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标题: 一键放生，御已飞丟。我似乎发现御有个严重的返航逻辑漏洞。 [打印本页]

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20
标题: 一键放生，御已飞丟。我似乎发现御有个严重的返航逻辑漏洞。
本帖最后由 Yiuwah 于 2016-12-20 19:28 编辑

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作者: liye7 时间: 2016-12-20
悲剧，看dji怎么样说吧。

作者: eros819 时间: 2016-12-20
找官方定责吧

作者: 叽哩咕噜 时间: 2016-12-20
沙花沙花

作者: 墙角等红杏 时间: 2016-12-20
大家都关注一下，有请四大美女，还有大师兄，飞友寻求帮助，不要求询问太多问题，动动手指，顶顶我们'这位放飞兄弟！！！谢谢

作者: JohnZhuang 时间: 2016-12-20
你确定开启了中国地图模式吗？具体叫什么忘记了？还不然有很大偏移！

作者: a17uk 时间: 2016-12-20
顶，虽然手机每电了，希望大疆能负责到底，调取遥控器的飞行记录数据，不要以飞行记录不全搪塞

作者: 麻辣土豆 时间: 2016-12-20
希望大疆尽快分析完吧

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

a17ukMavic Pro2016-12-20 11:10
顶，虽然手机每电了，希望大疆能负责到底，调取遥控器的飞行记录数据，不要以飞行记录不全搪塞

手机没电，绝对不会是此次事故的原因。因为我起飞前已经刷新了返航点，但是也因此可能导致了后面部分飞行记录不完整。（后面又重新提交了遥控器上的独立数据）

作者: 叽哩咕噜 时间: 2016-12-20
希望大疆把APP的逻辑更改下。更改为任何情况可以旋转机头位置，以防止机头面对太阳触发爬升。如果此时机头位可以旋转的话就能避开太阳，纠正遇障时爬升。

作者: Pt萤火虫。 时间: 2016-12-20
等结果~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: fansed4f7e34 时间: 2016-12-20

作者: yzhfca123 时间: 2016-12-20
同大二自己一点点攒来的Mavic，希望楼主能拿到新机

作者: 黑猫不黑 时间: 2016-12-20
我也遇到过类似情况，在低电量10%的时候，飞机自动拉高，应该是APP中低电量自动强制返航条件触发。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

黑猫不黑Mavic Pro2016-12-20 11:19
我也遇到过类似情况，在低电量10%的时候，飞机自动拉高，应该是APP中低电量自动强制返航条件触发。

同时视觉误报障碍物，会爬升吧

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

叽哩咕噜Mavic Pro2016-12-20 11:13
希望大疆把APP的逻辑更改下。更改为任何情况可以旋转机头位置，以防止机头面对太阳触发爬升。如果此时机头位可以旋转的话就能避开太阳，纠正遇障时爬升。

当时那么巧，遥控器信号丢失，都让我遇上了

作者: 僵尸粉 时间: 2016-12-20
楼主描述的这么详细，希望版主能认真的看完，尽快的把问题解决了。

作者: 轻松小熊的老爸 时间: 2016-12-20
过程描述很清楚详细，应该是飞机问题，希望大疆能客观判断原因，找出解决方案，避免类似情况发生。

作者: 黑猫不黑 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:20
同时视觉误报障碍物，会爬升吧

没有但是爬升了，是按照设定高度的爬升，后来我给手动拉下来了。

作者: 泛白╰つ 时间: 2016-12-20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 864874320 时间: 2016-12-20
看场地很空旷而且你起飞时机头向北前视觉感应没有阳光干扰还持续上升就不会是你的问题呀，你的心情我理解相信大疆会给你满意的解决方案的！

作者: 老张用御 时间: 2016-12-20
留名。留名。留名。留名。

作者: 泛白╰つ 时间: 2016-12-20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

8648743202016-12-20 11:26
看场地很空旷而且你起飞时机头向北前视觉感应没有阳光干扰还持续上升就不会是你的问题呀，你的心情我理解相信大疆会给你满意的解决方案的！

第二次返航时候遥控器已经失去信号，自动爬升，我没有任何打杆操作。我不知道我有什么问题，欢迎探讨

作者: Hahn 时间: 2016-12-20
理论上严重低电量是会停止返航直接强制降落的，有没有可能控的信号断了后记录的依然是失联前一刻飞机的爬升状态所以显示高度一致上升？然后对最后一段时间内飞行记录也存在缺失？可以去失联前一刻的地点附近找下，当然前提是下边不是居民区没有行人的话，可能还有一丝找到的希望

