08:03
会不会被人捡走了？
如果是摔下来四分五裂相信也没人感兴趣，除非是悬停然后低电量迫降
作者: fansdcc38a1c    时间: 2016-12-7
话说楼主失联的位置，我前两天刚飞过，没遇到干扰什么的。而且也试了智能返航，定位很准确。
作者: 飞鸽    时间: 2016-12-7
看样子丢信号丢星问题很严重啊
作者: captain.zhu    时间: 2016-12-7
建议楼主在返航点和失联点画根直线看下上面有没有障碍物
作者: captain.zhu    时间: 2016-12-7
估计在烟囱下面了，返航高度只有80米，御很大概率不绕行。去博物馆请保安看看屋顶吧。
作者: embur    时间: 2016-12-7
同情楼主，我前两天也差点丢了御，不过是撞风筝。我看楼主的缓存视频有和我一样的明显抖动啊，你的tf卡原片里是不是也有这样的抖动？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
fansdcc38a1c Mavic Pro 发表于 2016-12-7 08:47
话说楼主失联的位置，我前两天刚飞过，没遇到干扰什么的。而且也试了智能返航，定位很准确。
恩，就是之前看到有人在那边试飞MAVIC的照片很漂亮。所以首飞就去那里了，没想到。。。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
captain.zhu 悟pro 发表于 2016-12-7 09:11
建议楼主在返航点和失联点画根直线看下上面有没有障碍物
谢谢建议。我试一下，或许能找到线索
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
embur Mavic Pro 发表于 2016-12-7 09:17
同情楼主，我前两天也差点丢了御，不过是撞风筝。我看楼主的缓存视频有和我一样的明显抖动啊，你的tf卡原片里是不是也有这样的抖动？
不知道啊，连同TF卡一起丢了，连原片都没看到那张64G高速卡的损失也没法和大疆算了
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
captain.zhu 悟pro 发表于 2016-12-7 09:14
估计在烟囱下面了，返航高度只有80米，御很大概率不绕行。去博物馆请保安看看屋顶吧。
谢谢。我尽量再去找找。“死要见尸”是CARE的基本要求。。。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
电池情况


作者: 僵尸粉    时间: 2016-12-7
南棚 发表于 2016-12-07 01:05
一直认为御有双GPS，双MIU一套失灵另一套马上启用，从楼主丢机看信号丢失后不能自动返航，这个”双“也不保险，最近看帖丢机有几例了，上个贴飞行高度2米丢机还可以想象下撞到什么上了不能自动返航，楼主的高度可以呀，不能自动返航丢失信号后，如果大疆从飞行记录上也分析不出来结果，那就只能判定遇到UFO了，，，，？？？？
准确点说应该是双模gps，但是只有一套，不是冗余设计。
作者: fans7b5beb05    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 08:25
呵呵。稍后可以上传一个DJI GO的飞行记录文件自行分析飞行全程电压变化的图表。请问您一口咬定是电池问题，判断依据在哪里？和大疆一样“无从判定，只能推测”么？
对吖，你说的很对。举证责任倒置嘛，无证据证明官方可以免责，那就推定官网负责呗，而且主要责任是官网的。
至于你说的，为什么我咬定电池问题，我其实不是100%确定，但你帖子里说了，是首飞，既然是首飞，那你的电池是0循环吧，电池的性能也就没有测试过咯
你的飞行数据只能体现出失联之前的性能，那失联之后呢？
作者: fans7b5beb05    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 08:27
如果是摔下来四分五裂相信也没人感兴趣，除非是悬停然后低电量迫降
你设置的是失联悬停，还是失联返航？有记得吗？
作者: Hugo12    时间: 2016-12-7
跟我之前情況很像.在江邊起飛.185米遠.270米高直接失聯.沒提示叫我自動返航.後來我手動按軟件上返航.提示指令發送失敗.後來我又按遙控器上的返航.軟件還是顯示與飛機失去連結.過了一段時間.還沒見飛機.心想凶多吉少了.因為電池都應該差不多了.就在絕望的一剎那.突然有圖傳.位置就在我上方.提示正準備降落.那時還是沒到陸地範圍.我馬上取消降落轉手動.這時候就已經提醒嚴重低電量警報了.最後真的驚心動魄.安全降落到地面7％電。
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
fans7b5beb05 精灵3 发表于 2016-12-7 10:24
对吖，你说的很对。举证责任倒置嘛，无证据证明官方可以免责，那就推定官网负责呗，而且主要责任是官网的。
至于你说的，为什么我咬定电池问题，我其实不是100%确定，但你帖子里说了，是首飞，既然是首飞，那你的电池是0循环吧，电池的性能也就没有测试过咯
