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40242022年7月17日，顺风快递将最后一块电池送到了我的手中，关于大疆无人机电池引发的心理纠结终于告一段落，不由得仰望苍天，在虎年酷夏的超级热浪里吐出一口闷气……
作为一个摄影爱好者，入手无人机已六年有余，当时，单位配发了一台精灵4，因我喜欢摄影，便让我担任飞手。因使用场景少、携带不便、备飞程序繁琐，加上担心炸机赔偿，平常飞的并不多。
2020年4月，当时的崭新机型御Air2横空出世，性价比极高，就干脆自己买了一台。自己的机器到手，才算真正放开了手脚，开启了无拘无束的航拍之旅。青藏高原、四川成都、山西平遥，高山、湖泊、森林，到处留下了它美丽的倩影。无数优美的航拍作品，成了我们深藏心底的记忆。
世界上的事，都有两面性，无人机神奇的背后，也潜藏着一定的危险。失联失踪、失控炸机，不一而足。失联的原因千百种、炸机的缘由万千条，其中电池的原因也是重要的一环。
摄影人因静态作品居多，飞行操控往往没有大起大落、闪转腾挪，甚至大多都没开过运动模式，所以炸机的风险相对较小，炸机、失联的原因种类相对单一，而电池故障较为常见。往往上天之后，看美景还没拍完，电量报警也不在意，贪飞贪拍，飞机一生气，干脆“自杀”了之。还有一些系高温天气下飞行，酷暑盛夏，机器散热不及，手机黑屏、无人机电池鼓包，电量大起大落，使飞机失去动力，炸机而亡。天气太热不行，太冷也不好使。冬天飞行，如果不注意电池的保温，电池电量也会陡然下降，让你措手不及，造成炸机事故。
单位配发的精灵4，电池在用了2年之后，有一块因在高温天气下飞行，出现了鼓包现象，经联系大疆售后，原价999元一块的电池优惠了100元，以899元一块邮寄回来。近千元的价格，着实让我肉疼了好长时间。
入手御Air2后，其娇小轻盈的外表、超越前辈的续航、高清流畅的影像、备飞简单的设计，让我爱不释手、倍加宠爱，畅飞套装的三块电池、充电管家、套装滤镜等外设的加入，更是如虎添翼、战力倍增。
然而，就是我春风得意的用了两年零两个月之后，它的三块电池竟然悄悄“怀了孕”，肚子不约而同的隆了起来，鼓包了。
那还是上个月下旬的事情（6月20日后），我陪同家人前往郑州某大医院看病，因停车极为困难，就在路边卖力吆喝的“热心人“帮助下，将车停在了还在建设中的某“新能源停车场”。
该停车场位于医院周边的黄金地段，寸土寸金，正在新建充电桩，以应对越来越快的“油转电“步伐。里面没有树木和荫凉，车辆全被曝晒在历史罕见的40多度高温热浪之中。
住院三天后，重新回到车上，打开后背箱检查时，发现无人机电池的“肚子”均微微隆起，也没当回事。
但当我又一次飞行时，发现电池安装有点困难，原来稍一用力就“咔嗒”一声装上的电池，这次得用力按才能装上，而且几乎听不到那声让人安心的“咔嗒“声。更为严重的是，飞行回来，电池与机身的缝隙明显变大，往下取的时候，明显觉得电池“急了”一些，是那种“迫不及待”想跳出来的感觉，轻轻一碰释放按钮，电池“啪”的一下，就自动弹了出来。
不由心头一惊，这要是万一在空中自动弹出，会不会突然断电？我的天，那不是标准的炸机吗？想想都后怕，炸机事小，砸着人？事就大了。
细细打量电池，发现三块电池鼓包轻重不一，其中一块只是肚皮鼓了一点点，另两块“月份”明显大了许多。急忙用手不停的按，按了一会，发现好象鼓的轻了一些。时间长了，没事取出电池按按，就成了习惯。
按的过程中，觉得里面很平整呀？也就是就表面一层塑料皮鼓了点。敢不敢把电池拆了，只把表皮的塑料用重物压一压？或者将鼓了的“肚皮”挖掉，换一块塑料皮？不就中了吗！
怎么也想不通，你不就是塑料吗？怎么鼓起来就回不去了？家里的塑料盆鼓了，手一按就下去了呀！
上网一查，还真有不少能人，也有不少象我这样心有不甘的。你想呀？一块电池动辄六、七百甚至上千，三块电池就好几千，现在这样的Jingji形势，家里没矿，谁受得了？