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

泛白╰つMavic Pro2016-12-20 11:26
飞机自动爬升问题我怀疑不是太阳问题，我也遇见过，那时候是大晚上。

你晚上也开了视觉避障？

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

HahnMavic Pro2016-12-20 11:27
理论上严重低电量是会停止返航直接强制降落的，有没有可能控的信号断了后记录的依然是失联前一刻飞机的爬升状态所以显示高度一致上升？然后对最后一段时间内飞行记录也存在缺失？可以去失联前一刻的地点附近找下，当然前提是下边不是居民区没有行人的话，可能还有一丝找到的希望

是的，理论上严重低电量是会停止返航或者直接强制降落的可能，但是爬升动作也可能是由于视觉壁障的优先级？

作者: ms1985 时间: 2016-12-20
可怜楼主下，信号问题真的是一出问题就完蛋，在飞机上贴个GPS模块不知道是否可以增加找回的机率

作者: 曾经in 时间: 2016-12-20
可能程序员还在找bug，
紧急底电量降落貌似是强制下降的，可能没有把下降状态切过来

作者: 864874320 时间: 2016-12-20

泛白╰つMavic Pro2016-12-20 11:25
我不知道说啥好，反正这个御问题很大的，我在等飞机发货的时候在论坛看见最新固件个go4就有问题，飞机回来后我就没有升级直接飞。上周4到货，周六飞出去高度不到50米，距离不到100米竟然手机突然黑屏（小米4，我就当手机烂不是app的事）然后通过遥控数据拉头顶后降下来。周天下午跟飞友出去约飞，人家的精灵三拉距轻松超越我的御，彻底泼冷水了。同一个位置和高度，人家拉距超过2.5km，我的还在1700m左右失去信号。至于你说的飞机莫名其妙的爬升，这问题回来第一天我就发现了。到货后等下班我就在小区里面试飞，没敢飞远，就在面前几十米飞，想试试一键智能降落，突然飞机爬升（返航高度当时设置20米），我感觉不对劲就取消手动拉回了。第二次尝试只能返航，返航高度设置40m，飞机在超过高度40米外飞行，一键返航后飞机首先旋转到返航角度，然后往返航点上空飞去，飞到返航点后语音提示下降，但是没反应，等了半天后还是我手动拉回来的。
飞机到货不到一个周，因为周内上班加上雾霾所以飞的少。总体来说，这个御让我感觉亏了，唯一好处就是出门不用带大箱子或者大书包，除了这个没一点好处。拍照和录像视频我就不想多说，录像说是4k，但是中间还是有卡顿的，飞行录视频卡顿，回来导出原视频那个位置还是卡顿。在群里和论坛里面发现大家说的问题还是比较多的，例如拍照，还有镜头，还有遥控等等问题，我回来都没有检查，因为我怕检查出问题了又要返厂，而且返厂好多人都说回来并没有好，甚至加重了。我抱的心态就是先玩吧，出问题了再说，是谁的问题谁来解决，如果被坑，那也是自愿。不想多说啥，其实买御的人心里都明白

说的好，每个机子都有不同或相同的问题，真有大疆广告里那些人从容爽飞就好了，理想与现实哈哈

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

曾经in2016-12-20 11:30
可能程序员还在找bug，
紧急底电量降落貌似是强制下降的，可能没有把下降状态切过来

我觉得也是应该开始缓缓下降了啊，主动推油门当然也会继续爬升。但是当时失控，爬升动作是程序逻辑做出的

作者: 康巴 时间: 2016-12-20
严重慰问了！！个人估计是楼主分析的原因，，不过。。。。

作者: 泛白╰つ 时间: 2016-12-20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

ms19852016-12-20 11:30
可怜楼主下，信号问题真的是一出问题就完蛋，在飞机上贴个GPS模块不知道是否可以增加找回的机率

感觉GSM信号会影响飞机

作者: 泛白╰つ 时间: 2016-12-20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BT暴力丸 时间: 2016-12-20
感觉以后玩大疆产品是不是都得拿另一台手机全程拍摄录像记录？自从买了御之后看了好多一键放生的和各种故障、出厂缺陷。