你的飞行数据只能体现出失联之前的性能，那失联之后呢？
呵呵，如果按照您这样说法，就是用户收到全新的飞机以后，应该把电池充+放一个循环才能起飞，因为大疆的全新随机电池也不能保证安全，否则就是用户没有尽到替大疆测试的责任。
飞行前电池充满电，APP里检查电压是否一致，看起来仍然是不够的，所以是用户自担。您比大疆客服还敢讲下次应该请您去编写说明书，把这条加进去，这样我们这些刁民就无空子可钻了。

失联之后？我只能看到到失联各项数据基本正常，大疆都不敢说失联之后怎么样，所以只能说“无法判断责任”。您觉得失联之后会发生什么呢？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
fans7b5beb05 精灵3 发表于 2016-12-7 10:26
你设置的是失联悬停，还是失联返航？有记得吗？
肯定是返航。从精灵4时代就开始这个习惯了。
作者: 冷漠    时间: 2016-12-7
既然官方都分析不出原因，那再讨论可能性意义不大
但是，既然官方承认无法证明用户和自身错误，55开是至少的，怎么会用户承担大头？甚至一些有风范的大厂会全额买单，毕竟你没办法证明用户做错了
作者: community_user_    时间: 2016-12-7
其实楼主可以去官方提供的世联点找找，应该在附近，可以问问附近的吃瓜群众，还有，看看周围有没有什么建筑物高于方航高度 ，去附近找找，烟附近 也找找 一般来说找的到的，如果是撞东西肯定四分五裂 就没有人喜欢偷了，如果是低电量的话 劝楼主还是 放弃吧 其实楼主可以抱着一点点的希望去找的 希望它还在等你  我的飞机也炸了 同情楼主 但我找到了 保险也有 我就是去附近大于返航高度建筑物找的 楼主试试
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
大疆大法好 精灵4 发表于 2016-12-7 10:39
其实楼主可以去官方提供的世联点找找，应该在附近，可以问问附近的吃瓜群众，还有，看看周围有没有什么建筑物高于方航高度 ，去附近找找，烟附近 也找找 一般来说找的到的，如果是撞东西肯定四分五裂 就没有人喜欢偷了，如果是低电量的话 劝楼主还是 放弃吧 其实楼主可以抱着一点点的希望去找的 希望它还在等你  我的飞机也炸了 同情楼主 但我找到了 保险也有 我就是去附近大于返航高度建筑物找的 楼主试试
可能也只有那个烟囱了。我尽量再去找找。感谢建议
作者: chary    时间: 2016-12-7
冷漠  发表于 2016-12-7 10:39
既然官方都分析不出原因，那再讨论可能性意义不大
但是，既然官方承认无法证明用户和自身错误，55开是至少的，怎么会用户承担大头？甚至一些有风范的大厂会全额买单，毕竟你没办法证明用户做错了
大疆处理飞丢的免费换新案例，经常会看得大家一头雾水，其实你把它当广告看就好理解了。大疆是一家企业，目的是盈利，很多处理方式，其实只是一种营销手段。像御还没出来，有段时间很多所谓射浆案例，尸体没了，大疆也免费换新，那是因为机器销售了一段时间，没有新卖点，加上很多潜在用户快被吓住了，它需要给人信心……现在御的订单都来不及处理，偶尔给一个免费换新，那只能说是谁运气好而已，在飞的时候千万不要以为出问题，你也可以享受这个待遇。谨慎飞行，安全第一！碰到了，你只能当它是中彩票……
作者: community_user_    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 10:41
可能也只有那个烟囱了。我尽量再去找找。感谢建议
最主要还是不要落水吧 反正你有dji care 你可以看看地图附近有什么湖啊井啊 找到了就全让dji care陪，我也是这样的
作者: LSBL    时间: 2016-12-7
本帖最后由 LSBL 于 2016-12-7 11:21 编辑

楼主，这又是一个典形的失控返航，高度不够失事的案例 。楼主请将起飞点和失事点之间划一条直线，线的中间看到没有？对，就是烟囱。飞机是绕过了烟囱，但再向前飞，烟囱就在后面挡了讯号，造成失联。飞机直线返航高度不够撞了。
作者: 春媚    时间: 2016-12-7
楼主您好，后台查到了您的案例号，仅仅通过APP上的飞行记录以及视频来分析确实信息量不足，无法判定事故具体原因，客服人员电话联系您告知情况并提出了解决方案，如果对于处理方案存在的异议您可以通过4007000303转4与我们的客诉同事进行协商，后续我们也会有专人跟进您的案例的。
作者: captain.zhu    时间: 2016-12-7
春媚 超级版主 发表于 2016-12-7 11:27
楼主您好，后台查到了您的案例号，仅仅通过APP上的飞行记录以及视频来分析确实信息量不足，无法判定事故具体原因，客服人员电话联系您告知情况并提出了解决方案，如果对于处理方案存在的异议您可以通过4007000303转4与我们的客诉同事进行协商，后续我们也会有专人跟进您的案例的。
我们也学习一下失控返航的逻辑。如果当事人只有80米返航高度，如果正好碰到烟囱，如果没有设置左右避障，御能上升到一百多米绕过障碍物吗？
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
LSBL  发表于 2016-12-7 11:16