网上的方法多种多样，有拿刀挖掉“肚皮”的，但据说刀尖刺到了电芯，还冒出了火，差点爆炸。我的天，这个太吓人了！还有电芯放气的、用皮筋绑扎电池的，甚至网上还有专门固定鼓包电池的卡子。说白了，都是治标不治本的应急办法。
也有靠谱的法子，比如找专业人士维修，通过更换二手电芯、重新组合成好电池；或者通过商家付费更换等等，但价格都不低，大抵都超过了电池一半的价格。
最为可靠的当然是找大疆售后，那是几乎所有无人机的娘家，他们的产品肯定最让人放心，哪有商家故意砸自己牌子的？何况是如今占据世界70%无人机销量的超级大咖？
但大疆电池的免费更换是有期限的，超过一年就超过了保质期，你的电池已购买两年有余，怎么可能免费给你更换？上大疆的APP售后部分搜索，里面的电池部分写得非常清楚，鼓包电池不建议邮寄，如果收到鼓包的电池，不符合保修条件，为了安全，直接报废处理，也不再邮回。等于是如果你邮过去了，有可能当场就没收了。
到航拍大群里询问，航拍大咖们，都说最好买新的，不然如果炸机，机器伤了还算小事，碰着人可不得了。我的天，这样说，我还必须再掏2000多块吗？
一个影友说，平顶山市的一个无人机销售商可以付费更换，急忙微信询问，人家说只换御2，你的是御Air2，不中！
切！明显的嫌贫爱富。
心有不甘，毕竟我的电池除了“肚子”有点大，别的一切正常，电池充电、续航都没有问题呀？为了安心，还从网上买了一个卡扣，如果哪天飞行了，就将电池固定死，最起码保证别自动弹出呀。
心里那个纠结呀，飞吧？怕出问题，不飞吧？看到霞光彩虹，哪个忍得住？
无奈之际，就在忐忑中拨通了大疆的售后电话，售后姑娘话语亲切温柔，听我说了情况，说可以把电池邮过来检测一下，检测完后再说。听完电话，心中还是不安，检测一下？有问题没问题可全凭一张嘴呀，你说有问题，我也没办法考证，没收就得了呗？
通过大疆APP自助寄修，填到故障种类、电池问题时，上面直接显示“请勿寄回严重损坏的电池（如鼓包、漏液等），若需置换此类电池，请查看首页‘常见问题’”，心里又紧张起来，快递公司会不会拒绝邮寄鼓包电池？
大疆首选的快递公司是顺丰，我也就想让顺丰邮寄，因为顺丰不管是着装、车辆、服务上均属一流，用顺丰让人放心。
进顺丰门店时，心里扑通扑通的直打鼓，谁知顺丰小姐看都没看，说邮电池吗？我说是，人家说，那好，邮哪里？我把地址给她看，人家一扫描，交费出单，很快就完成了交寄。 我的天，虚惊一场，看来人家顺丰真是见多识广，接个电池简直不值得一提。
为了不至于无人机电池“全军覆没”，我先邮寄了两块，剩下一块“怀孕月份”较小的，着急时使用，到时用那个卡扣固定好，应该能飞一阵子。
顺丰的速度很快，7月4日交寄的电池，两天的7月6日，大疆就发来了短信，说已收到了电池，即将安排故障检测，完成时间预计2个工作日。7月7日上午9点26分，不到一天，大疆就专门打来电话、发来短信，说已完成检测，可享受免费维修服务，报价单链接等等。打开链接，上面显示此次维修系更换为同类电池，循环次数不超过5次，每块电池价格为315元，两块共630元，实付金额为零。
看到实付金额为零，心里的石头彻底落了地，大疆果然不负众望，不愧为全球有名的大企业，在用户电池早已脱保的情况下，仍然免费为用户更换九成新的电池，不能不说是良心民企、国之栋梁。
7月7日中午，大疆即安排寄回电池。7月10日，收到了寄回的两块电池，包装与新电池并无二致，说明书、胶贴均完整无缺。经充电上机试验，一切正常。意外的是，经仔细查看，电池的循环次数是0？！不是说不超过5次吗？怎么会是0？难道是全新的电池？不由心头一阵小惊喜。
这两块电池尘埃落定，使用完全正常，剩下的一块电池自然不必再冒风险，急忙照样寄回娘家，大疆同样快速的完成了更换流程。
大疆不但认真的将超过保质期的电池免费更换，而且服务非常贴心，电池收到的几个小时内，就会有工作人员亲自打电话，询问更换后的电池使用情况，叮嘱使用注意事项，如果有问题，可以随时联系他们处理。
一番换电池的心路历程，可以说波澜壮阔、跌宕起伏，遇到问题，还是不要冲动、不要冒险，要和官方客服交流沟通、耐心协调，方能避免风险、减少损失，触动心灵、顺畅解决。