作者: neycok 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:28
你晚上也开了视觉避障？

很认真的看完了，看来强光会触发避障，这也给其他人提了个醒，谢谢！同时希望大疆会妥善处理好你的问题，爱飞之心，懂得。想到个解决方案，在低电量报警时，尝试用下返航锁定，先不用智能返航（前提是电量够用），返航途中可以调整机头方向避免强光触发避障，视距范围内，手动降落，虽然麻烦点，但是安全第一啊，不知说的对不对，一起研究下

作者: 864874320 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:27
第二次返航时候遥控器已经失去信号，自动爬升，我没有任何打杆操作。我不知道我有什么问题，欢迎探讨

等待大疆给你的好消息，看重也重看淡也淡事情已经发生了直面因对。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

黑猫不黑Mavic Pro2016-12-20 11:24
没有但是爬升了，是按照设定高度的爬升，后来我给手动拉下来了。

我是超出预设返航高度，且后面遥控器失去信号。

作者: Hahn 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:29
是的，理论上严重低电量是会停止返航或者直接强制降落的可能，但是爬升动作也可能是由于视觉壁障的优先级？

严重低电量，主控判断电量仅能支持降落的时候，是直接强制降落的

作者: 黑猫不黑 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:36
我是超出预设返航高度，且后面遥控器失去信号。

看说明书上说，前视壁障遇到障碍后，会拉高五米后继续返航，楼主这个情况像是前视壁障受到强光干扰，飞机不断拉高。不过手机没电导致没有图传、没法同步飞行记录这也是炸鸡事故导致原因之一。

作者: gz_lho 时间: 2016-12-20
大二学生挣钱不容易，希望大疆早点发一个新机给楼主，不要再折磨人了。

作者: Manction 时间: 2016-12-20
有过提控经历，理解楼主心情。早日走出阴影，愿大疆处理好售后。

作者: 木言 时间: 2016-12-20
顶个贴11

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
持续关注中~~希望能解决

作者: gz_lho 时间: 2016-12-20

JohnZhuangMavic Pro2016-12-20 11:10
你确定开启了中国地图模式吗？具体叫什么忘记了？还不然有很大偏移！

跟那个没关系吧，楼主又不是第一次飞。

作者: 螃蟹 时间: 2016-12-20
本帖最后由螃蟹于 2016-12-20 12:00 编辑

看楼主的里程，每次都飞到电量尽，很奇怪你们为什么要飞这么干净？是觉得留电在电池里就亏了？
30%低电量还不赶紧返航，还在那瞎飞，飞丢是迟早的。

PS：看楼主如此可怜，还不要发动慈善捐款。。。

作者: 红叶DBA 时间: 2016-12-20
这可能是史上飞的最高的 Mavic 了。
就凭这一点，大疆也该有所表示啊。

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
我在水面飞行遇到过反光，大概9点-10点左右的样子，水面有很强的反光，飞机飞出去的时候顺光没问题，手动返航的时候，逆光认为前方有障碍物（通过手机看，就是会面有反光），死活就不前进了，后来我转向之后推杆才继续飞，飞了一段距离，又手动控制返航的（避开了逆光的水面反光）。我玩的时候很少一键起飞跟一键返航，大多数都是手动。

作者: Hungry birds 时间: 2016-12-20
很同情楼主的遭遇，按理说在视线内飞丢乃至坠落，应该能找到失事飞机。楼主的经验中我们可以总结要避免强光返航以及手机谨慎低电量。但是我想安慰楼主的是，看到爸爸这么和你说，感觉其实还是蛮欣慰的，我老爸估计没兴趣玩吧。希望楼主的问题早日解决，心情快点好起来！

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
楼主我感觉你手机没电是一个很大的原因！
如果当时手机电量充足你就可以看到返航的情况了，如果在上升就取消返航（或把视觉关了）
我每次飞都是确保万无一失，手机、遥控、飞机、甚至是数据线。。。
在视距范围内还是不要自动返航，往往越智能越惨
如果在夕阳或日落下(太阳直射）不要开壁障。就算是开一般不会误报，我经常在夕阳下飞都不会。
手机是一个比较大的原因！因为设备几乎可以让你知道飞机的一举一动（虽然不能完全操控飞机）
如果发现返航上升我一般都关闭壁障（甚至自己拉回来）
楼主很不幸，是否能提供一张当时天气图，一般情况绝对不会误报！

