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1448969事件：御2购买的第二天，第一次起飞便失联。
背景：本人原Air用户，在航拍方面虽远不是老司机，但自认最少也是摩托车司机，谨慎是我作风，不炸鸡是我态度，奈何今天老猫烧须，新买的御2处女飞便炸鸡。
过程：
昨晚收货后拆包、充电、更新遥控和飞机固件、调节基本参数一直至凌晨。
今天下午开开心心去爽飞。再复查多次：失联后返航、P模式、限高500米、返航高度300米。一切准备就绪，起飞！
哇爽啊比Air静音多了！哇爽啊比Air上升速度快多了！哇爽啊比Air信号稳定多了！
飞至高度500米、距离1000米时，毫无征兆突然失联（信号一直满格，卫星17颗）。心想没事，Air用户表示见惯大场面。果然5秒后自动连接遥控器并开启失联返航。取消自动返航，改手动返回。高度不变，当飞至距离850时，又一次毫无征兆地失联（信号一直满格，卫星17颗），但这次失联后再也看不到我心爱的御2了。我在原地等了二十多分钟都没见返航的影子，于是解锁摩拜迅速奔往失联坐标。摸爬打滚两个多小时后，我知道我彻底失去了我心爱的姑娘了。
问题：
1、我会不会是论坛第一个飞丢Mavic 2 Pro的人？
2、飞机失联后没有开启自动返航，也不知道干嘛去了，是我的问题还是飞机的问题？
PS：已经将情况反馈给大疆售后的妹纸，妹纸表示1个工作日后给我答复，若是飞机问题就免费送新，若是我的问题则送85折买新机资格给我。
PS：图文有关，为表我并非黑子。
更新情况：
9月23日，客服联系我，说判定不了责任方，给出7折购机的解决方案，我不同意，客服表示往后再沟通。
9月26日，售后联系我，也是说判定不了责任方，但表示有可能撞塔了，我质疑为什么不开启避障，对方表示或者因为天黑无法自动开启。但下午6点的天色叫天黑吗？我不满意，售后表示想进一步了解我的诉求往后再沟通。我提出赔付新机，售后表示先向领导申请。
9月27日，售后再次联系我，并再次提出撞塔的可能并表示或者是因为天黑而无法开启避障，领导只能给出五折购机优惠，依然不承认责任。我不同意，对方表示领导的意思没有办法。
更新丢失时软件截图、丢失地点附近18：22时环境光线图原图（丢失当天时间为18：07，高空上的光线比地面上的更为明亮）、使用说明图。
失联后飞机理应参考原飞行路径规划线路，因此不存在撞塔可能，即使是直接返回返航点，在当时光线下理应开启自动避障。大疆方面始终都含糊其辞，一直使用可能、或者、也许等字眼。本来相信大疆应会给出公正公平的处理方法，大家和气收场，被影响到的婚纱照和旅行我也不打算追究，然而大疆却在这样机器有明显缺陷、责任如此明晰的情况下将包袱抛给消费者（据论坛反馈，御2瞬间断连不返航并非个案），实在令人愤怒。我将动用法律手段维权，追讨并追究损失，不能让大疆这样忽悠过去。
背景：本人原Air用户，在航拍方面虽远不是老司机，但自认最少也是摩托车司机，谨慎是我作风，不炸鸡是我态度，奈何今天老猫烧须，新买的御2处女飞便炸鸡。
过程：
昨晚收货后拆包、充电、更新遥控和飞机固件、调节基本参数一直至凌晨。
今天下午开开心心去爽飞。再复查多次：失联后返航、P模式、限高500米、返航高度300米。一切准备就绪，起飞！
哇爽啊比Air静音多了！哇爽啊比Air上升速度快多了！哇爽啊比Air信号稳定多了！
飞至高度500米、距离1000米时，毫无征兆突然失联（信号一直满格，卫星17颗）。心想没事，Air用户表示见惯大场面。果然5秒后自动连接遥控器并开启失联返航。取消自动返航，改手动返回。高度不变，当飞至距离850时，又一次毫无征兆地失联（信号一直满格，卫星17颗），但这次失联后再也看不到我心爱的御2了。我在原地等了二十多分钟都没见返航的影子，于是解锁摩拜迅速奔往失联坐标。摸爬打滚两个多小时后，我知道我彻底失去了我心爱的姑娘了。
问题：
1、我会不会是论坛第一个飞丢Mavic 2 Pro的人？
2、飞机失联后没有开启自动返航，也不知道干嘛去了，是我的问题还是飞机的问题？
PS：已经将情况反馈给大疆售后的妹纸，妹纸表示1个工作日后给我答复，若是飞机问题就免费送新，若是我的问题则送85折买新机资格给我。
PS：图文有关，为表我并非黑子。
更新情况：
9月23日，客服联系我，说判定不了责任方，给出7折购机的解决方案，我不同意，客服表示往后再沟通。
9月26日，售后联系我，也是说判定不了责任方，但表示有可能撞塔了，我质疑为什么不开启避障，对方表示或者因为天黑无法自动开启。但下午6点的天色叫天黑吗？我不满意，售后表示想进一步了解我的诉求往后再沟通。我提出赔付新机，售后表示先向领导申请。
9月27日，售后再次联系我，并再次提出撞塔的可能并表示或者是因为天黑而无法开启避障，领导只能给出五折购机优惠，依然不承认责任。我不同意，对方表示领导的意思没有办法。
更新丢失时软件截图、丢失地点附近18：22时环境光线图原图（丢失当天时间为18：07，高空上的光线比地面上的更为明亮）、使用说明图。
失联后飞机理应参考原飞行路径规划线路，因此不存在撞塔可能，即使是直接返回返航点，在当时光线下理应开启自动避障。大疆方面始终都含糊其辞，一直使用可能、或者、也许等字眼。本来相信大疆应会给出公正公平的处理方法，大家和气收场，被影响到的婚纱照和旅行我也不打算追究，然而大疆却在这样机器有明显缺陷、责任如此明晰的情况下将包袱抛给消费者（据论坛反馈，御2瞬间断连不返航并非个案），实在令人愤怒。我将动用法律手段维权，追讨并追究损失，不能让大疆这样忽悠过去。
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