UOM申请环节似有放宽

UOM申请环节似有放宽

今天申请空域的时候，发现“最大飞行高度”和“飞行空域信息”这两个飞友最关心的板块已经做了调整。

“最大飞行高度”已经由几天前的200米，调整到现在的无限制，瞧我图中设置的数字，已经无提示了，这样在适飞空域就可以按照需要申请300米、500米、1000米等等高度了（能不能申请到看自己本事了）。

“飞行空域信息”这一块原先是限制空域范围为5公里，现在也是解开限制了，可以参考我下面这张图，随便画的一个圆的范围，已没有提示了。同时在绘制空域时，增加了缓冲区以及导入kml两项。

这次释放出来的积极信号，说明UOM空域申请已经在放宽限制了（当然目前仅仅申请环节的放宽，实际申请归申请，批不批还得看UOM，法律法规限制的框架肯定是不会超出的）。接下来云哨也会逐步部署完善，希望各位飞友守法飞行，珍惜这来之不易的飞行机会，尽量不要黑飞（被云哨盯上就看你运气了），共同创造良好飞行环境。

老阿宽

憧憬未来

马上去看看

二咪大师兄

申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果~

楼主

二咪大师兄DJI Mavic 3 Cine2-3 14:26
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果~

这点确实，还得看当地。

铭铭iF

写归写，管归管。写了不管没有用

庸碌

申报归申报，但是批不批还是得看系统给不给

楼主

铭铭iFOsmo Pocket 32-3 15:07
写归写，管归管。写了不管没有用

之前是限死，让你连想的念头都没有，现在至少释放了积极信号。

楼主

庸碌2-3 16:13
申报归申报，但是批不批还是得看系统给不给

不限死，就还有点念想。

铭铭iF

摩卡Osmo Pocket 32-3 16:20
之前是限死，让你连想的念头都没有，现在至少释放了积极信号。

那确实

感光

给他自己更大的自由裁量权

楼主

感光DJI Mavic 32-3 18:05
给他自己更大的自由裁量权

他们目前要做的最大限度为自己争取权力。

安迪kot

一点没觉得放宽，我之前申请通过的，同样信息复制下，再申请，都不给通过了

楼主

安迪kotDJI Mavic 32-3 22:35
一点没觉得放宽，我之前申请通过的，同样信息复制下，再申请，都不给通过了

申请环节放宽，审核环节还需要时间。

二咪大师兄

摩卡Osmo Pocket 32-3 16:22
不限死，就还有点念想。

新规上管控区域（空域）的定义改不了，法律法规要是朝令夕改就没权威性了。
因此技术上你申请的条件要是不符合法规的规定也是白搭~所以那不是宽松，而是让自己去判断申请条件是否合规。就像djifly并没有在技术上卡死120米限高，而法规上的的规定不变。

黑水

申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果，就像你汽车码表上还显示最高可以跑260一样

楼主

黑水Osmo Pocket 32-4 08:38
申请随便写管啥用，是否放宽批准条件要看审批结果，就像你汽车码表上还显示最高可以跑260一样

没错，余量要留，批不批看审核。

楼主

二咪大师兄DJI Mavic 3 Cine2-3 23:49
新规上管控区域（空域）的定义改不了，法律法规要是朝令夕改就没权威性了。
因此技术上你申请的条件要是不符合法规的规定也是白搭~所以那不是宽松，而是让自己去判断申请条件是否合规。就像djifly并没有在技术上卡死120米限高，而法规上的的规定不变。

这样说也没错。

安迪kot

摩卡Osmo Pocket 32-3 22:54
申请环节放宽，审核环节还需要时间。

申请环节也没有啊，不是说了，一模一样的空域申请信息，之前第一次申请通过了，我复制后再申请，不给通过了

天桥下の知秋

安迪kotDJI Mavic 32-4 12:03
申请环节也没有啊，不是说了，一模一样的空域申请信息，之前第一次申请通过了，我复制后再申请，不给通过了

这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

楼主

天桥下の知秋Osmo Action 3 标准套装2-4 15:08
这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

毕竟摆烂太久，系统开放也不做充分准备和测试，看来会继续被骂。

安迪kot

天桥下の知秋Osmo Action 3 标准套装2-4 15:08
这就是个S b系统···现在不是出了个理论考试么···完全登录不进去哪怕是凌晨两三点也显示人数太多

無形の她