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6071新规开始后我特意做了一些尝试，感觉是监管在执行，但是有漏洞。UOM审批还是做得比较不错的。
首先，监管漏洞，我分别做了两次超过限高的飞行。一次没关数据上报，一次关了。没关的那次大概是在200米左右就收到违规短信，关了那次从头到尾没收到任何短信提醒。
其次，UOM的飞行审批。我做了三次飞行审批。两次不予批准，一次不予受理。
详细说一下三次审批，三次审批飞行区域都选择的绿区。两次不予批准的是因为飞行区域包含了一道铁路线（这道铁路线不是高铁线，是电厂到码头运输燃煤的运输线。铁道上没有高压电线）审批意见是“活动区域涉及冲突空域” 。重点说那一次不予受理。这次我选择了一个靠江边的风景区，其中一部分空域故意划到了江面。但是审批意见给的是“轻型、微型、小型无人驾驶航空器在适飞空域飞行活动无需审批”。。。。。。。无需审批点个赞。
综上所述，我觉得只要大家合规飞行，我们的政策还是比较宽松的。
首先，监管漏洞，我分别做了两次超过限高的飞行。一次没关数据上报，一次关了。没关的那次大概是在200米左右就收到违规短信，关了那次从头到尾没收到任何短信提醒。
其次，UOM的飞行审批。我做了三次飞行审批。两次不予批准，一次不予受理。
详细说一下三次审批，三次审批飞行区域都选择的绿区。两次不予批准的是因为飞行区域包含了一道铁路线（这道铁路线不是高铁线，是电厂到码头运输燃煤的运输线。铁道上没有高压电线）审批意见是“活动区域涉及冲突空域” 。重点说那一次不予受理。这次我选择了一个靠江边的风景区，其中一部分空域故意划到了江面。但是审批意见给的是“轻型、微型、小型无人驾驶航空器在适飞空域飞行活动无需审批”。。。。。。。无需审批点个赞。
综上所述，我觉得只要大家合规飞行，我们的政策还是比较宽松的。
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