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DJI大疆创新关于飞行安全的声明

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DJI大疆创新注意到,近日网络上出现一段用户近距离拍摄民航客机飞行的视频。作为航拍飞行器生产企业,大疆对此类高度危险的使用行为表示强烈谴责,并提醒广大用户时刻注意飞行安全。目前我司已应相关部门要求配合调查。

航拍飞行器作为一种相对特殊的智能硬件产品,在为用户带来乐趣的同时也带来了特殊的责任。同其他的科技产品一样,航拍飞行器的安全性很大程度上取决于操作者的使用习惯、安全意识与社会责任意识。操纵航拍飞行器接近民航客机的行为,极有可能触犯《中华人民共和国刑法》有关“危害公共安全罪”的条款。大疆郑重提醒广大无人机用户,切莫为图一时之快而造成严重后果。

作为无人机厂商,大疆一直努力提升用户的安全飞行意识。我们在全球应用了基于地理围栏技术的限飞区系统,应各地管理部门要求设置临时限飞区,并通过多渠道向用户尤其是入门用户普及飞行安全常识。为进一步提升安全性,我们将推出全新的ADS-B广播式预警系统,帮助航拍飞行器的操作人员避开民航客机。

科学技术具有两面性。自工业革命以来,汽车、飞机、计算机、基因技术等伟大发明,在加速了人类文明发展脚步的同时,也可能被别有用心的人利用,使人类的生产生活蒙受损失。无人机自诞生以来,令千百万用户得以轻松享受航拍乐趣,创造了许多全新的工作模式,也在搜救救援、农业植保、巡检测绘等领域发挥了巨大作用。大疆希望无人机技术能为社会带来更多帮助,并坚决抵制一切滥用技术的行为。

大疆愿与全球空域监管机构和业内同行分享我们基于实际操作的经验,促进行业法规早日出台,携手维护空域秩序,也保障广大用户合法使用航拍飞行器和新技术的基本权益。

                                                                                               DJI大疆创新
                                                                                            2017年1月16日

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Eric Liu  Phantom 3 Standard认证用户 2017-1-16 3#
建议DJI新版app和固件能够扩大限飞区到10-15Km
圆桌骑士  Inspire 1 Pro认证用户 2017-1-16 4#
唉,不知道你坐飞机的时候看见旁边有一架无人机是什么感受
fansaa818d88  Phantom 4认证用户 2017-1-16 5#
所以我这个菜鸟,压根不敢乱飞
大头弥勒   认证飞友 2017-1-16 6#
科技进步从来都是两面性,我们不能因为多少人死于车祸就不让汽车上路,严格操作者的规范,加强管理者的工具和办法,才是王道。
建议大疆配合监管部门研发个“虚拟栅栏”工具,在民用航空器上安装,让低慢小航空器能够到达载人飞机半径多少多少范围内强制飞离。(像星球大战中的能量护盾一样)

另外希望调整机场附近的禁飞区,从“机场中心向外XX公里半径”调整为“以机场边界向外XX公里”,并按飞机进场出场方向调整为长方形禁飞区。
飞翔天空  Osmo Mobile 3认证用户 2017-1-16 7#
还是要靠自己的自律  我这有军机飞我都偷偷地猫起来    安全责任第一
小蛋糕   认证飞友 2017-1-16 8#
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区,机场附近5km以及进场航道禁止飞行,机场附近20km以内限制120米飞行高度,山区的限高可以放宽点。
总的来说,确实不能因噎废食,还有某些吧航模和无人机混为一谈的,禁止航模飞行的,我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别,我们就不能再多创造一个词语以示区别么?
总的来说,现在人们的法制意识比几年前是强多了,那个视频一出来,就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严,SB也不会消失,应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善,然而制定规则时却总是默认人性本恶;西方国家认为人性本恶,但制定规则时却默认人性本善。起码,能买的起无人机的人,还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来,制定规则时要坚持以人为本,发展是稳定的基础,稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规,我还是保持乐观态度的。
bwdxb  Mavic Pro认证用户 2017-1-16 9#
声明很及时,但约束性不强,希望大家都看看。
Feynman  Osmo Action 4认证用户 2017-1-16 10#
建议机场施行倒梯形限飞
摄无止境  Inspire 1 Pro认证用户 2017-1-16 11#
captain.zhu   认证飞友 2017-1-16 12#
按航线设定飞行高度是王道,建议大疆更改一下设置。我在论坛上发过帖子的,机场8公里以外客机下降高度不足400米,问题就出在这里。不要说超过120米高度不关你的事,因为你还设置了一个500米强制高度限制。毕竟我们有一些是小白用户,上次论坛上也发过一个类似案例,不小心误闯航线,吓死宝宝了
Artrix  X5S认证用户 2017-1-16 13#
前排,严厉谴责!
[评测] 灵巧随心——大疆灵眸OSMO手机云台体验
https://bbs.dji.com/thread-81157-1-1.html