作者: Hungry birds 时间: 2016-12-20

叽哩咕噜Mavic Pro2016-12-20 11:13
希望大疆把APP的逻辑更改下。更改为任何情况可以旋转机头位置，以防止机头面对太阳触发爬升。如果此时机头位可以旋转的话就能避开太阳，纠正遇障时爬升。

我认为根本上还是要提高图像识别率，避免强光云雾引起的误判。或者在是觉得避障启动的逻辑上进行设定，比如所在空域如果保证30m+无障碍物，那么前视觉避障在这个高度上就降低优先级。

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
我觉得不是壁障的问题，没电了是强制降落的，我每次都夕阳下飞，别说飞机，我都很难张开眼睛！飞机一般都会自动关闭壁障不会误报的个人觉得！

作者: fansbdc1e9ff 时间: 2016-12-20
飞行无小事，太多的基础知识错误，你不是第一个也不是最后一个，能给7折购机就不错了。

错误点新手盲飞过多信任自动返航锂电池基础知识基本操作

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20

Hungry birds2016-12-20 12:09
我认为根本上还是要提高图像识别率，避免强光云雾引起的误判。或者在是觉得避障启动的逻辑上进行设定，比如所在空域如果保证30m+无障碍物，那么前视觉避障在这个高度上就降低优先级。

这是硬件的问题了。再说了如果真的遇上障碍物就调转机头？你愿意？

作者: 春媚 时间: 2016-12-20
楼主，您好，非常遗憾飞丢事件发生，当前已经反馈给到相应数据分析同事尽快分析，后续会有同事联系您告知数据分析的结果的。当然数据分析都是实事求是的，您放心。如果后续存在什么问题或者疑问也可以随时跟我们相应的数据分析专员反馈或者对数据分析结果有什么疑问也可以随时向我们反馈。

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
强制降落是优先级的！楼主是不是返航动了摇杆？

作者: Taony 时间: 2016-12-20
深表同情～大学生不容易
我现在都是在视距内飞行，所有设备必须满电，40%电量就返航。不是说怕什么，而是觉得什么事情都要预留一些空间以防不测。何况电子产品，总是有概率出错的。
当然，也希望大疆能有合理的处理方式。

作者: community_user_ 时间: 2016-12-20
其实我默默懂得一个道理，返航时如果飞机不断爬升（前面没有障碍物情况下）立即取消返航并关闭壁障摄像头，然后看看能不能手动拉回来，如果不能再自动返航这时候应该就能回来了吧（得提升返航高度，否则真遇见障碍物就呵呵了）

作者: Hungry birds 时间: 2016-12-20

8648743202016-12-20 11:31
说的好，每个机子都有不同或相同的问题，真有大疆广告里那些人从容爽飞就好了，理想与现实哈哈

我觉得有时候就要想开点，每个人都不一样，每一台御说实话也或多或少有区别，加上具体的天气，地形等等，交织在一起就复杂了。没有同一条河流也没有一样的人生。不是说无人机就多高端，但是相对复杂，就难免有各种情况发生。希望大疆能多为用户考虑，提高产品质量、售后服务质量，让每一个玩dji的飞友由衷的开心。我们活在现实，但是却从未停止追寻宣传片中的理想！

作者: Hungry birds 时间: 2016-12-20

大疆大法好精灵42016-12-20 12:12
这是硬件的问题了。再说了如果真的遇上障碍物就调转机头？你愿意？

非常对，掉头飞的逻辑不make sense。

作者: CK Studio 时间: 2016-12-20
其实很中肯的说一句吧，先别管Mavic逻辑的问题，楼主手机没电是一个重要的因素，虽说手机起的只是作为一个监控屏幕的作用，但其实最重要的，是反映飞机的飞行姿态的问题，御遥控器虽然有屏显，但是无法显示飞行姿态。
另外楼主是否开启地图纠偏，如果没有开启的话，把自己当时的返航点，换算一下，也许就是现在飞机的位置。
我有一次用DronePan飞全景，没开地图纠偏，结果飞机直接就飞跑了，幸好感觉不对，眼疾手快的救回来了。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

黑猫不黑Mavic Pro2016-12-20 11:42
看说明书上说，前视壁障遇到障碍后，会拉高五米后继续返航，楼主这个情况像是前视壁障受到强光干扰，飞机不断拉高。不过手机没电导致没有图传、没法同步飞行记录这也是炸鸡事故导致原因之一。

