inspire1 TB47电池深度放电测试深放到底安不安全

关于厂家要求inspire1电池每10～20循环后需要深度放电，确保电池板载电流计容量准确。
但在模友间却说法不一。一派认为根据常识，锂电深度放电必然伤害电池，拒不执行深度放电；一派根据厂家既然如此要求，放电必然安全，严格执行固定循环数深度放电。
今天俺就搭建测试环境以inspire1标配电池TB47为放电对象，将电池在全程放电受监控情况下，做深放测试，解惑渡人。
业内公认标准是：锂电池放电到2.75V和3V之间就可以给电池充电了，当电芯电压低于2.4V 时，部分材料会开始被破坏。又由于电池会自放电，放愈久电压会愈低。
因此，放电时最好不要放到2.4V才停止。锂电池从3.0V放电到2.4V这段期间，所释放的能量只占电池容量的3%左右。
所以3.0V是一个理想的放电截止电压。充放电时，除了电压的限制，电流的限制也有其必要。电流过大时，锂离子来不及进入储存格，会聚集于材料表面。
(也说明了，为何TB47电池有充电过流保护设计，因为过大电流无法让电池容量有效恢复，虚充的大电流虽然可以让电池在短时间达到充满的截至电压，但电池容量并未有效恢复，反而带来危及飞行安全的隐患。)
测试场景设定：
1、TB47引出其中一个电芯接万用表
2、TB47电池输出给带电流计的OSD
3、OSD视频信号输出给MP4，检测电压，放电电流，最终放出容量
4、OSD的电流计输出电压给降压模块
5、降压模块将22.2V降压到12V输出给UN A6充电器
6、UN A6充电器设定3.5A电流为2600MA 25C 6S电池充电
打开电池能看到，各路电芯输出平衡头接入电路板

测试只需要引出一路电芯，检测电压即可

放电前，TB47状态为电量剩余一格半，电芯电压为3.79V

测试设备都已就绪，开始放电

多说无益，视频在此：

通过以上深度放电测试说明，厂家说明书中要求深度放电是安全的，深度放电后再重新充满，的确可以让电流计更加准确的重新计算有效容量，确保飞行过程中的电池容量准确可靠。
与大家更早接触到的IBM Thinkpad系列笔记本，通过深度放电重做电源标尺容量如出一辙。未能定期校准的电池，在脱离电源供电情况下，低于特定电压后，容易出现一旦电池告警，还来不及执行关机，笔记本就提前强行断电，用户损失数据不说，还伤硬盘。
因此，还请大家严格根据厂家要求，固定10～20循环数，执行inspire1电池深度放电，并待电池冷却后一次充满。

最后补充一点，TB47电池在不工作，不打开的情况下，端口依旧会输出1V左右的电压。。。。所以在不飞行时，务必从飞行器上拔下电池。

对电池多一份了解，就更多一份安全。感谢阅读。

周末影像

非常有价值的专业贴，顶一个

lyfks

此贴必顶

温柔的杀猪佬

全文科学，严谨，求实！楼主态度值得我学习和敬仰！

Barry

专业成就梦想

ADA

猩猩开始从良了

楼主

ADA 发表于 2015-5-3 07:22
猩猩开始从良了

。。。我可是强烈压抑住内心好想写段子的冲动，正经一回～～

zhaoboweibo

专业啊，哈哈

panzerelite

好给力啊，顶！

wuyumi

楼主值得大家学习和敬仰！

AnaHL

谢谢，让我眼界大开

songxin.263

楼主我问下啊，tb47放点出来的电量是完全供给你那个6s电池了吗，本身a6会不会有损耗存不存在转换效率的问题？

楼主

songxin.263 发表于 2015-5-4 09:58
楼主我问下啊，tb47放点出来的电量是完全供给你那个6s电池了吗，本身a6会不会有损耗存不存在转换效率的问 ...

。。。不用问，这是常识问题啊，在人类世界上！哪有零损耗的电子设备。。。。

大同视野

支持好贴！

大庆凤雏航拍

原装的充电器能放电吗？正确的方法也说一说谢谢

黑马A

把正确的说出来大家跟着做就对了！

楼主

大庆凤雏航拍发表于 2015-5-4 15:27
原装的充电器能放电吗？正确的方法也说一说谢谢

原装充电器不能放电，但是你可以用原装送的充电线，打开电池给遥控器充电，达到放电的目的，同时还没浪费。

电费也要涨价啦～～能省则省吧。

DJI-Bruce

楼主好专业。必须赞一个

老顽童退休生活

使用电池不规范，造成剩余电量估计值误差大，使用电池又太苦，恨不得次次挑战留空时间的极限，是导致炸机的重要原因之一。

47371653@qq.com

膜拜呀！！！！顶一个~

willy@bjtelcom.

资料里头写的居然是0%的电，前些天严格按这个已经执行，那就是过放了？！

1280168268@qq.c

可以直接打开电池放到自己关闭吗

dadamao

好资料！认真学习

楼主

willy@bjtelcom. 发表于 2015-5-4 19:10
资料里头写的居然是0%的电，前些天严格按这个已经执行，那就是过放了？！ ...

有保护板。。放心放。。
只要不是从电芯直接焊线出去，放电都是安全的。

楼主

1280168268@qq.c 发表于 2015-5-4 19:23
可以直接打开电池放到自己关闭吗

理论上可以，但是这样放电会要NNNNN久的时间。。。不值当啊

1191867983@qq.c

专业说明有理有据好贴

sunnys163@gmail

绝对技术贴，学习了，不知道小3是不是一样的道理呢？

csliaw

非常科学的一篇测试。
太棒了!

楼主

sunnys163@gmail 发表于 2015-5-4 20:42
绝对技术贴，学习了，不知道小3是不是一样的道理呢？

手里还没有小三，要是有认识的模友买了的话，我会借来电池蹂躏一番。。。

lxiaotao@263.ne

学习了，喜欢这种专业贴！

風城忠仔

很專業的好帖支持下!
深度放電對於智能電池來說確實有其必要性，目的為使電流消耗計算更為準確?提高飛行安全!

1020293531@qq.c

这样的技术帖我半夜起来为你顶！等精灵3的测试帖！

like2010

DJI电池使用的TI的电量计方案说明书中的深度放电是有欠电压保护的当电量深度放电后电量小于7%时可以对电池进行一个自学习过程电量会准确飞行更安全

最动听的旋律_

楼主很专业吗，值得学习

sniperathome

喜欢楼主专业求实的态度

三三零工程甲型

like2010 发表于 2015-5-5 01:53
DJI电池使用的TI的电量计方案说明书中的深度放电是有欠电压保护的当电量深度放电后电量小于7%时可以对 ...

精灵2 的 20次循环事件。。。。有没有好的解决方法？！

ZQGAN

谢谢LZ测试报告

luopeixuan

学习学习！！！

like2010

七十五年夏发表于 2015-5-5 10:28
精灵2 的 20次循环事件。。。。有没有好的解决方法？！

一般飞行10-20次左右每次飞行电量肯定在10%以上这个时候把飞机的螺旋桨拿下
然后飞机开机放电到自动关机然后冷却后充满电即可这就是一个满放满充的过程；

tigerhc

精神可嘉。

inspire1 TB47电池深度放电测试 深放到底安不安全

inspire1 TB47电池深度放电测试深放到底安不安全