[教程] 很干的干货!DJI GO全攻略
https://bbs.dji.com/thread-76533-1-1.html
Artrix  X5S认证用户 2017-1-16 14#
诶,有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了?
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入,让民航避开,还是说遥控器加入ADS-B的接收,帮助飞手避开呢?
duxian  Mavic Pro认证用户 2017-1-16 15#
CAHI  Osmo Mobile 2认证用户 2017-1-16 16#
真的,技术和法律都只是辅助手段,使用的人主观意识要去犯法真的是无可奈何,只能在这里说一句:脑子是个好东西,希望每个人都有一个…
DJI_SH  Mavic 2 Pro认证用户 2017-1-16 17#
自律,必须滴!!!
Hello kitty  Inspire 1 RAW认证用户 2017-1-16 19#
一颗老鼠屎搅坏一锅汤
Hello kitty  Inspire 1 RAW认证用户 2017-1-16 20#
就如同在昆明翠湖海鸥栖息地飞精灵的那个屌丝,人人喊打
Messi's dad  Mavic 2 Pro认证用户 2017-1-16 21#
小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区,机场附近5km以及进场航道禁止飞行,机场附近20km以内限制120米飞行高度,山区的限高可以放宽点。
总的来说,确实不能因噎废食,还有某些吧航模和无人机混为一谈的,禁止航模飞行的,我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别,我们就不能再多创造一个词语以示区别么?
总的来说,现在人们的法制意识比几年前是强多了,那个视频一出来,就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严,SB也不会消失,应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善,然而制定规则时却总是默认人性本恶;西方国家认为人性本恶,但制定规则时却默认人性本善。起码,能买的起无人机的人,还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来,制定规则时要坚持以人为本,发展是稳定的基础,稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规,我还是保持乐观态度的。
强烈支持扇形限飞
CRH-A350XWB  Osmo Mobile认证用户 2017-1-16 22#
Artrix精灵32017-1-16 18:06
诶,有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了?
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入,让民航避开,还是说遥控器加入ADS-B的接收,帮助飞手避开呢?
ADS-B肯定是让无人机避开,飞机总不可能来躲开你的小无人机吧,而且每个DJI无人机上面都弄个ADS-B发射机成本多高,而且这么多无人机ATC那里看得过来
郑尼玛  Phantom 3 Standard认证用户 2017-1-16 23#
怕的是这一搞估计全国都不让飞了,另外这视频作者拍了就算了,还胆大放网上,\( ´Д`)/
仪陇在线  Osmo Mobile 2认证用户 2017-1-16 24#
的确一玩 这下死的惨
359543984  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-1-16 25#
那个蠢货死定了
宁城老吕  Osmo Mobile认证用户 2017-1-16 26#
大头弥勒精灵4 Pro2017-1-16 17:34
科技进步从来都是两面性,我们不能因为多少人死于车祸就不让汽车上路,严格操作者的规范,加强管理者的工具和办法,才是王道。
建议大疆配合监管部门研发个“虚拟栅栏”工具,在民用航空器上安装,让低慢小航空器能够到达载人飞机半径多少多少范围内强制飞离。(像星球大战中的能量护盾一样)

另外希望调整机场附近的禁飞区,从“机场中心向外XX公里半径”调整为“以机场边界向外XX公里”,并按飞机进场出场方向调整为长方形禁飞区。
好建议!说的很有道理,可操作性强!
好名字都叫人取了  Mavic Pro认证用户 2017-1-16 27#
小蛋糕2017-1-16 17:48
本帖最后由 小蛋糕 于 2017-1-16 18:01 编辑