不插手机，直接起飞我都能正常返航。而且我起飞前刷新了返航点，为什么这次事故手机没显示，就成了原因之一了？那么说失联也是怪我倒霉咯？那何必一开始刷新返航点呢？

作者: 大信 时间: 2016-12-20
返航爬升这么高，远远超过设置的返航高度，这个问题值得大疆注意

作者: chary 时间: 2016-12-20

叽哩咕噜Mavic Pro2016-12-20 11:13
希望大疆把APP的逻辑更改下。更改为任何情况可以旋转机头位置，以防止机头面对太阳触发爬升。如果此时机头位可以旋转的话就能避开太阳，纠正遇障时爬升。

避障怎么办？不要避障了？

作者: LSBL 时间: 2016-12-20
首先同情楼主遭遇，遇到这种事的确相当郁闷。看描述，虽然楼主有一定的人为错误操作，但飞机的确有不可推卸的问题，是事故最直接的原因。支持向大疆要说法。

作者: skycat 时间: 2016-12-20
目前楼主只是焦急等待大疆回复，心态理解，看最终回复吧，也是提醒各位，电子产品的智能化程度是高，但是可靠性不算很高，有些时候还是要做好心理预期，祝楼主拿到售后还回的新机

作者: 33229993 时间: 2016-12-20
看来智能避障变成低能智障了

作者: Zanq 时间: 2016-12-20
摸摸头先。先不说御本身的问题，楼主的手机自动关机也是个问题，6S\6SP自动关机已经成为普遍现象，是电源管理芯片的问题，不是电池的锅。【友情提示，为了安全飞行，请勿使用iphone 6s/6sp】

作者: Kite & Wind 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 11:12
手机没电，绝对不会是此次事故的原因。因为我起飞前已经刷新了返航点，但是也因此可能导致了后面部分飞行记录不完整。（后面又重新提交了遥控器上的独立数据）

找苹果去索赔吧。。。6S、6在最近几个IOS版本中都会碰到的锂电掉电。。。。50%瞬间关机。

作者: 爿士言志 时间: 2016-12-20
从不相信一键返航，永远都是手动回航，计算机的逻辑有时候你不懂，还是要相信自己，之前悟有一次炸鸡也是因为自动返航闹的，根本停不下来，体谅楼主的心情，以后飞行一定做好万全准备

作者: 创恒国际 - 掌柜 时间: 2016-12-20
事情哪有这么复杂？只要证实飞行器在严重低电量警报时依然会继续爬升。就可以通知工程师去找BUG了。就算不能免费赔台机器，也可以3折给买家重新购机，个人观点。

作者: 龙行渊 时间: 2016-12-20
感觉如果是太阳的原因开启避障就是个bug，关注后续

作者: ttxiangshang 时间: 2016-12-20
新手说下希望大疆改进的地方：纯直观感受。
①飞前检查清单，增加对手机电量的检测
②增加对手机电量的报警。
③返航爬升前，增加爬升语音提醒，并等待三秒，给取消爬升留够时间。
④距离飞手很近时，比如50米，触发自动返航时，询问是否一定要自动返航，语音告知会事先爬升。

希望大疆重视新手的反馈。毕竟等两个月，飞两天就炸机，谁也不好受。

作者: ttxiangshang 时间: 2016-12-20
很多时候，阳光强烈，看不清屏幕，所以语音提醒很必要。

作者: Nightone 时间: 2016-12-20
看了半天，不就是自动返航，还不强拉回来看着升高，没电，摔散架了呗，我设置返航高度200米，视距范围内就没必要让它爬升，我都拉下来，它自己接着还能返航。不过我一般手动操控它回来，不需要自动返航。

作者: 一点点的空 时间: 2016-12-20
确实可惜，程序逻辑上应该有所问题。看大疆最后处理结果了

作者: Yuri_Zhu 时间: 2016-12-20

Zanq精灵32016-12-20 13:26
摸摸头先。先不说御本身的问题，楼主的手机自动关机也是个问题，6S\6SP自动关机已经成为普遍现象，是电源管理芯片的问题，不是电池的锅。【友情提示，为了安全飞行，请勿使用iphone 6s/6sp】