另一个方面来说，大疆的发展有目共睹，一个现代化的国际企业，只要坚持自己的发展方向，在创新革新的道路上勇往直前，不断完善售后服务，那么他必将无往而不胜，永远屹立于世界科技前沿。
当然了，希望大疆加强电池方面的研发，不要让电池问题影响用户的开心体验。毕竟，同在车内的尼康相机电池都没事，为什么咱们无人机电池出现问题了呢？
无人机电池鼓包，您有答案了吗？
作为一个摄影爱好者，入手无人机已六年有余，当时，单位配发了一台精灵4，因我喜欢摄影，便让我担任飞手。因使用场景少、携带不便、备飞程序繁琐，加上担心炸机赔偿，平常飞的并不多。
2020年4月，当时的崭新机型御Air2横空出世，性价比极高，就干脆自己买了一台。自己的机器到手，才算真正放开了手脚，开启了无拘无束的航拍之旅。青藏高原、四川成都、山西平遥，高山、湖泊、森林，到处留下了它美丽的倩影。无数优美的航拍作品，成了我们深藏心底的记忆。
世界上的事，都有两面性，无人机神奇的背后，也潜藏着一定的危险。失联失踪、失控炸机，不一而足。失联的原因千百种、炸机的缘由万千条，其中电池的原因也是重要的一环。
摄影人因静态作品居多，飞行操控往往没有大起大落、闪转腾挪，甚至大多都没开过运动模式，所以炸机的风险相对较小，炸机、失联的原因种类相对单一，而电池故障较为常见。往往上天之后，看美景还没拍完，电量报警也不在意，贪飞贪拍，飞机一生气，干脆“自杀”了之。还有一些系高温天气下飞行，酷暑盛夏，机器散热不及，手机黑屏、无人机电池鼓包，电量大起大落，使飞机失去动力，炸机而亡。天气太热不行，太冷也不好使。冬天飞行，如果不注意电池的保温，电池电量也会陡然下降，让你措手不及，造成炸机事故。
单位配发的精灵4，电池在用了2年之后，有一块因在高温天气下飞行，出现了鼓包现象，经联系大疆售后，原价999元一块的电池优惠了100元，以899元一块邮寄回来。近千元的价格，着实让我肉疼了好长时间。
入手御Air2后，其娇小轻盈的外表、超越前辈的续航、高清流畅的影像、备飞简单的设计，让我爱不释手、倍加宠爱，畅飞套装的三块电池、充电管家、套装滤镜等外设的加入，更是如虎添翼、战力倍增。
然而，就是我春风得意的用了两年零两个月之后，它的三块电池竟然悄悄“怀了孕”，肚子不约而同的隆了起来，鼓包了。
那还是上个月下旬的事情（6月20日后），我陪同家人前往郑州某大医院看病，因停车极为困难，就在路边卖力吆喝的“热心人“帮助下，将车停在了还在建设中的某“新能源停车场”。
该停车场位于医院周边的黄金地段，寸土寸金，正在新建充电桩，以应对越来越快的“油转电“步伐。里面没有树木和荫凉，车辆全被曝晒在历史罕见的40多度高温热浪之中。
住院三天后，重新回到车上，打开后背箱检查时，发现无人机电池的“肚子”均微微隆起，也没当回事。
但当我又一次飞行时，发现电池安装有点困难，原来稍一用力就“咔嗒”一声装上的电池，这次得用力按才能装上，而且几乎听不到那声让人安心的“咔嗒“声。更为严重的是，飞行回来，电池与机身的缝隙明显变大，往下取的时候，明显觉得电池“急了”一些，是那种“迫不及待”想跳出来的感觉，轻轻一碰释放按钮，电池“啪”的一下，就自动弹了出来。
不由心头一惊，这要是万一在空中自动弹出，会不会突然断电？我的天，那不是标准的炸机吗？想想都后怕，炸机事小，砸着人？事就大了。
细细打量电池，发现三块电池鼓包轻重不一，其中一块只是肚皮鼓了一点点，另两块“月份”明显大了许多。急忙用手不停的按，按了一会，发现好象鼓的轻了一些。时间长了，没事取出电池按按，就成了习惯。
按的过程中，觉得里面很平整呀？也就是就表面一层塑料皮鼓了点。敢不敢把电池拆了，只把表皮的塑料用重物压一压？或者将鼓了的“肚皮”挖掉，换一块塑料皮？不就中了吗！
怎么也想不通，你不就是塑料吗？怎么鼓起来就回不去了？家里的塑料盆鼓了，手一按就下去了呀！
上网一查，还真有不少能人，也有不少象我这样心有不甘的。你想呀？一块电池动辄六、七百甚至上千，三块电池就好几千，现在这样的Jingji形势，家里没矿，谁受得了？