楼主，这又是一个典形的失控返航，高度不够失事的案例 。楼主请将起飞点和失事点之间划一条直线，线的中间看到没有？对，就是烟囱。飞机是绕过了烟囱，但再向前飞，烟囱就在后面挡了讯号，造成失联。飞机直线返航高度不够撞了。[图片]
谢谢您的仔细分析。我现在自己觉得也可能是这个原因了，信号丢失后返航高度不够，但没有遇到障碍后自动绕行或者爬升，记得这些功能是开的。可能某些原因前视系统环境条件不足？我再到烟囱那边找找，好像又有希望了
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
春媚 超级版主 发表于 2016-12-7 11:27
楼主您好，后台查到了您的案例号，仅仅通过APP上的飞行记录以及视频来分析确实信息量不足，无法判定事故具体原因，客服人员电话联系您告知情况并提出了解决方案，如果对于处理方案存在的异议您可以通过4007000303转4与我们的客诉同事进行协商，后续我们也会有专人跟进您的案例的。
好的。我肯定会再联系你们。谢谢
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
captain.zhu 悟pro 发表于 2016-12-7 11:55
我们也学习一下失控返航的逻辑。如果当事人只有80米返航高度，如果正好碰到烟囱，如果没有设置左右避障，御能上升到一百多米绕过障碍物吗？
APP功能里遇到障碍左右绕行和自动爬升都已经打开状态。但是否因为前视系统某些条件不满足而失灵就不知道了。
作者: IAMAI    时间: 2016-12-7
春媚 超级版主 发表于 2016-12-7 11:27
楼主您好，后台查到了您的案例号，仅仅通过APP上的飞行记录以及视频来分析确实信息量不足，无法判定事故具体原因，客服人员电话联系您告知情况并提出了解决方案，如果对于处理方案存在的异议您可以通过4007000303转4与我们的客诉同事进行协商，后续我们也会有专人跟进您的案例的。
这个回复一天就看到两次了
作者: Artli    时间: 2016-12-7
能理解楼主第一次爱就失去的感受，，，

7折卷大概就是大疆保本，还是建议坛子里的新手同志们都把胆量放小一点，能不能挑个空旷的地方，目视范围内操作？先学走，再来跑。。。
作者: captain.zhu    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 12:00
APP功能里遇到障碍左右绕行和自动爬升都已经打开状态。但是否因为前视系统某些条件不满足而失灵就不知道了。[图片]
怀疑障碍物高度超过一定程序就不会执行了，上次有人也这么丢过精灵4，一直在建筑前面悬停（建筑过高）
作者: neighbor    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 12:00
APP功能里遇到障碍左右绕行和自动爬升都已经打开状态。但是否因为前视系统某些条件不满足而失灵就不知道了。[图片]
楼主你是下午飞的飞机？返航时正好逆光？逆光容易造成视觉避障性能下降或失效。
从上面的分析来看，如果烟囱正好在返航路上，避障又失效了，那就悲剧了。。。
赶紧去返航回来的那一条直线附近找找看，说不定有尸体
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
neighbor 精灵4 发表于 2016-12-7 12:41
楼主你是下午飞的飞机？返航时正好逆光？逆光容易造成视觉避障性能下降或失效。
从上面的分析来看，如果烟囱正好在返航路上，避障又失效了，那就悲剧了。。。
赶紧去返航回来的那一条直线附近找找看，说不定有尸体
是的，看了各位大神的分析很有可能，我立即去找。非常感谢！
作者: wrxx    时间: 2016-12-7
captain.zhu 悟pro 发表于 2016-12-7 12:40
怀疑障碍物高度超过一定程序就不会执行了，上次有人也这么丢过精灵4，一直在建筑前面悬停（建筑过高）
晕啊
作者: neighbor    时间: 2016-12-7
wrxx Mavic Pro 发表于 2016-12-7 12:58
是的，看了各位大神的分析很有可能，我立即去找。非常感谢！
还有一个可能性，避障没有失效。那个烟囱太高了，貌似超过150m。楼主可以回忆一下你的返航高度设置，如果没有设置过返航高度，很可能避障上升高度达到限高后，飞机傻在那儿，一直到低电量降落。
这种情况下飞机估计没有炸，但会不会被人捡走就难说了。。。
作者: 然22    时间: 2016-12-7
Macgyver 悟1 发表于 2016-12-7 01:14
APP有提示飞机端进入干扰区域
还是往前冲
丢控丢图传
我飞我这3S的感觉是只要周围有一点儿wifi就会告我环境干扰较强。
我这在乡下没啥高楼的地方。停车场，仓库楼顶，足球场全都这样，甚至包括飞起来经常100来米高也不停冒，无语。经常是飞远了先开始卡然后才会丢，不会直接没。
要是真看见提示就落地的话那到底还要不要飞了。。。。。。
作者: 461348957    时间: 2016-12-7
我也在楼主飞的地方飞过御，不过没楼主这么大胆飞这么远，看来小心没大错，希望楼主找回来，第一次飞就出事太....