我觉得大疆可以像美国那样弄阶梯形禁飞区,机场附近5km以及进场航道禁止飞行,机场附近20km以内限制120米飞行高度,山区的限高可以放宽点。
总的来说,确实不能因噎废食,还有某些吧航模和无人机混为一谈的,禁止航模飞行的,我真是醉了。
美国有UAV和drone的区别,我们就不能再多创造一个词语以示区别么?
总的来说,现在人们的法制意识比几年前是强多了,那个视频一出来,就是过街老鼠人人喊打。所以我觉得没有必要因此大幅增加约束。即便规定再严,SB也不会消失,应该把重心放到绝大多数人的法制意识上。
我们传统文化里强调性本善,然而制定规则时却总是默认人性本恶;西方国家认为人性本恶,但制定规则时却默认人性本善。起码,能买的起无人机的人,还是有一些文化水平的。把发展、稳定、改革结合起来,制定规则时要坚持以人为本,发展是稳定的基础,稳定是发展的条件。
对于未来的无人机相关法规,我还是保持乐观态度的。
说的有理!赞同!不能一味的限制!认才是根本!重罚!
L.S.H.  Phantom 4认证用户 2017-1-16 28#
Artrix精灵32017-1-16 18:06
诶,有ADS-B之后我们不就能用地面的SDR之类的设备收到其他飞机的信息了?
这个加入ADS-B指的是DJI的飞机加入,让民航避开,还是说遥控器加入ADS-B的接收,帮助飞手避开呢?
要避开肯定是飞手避开了,民航在下降阶段机动性要弱很多,根本避不开
自在飞  Mavic Pro认证用户 2017-1-16 29#
我还没有时间飞的鸟
Artrix  X5S认证用户 2017-1-16 30#
L.S.H.精灵42017-1-16 19:48
要避开肯定是飞手避开了,民航在下降阶段机动性要弱很多,根本避不开
也是。不过加入ADS-B接收机之后,遥控的耗电会增加不少啊,而且有的时候ADS-B的民用级别接收延时很大的。我在机场旁边只能收到40KM范伟的飞机,并且有10秒左右延时。
妈的今天又帅了  Mavic Pro认证用户 2017-1-16 31#
唉,希望各位飞手不要再出现这种情况了吧,害人害己,如果因为你一个人,大疆迫不得已把高度限制到120米,那么全国这么多飞手都被你给害了,自重
测客航测   2017-1-16 32#
如果你自己座在那架客机上,你还觉得好玩刺激吗?
坏孩子  Mavic 2 Pro认证用户 2017-1-16 33#
没有这些触及法律的人,给我们飞友才是最大的幸福!!!!
老杨  Goggles RE认证用户 2017-1-16 34#
还是得先考证再买机,明显是个啥也不懂的楞头青。知法守法才能良性发展
DJI-JWN-Q  Air 2s认证用户 2017-1-16 35#
为什么给你枪不敢开,给你飞机就敢乱飞呢?
337318602  Phantom 3 Standard认证用户 2017-1-16 36#
希望这事件的发生不会影响一百二十一米的空域.如果哪天国家重视这类事件了明文规定民用大小型无人机只能飞十二米高度飞友们就有福气室内飞行了.查出用户后应该要严惩肇事者.
qepan0520  DJI Air 3认证用户 2017-1-16 37#
我就想问问“ADS-B广播式预警系统”会作为一个独立硬件还是软件~
个人看法 仅供参考
丛拜舒马赫  Osmo Mobile 2认证用户 2017-1-16 38#
10-15公里 在上海基本就别飞了。。。。。。。害群之马
460455750  Mavic Air认证用户 2017-1-16 39#
严惩不贷
严厉谴责这样不知道严重后果的人,强烈建议加大禁飞半径,强制更新禁飞区域。
fans27bec3bc  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-1-16 41#
大家,和大疆安全组看看我发的一个帖子,那地方不用飞500米高,就可以拍摄飞机,离禁飞区还好远,完全可以和此次事件相提并论,
已累计飞行889762米
认证设备
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