6/6P也关机

作者: Yuri_Zhu 时间: 2016-12-20
同情同情同为大学生真心不容易

作者: 科抖 时间: 2016-12-20
花了好多时间全看完楼主的文字，重点是电量太低了，如果电池在40%返航手动操作就不会出现这个情况！

作者: 黑猫不黑 时间: 2016-12-20

ttxiangshangMavic Pro2016-12-20 13:43
新手说下希望大疆改进的地方：纯直观感受。
①飞前检查清单，增加对手机电量的检测
②增加对手机电量的报警。
③返航爬升前，增加爬升语音提醒，并等待三秒，给取消爬升留够时间。
④距离飞手很近时，比如50米，触发自动返航时，询问是否一定要自动返航，语音告知会事先爬升。

希望大疆重视新手的反馈。毕竟等两个月，飞两天就炸机，谁也不好受。

我觉得这个建议不错。可以针对新手有个准备。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

大疆大法好精灵42016-12-20 12:20
其实我默默懂得一个道理，返航时如果飞机不断爬升（前面没有障碍物情况下）立即取消返航并关闭壁障摄像头，然后看看能不能手动拉回来，如果不能再自动返航这时候应该就能回来了吧（得提升返航高度，否则真遇见障碍物就呵呵了）

第一次是是成功取消了，第二次想取消都失控了。我也是十分纳闷，无奈。况且那时候也没想到回事避障的毛病

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

创恒国际 - 掌柜悟12016-12-20 13:37
事情哪有这么复杂？只要证实飞行器在严重低电量警报时依然会继续爬升。就可以通知工程师去找BUG了。就算不能免费赔台机器，也可以3折给买家重新购机，个人观点。

bug估计就是视觉误报

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

CK StudioMavic Pro2016-12-20 12:33
其实很中肯的说一句吧，先别管Mavic逻辑的问题，楼主手机没电是一个重要的因素，虽说手机起的只是作为一个监控屏幕的作用，但其实最重要的，是反映飞机的飞行姿态的问题，御遥控器虽然有屏显，但是无法显示飞行姿态。
另外楼主是否开启地图纠偏，如果没有开启的话，把自己当时的返航点，换算一下，也许就是现在飞机的位置。
我有一次用DronePan飞全景，没开地图纠偏，结果飞机直接就飞跑了，幸好感觉不对，眼疾手快的救回来了。

全程都在我视线范围内飞行的。已开启纠偏，照你这么说手机没电是原因之一的话，那么失联就不能自动返航了？有手机的话，丢控了也不会出现视觉误报爬升了？

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

LSBL2016-12-20 13:17
首先同情楼主遭遇，遇到这种事的确相当郁闷。看描述，虽然楼主有一定的人为错误操作，但飞机的确有不可推卸的问题，是事故最直接的原因。支持向大疆要说法。

你来详细说说，我哪里操作有问题？听你一一道来

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

Kite & WindMavic Pro2016-12-20 13:31
找苹果去索赔吧。。。6S、6在最近几个IOS版本中都会碰到的锂电掉电。。。。50%瞬间关机。

哦，那刷新了返航点。飞机回不来还怪手机了？那么没有链接手机，飞出了去，直接关掉遥控器就不能回来了？

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

TaonyMavic Pro2016-12-20 12:17
深表同情～大学生不容易
我现在都是在视距内飞行，所有设备必须满电，40%电量就返航。不是说怕什么，而是觉得什么事情都要预留一些空间以防不测。何况电子产品，总是有概率出错的。
当然，也希望大疆能有合理的处理方式。

经历一次一键返航就有阴影了，以后还是得提前回来。不过这次一样是在眼前眼睁睁的看着飞走的。。。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

螃蟹Mavic Pro2016-12-20 11:59
看楼主的里程，每次都飞到电量尽，很奇怪你们为什么要飞这么干净？是觉得留电在电池里就亏了？
30%低电量还不赶紧返航，还在那瞎飞，飞丢是迟早的。

PS：看楼主如此可怜，还不要发动慈善捐款。。。

飞机全程都在我视觉范围内飞行，一键返航也是在可见范围下执行的。是在我眼前眼睁睁的飞走的。帖子已经说的很详细，照片也看得出遥控器信号确实是丢了，我不知道你所说的飞回来到底是要飞多近才算回来？有些话经过大脑说出来，还不如经过大疆飞控说出来的靠谱。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

neycokMavic Pro2016-12-20 11:35
很认真的看完了，看来强光会触发避障，这也给其他人提了个醒，谢谢！同时希望大疆会妥善处理好你的问题，爱飞之心，懂得。想到个解决方案，在低电量报警时，尝试用下返航锁定，先不用智能返航（前提是电量够用），返航途中可以调整机头方向避免强光触发避障，视距范围内，手动降落，虽然麻烦点，但是安全第一啊，不知说的对不对，一起研究下