作者: 筑梦月002    时间: 2016-12-7
我12月4号下午五点左右，在深圳湾体育馆附近飞御Mavic Pro，后面由于低电量（24的电）强制性降落（离我235米，308米高）丢失图传，卡屏没反应，导致御姐丢失！而且飞行记录不能同步，怎么都刷新不出来！御姐飞丢了。。。最后回到家通过邮件把手机里的飞行记录缓存数据发给大疆售后，才找到断图传最后的坐标，后面才万幸找到御姐！很奇怪为啥飞行记录同步不了，同时为啥图传断了卡屏没反应，最终导致无人机机丢失！欢迎楼主加我微信18588468889，互相了解情况
作者: 尼莫    时间: 2016-12-7
支持楼主！
顺便问下，你的分析软件是啥啊？
作者: 河马河马    时间: 2016-12-7
461348957 Osmo＋ 发表于 2016-12-7 18:42
我也在楼主飞的地方飞过御，不过没楼主这么大胆飞这么远，看来小心没大错，希望楼主找回来，第一次飞就出事太....
同样，希望楼主找回来。
作者: int0x80    时间: 2016-12-8
LSBL  发表于 2016-12-7 11:16
楼主，这又是一个典形的失控返航，高度不够失事的案例 。楼主请将起飞点和失事点之间划一条直线，线的中间看到没有？对，就是烟囱。飞机是绕过了烟囱，但再向前飞，烟囱就在后面挡了讯号，造成失联。飞机直线返航高度不够撞了。[图片]
赞分析。

按照官方的逻辑应该是如果最后失联再也找不到，它们就没法确定你到底是自己留下了这个飞机还是飞机真正丢了。。。
所以。。。
作者: 66417870@qq.com    时间: 2016-12-8
超视距飞行，都不好说，城市里面本来就是无线电信号干扰大，上海的 世博园那里飞行距离超过1.5公里，御这样的机器不好说信号接收的好，双丢就不好说了，飞行前有一个清晰的飞行线路，这样就有一个回撤线路，飞行起来就不太盲目。
作者: chary    时间: 2016-12-10
优酷上看到这个，不是楼主的吧？http://player.youku.com/embed/XMTY1Mzg4NDg5Mg==
作者: fans2e53c1c8    时间: 2016-12-12
应该不是 御拍不到螺旋桨
作者: hongtc88    时间: 2017-5-2
wrxxMavic Pro2016-12-7 12:58
晕啊
我的情况大至大跟你一样,只是少的視频~遙控器失连,GPS訊号6杆強,切在1.9公里上空盤旋,不自动返航!駕车去找,太迟给人拾走了.同样飞行纪录由他们分析后,结论是:由于记录中断前没有任何异常迹象，加上我们无法确认飞行记录中断后飞行器的情况，我们无法确定此次事故是否为产品问题导致的，因此，我们无法提供保修服务。
也一样给七折~气人!
你的结果如何?有賠你一台吗?
作者: hongtc88    时间: 2017-5-2
对不起是119米高空盤旋,距离HOME POINT 1.9公里
作者: hongtc88    时间: 2017-5-2
对不起是119米高空盤旋,距离HOME POINT 1.9公里




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