网上的方法多种多样，有拿刀挖掉“肚皮”的，但据说刀尖刺到了电芯，还冒出了火，差点爆炸。我的天，这个太吓人了！还有电芯放气的、用皮筋绑扎电池的，甚至网上还有专门固定鼓包电池的卡子。说白了，都是治标不治本的应急办法。
也有靠谱的法子，比如找专业人士维修，通过更换二手电芯、重新组合成好电池；或者通过商家付费更换等等，但价格都不低，大抵都超过了电池一半的价格。
最为可靠的当然是找大疆售后，那是几乎所有无人机的娘家，他们的产品肯定最让人放心，哪有商家故意砸自己牌子的？何况是如今占据世界70%无人机销量的超级大咖？
但大疆电池的免费更换是有期限的，超过一年就超过了保质期，你的电池已购买两年有余，怎么可能免费给你更换？上大疆的APP售后部分搜索，里面的电池部分写得非常清楚，鼓包电池不建议邮寄，如果收到鼓包的电池，不符合保修条件，为了安全，直接报废处理，也不再邮回。等于是如果你邮过去了，有可能当场就没收了。
到航拍大群里询问，航拍大咖们，都说最好买新的，不然如果炸机，机器伤了还算小事，碰着人可不得了。我的天，这样说，我还必须再掏2000多块吗？
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通过大疆APP自助寄修，填到故障种类、电池问题时，上面直接显示“请勿寄回严重损坏的电池（如鼓包、漏液等），若需置换此类电池，请查看首页‘常见问题’”，心里又紧张起来，快递公司会不会拒绝邮寄鼓包电池？
大疆首选的快递公司是顺丰，我也就想让顺丰邮寄，因为顺丰不管是着装、车辆、服务上均属一流，用顺丰让人放心。
进顺丰门店时，心里扑通扑通的直打鼓，谁知顺丰小姐看都没看，说邮电池吗？我说是，人家说，那好，邮哪里？我把地址给她看，人家一扫描，交费出单，很快就完成了交寄。 我的天，虚惊一场，看来人家顺丰真是见多识广，接个电池简直不值得一提。
为了不至于无人机电池“全军覆没”，我先邮寄了两块，剩下一块“怀孕月份”较小的，着急时使用，到时用那个卡扣固定好，应该能飞一阵子。
顺丰的速度很快，7月4日交寄的电池，两天的7月6日，大疆就发来了短信，说已收到了电池，即将安排故障检测，完成时间预计2个工作日。7月7日上午9点26分，不到一天，大疆就专门打来电话、发来短信，说已完成检测，可享受免费维修服务，报价单链接等等。打开链接，上面显示此次维修系更换为同类电池，循环次数不超过5次，每块电池价格为315元，两块共630元，实付金额为零。
看到实付金额为零，心里的石头彻底落了地，大疆果然不负众望，不愧为全球有名的大企业，在用户电池早已脱保的情况下，仍然免费为用户更换九成新的电池，不能不说是良心民企、国之栋梁。
7月7日中午，大疆即安排寄回电池。7月10日，收到了寄回的两块电池，包装与新电池并无二致，说明书、胶贴均完整无缺。经充电上机试验，一切正常。意外的是，经仔细查看，电池的循环次数是0？！不是说不超过5次吗？怎么会是0？难道是全新的电池？不由心头一阵小惊喜。
这两块电池尘埃落定，使用完全正常，剩下的一块电池自然不必再冒风险，急忙照样寄回娘家，大疆同样快速的完成了更换流程。
大疆不但认真的将超过保质期的电池免费更换，而且服务非常贴心，电池收到的几个小时内，就会有工作人员亲自打电话，询问更换后的电池使用情况，叮嘱使用注意事项，如果有问题，可以随时联系他们处理。
一番换电池的心路历程，可以说波澜壮阔、跌宕起伏，遇到问题，还是不要冲动、不要冒险，要和官方客服交流沟通、耐心协调，方能避免风险、减少损失，触动心灵、顺畅解决。
另一个方面来说，大疆的发展有目共睹，一个现代化的国际企业，只要坚持自己的发展方向，在创新革新的道路上勇往直前，不断完善售后服务，那么他必将无往而不胜，永远屹立于世界科技前沿。
当然了，希望大疆加强电池方面的研发，不要让电池问题影响用户的开心体验。毕竟，同在车内的尼康相机电池都没事，为什么咱们无人机电池出现问题了呢？
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