有用户已经发现这个问题，有逆光的情况下习惯性返航时候关闭避障。我当时也没意识到会走这个毛病。详见我上一个帖子

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

大疆大法好精灵42016-12-20 12:08
楼主我感觉你手机没电是一个很大的原因！
如果当时手机电量充足你就可以看到返航的情况了，如果在上升就取消返航（或把视觉关了）
我每次飞都是确保万无一失，手机、遥控、飞机、甚至是数据线。。。
在视距范围内还是不要自动返航，往往越智能越惨
如果在夕阳或日落下(太阳直射）不要开壁障。就算是开一般不会误报，我经常在夕阳下飞都不会。
手机是一个比较大的原因！因为设备几乎可以让你知道飞机的一举一动（虽然不能完全操控飞机）
如果发现返航上升我一般都关闭壁障（甚至自己拉回来）
楼主很不幸，是否能提供一张当时天气图，一般情况绝对不会误报！

你的做法很谨慎是对的。当天12.15广州从化，阳光强烈，风速3-4m/s天气预报可查。同时有一段中途的视频缓存看到我本人都是带着墨镜的，光线非常充足。视频上传转码中。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

大疆大法好精灵42016-12-20 12:10
我觉得不是壁障的问题，没电了是强制降落的，我每次都夕阳下飞，别说飞机，我都很难张开眼睛！飞机一般都会自动关闭壁障不会误报的个人觉得！

貌似并不会自动关闭，要手动关的

作者: fansdbadf81f 时间: 2016-12-20

Hungry birds2016-12-20 12:06
很同情楼主的遭遇，按理说在视线内飞丢乃至坠落，应该能找到失事飞机。楼主的经验中我们可以总结要避免强光返航以及手机谨慎低电量。但是我想安慰楼主的是，看到爸爸这么和你说，感觉其实还是蛮欣慰的，我老爸估计没兴趣玩吧。希望楼主的问题早日解决，心情快点好起来！

我老爸会打烂我的屁股

作者: 864874320 时间: 2016-12-20

螃蟹Mavic Pro2016-12-20 11:59
看楼主的里程，每次都飞到电量尽，很奇怪你们为什么要飞这么干净？是觉得留电在电池里就亏了？
30%低电量还不赶紧返航，还在那瞎飞，飞丢是迟早的。

PS：看楼主如此可怜，还不要发动慈善捐款。。。

三十的电那也是电没人规定必须就要停飞吧只是有些危险但楼主也是在可视范围飞也没什么啊，有再多电也架不住飞机持续向上升遥控还不受控制，而且和手机没关系因为是遥控失灵啊。

作者: 浮云逝逸 时间: 2016-12-20
火钳刘明

作者: 抹布的动物园 时间: 2016-12-20
还不如直接内八至少有具尸体知道在哪捡回来用 care

作者: Elevener 时间: 2016-12-20
如果全程都在可视范围内，那么最开始为什么不手动降落呢！？我基本不用自动返航，除非是极端情况下才会用

作者: 螃蟹 时间: 2016-12-20

YiuwahMavic Pro2016-12-20 14:58
飞机全程都在我视觉范围内飞行，一键返航也是在可见范围下执行的。是在我眼前眼睁睁的飞走的。帖子已经说的很详细，照片也看得出遥控器信号确实是丢了，我不知道你所说的飞回来到底是要飞多近才算回来？有些话经过大脑说出来，还不如经过大疆飞控说出来的靠谱。

那你就用飞控去跟大疆售后说话呗，飞丢管我P事

作者: 雅怡数码 时间: 2016-12-20
同情楼主，希望大疆给一个完美的解决方案，另外，大疆APP尽量更新一下人性化的提示，像荔枝软件那样的语音提示就很直观

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

螃蟹Mavic Pro2016-12-20 16:10
那你就用飞控去跟大疆售后说话呗，飞丢管我P事

你那还比比个啥，情况没看清楚还来瞎评论，还发起爱心捐款？脑子不如飞控聪明。

作者: Yiuwah 时间: 2016-12-20

ElevenerMavic Pro2016-12-20 15:53
如果全程都在可视范围内，那么最开始为什么不手动降落呢！？我基本不用自动返航，除非是极端情况下才会用

就是为了测试自动返航。如果说怪我使用自动返航的话，那自动返航存在也没意义了。

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